Universidad Don Bosco

Facultad de Ingeniería
Escuela de Mecánica
ASIGNATURA: Diseño de Elementos DEM103
CICLO I, AÑO 2022
PROFESOR: Ing. Carlos Orlando Azucena Vásquez
Guía de ejemplos a desarrollar para los temas: Mecanismos y Trenes/ Teorías de
Fallas.
Realizar los ejemplos propuestos:
1-

Ver Fig. 1

Fig. 1. Esquema del problema # 1.

2-

Fig. 2. Esquema del problema # 2.

1
3-

Fig. 3. Esquema del problema # 3.

4-

Fig. 4. Esquema para problema # 4. Todos los engranes tienen el mismo paso diametral.
2
5-

Fig. 5. Esquema para problema # 5.

6.

Fig. 6. Esquema para problema # 6.

7- Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo simple con una relación de –9:1 y paso diametral de 8.
Especifique los diámetros de paso y el número de dientes. Calcule la relación de contacto.

8- Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo compuesto con una relación de –70:1 y paso diametral de 10.
Especifique los diámetros de paso y el número de dientes. Dibuje el tren a escala.

9- Diseñe un tren de engranes cilíndricos rectos del tipo compuesto con una relación de 150:1 y paso diametral de 6.
Especifique los diámetros de paso y el número de dientes. Dibuje el tren a escala.

3
10- Diseñe una caja de transmisión con engranes cilíndricos rectos, del tipo compuesto revertido, que genere dos
relaciones cambiables de +3:1 hacia delante y de –4.5:1 en reversa con paso diametral de 6. Especifique los diámetros
de paso y el número de dientes. Dibuje el tren en Inventor.

11 - La figura 7, muestra un tren de engranes planetarios del tipo compuesto (no a escala). La tabla contiene datos de
número de dientes y velocidades de entrada, encuentre la variable representada por un signo de interrogación.

Fig. 7. Esquema para problema # 11.

12- La figura 8, muestra un tren de engranes planetarios utilizado en un diferencial trasero automotriz (no a escala).
El auto tiene ruedas con radio de rodamiento de 15 pulgadas y se mueve hacia adelante en línea recta a 50 mph. El
motor gira a 2 000 rpm. La transmisión está en tracción directa (1:1) con el eje de transmisión principal.
a) ¿Cuál es la velocidad en rpm de las ruedas traseras? y ¿cuál es la relación de engranes entre el engrane anular y el
piñón?
b) Cuando el auto llega a un tramo de carretera cubierto de hielo, la rueda derecha se acelera a 800 rpm. ¿Cuál es la
velocidad de la rueda izquierda? Sugerencia: Las rpm promedio de ambas ruedas es una constante.
c) Calcule el valor fundamental del tren de la etapa epicíclica.

Fig. 8. Esquema para problema # 12.

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13- Diseñe una caja de engranes planetarios reductores de velocidad que se utilizarán para levantar una carga de 5 ton
a 50 pies, con un motor que desarrolla 20 lb-pie de par a su velocidad de operación de 1750 rpm. El tambor del
montacargas de cable disponible no tiene más de 16 pulgadas de diámetro, cuando su cable de acero está totalmente
enrollado en él. El diámetro del reductor de velocidad no deberá ser mayor que el tambor del montacargas. Se requieren
engranes con no más de 75 dientes y que el paso diametral no sea menor de 6 para soportar los esfuerzos. Traces
bosquejos de vistas múltiples del diseño y muestre todos los cálculos. ¿Cuánto tiempo se requerirá para levantar la
carga con su diseño?

14- La figura 9, muestra un tren de engranes que contiene tanto etapas revertidas compuestas como epicíclicas. Los
números de dientes se indican en la figura. El motor es impulsado en sentido contrario al de las manecillas del reloj a
1750 rpm. Encuentre las velocidades de los ejes 1 y 2.

Fig. 9. Esquema para problema # 14.

15- Diseñe un tren de engranes rectos que reduzca la velocidad de un motor AC sincrónico con 900 rpm a exactamente
72 revoluciones por hora con la salida rotando en la misma dirección que el motor. Use engranes con un ángulo de
presión de 25° y minimice el tamaño del paquete.

16- Diseñe un tren de engranes con un valor del tren de 400:1. Especifique el número de dientes en cada engrane.
Según los criterios de interferencia, ningún engrane deberla tener menos de 17 dientes. Debido a restricciones
de tamaño, ningún engrane debe tener más de 75 dientes. Bosqueje asimismo el concepto del tren.

17 - Diseñe un tren de engranes con un valor del tren de -200:1. Especifique el número de dientes en cada engrane.
Según los criterios de interferencia, ningún engrane deberla tener menos de 17 dientes. Debido a restricciones
de tamaño, ningún engrane debe tener más de 75 dientes. Bosqueje asimismo el concepto del tren.

18- En la Fig. l0 se muestra un tren de engranes. Los engranes

tienen las siguientes propiedades: N1 = 16 dientes y Pd = 16;
d2 = 8 in; N3 = 20 dientes; y N4 = 50 dientes. Determine la
velocidad del engrane 4 cuando el engrane 1 impulsa a 1800
rpm.

Fig. 10. Esquema para problema # 18.

5
19 - En el tren de engranes mostrado en la Fig. 11, los engranes tienen las siguientes propiedades: Ntornillofin = 1 cuerda;
N2 = 45 dientes; N3 = 18 dientes y Pd = 16; d4 = 6 in; y N5 = 80 dientes. Determine la velocidad del engrane 5 cuando
el engrane 1 impulsa a 1800 rpm. Determine asimismo la distancia entre centros de los engranes 2 y 5.

Fig. 11. Esquema para problema # 19.

20 - En la Fig. 12, se muestra un tren de engranes

planetario. El transportador (eslabón 2) sirve como
entrada del tren. El solar (engrane 1) está fijo y
tiene 16 dientes con un paso diametral de 16. El
engrane planetario (engrane 3) tiene un paso
diametral de 2 in. El anillo sirve como salida del
tren y tiene un paso diametral de 5 in. Determine la
velocidad angular de todos los miembros de este
tren de engranes. cuando el eje de entrada gira a
1800 rpm en sentido horario.

Fig. 12. Esquema para problema # 20.

21 - En la Fig. 13, se muestra un tren de engranes

planetario. El transportador (eslabón 2) sirve como
entrada al tren-El solar (engrane 1) está fijo y tiene
1.25 in de paso diametral con un paso diametral de
16. El engrane 3 tiene 42 dientes, y el engrane 4, 21 dientes. El engrane 5 tiene 32 dientes y está acuñado al mismo eje
que el engrane 4. El engrane 5 se acopla con el engrane anular (engrane 6), el cual sirve como salida del tren y tiene
144 dientes. Determine la velocidad angular de todos los miembros de este tren de engranes, cuando el eje de entrada
gira a 680 rpm en sentido horario.

6
 Fig. 13. Esquema para problema # 21.

22 - En la Fig. 14, se muestra un tren de engranes

planetario. El transportador (eslabón 2) sirve como
entrada al tren. El engrane 2 está fijo y tiene 4.0 in
de paso diametral con un paso diametral de 10. El
engrane 1 tiene 25 dientes, el engrane 3 tiene un
paso diametral de 2.5 in, y el engrane 4 tiene 32
dientes y un paso diametral de 8. Determine la
velocidad angular de todos los miembros de este
tren de engranes. cuando el eje de salida gira a 210
rpm en sentido horario.

Fig. 14. Esquema para problema # 22.

23- Considere que un elemento de máquina debe soportar cargas que

inducen en el punto más crítico el estado de esfuerzo mostrado. Calcular
el factor de seguridad si el elemento:
(a) se construye de acero AISI/SAE 4340 templado y revenido a 1000 °F,
(b) es de hierro fundido gris ASTM 20.

Fig. 15. Estado triaxial de esfuerzos para problema # 23.

24- La sección crítica de un árbol de acero 1030 laminado en frío se somete

eventualmente a unas cargas máximas (pico) de M = 6000 N-m, T = 5000
N-m y F = 50 kN, donde M es el momento flector, T es el par de torsión y
7
F es la fuerza de compresión en la sección. La distancia entre los apoyos del árbol es de 0.72 m. Aunque las cargas
pico no son estáticas, éstas se presentan muy pocas veces durante la vida útil del árbol y se recomienda efectuar un
procedimiento de diseño para cargas estáticas. Calcular el diámetro de la sección crítica del árbol utilizando N = 1.5
(fluencia).

25- La barra de sección circular de la figura se empotra en una pared del laboratorio de hidráulica y se usa para sostener
una tubería que le transmite las cargas mostradas. El elemento mostrado es de acero AISI/SAE 1020 laminado en
caliente.
(a) Determine la ubicación y estado de esfuerzo del punto más crítico.
(b) Diseñe el elemento usando una teoría de falla adecuada y N = 2.

Fig. 16. Esquema para problema # 25.

26- El elemento de acero estructural soporta las cargas mostradas. Calcule el factor de seguridad del punto más crítico
entre A, B, C y D, si el material tiene las siguientes propiedades: Su = 600 MPa, Sy = 400 MPa y E = 207 GPa.

Fig. 17. Esquema para problema # 26.

27- Calcular el factor de seguridad del punto crítico de la sección A de la llave mostrada, si ésta es de acero
SAE 1040 laminado en frío. Suponga que se aplica una fuerza de 200 N en el punto B en la dirección
mostrada, la cual se encuentra en el plano “yz”. Para la selección del punto crítico y el cálculo del factor de
seguridad, puede despreciarse el pequeño esfuerzo producido por cortante directo.
8
Fig. 18. Esquema para problema # 27.

28- Calcular el factor de seguridad del eje mostrado si es de acero con Sy = 310 MPa, el diámetro primitivo del
engranaje 1 es de 250 mm y el ángulo de presión de los dientes de los engranajes es de 20°.

Fig. 19. Esquema para problema # 28.

29- Suponga que el árbol de un motor debe soportar un par de torsión máximo de 2500 lbf⋅in totalmente alternante, es
decir, con cambio de sentido. ¿Qué diámetro mínimo, d, debería tener el árbol mecanizado si tiene un chavetero de
perfil y es de acero SAE 1050 laminado en frío? Tomar N = 2 con una confiabilidad del 99%. Calcule el valor de Kf
con base en el valor de Kt hallado de la figura A-5.18; tomar rA/d = 1/8 y rB/d = 0.02 (de acuerdo con los datos de la
figura A-5.18). Se propone asumir arbitrariamente un diámetro, d, para determinar Kb y Kf, y luego iterar hasta
encontrar convergencia.

Fig. 20. Esquema para problema # 29.

30- El árbol mostrado, de acero SAE 1045 laminado en caliente, está sometido a un par de torsión que varía desde
4000 lbf⋅in en un sentido hasta 2500 lbf⋅in en sentido contrario.
Hallar las dimensiones d1, d2 y d3 del árbol mecanizado si N = 2, Kc = 0.753, q = 0.84 y se prevé una vida útil de
7×105 ciclos.
9
Fig. 21. Esquema para problema # 30.

31- El eje escalonado de sección circular, de acero SAE 1050 laminado en frío, es mecanizado y soporta una fuerza F
producida por una polea loca montada en el eje mediante un rodamiento. La fuerza F varía entre 500 lbf y 1500 lbf, y
el eje se apoya en sus extremos, generándose las reacciones indicadas. Determinar el diámetro d para una duración
indefinida, una confiabilidad del 50% y un factor de seguridad de 1.5.

32- Resuelva el problema anterior, asumiendo que la polea loca se monta a presión sobre el eje, girando solidariamente
con éste, y que el eje está apoyado mediante rodamientos en los extremos. Suponga además que F es constante e igual
a 1500 lbf y que el radio de los redondeos es r = 0.25 in.

Fig. 22. Esquema para problema # 32.

33- La viga de la figura se construirá mediante dos placas de acero laminado en frío SAE 1040. Las dos entallas y el
agujero son mecanizados. La viga está sometida a una fuerza constante F1 = 2 kN y una fuerza F2 que varía desde 2
kN hasta 4 kN. Calcular el factor de seguridad de la viga, asumiendo q = 1 y que no hay concentración de esfuerzos en
el empotramiento. Trabajar con una confiabilidad del 99.9%.

Fig. 23. Esquema para problema # 33.

10
34- El resorte plano de la figura se utiliza para mantener en contacto un sistema leva plana - seguidor de rodillo. El
resorte es de acero con Su = 180 ksi y Sy = 150 ksi, con una longitud L = 10 in y un peralte (altura de la sección
rectangular) de 1/8 in. Debido a la precarga del resorte y a la forma de la leva, la deflexión del resorte varía entre y min
= 1.2 in y ymax = 2.0 in. Determinar el factor de seguridad del resorte asumiendo K = 0.65 y que no hay efecto de
concentración de esfuerzos en el extremo empotrado del resorte. Usar la aproximación de:
(a) Soderberg.
(b) Goodman modificada.

Fig. 24. Esquema para problema # 34.

35- El eslabón mostrado está sometido a un par de fuerzas F que varían desde 70 kN en tracción hasta 90 kN en
compresión y que se aplican mediante pasadores en los agujeros. Escoger una aleación de aluminio forjada de las de
la tabla A-3.5, para que el eslabón soporte con seguridad la carga durante 5×10 8 ciclos. Tome N = 2 y asuma K = 0.4
(para las solicitaciones de carga axial y esfuerzo de apoyo) y q = 1 (valor conservativo). En este problema hay que
tener en cuenta ciertos aspectos:
(a) La selección de las ecuaciones de diseño y de la expresión para Sf’ puede basarse en asunciones; después de
determinar el material adecuado, se debe verificar si las asunciones fueron correctas.
(b) Las cargas actúan a través de pasadores en los agujeros; debido a esto, las fuerzas medias y las fuerzas alternativas
son diferentes en los diferentes puntos críticos.
(c) Se tienen tres solicitaciones de carga: carga axial, esfuerzo de apoyo y desgarro.

Fig. 25. Esquema para problema # 35.

11
36- El eslabón de un mecanismo se va a someter a una fuerza de tensión que varía de 3500 a 500 N, en forma cíclica,
cuando trabaja el mecanismo. Se decidió usar acero estirado en frío AISI 1040. Complete el diseño del eslabón, para
especificar una sección transversal con dimensiones adecuadas.

37- La figura P37, muestra el diseño propuesto para un asiento. El miembro vertical debe ser un tubo estándar (vea la
tabla A16-6, en tablas al final de este documento). Especifique un tubo adecuado que resista las cargas estáticas, al
mismo tiempo en direcciones vertical y horizontal, como se indica. Las propiedades del tubo se parecen a las del acero
laminado en caliente AISI 1020. Emplee un factor de diseño de 3.

Fig. 26. Esquema para problema # 37.

38- La viga de la figura P38, soporta una carga repetida e invertida de F = 400 N, aplicada en la sección C. Calcule el
factor de diseño que resulta, si la viga se fabrica con AISI 1340 OQT 1300.

Fig. 27. Esquema para problema # 38.

12
39- La varilla escalonada de la figura P39, se somete a una fuerza de tensión directa, que varía de 8 500 a 16 000 lb.
Si la varilla es de acero AISI 1340 OQT 700, calcule el factor de diseño que resulta para 800000 ciclos de carga.

Fig. 28. Esquema para problema # 39.

40- Una pieza se carga con una combinación de cargas flectoras, axiales y de torsión de modo que se crean
los siguientes esfuerzos en un lugar determinado:
Flexión: Completamente invertido, con un esfuerzo máximo de 60 MPa
Axial: Esfuerzo constante de 20 MPa
Torsión: Carga repetida, que varía de 0 MPa a 50 MPa
Suponga que los esfuerzos variables están en fase entre sí. La pieza contiene una muesca tal que K f,flexión = 1.4, Kf,axial
= 1.1 y Kf,torsión = 2.0. Las propiedades del material son Sy = 300 MPa y Su 400 MPa.
Se encuentra que el límite de resistencia completamente ajustado es Se = 200 MPa. Encuentre el factor de seguridad
contra la fatiga con base en la vida infinita. Si la vida no es infinita, estime el número de ciclos. Asegúrese de verificar
la fluencia.

41- En la fig. 29 que se muestra, el eje A, hecho de acero laminado en caliente AISI 1020, se suelda a un soporte fijo
y está sometido a cargas mediante fuerzas F iguales y opuestas a través del eje B. Una concentración del esfuerzo
teórica Kts de 1.6 se induce mediante el filete de soldadura de 1/8 pulg. La longitud del eje A desde el soporte fijo
hasta la conexión en el eje B es de 2 ft. La carga F se cicla desde 150 hasta 500 lbf.
a) Encuentre el factor de seguridad del eje A para la vida infinita usando el criterio de falla por fatiga de Goodman
modificado.
b) Repita el inciso a) pero aplique el criterio de falla por fatiga de Gerber.

Fig. 29. Esquema para problema # 41.

13
42- Una muestra de viga rotatoria con un límite de resistencia a la fatiga de 50 kpsi y una resistencia última de 100
kpsi, se cicla 20% del tiempo en 70 kpsi, 50% en 55 kpsi y 30% en 40 kpsi. Considere que f = 0.9 y estime el número
de ciclos hasta la falla.

43- Una barra de acero tiene las propiedades mínimas Se = 276 MPa, Sy = 413 MPa, y Sut = 551 MPa. La barra está
sometida a un esfuerzo de torsión uniforme de 103 MPa y un esfuerzo de flexión alternante de 172 MPa. Encuentre el
factor de seguridad que protege contra una falla estática y el factor de seguridad que protege contra una falla por fatiga,
o la vida esperada de la parte. Para el análisis de la fatiga use:
a) El criterio de Goodman modificado.
b) El criterio de Gerber.
c) El criterio ASME-elíptico.

44- En el eje de la figura se ejercen las fuerzas de las reacciones de los cojinetes R1 y R2; el eje gira a 1150 rpm y
soporta una fuerza de flexión de 10 kip. Use un acero 1095 HR. Especifique el diámetro d con un factor de diseño de
nd = 1.6, para una vida de 3 minutos. Las superficies están maquinadas.

Fig. 30. Esquema para problema # 44.

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Anexos:

15
16
Listado de problemas asignados:
Nº Nombre del alumno Carnet
Grupo Asignados guía 1
1 Acevedo Mendoza, Camila María AM190421 G05 5, 16, 10, 27, 38, 32
2 Aguilar Figueroa, Luis Miguel AF130412 G11 11, 22, 1, 33, 44, 23
3 Andrés Ramos, Moisés Eduardo AR190014 G09 9, 20, 3, 31, 42, 25
4 Aquino Lizama, Raúl Antonio AL130292 G06 6, 17, 11, 28, 39, 33
5 Arévalo Franco, Luis Gerardo AF160417 G03 3, 14, 8, 25, 36, 30
6 Barahona García, Rafael Eduardo BG180786 G07 7, 18, 5, 29, 40, 27
7 Cano Lara, Carlos Alberto CL172445 G09 9, 20, 3, 31, 42, 25
8 Castillo Gónzalez, Mauricio Alejandro CG180240 G11 11, 22, 1, 33, 44, 23
9 Chávez Mijangos, Gabriela Alejandra CM180745 G04 4, 15, 9, 26, 37, 31
10 Chávez Urrutia, Enrique Alonso CU121722 G11 11, 22, 1, 33, 44, 23
11 Escobar Zavaleta, Cristian Arturo EZ160557 G03 3, 14, 8, 25, 36, 30
12 Estrada Peraza, Eduardo Alonso EP190161 G04 4, 15, 9, 26, 37, 31
13 Flores Aragón, Dennys Vladimir FA190147 G05 5, 16, 10, 27, 38, 32
14 Flores Díaz, Carlos Armando FD190903 G08 8, 19, 4, 30, 41, 26
15 Gálvez Aguirre, José Ricardo GA150076 G10 10, 21, 2, 32, 43, 24
16 Gamero Borjas, Miguel Ángel GB170840 G06 6, 17, 11, 28, 39, 33
17 García Colindres, Karina Alejandra GC180295 G01 1, 12, 6, 23, 34, 28
18 Hernández Ascencio, David Antonio HA130528 G10 10, 21, 2, 32, 43, 24
19 Hernández Cano, Briam Anderson HC130253 G06 6, 17, 11, 28, 39, 33
20 Herrera Recinos, Julio Nelson HR180359 G02 2, 13, 7, 24, 35, 29
21 Ladrón de Guevara Rivera, Alejandra Zulema LR180037 G07 7, 18, 5, 29, 40, 27
22 2, 13, 7, 24, 35, 29
Landaverde Bonilla, Emely Valeria LB180419 G02
23 2, 13, 7, 24, 35, 29
López Aguirre, Marcos Josué LA180514 G02
24 López Rodríguez, Obed Aarón LR190021 G08 8, 19, 4, 30, 41, 26
25 Pocasangre Galeano, Jorge Ernesto PG190125 G05 5, 16, 10, 27, 38, 32
26 Polanco González, Francisco Obed PG180644 G10 10, 21, 2, 32, 43, 24
27 Reyes De la O, David Alexander RD182670 G03 3, 14, 8, 25, 36, 30
28 Rivas Ayala, Iákov Daniel RA181211 G01 1, 12, 6, 23, 34, 28
29 Romero Méndez, Alberto Josué RM190720 G04 4, 15, 9, 26, 37, 31
30 Somoza Campos, Kevin Alexander SC181986 G07 7, 18, 5, 29, 40, 27
31 Soriano González, Douglas Vladimir SG150415 G08 8, 19, 4, 30, 41, 26
32 Taborda Gómez, Sebastián TG150002 G03 3, 14, 8, 25, 36, 30

17
33 Vásquez Rivas, Francisco José VR180305 G01 1, 12, 6, 23, 34, 28
34 Vega Villeda, Guillermo Alexander VV160905 G09 9, 20, 3, 31, 42, 25

18