Resumen Ventas

TEMA 1: INTERMEDIACIÓN EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO

1.1. Tipología y caracterización del transporte ferroviario.

Las agencias de viajes realizan tres funciones principales: asesorar, mediar y producir. Su
función prevalecerá dependiendo del tipo de agencia de viajes que sea.

MAYORISTA MINORISTA MAYORISTA-MINORISTA

Función Principal Productora. Asesora mediadora. Las tres.
Vende A otras agencias. Al cliente. A otras agencias y al
cliente.

Historia del Transporte Ferroviario

- El tren está muy ligado al turismo desde sus inicios.

- Thomas Cook, el padre de las Agencias, utilizó este medio de transporte, para crear
el ‘’primer viaje combinado de la Historia’’ en 1841 (Leicester-Loughborough, mitin
contra el alcohol).
- Alrededor de las estaciones de tren se fueron configurando diversos servicios
turísticos (hoteles y otro tipo de alojamientos).
- Con la aparición del automóvil y el desarrollo de la aviación comercial, el tren vivió
un momento de declive.
- En la actualidad y debido a la sostenibilidad ambiental, el transporte ferroviario está
incrementando su demanda notablemente.

Ventajas e Inconvenientes del Transporte Ferroviario

VENTAJAS

- Permite la movilidad interior.

- Posibilita viajar acostado.
- Poca dependencia de las condiciones meteorológicas ya que es difícil que un tren se
anule por condiciones meteorológicas adversas.
- Evita los tiempos muertos.
- Permite la lectura y la relajación.
- Ofrece precios cada vez más económicos.
- Puede construir un producto turístico en sí mismo.
- Presenta bajos índices de siniestralidad.

INCONVENIENTES

- En España, la red de tren está muy centralizada, siendo Madrid el origen y destino de
la mayor parte de las líneas, por lo que la Red no llega a todos los destinos.
- Gran dependencia de las infraestructuras en las que se asienta.
- Escasa frecuencia en algunos destinos.

Tipos de transporte de pasajeros por ferrocarril.

 Tren regular: Trenes que ofrecen servicio bajo un calendario, horario y tarifas fijadas
y públicas. Es el cliente quién debe adaptarse a las condiciones de las compañías,
que diseñan las rutas y definen la frecuencia en función de la demanda.
Resumen Ventas

 Tren turístico: Trenes que unen puntos con interés turístico, en los que el propio tren
es el principal atractivo.
 Tren chárter: Tren alquilado con el fin de utilizarlo como parte de un producto
turístico. No está sujeto a un calendario ni horario.

1.2. Estaciones de Tren

Las estaciones de ferrocarril ofrecen servicios en tres áreas:

- A los pasajeros: Se denomina zona de pasajeros y se encuentra en el edificio de

viajeros. Los servicios que ofrece esta área dependen en gran medida del tamaño y la
importancia de la estación, aunque normalmente es frecuente encontrar:
 Zona de venta: taquillas o máquinas expendedoras.
 Zona de espera: asientos, pantallas con información de salidas y llegadas,
salas de espera…
 Zona de ocio: tiendas, restaurantes y máquinas de venta automática.
 Zona de servicios: aseos, taquillas, consigna, objetos perdidos e información.
 Zona de carga y descarga de pasajeros: andén.
- A las mercancías: carga, descarga, almacenaje y clasificación.
- A los trenes: abastecimiento, estacionamiento, etc…

Estaciones Históricas

Algunas estaciones de tren se han convertido en productos turísticos, siendo lugares de

importante visita turística. En España son ocho:

- Estación de Almería.
- Estación de Aranjuez (Madrid).
- Estación de Zamora.
- Estación de Francia (Barcelona).
- Estación de Valladolid.
- Estación del Norte (Valencia).
- Estación de Toledo.
- El Palacio Fernán Núñez en Madrid, que es la Sede de la Fundación de Ferrocarriles
Españoles construido en 1848, que acogió durante un tiempo el Museo del
Ferrocarril.

1.3. Productos y servicios ferroviarios ofrecidos por proveedores.

ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Es una entidad pública empresarial que

depende del Ministerio de Fomento y que tiene como objetivo principal ‘’potenciar el
transporte ferroviario español mediante el desarrollo y la gestión de un sistema de
infraestructuras seguro, eficiente, sostenible desde el punto de vista medioambiental y con
altos estándares de calidad.

ADIF asume:

- La administración de las infraestructuras ferroviarias (vías, estaciones, terminales de

mercancías, etc.) y la gestión de la circulación ferroviaria.
- La adjudicación de capacidad a los operadores ferroviarios.
- La percepción por cánones de uso.
Resumen Ventas

RENFE: Es la empresa que opera el transporte de pasajeros en España. Fue la única durante
mucho tiempo, pero ahora tiene competencia con las empresas low-cost que están
empezando a operar en el mercado como es el caso de OUIGO.

RENFE tiene 4 empresas: Renfe Viajeros (transporte de pasajeros), Renfe Mercancías, Renfe
Integra (fabricación y mantenimiento de material rodante) y Renfe Alquiler de material
ferroviario.

RENFE ofrece los siguientes servicios:

TRENES REGULARES

- Larga distancia: Cubren grandes trayectos con numerosos servicios en el interior

como cafetería y billetes de distintas categorías. Dentro de la categoría se incluyen:
 AVE (Alta Velocidad Española): hasta 310 km/h.
 Alvia: tren de alta velocidad capaz de cambiar de ancho de vía sin detenerse.
Hasta 250 km/h.
 Altaria: trenes amplios y de cuidado diseño.
 AV City: tren de alta velocidad más económico que el AVE.
 Euromed: alcanza los 220 km/h.
 Talgo: uno de los trenes más apreciados en España, formado por coches
cortos articulados. Utilizado normalmente en servicios regionales y Cercanías
 Trenhotel: servicio nocturno que aprovecha la noche para recorrer largas
distancias.
- Media distancia: Solo ofrecen billetes de una única categoría. Hay dos tipos de tren:
 AVANT: trenes de alta velocidad para recorridos de media distancia.
 Media Distancia: Se usan trenes convencionales, es más barato que AVANT.
- Cercanías: Circulan por el interior de áreas metropolitanas. Hay dos tipos:
 Civia.
 Cercanías: en Málaga hay 2 líneas. C1 (Málaga-Fuengirola) y C2 (Málaga-
Álora)
- FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha): Trenes cuyo ancho de vía es inferior a
la considerada normal. Operan únicamente en el Norte de España.

TRENES TURÍSTICOS

La mayor parte de los destinos ofrecen este tipo de producto turístico que une el atractivo
del viaje en tren y los recorridos históricos. Hay tres tipos:

- Largo recorrido: Transatlántico, Al-Ándalus, Tren de la Robla…

- Trenes de Fin de Semana: Tierras del Cid.
- Trenes de Ida y Vuelta en un día: Tren de Cervantes.

TRENES CHARTER

RENFE ofrece la posibilidad de alquilar un tren completo a empresas que quieran celebrar
algún evento en su interior.

** La Unión Europea puso una fecha límite para liberar el Servicio de Ferrocarril y con ello
permitir la competencia a RENFE. Esta fecha inicialmente era el 14 de diciembre de 2020,
pero se tuvo que parar debido a la pandemia del Coronavirus.
Resumen Ventas

1.4. Frecuencia y disponibilidad. Localizadores.

- Frecuencia: cantidad de trenes disponibles en un día.
- Disponibilidad: posibilidad de adquirir una plaza en un determinado trayecto. En
este caso se pueden dar unos casos concretos:
 No existe servicio para ese día/hora concreta.
 No hay plazas disponibles en determinado trayecto para una clase concreta.
 No hay plazas disponibles en determinado trayecto para ninguna clase.
 Hay plazas disponibles en ese trayecto.
- Localizador: código numérico o alfanumérico que permite acceder a una información
codificada previamente.
- Título de transporte: documento que formaliza el contrato entre la empresa de
Ferrocarril y el viajero. También se le llama BILLETE.

VÍAS VERDES

- En España existen 2700 km de infraestructuras ferroviarias en desuso.

- Muchas se han convertido en espacios de disfrute de deportistas y de aficionados al
senderismo.
- Vía Verde: término registrado en 1994, referido al itinerario que transcurre por un
espacio ferroviario en desuso y cuyo objetivo es el disfrute.
- Son accesibles para PMR y por ello pueden ser disfrutadas sin límite de edad ni
condición física.

1.5. Principales tarifas. Condiciones del transporte.

Este apartado se estudia mediante los apuntes de la Moodle, ya que su contenido ha sido
actualizado y este ya no sirve.

1.6. Impuestos, tasas, recargos y comisiones.

- IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido): 10% en todos los medios de transporte. Se le
llama IVA de tipo Reducido.
- Tasas: precios establecidos de forma oficial para determinados servicios. En España,
son cobradas por ADIF a las empresas que operan en su red, por diferentes
conceptos como por ejemplo seguridad.
- Recargos: costes adicionales aplicados al transporte de mercancías.
- Comisiones: porcentaje sobre venta que las compañías de transporte férreo ofrecen
a las agencias de viajes. Los canales de venta de RENFE son: ventanillas de
estaciones, máquinas de autoventa, oficinas de venta, agencias de viajes
presenciales/online y venta telefónica.
- Comisión Agencias de Viajes: 0’5% por amplia Red de Venta.
- Rápeles por ventas: cantidad ofrecida por RENFE cada X ventas.
- Gastos de Gestión: cantidad cobrada por las agencias de viajes para rentabilizar sus
servicios, normalmente son 5€, pero se dice que han subido.

1.7. Normativa vigente en el transporte férreo.

La normativa del transporte férreo se divide en dos categorías:

 Transporte Férreo de Mercancías

 Transporte Férreo de Pasajeros
Resumen Ventas

En ambos casos, existe una normativa general que emana de la UE y afecta a todos los países
miembros y una normativa específica con aplicación directa en cada país.

La UE aboga por un espacio ferroviario europeo único. Después de que se produjera la

apertura del sector a la competencia en el año 2001, se han aprobado cuatro grandes
paquetes legislativos relativos a:

- Interoperabilidad: favorece el aprovechamiento óptimo de los distintos sistemas

ferroviarios de los Estados miembros.
- Agencia ferroviaria europea: con sede en Francia y tiene la función de armonizar,
registrar y supervisar el sistema ferroviario europeo.
- Armonización social: regula las condiciones de trabajo de los trabajadores
móviles.
- Acceso de las empresas ferroviarias a las infraestructuras: referida a la concesión
de licencias.
- Molestias sonoras de los trenes: regula la evaluación y gestión del ruido
ambiental.

1.8. Derechos y deberes de usuarios y transportistas.

NORMATIVA

‘’Reglamento (CE) nº 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de octubre de

2007 sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril.’’

DERECHOS

Los derechos recogidos en este reglamento contemplan los siguientes casos:

- Información sobre el viaje, tanto previamente como durante el trayecto.

- Información sobre los derechos de los viajeros, tanto en la estación como en el tren.
- Derecho al transporte, billetes y tarifas.
- Derecho a la accesibilidad de las personas con movilidad reducida a las estaciones y
vehículos.
- Pérdida o daños sufridos por sillas de ruedas y otros equipos de movilidad.
- Fallecimiento o lesiones personales de los viajeros en caso de accidente. Anticipos.
- Billetes, tarifas, billetes combinados y reservas.
- Embarque, retrasos y cancelaciones.
- Pérdida o daño del equipaje de mano, los animales, el equipaje facturado y los
vehículos.

Existe también una normativa referida a los derechos de las víctimas de accidentes
ferroviarios y sus familias. Esta recoge los siguientes derechos:

- Derecho de información general sobre el accidente.

- Derecho de acceso al recinto de la estación o sus inmediaciones.
- Derecho de participación en las tareas de identificación.
- Derecho al transporte, alojamiento y manutención.
- Derecho a asistencia psicológica.
- Derecho de protección a su intimidad y dignidad, ante comunicaciones no
solicitadas.
- Derecho a recibir información sobre asistencia financiera.
Resumen Ventas

- Derecho a la custodia, limpieza y devolución de los efectos personales.

- Derecho a la obtención de las indemnizaciones del seguro obligatorio de viajeros.

DEBERES

- Cumplir las normas en materia de orden y seguridad establecidas por la empresa.

- Viajar provisto del billete acreditativo.
- Atender a las indicaciones de los empleados de la compañía de transporte.

1.9. Sostenibilidad en el Transporte Férreo.

- El término sostenible se usó por 1ª vez en 1987 en un informe elaborado para la
ONU. En ese informe se define el desarrollo sostenible como ‘’aquel que satisface las
necesidades del presente sin comprometer las necesidades de las futuras
generaciones.’’
- Los medios de transporte reciben muchas críticas por su impacto medioambiental,
sin embargo, el tren está considerado uno de los menos contaminantes, ya que casi
el 90% del transporte en tren (pasajeros y mercancías) se desarrolla en vías
electrificadas.
- Estaciones Verdes: programa llevado a cabo por ADIF cuyo objetivo es ‘’potenciar
aquellas estaciones vinculadas geográficamente con espacios naturales protegidos o
con Vías Verdes.’’
- Estaciones Abiertas: programa llevado a cabo por ADIF que contempla la
sostenibilidad en las 3 áreas (social, económica y medioambiental), contando con 3
áreas de actuación:
 Apertura de la estación al entorno, con acciones de formación y diálogo de
los ciudadanos.
 Campaña de sensibilización en valores.
 Cultura (manifestaciones artísticas de artistas nóveles)

1.10. Accesibilidad en el Transporte Férreo.

Dentro de los compromisos de RENFE destaca el relacionado con la accesibilidad, ya que

centró sus esfuerzos en ello. Antes, existía el Servicio ATENDO de RENFE, que era un claro
ejemplo de transporte accesible.

- Actualmente el Servicio Atendo de RENFE ha desaparecido por el motivo de la

apertura del mercado del transporte férreo (80 años explotado por RENFE) a otras
empresas ferroviarias.
- Pero existe la alternativa ‘’Servicio por Asistencia’’ que cumple la misma función,
pero en este caso es ADIF quién se encarga de ello en lugar de RENFE.