Historia de La Aviación en México Colegio de Pilotos

Historia de la Aviación en México.
 El 8 de enero de 1910; se realiza en México y América Latina el

primer vuelo de un avión, por parte del mexicano Alberto Braniff
Ricard, con un avión Voisin, en los llanos de Balbuena.

 30 de noviembre de 1911?; el presidente Francisco I. Madero, se
convierte en el primer Jefe de Estado, en funciones en volar en un
avión a nivel mundial, al realizar un vuelo de 11 minutos a bordo
de un avión Deperdussin, piloteado por el piloto francés Geo
Dyott, en los llanos de Balbuena.

 14 de abril de 1914; El 14 de abril de 1914, en la bahía de
Topolobampo, se gesto una batalla entre los cañoneros “Tampico”
del lado Constitucionalista y el “Guerrero” del bando huertista, la
cual fue definida por la intervención del avión Martin-Pusher, al
mando del capitán Gustavo Salinas Camiña y acompañado del
mecánico naval Teodoro Madariaga bombardearon al “Guerrero”,
el cual abandono la batalla.

 5 de febrero de 1915; Por acuerdo firmado por el C. Primer Jefe
del Ejército Constitucionalista Encargado del Poder Ejecutivo de la
Nación, Don Venustiano Carranza, se crea el Arma de Aviación
Militar del Ejército Constitucionalista, dicho acuerdo se firma en el
Cuartel General de Faros, Veracruz y el mayor Alberto Salinas
Carranza es nombrado Jefe del arma aérea.

 El 15 de noviembre de 1915, es fundada la Escuela Militar de
Aviación y son creados los Talleres Nacionales de Construcciones
Aeronáuticas, ambos con sede en el campo militar de Balbuena y
bajo iniciativa del entonces Presidente Venustiano Carranza.

 El 20 de noviembre de 1916 voló exitosamente el primer avión
construido en México, el biplano Serie A número 1 tripulado por el
capitán Felipe S. Carranza. Por instrucciones de don Venustiano
Carranza, este aeroplano se le obsequió a la República de El
Salvador, y fue transportado por barco con una misión especial
encabezada por el teniente coronel Alberto Salinas Carranza.

 El 6 de julio de 1917, se llevo a cabo el primer vuelo de transporte
de correo aéreo en México,mediante un vuelo entre Pachuca y la
Capital de la República realizado con un avión Serie A tripulado
por el teniente Horacio Ruiz Gaviño quien trajo a bordo dos sacos
con correspondencia, este vuelo fue organizado por el entonces
Jefe de la Aeronáutica, Alberto Salinas Carranza.

 El 24 de agosto de 1917, voló por primera vez sobre los cielos del
Anáhuac un avión con hélice, motor y piloto, orgullosamente
mexicanos, se trato de un biplano Serie A equipado con el motor
mexicano Azatl (garza blanca, en náhuatl) y la hélice Anáhuac,
fabricados en los Talleres Nacionales de Construcciones
Aeronáuticas, tripulado por el teniente Horacio Ruiz Gaviño.

 El 12 de julio de 1921, en la ciudad de Tampico, Tamaulipas, se
fundó la Compañía Mexicana de Transportación Aérea, CMTA,por
losnorteamericanos Lody A. Winship, Elmer Ed Hammond y Harry
Lawson. La empresa inicio operaciones con cuatro aviones Lincoln
Standard para establecer una empresa para el transporte de
pasajeros, carga y express entre las ciudades de México, Tuxpan y
Tampico. La CMTA es la antecesora de la Compañía Mexicana de
Aviación, de 1924.

 El 15 de abril de 1928, se establece el primer servicio regular de
transporte de Correo Aéreo en México, mediante una concesión
otorgada por la Secretaria de Transportes y obras Publicas, la ruta
delprimer vuelo fue entre México-Tuxpan-Tampico, con un avión
Fairchaild de la Compañía Mexicana de Aviación.

 El 5 de noviembre de 1928, entra en operación el Puerto Aéreo de
la Ciudad de México, localizado al nororiente del Campo Militar de
Aviación de Balbuena, este nuevo campo aéreo seria
exclusivamente para la aviación civil y el primer avión en aterrizar
en el fue el biplano Hanrriot piloteado por Felipe H. García.

 El 9 de marzo de 1929 se establece la primera ruta comercial
internacional de la aviación mexicana, al operar un Trimotor Ford
de la Compañía Mexicana de Aviación en la rutaBrownsville-
Tampico-México, el avión fue bautizado con el nombre de México y
piloteado por el aviador estadounidense Charles Lindenberg.

 El 14 de septiembre de 1934, se realiza el primer vuelo regular en
la ruta México-Acapulco, de la que sería la segunda empresa
histórica en nuestro país,Aeronaves de México, antecesora de lo
que hoy es Aeroméxico.
El primer vuelo se realizo con un avión Stinson Sr, para 4
pasajeros y el piloto al mando fue el Sr. Julio Zinser, quien a su
vez, fue el piloto que ostento la primera licencia de piloto aviador
comercialen México.

 El 11 de abril de 1939, el entonces titular de la Secretaría de
Comunicaciones y Obras Públicas, Melquíades Angulo y el Ing.
Juan Guillermo Villasana, jefe del Departamento de Aeronáutica
Civil, inauguran primer edificio terminal con que conto el Puerto
Aéreo Central de la Ciudad de México y su Torre de Control.

 El 26 de febrero de 1943; por decreto firmado por el C. Manuel
Ávila Camacho, presidente de la Republica, se crea el 1er.
Escuadrón Aeronaval de la Armada de México. Equipado
inicialmente con dos aviones Vought Sikorsky OS2U-3 “Kingfisher”
y con base en el Puerto de Tampico, Tamps., siendo sus primeros
pilotos el Teniente de Navío Rafael Santibáñez Fernández,
comandante d la unidad y los tenientes de fragata Alberto Cortés
Cortés, Antonio García Carmona y José Meza Belmar.
 El 6 de julio de 1943, el Aeropuerto Central de la Ciudad de
México es elevado a la categoría de Aeropuerto Internacional,
siendo publicado en el Diario Oficial de la Federación el Decreto en
cuestión.

 El 23 de octubre 1943, con el ánimo de fortalecer la unidad
nacional en tiempos difíciles, dentro del marco de los
acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial, tras la
declaratoria de Guerra de México a los países del Eje, el
otrora presidente de México, general Manuel Ávila Camacho,
decretó el 23 de octubre como Día Nacional de la Aviación, para
rendir homenaje a los pioneros civiles y militares del país, “día de
fiesta y solemne para la Nación, en el que la bandera nacional
deberá izarse a toda asta”, como versa el decreto, cada 23 de
octubre.

 El 17 de julio de 1947 los capitanes Baldomero Astudillo, Augusto
Marquet y Gustavo Melgarejo funden el primer colegio de pilotos
aviadores del mundo, el Colegio de Pilotos Aviadores de México,
A.C., el cual agrupa a las principales ramas de la aviación de
nuestro país (comercial,ejecutiva, agrícola, militar y educativa).

 El Colegio de Pilotos Aviadores de México es una institución que
busca la profesionalización del piloto aviador, vigilando el ejercicio
profesional con objeto de que este, se realice dentro del más alto
plano legal y moral, promoviendo la expedición de leyes,
reglamentos y reformas relativas al ejercicio profesional.

 El 16 de enero de 1948, entra oficialmente en operación, el primer
vuelo de una aerolínea mexicana en la ruta México-Europa. Guest
Aerovías México con una aeronave Lockheed L-749
Constellationen la ruta México-Miami-Bermudas- Santa María
Azores-Lisboa-Madrid.

 El 1 de julio de 1951, se realiza el primer ceremonial de
imposición de la Condecoración Emilio Carranza. Esta presea fue
creada en honor a la memoria del capitán Emilio Carranza
Rodríguez, por el entonces presidente de la republica, Lic.Miguel
Alemán Valdés, en diciembre de 1949 firma el Decreto con el cual
se crea la Condecoración “Emilio Carranza” para premiar al
personal de vuelo en la aeronáutica civil o militar de nacionalidad
mexicana, a los que por dedicar gran parte de su vida a la
aviación hayan acumulado gran número de horas de vuelo, así
como al personal técnico aeronáutico por sus años de servicio.

 El 19 de noviembre de 1952, el entonces presidente Miguel
Alemán Valdés inauguró el nuevo Aeropuerto Central, las nuevas
instalaciones se encontraban en los mismos terrenos del antiguo
Puerto Aéreo. Sin embargo las obras entregadas por el presidente
Alemán Valdés estaban inconclusas. Lo que se entrego fue una
obra negra y es hasta el 31 de mayo de 1954, cuando el
Aeropuerto Central de la ciudad de México entra en operación,
bajo la administración del presidente Adolfo Ruiz Cortines. El
primer vuelo en salir fue uno de Aeronaves de México en la ruta
México-Acapulco con un avión DC4.

 < >l 23 de enero de 1959, se desarrolla el paro nacional de

pilotos, llevado a cabo por la naciente ASPA de México, cuyos
primeros pasos se dieron solo unos meses antes (4 de agosto de
1958). El objetivo principal del paro era el alcanzar el
reconocimiento de la profesión, por obtener mejores condiciones
de trabajo, un trato digno y mejor remunerado. La fuerza de unión
mostrada en el paro, logro obtener la respuesta del entonces
presidente de la Republica, Lic. Adolfo López Mateos.

 El 4 de julio de1960, despegó del Aeropuerto Central de la ciudad
de México el avión De Havilland Comet IV-C de Mexicana de
Aviación con destino a Los Ángeles, estableciendo con esto la era
del Jet en la aviación comercial mexicana. Ocho días más tarde, el
12 del mismo mes,una aeronave Douglas DC8-33 de la empresa
holandesa KLM, arriba al aeropuerto estableciendo el primer
servicio regular en una aeronave de retroimpulso de una aerolínea
extranjera.

 En mayo de 1961; la Fuerza Aérea Mexicana recibe el primero de
15 aviones De Havilland Mk-III Vampire, con los cuales la FAM
inicia un proceso de modernización y entra a la era del Jet. La
presentación oficial de dichas aeronaves se dio el 16 de
septiembre de 1961, en la tradicional parada aérea del aniversario
de la independencia.

 El de 1963, es publicado en el diario oficial el acuerdo firmado por
el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Walter C.
Buchanan, el Aeropuerto Central paso a llamarse Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México, AICM.

 El 8 de marzo de 1968; la empresa Aeronaves de México, se
constituye en la primer línea aérea en Latinoamérica en constituir
su flota exclusivamente con aviones Jet, Aeronaves DC9 y DC8, al
dar de baja su último avión de pistón, un DC6.

 El 2 de noviembre de 1971, se inaugura el primer servicio regular
con el Boeing 747 en el AICM, es la empresa KLM la que establece
dicho servicio entre México y Europa.

 El 20 de octubre de 1974, aterriza en el Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México, por primera vez el avión supersónico
Concorde, en un viaje de demostración, es hasta el 20 de
septiembre de 1978 cuando se establece un servicio aéreo regular
en la ruta Paris-Washington-México.

 El 28 de octubre de 1978, se constituye la entidad Servicios a la
navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, SENEAM, empresa que
sustituye a la empresa Radio Aeronáutica Mexicana, RAMSA, en la
prestación del servicio de Tránsito Aéreo.

 El 24 de noviembre de 1978; es inaugurada una nueva Torre de
Control para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y
es puesta en operación por el secretario de Comunicaciones y
Transportes, Emilio Mújica Montoya.

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