“AÑO DEL FORTALEZAMIENTO DE LA SOBERANIA NACIONAL”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovación y/o
Mejora Nivel Profesional
Técnico
ESCUELA DE AUTOMOTORES

“HERRAMIENTA ESPECIALIZADA PARA CORREGIR CAMBER Y

CASTER EN LA EMPRESA TRD ELECTRONICA AUTOMOTRIZ Y

ASÍ MEJORAR LA EFICACIA DE TRABAJO”

Autor : ESTRADA LUCAS,

Percy Jhoel

LIÑAN NARVAEZ,
Miguel Braulio

Asesor : SANCHEZ MORALES,

Miguel

Lima, Perú

2022
 2

AGRADECIMIENTO

Primero ante todo quiero agradecer a Dios por estar conmigo en cada decisión que tomo y por qué

me ha llenado de bendiciones para poder hacer frente a cualquier obstáculo que se a presentado en

el transcurso de mi vida y darme sabiduría para saber sobrellevarlos, por darme fuerzas para lograr

mis objetivos y fe para creer en ellos, por haber puesto en mi camino aquellas personas que han

sido soporte y compañía en todo el periodo de estudio.

Agradezco a mis padres y madre por haberme proporcionado la mejor educación que me pudieron

dar y sus lecciones de vida que me decían para yo no cometerlas. En especial mi madre que nunca

dejo de apoyarme y darme ánimos y enseñándome que con esfuerzo y dedicación todo es posible.

A nuestros instructores por impartir con mucho profesionalismo y experiencia sus sabios

conocimientos durante la formación de nuestro aprendizaje, por brindarnos su amistad y

motivación día a día y educarnos con humildad, respeto y perseverancia que gracias a ellos emos

tenidos una adecuada instrucción técnica.

 3

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

La presente tesis de investigación o proyecto de mejora en el taller lleva como nombre Herramienta

especializada para realizar camber y caster , se elaboró la siguiente investigación con la finalidad

de diseñar una herramienta para facilitar el trabajo de la corrección de camber y caster , ya que al

no tener el equipo adecuado se opta por un trabajo empírico ,que toma tiempo y a veces no resulta

como una solución a largo plazo eso trae como consecuencia el descontento de los clientes del

taller y generan perdidas de dinero , el proyecto que desarrollamos traerá una mejorar el tiempo de

eficacia de un 44% a un 90%.

Ya que al no tener el equipo adecuado y no querer perder al cliente el taller opta por darle una

solución al problema, lo que ocasiona que hagamos unos trabajos poco técnico ,sin una

capacitación adecuada y sin las herramientas correctas, eso trae como consecuencia que la mayor

parte del trabajo no nos de la seguridad de un 100% que el vehículo regrese por el mismo problema

, eso trae graves problemas al taller como pérdida de tiempo y de clientes que no regresan por el

mal trabajo de corrección de camber y caster.

Por lo que emos visto de suma urgencia atender la dificultad que tiene el taller en corregir camber

y caster ,proponiendo al jefe del taller nuestro proyecto de innova y mejora , que no solo asegura

un correcto trabajo sino una disminución del tiempo de 1 hora y 40 minutos lo cual podríamos

aprovechar en atender a nuevos clientes y generar mejores ingresos al taller .Dicho proyecto
 4

propuesto tendrá una inversión de s/1490.47 lo cual se podrá recuperar el monto invertido en 9

meses y seguir brindando un adecuado trabajo a nuestros clientes.

 5

ÍNDICE

RESUMEN EJECUTIVO 3-4

ÍNDICE GENERAL. 5-7

CAPÍTULO I GENERALIDADES DE LA EMPRESA 8

1.1 Razón Social 9
1.2 Misión, visión, objetivos, valores de la empresa 10
1.2.1 Misión 10

1.2.2 Visión… 10
1.2.3 Nuestro objetivo: 11
1.2.4 Valores de la Empresa 11
1.3 Productos mercado y clientes 11

1.4 Estructura de la organización: 12

1.5 Otra información relevante 13

1.6 Estructura 13

CAPÍTULO II PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O

MEJORA 14
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa 15-25
2.2. Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora 25
2.2.1. Objetivo General 25
2.2.2. Objetivos Específicos 25-26
2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora 26-28
2.4. Marco teórico y conceptual
28-37.
2.4.1. Conceptos y términos utilizados 37-38
CAPÍTULO III ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL 39
3.1. Diagrama de análisis de proceso 40-41
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo 41
3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema 42-45
 6

CAPÍTULO IV PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA 46

4.1. Plan de acción de la mejora 48
4.2 Consideraciones operativas y ambientales para la implementación de la mejora
51-60
4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
60-64
4.4. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada 64-65
4.5. Cronograma de ejecución de la mejora
65-66
4.6. Aspectos limitantes de la mejora 66
CAPÍTULO V COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA 67
5.1. Costos de materiales
68-70
5.2. Costos de mano de obra
70
5.3. Costo por alquiler de máquinas, herramientas y equipos 70
5.4. Costo total de la implementación
71
CAPÍTULO VI EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA 72
6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la cuantificación de la mejora 73
6.2. Relación Beneficio/costo 73
6.3. Recuperación de la inversión
74
CAPÍTULO VII CONCLUSIONES 75
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación y/o mejora

76
CAPÍTULO VIII RECOMENDACIONES 77
-78
REFERENCIA BIBLIOGRADICA 78
ANEXOS 79
7
 8

CAPÍTULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA
 9

1.1 Razón social

Número de RUC: 20517200167 – TRD Electrónica Automotriz SAC

Tipo Contribuyente: SOC.COM.RESPONS. LTDA

Fecha de Inscripción: 05/10/2007

Fecha de Inicio de Actividades: 05/10/2007

Estado del Contribuyente: ACTIVO

Condición del Contribuyente: HABIDO

Domicilio Fiscal: AV. Arica NRO. 1974 URB. CHACRA RIOS NORTE

LIMA - LIMA – LIMA

Sistema Emisión de Comprobante: MANUAL

Actividad Comercio Exterior: SIN ACTIVIDAD

Sistema Contabilidad: MANUAL/COMPUTARIZADO

 10

Actividad(es) Económica(s): MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE

VEHÍCULOS AUTOMOTORES

Figura: 1

Fuente: Google maps

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa

1.2.1 Misión

Somos una empresa multimarca; dedicada al rubro de mecánica y electrónica automotriz.

1.2.2 Visión

Ser una empresa multimarca, dedicada al rubro de mecánica y electrónica automotriz.

1.2.3 Objetivos
 11

● El objetivo de nuestra empresa es tener a clientes satisfechos con nuestros trabajos. Que

nuestros trabajadores realicen constantes capacitaciones.

1.2.4 Valores

Confianza: Brindar la confianza que se merecen nuestros clientes distinguiéndonos por ser

absolutamente éticos.

Liderazgo: Tomar iniciativa y responsabilidad para agregar el mayor valor en nuestra empresa y

en la sociedad.

1.3 Servicios, mercado, Clientes

1.3.1 Servicios

● Mantenimiento y Reparación del sistema de transmisión, dirección y suspensión.

● Mantenimiento y Reparación del sistema de frenos.

● Mantenimiento y Reparación de motores.

● Mantenimiento y seguimiento de cableado automotriz.

1.3.2 Mercado

Realizamos servicios para el público de Breña, Puente piedra, Surco, Barranco, San Miguel y La

Molina.
 12

Clientes

● Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP)

● Profesores de dicha universidad.

● Público en general

1.4 Estructura de la organización

Tito Yupanqui
(Gerente)

Sandra León
(Asistente de gerencia)

Jeampool
Ricardo León Jorge López
Amanca
(Mecánico 1) (Mecánico 3)
(Mecánico 2)

Miguel Liñan Percy Estrada

(Practicante) (Practicante)
 13

1.5 Otra información relevante

Nuestra empresa también brinda el servicio de planchado y pintura a los clientes que deseen

realizar correcciones a sus vehículos.

1.5.1 Localización

Figura: 2

Fuente: Google maps

1.5.2 Estructura
 14

CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INOVACIÓN Y/O

MEJORA
 15

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

PROCESO 1

▪ Recepción del vehículo

PROCESO 2

▪ Desinfección del vehículo

 16

PROCESO 3

▪ Protegemos el asiento, el timón y la palanca de cambio.

PROCESO 4

▪ Escaneando el vehículo
 17

PROCESO 5

▪ Llevamos el vehículo al elevador y desmontamos los cuatros neumáticos

PROCESO 6

▪ Cambio de manguera de refrigeración

▪
 18

PROCESO 7

▪ Cambio kit de embrague

PROCESO 8

▪ Reparando motor
 19

PROCESO 9

▪ Montar el palier al vehículo

PROCESO 10

▪ Vehículo listo para prueba

 20

PROCESO 9

▪ Vehículo lavado para entrega

Tabla 1. Identificación de las máquinas de trabajo

Máquina Modelo
Cantidad
Kit de herramientas Stanley 1
Elevador LAUNCH 1
Compresora Chicago Pneumatic 1
Scanner LAUNCH 1

Fuente: Propia
 21

Comentario: En la siguiente tabla presentamos los modelos y las máquinas identificadas en el

trabajo

Tabla 2. Personal de TRD Electrónica Automotriz SAC

Personal Cargo
Tito Yupanqui Gerente
Sandra León Asistente de gerencia
Jeampool Amanca Mecánico 1
Francisco Ruiz Mecánico 2
Jorge López Mecánico 3
Miguel Liñan Practicante
Percy Estrada Practicante

Fuente: Propia

Comentario: En esta tabla presentamos a los integrantes con sus respectivos cargos de nuestra

empresa.

Caso: En las últimas entregas de los vehículos se percibieron algunos inconvenientes con los

clientes por motivos de la mala reparación al sistema de dirección y la demora en la entrega del

vehículo. Por estos últimos casos realizamos el principio de Pareto.

Lluvia de ideas de la empresa TRD Electrónica Automotriz SAC

¿Cuál es el problema que se encuentra en la empresa TRD Electrónica Automotriz SAC?

Tabla 3. Lluvia de ideas

Ítem Problema
Inconveniente con el mal uso de
1
herramientas
2 Demora en la compra de los repuestos.
3 Ineficiencia en el trabajo de suspensión
 22

4 Problemas con la limpieza en el taller

No contamos con una sala de espera
5
adecuada para los clientes

Fuente: Propia

Comentario: Damos a conocer los problemas reiterativos en el taller

Tabla 4. Escala de Likert para la encuesta

Escala de calificación Puntuación

Relevante 5
Poco relevante 4
Regular 3
Poco irrelevante 2
Irrelevante 1

Tabla 5. Encuesta ponderada

Encuesta ponderada de la lluvia de ideas

Personal encuestado
Item Preguntas N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 Total
¿Cree usted que hay
Problema 1 inconveniente con el mal uso 5 1 4 2 3 15
de las herramientas?
¿Hay demora en la compra de
Problema 2 1 3 5 2 4 15
los repuestos?
¿Usted cree que hay
Problema 3 ineficiencia en el trabajo de 4 3 5 2 5 19
suspensión?
¿Problemas con la limpieza en
Problema 4 4 4 4 3 3 18
el taller?
¿Tenemos una sala de espera
Problema 5 2 3 2 3 2 12
adecuada para los clientes?
Total 79
 23

Fuente: Propia.

Tabla 6.
Causas Frecuencia %Acumula Frecuencia 80-20
do acumulada
Ineficiencia en el trabajo de 19 24% 19 80%
suspensión
Problemas con la limpieza en el 18 47% 37 80%
taller
Inconvenientes con el mal uso de 15 66% 52 80%
herramientas

Demora en la compra de los 15 85% 67 80%

repuestos.

No contamos con una sala de espera 12 100% 79 80%

adecuada para los clientes

Comentario: En esta tabla visualizamos los resultados de la encuesta.

Tabla 7. Índice de frecuencia y datos para realizar el diagrama de Pareto

 24

Tabla 8. Aplicación del KPI

SERVICIOS
SERVICIOS
REALIZADO
REALIZAD EFICIENCI DEFICIENCI
MESES S TOTAL
OS A A A
SOLIZITAD
TIEMPO
OS

FEBRER
8 3 38% 63% 100%
O
MARZO 7 4 57% 43% 100%

ABRIL 8 4 50% 50% 100%

2022
MAYO 7 2 29% 71% 100%

JUNIO 7 3 43% 57% 100%

JULIO 8 4 50% 50% 100%

56%
PROMEDIO 44% 100%

CUADRO KPI

80%
70%
71%
60%
63%
50% 57% 57%
50% 50% 50% 50%
40%
43% 43%
30% 38%
20% 29%

10%
0% EFICIENCIA DEFICIENCIA
1 2 3 4 5 6

fuente: propia
 25

Comentario: con el gráfico podemos observar la eficiencia actual en la empresa al realizar

los trabajos de reparación.

2.2. Objetivos del Proyecto de Innova y mejora

2.2.1 Objetivo General:

Mejorar el tiempo de eficacia de un 44% a un 90% en la empresa TRD

ELECTRONICA AUTOMOTRIZ diseñando una herramienta especializada de

corrector de camber y caster con accesorios y así lograr ser reconocidos en todo

el distrito.

2.2.2. Objetivo específico:

● Desarrollar una herramienta para mejorar la rapidez de solucionar los problemas de camber

y caster.

● Mejorar la eficiencia del trabajo en la reparación de la masa y soporte de suspensión.

● Se mejorará la productividad, al reparar más rápido las fallas y así poder generar más

ingresos ya que aumentará el ritmo de trabajo.

2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora

Realizando la búsqueda de antecedentes por internet se encontró estos antecedentes que también
 26

buscan un método para bajar los costes de reparación y eficiencia en la corrección del camber y

caster.

Antecedente 1: (Byron E. 2020) “Estudio del comportamiento de un corrector de camber y caster

usando elementos finitos para su alineación en un vehículo con suspensión tipo McPherson” La

necesidad de mantener la seguridad activa y pasiva en óptimas condiciones dentro de los sistemas

de un vehículo ha permitido la constante revisión de sus componentes, para poder realizar el

mantenimiento preventivo adecuado en cada uno de sus sistemas; por consiguiente, proporcionar

un correcto ajuste en el sistema de dirección puede evitar desgastes en sus piezas, y así evitar

accidentes. En este proyecto se realizó el análisis estático estructural de las piezas del sistema de

suspensión y dirección con el uso del equipo corrector de camber, las piezas fueron extraídas de

un vehículo con una suspensión tipo McPherson necesaria para el uso del equipo. Para el análisis

estático estructural se realizó el modelado de las piezas, el cálculo de las fuerzas ejercidas por el

equipo corrector, así como el análisis mediante elementos finitos.

Antecedente 2: (Mejía J. 2018) “Módulo de alineación portátil mediante bluetooth” (Las

imperfectas calles de la CDMX provocan un impacto directo en el vehículo, ya que constantemente

se desalinean dando por consecuencia, altos costos de mantenimiento y una mala eficiencia de

este. El costo más alto de mantenimiento lo poseen las llantas ya que su costo puede variar

dependiendo la calidad y marca. La desalineación provocada desgaste en pieza en el sistema

rotativo de las suspensión y alineación como por decir algunas. Rotulas, mazas, baleros y bielas

donde su costo de mantenimiento varía en rótulas de 200 soles, valeros de 400 soles, mazas de 650

soles y bielas de 250 soles para automóviles económicos.

 27

Antecedente 3: (López J. 2011) “ALINEACIÓN DE UN VEHÍCULO POR VISIÓN

ARTIFICIAL” En el presente proyecto se propone un nuevo sistema para comprobar la alineación

en la ITV, desde una perspectiva completamente nueva, con el objetivo de realizarlo en un corto

espacio de tiempo y con una alta fiabilidad. Para llevar a cabo dicho objetivo se usará la visión

artificial. Haciendo uso de software y de cámaras especializadas en visión por computador se

comprobará el ángulo de convergencia o divergencia de las ruedas. Para comprobar los ángulos de

convergencia o divergencia, se procesa la imagen de los neumáticos con el objeto de obtener su

esqueleto. El esqueleto de la imagen de un neumático se encuentra definido en su mayor parte por

una línea, la cual coincide con la línea principal del neumático.

2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora

En mi taller automotriz TRD Electrónica Automotriz SAC surgió un inconveniente en el

arreglo del camber y caster, lo cual nos trajo demora e ineficiencia ya que los métodos que

utilizamos erran métodos arcaicos y empíricos, por esa razón nosotros tomamos la decisión

de hacer este proyecto enfocado en resolver el problema. Ya sabiendo el problema

proponemos un kit de corrección de camber y caster con materiales duraderos, anti

corrosivos, inoxidables y ligeros para el fácil manejo de la herramienta también tendremos

en cuenta la precisión de los resultados para un mejor trabajo. Con esto logramos una

reducción en las horas de trabajo, donde antes nos tomaba hacer el trabajo en 3 horas lo

haremos en 40 minutos y donde antes se requería de dos técnicos ahora solo se requerirá de

uno con eso el tiempo de reparación de camber y caster disminuirá y podremos enfocarnos

más en otros trabajos, así aumentará la producción de la empresa.

 28

2.5. Marco Teórico:

CORRECTOR DE CAMBER Y CASTER GAHO-900:

El GH-900 es una herramienta KIT para corrección de los ángulos de inclinación camber en

vehículos con suspensión tipo McPherson. Corrija el Camber o el caster en 60 minutos sin la

necesidad de bajar el conjunto Mc Pherson, cambiar tornillos o calentar piezas. Su avanzada

ingeniería permite aplicar hasta 4 toneladas de fuerza en la mangueta del conjunto Mc Pherson sin

afectar el eje del amortiguador y sin dañar componentes de la suspensión.

fuente: https://gahotech.com/producto/gaho-900/

GEOLINER® 770:

El sistema de alineación de dirección Hoffman® geoliner® 770 es ideal para talleres de gran

volumen que son especializados en alineaciones y servicio de ruedas, ofreciendo más sofisticación

en un espacio compacto. Su nuevo sistema de notificación ofrece informaciones críticas sin afectar

el rendimiento de la operación. El alineador de dirección Hoffman® geoliner® 770 pone cada

 29

alineación a máxima velocidad. La interfaz de usuario es innovadora y garantiza acceso

instantáneo a las tareas críticas en un flujo mucho más inteligente y garantizando la asistencia

específica del vehículo en un sólo clic.

GEOLINER® 630:

El geoliner 630 proporciona mediciones precisas y en tiempo real, lo que reduce los tiempos de

configuración y medición, aumentando su productividad. Nuestro software avanzado permitirá

que los técnicos obtengan lecturas de alineación en cuestión de minutos.

 30

fuente:https://www.hofmann-equipment.com/es-la/c/alineadores-de-direccion

V3450 VERIFICADOR DE ALINEACIÓN:

El Sistema de auditoría de alineación es el sistema ideal para instalar en el área de la recepción de

vehículos de los talleres, Hace un análisis completo del estado de la alineación en menos de dos

minutos e imprime un reporte tanto de las medidas de alineación y la necesidad de los ajustes que

se requiere, así como el diagnóstico de la integridad dimensional de la carrocería mediante la

medición de las distancias entre los ejes del vehículo El procedimiento de auditoría es muy rápido

y sencillo en solo 6 pasos; se conduce el vehículo al área de auditoría, identifica el vehículo, monta

las pantallas reflectivas en las ruedas, desplaza el vehículo pocos centímetros, retira las pantallas

reflectivas y por último imprime los resultados.

fuente:https://www.johnbean.com/es-la/p/v3450

elevador de tijera automotriz:

 31

Una mesa elevadora de tijera, o una mesa elevadora, como también se denomina, es una mesa de

trabajo que se puede elevar y bajar a la posición deseada, haciendo así que el trabajo con objetos

pesados sea más ergonómico y reduciendo la necesidad de muchos levantamientos repetidos y

manuales.

fuente: https://translyft.com/es/equipos-de-elevacion/que-es-un-elevador-de-tijera/

balanceador de neumáticos:

El balanceo de llantas es la operación mediante la cual se asegura que el peso de uno y otro lado

del automóvil debido a las llantas sea el mismo; para ello se utilizan contrapesos. Las

balanceadoras de llantas son utilizadas para equilibrar la capacidad de los neumáticos después de

la fabricación, después de comprarlos, después de una compostura, o cuando se siente una ligera

vibración en el volante, uno mismo puede hacer el mantenimiento o nuevos ajustes para una mayor
 32

seguridad. Las balanceadoras están diseñada para los talleres de reparación de vehículos y

fabricantes de neumáticos. Sus Refacciones ofrece opciones de primera clase, puesto a que son

precisas, de alta velocidad y simplicidad de uso, evitan vibraciones o movimientos, así como

accidentes y cuenta con controles fáciles de usar. Las balanceadoras MIKEL’S tienen un tablero

electrónico de alta precisión con función de auto calibración el cual interpreta la información y le

muestra todos los procedimientos de alineación a seguir en una práctica pantalla.

fuente:https://susrefacciones.com/2018/12/11/uso-de-una-balanceadoras-de-llantas/

la importancia de la alineación:

Alinear la dirección del coche es una intervención que aumenta la duración de los neumáticos y

garantiza una conducción segura. Además, la autonomía del vehículo se incrementa, reduciendo

el consumo de combustible y se previenen otras reparaciones más costosas. Se trata de un

procedimiento rápido y sencillo para el taller, que es recomendable realizar antes de que el coche
 33

sufra el primer síntoma de desequilibrio. Para el taller, si cuenta con las herramientas adecuadas,

puede suponer de quince a veinte minutos de trabajo.

fuente:https://www.reynasa.es/la-importancia-de-alinear-la-direccion-del-vehiculo/

¿Qué significa camber en español?

Camber es el ángulo medido en grados en el que una rueda se encuentra con respecto a la vertical,

esto quiere decir, viéndola desde la parte delantera o trasera de un coche las ruedas están inclinadas

hacia afuera o dentro del vehículo. El camber se mejora en algunos coches para poder mejorar la

estabilidad y la conducción. La traducción de Camber en inglés a español quiere decir arquease en

mecánica automotriz.

Ventajas y desventajas del camber:

El camber negativo te ayuda en las curvas, pero en los coches de tracción delantera reduce la

tracción, otra desventaja sería el desgaste desigual o prematuro del neumático.

¿Qué es camber positivo en un coche?

Es la inclinación de la parte superior de la rueda hacia afuera con respecto a la parte inferior que

se encuentra hacia adentro como se muestra en la imagen. Cómo corregimos el camber positivo

de un coche pues en algunas marcas este camber es dado cuando el coche no tiene peso y el resorte

recupera su forma, como en el caso de los bochos.

¿Qué es camber negativo en un auto?

 34

Se dice camber negativo cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia dentro del coche

y la parte inferior hacia afuera para más referencia mirara la imagen. Cómo corregimos el camber

negativo eso influye mucho de acuerdo a la marca del coche y al tipo de suspensión que lleve.

¿Qué es caster mecánica automotriz?

El significado de caster es el desplazamiento angular del eje de giro con respecto al eje vertical de

una rueda destinada al viraje de un vehículo. Hay 3 tipos de caster; caster con ángulo de 0 grados,

caster positivo y caster negativo. Cómo corregir el caster, en algunos coches como los bochos el

caster no es ajustable, pero el ángulo puede verse afectado al modificar la altura de cualquiera de

los dos ejes.

¿para qué sirve o en que afecta al coche el caster?

Pues el caster sirve para mantener la dirección centrada y dar al conductor una mejor estabilidad

a conducir en línea recta y los movimientos más precisos, en los coches modernos tienen un caster

positivo que genera que el volante regrese solo, cuando damos una vuelta en la esquina

¿Qué significa el alineamiento de un coche?

El alineamiento de un coche es la corrección del ángulo de la llanta respecto a su eje, llamado

también convergencia o divergencia, según la dirección de la rueda. Es muy importante que la

alineación se realice sobre el centro del recorrido de la dirección, de no hacerlo, la alineación será

correcta, pero el coche tendrá más vuelta para un lado que para el otro. Cómo probar que esté

alineado correctamente pues tienes que girar todo el timón a un lado y regresarlo calculado la mitad

y de acuerdo a eso se ajusta la barra de regulación.

¿Cada cuánto tiempo se hace un alineamiento a un coche?

 35

El alineamiento se hace cada vez que el timón está centrado pero el coche se va para un lado, o

cada vez que manejas y el coche se va hacia un lado, esto es debido a imperfecciones en las vías

la cual causa que se desalinee el coche.

¿Qué es convergencia y divergencia en un auto?

Primero el significado de convergencia o el término opuesto, divergencia, es el ángulo que posee

una rueda con respecto a su eje longitudinal. Convergencia es cuando las llantas delanteras están

en adentro como se muestra en la imagen, y divergencia seria cuando las llantas delanteras están

abiertas como se muestra en la imagen.

 36

fuente:https://www.mundonitro.com/que-significa-camber-caster-convergencia-y-divergencia/

2.5.2 Conceptos y términos utilizados

Rotulas: En automoción se conoce el término rótula como el elemento propio de las

suspensiones y del sistema de palancas de la dirección que consiste en una articulación con tres

tipos de movimientos. Permite rotaciones de los brazos unidos a la misma, alrededor de tres ejes

perpendiculares entre sí.

Contrapesos: Un contrapeso es un peso que se ubica en el sector opuesto de otro con el objetivo

de que ambos alcancen un equilibrio. La idea de peso, por su parte, alude a la fuerza de atracción

que ejerce el planeta Tierra sobre los cuerpos.

La integridad: La integridad significa la totalidad de una persona, incluyendo su

dimensión física, es decir, su cuerpo, y su dimensión moral, incluyendo su forma de ser y

sus valores. En general, el concepto se aplica a los derechos humanos, pero también a los valores
 37

que pueda tener una persona.

Eje longitudinal: El eje longitudinal se utiliza en la técnica, la biología y otras ciencias para

indicar el eje de un cuerpo en la dirección con una dimensión mayor. A menudo el eje

longitudinal es también el eje de simetría de un cuerpo.

El análisis estático estructural: Análisis estático. El objetivo principal del análisis resistencia

estática de las estructuras es la evaluación de un estado de estrés de una estructura sometida a

fuerzas constante en el tiempo (estáticos).

Ergonómico: La ergonomía es el estudio de la adaptación óptima entre el hombre y la máquina.

Es decir, como adaptar de la mejor manera el uso de los objetos por el hombre. Es una ciencia

tecnológica que se encarga del diseño de los lugares y herramientas de trabajo optimizando la

adaptación para su uso.

 38

CAPÍTULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

 39

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.

EMPRESA TRD Electrónica Automotriz SAC

DEPARTAMENTO/AREA Correctivo
SECCION Trabajo de suspensión
Método Método
Actividad Diferencia
actual Mejorado Observador Tito Yupanqui
Operación
15 Fecha 19/09/2022
Inspección 2 Actual x
Método
Transporte 1 Mejorado
Demora 2 Operario x
Almacenaje 0 Material
Tipo
Tiempo 3h18
total min Máquina
Dist. Tiempo
Nº Descripción Obs.
(m.) (Min)
1
recepción del vehículo 3min
2 levantamos el vehículo con la gata 2min
3 colocamos caballete 2min
4 retiramos la gata 1min
5 aflojamos los pernos de la llanta 2min
6 retiramos la llanta 1min
7 aflojamos la base del ABS 1min
8 aflojamos la base de la cañería de freno 1min
aflojamos perno de unión masa-
9 amortiguador 2min
llevamos el amortiguador a la mesa de
10 banco 1min
Aquí se
con esmeril ampliamos el diámetro del genera el
amortiguador don se sujeta a la boca cuello de
11 masa 90min botella
colocamos el perno unión masa-
12 amortiguador 7min
13 ajustamos perno 5min
14 colocamos la llanta con su perno 5min
15 subimos el vehículo con la gata 2min
16 retiramos caballetes 2min
17 bajamos gata y la retiramos 1min
Mandar a otro taller a verificar el Aquí se
18 camber y caster 60 min genera el
 40

cuello de
botella
19 Entrega del vehículo 10 min
TOTAL 15 3 - 2 - 3h:18min

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

Los efectos negativos que existen en la empresa son:

Demora en la entrega del trabajo: En la empresa TRD Electrónica Automotriz SA nos

demoramos al realizar el trabajo ya que no contamos con una herramienta eficaz que pueda

brindar la facilidad de hacer un trabajo técnico y eficiente.

Mala imagen del taller: Al demorarnos con los trabajos los clientes quedan con una mala

experiencia ya que al no tener una herramienta calificada nos demoramos más ya que si no

hacemos el trabajo correctamente la mayoría de las veces no queda el trabajo realizado.

Cliente con mala experiencia: Al terminal el trabajo y no contar con las herramientas técnicas,

a veces los trabajos no quedan ya que se necesita de exactitud y a veces los ojos o el cálculo que

realizamos empíricamente no es el mejor.

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el Diagrama de causa-
efecto, 5 porqué, etc.)
 41

¿Que causa la ineficiencia del trabajo de suspensión en la empresa TRD Electrónica Automotriz

SA?

Table 9. Lluvias de ideas:

Item causas
1 la empresa TRD Electrónica Automotriz SA sin equipamiento para trabajos de

suspensión (Corrector de camber y Caster).

2 Personal sin capacitación.

3 Empresa no tiene procedimiento de trabajo.

4 Demora en los repuestos.

5 Personal irresponsible.

Fuente: propia

Comentario: Las lluvias de ideas nos servirá para identificar cual sería el mayor problema

mediante una encuesta.

Table 10.

Encuestados
Item causa N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 Total
¿Considera usted que la
empresa no cuenta con el
equipo adecuado para realizar 5 5 4 5 4 23
los trabajos de suspensión
(Corrector de camber y Caster)?
¿Considera usted el personal de 2 2 2 1 1 8
la empresa no cuenta con la
capacitación adecuadas
¿considera usted que no hay 1 2 2 1 1 7
una orden de atención de los
vehículos adecuado?
 42

¿considera usted que hay 1 1 1 1 1 5

demora en la adquisición de los
repuestos?
¿considera usted que el 1 1 1 1 1 5
personal es irresponsable con
los procedimientos que debe
cumplir en el taller?

Escala de Likert para la encuesta

Table 11.

Escala de calificación Puntuación

Relevante 5
Poco relevante 4
Regular 3
Poco irrelevante 2
Irrelevante 1

MANO DE OBRA MATERIALES

demora en los repuestos

personal sin capacitacion

personal inresponsable

Ineficiencia del trabajo de

suspensión
empresa sin equipamiento empresa no tiene un procedimiento de trabajo
para realizar trabajos de
suspensión (Corrector de
camber y Caster)

MAQUINAS MEDIO

Tabla 12. Cuadro de Pareto

 43

% FRECUENCIA 80-
CAUSAS FRECUENCIA
ACUMULADO ACUMULADA 20

la empresa no cuenta con equipamiento

para realizar trabajos de suspensión
(Corrector de camber y Caster) 23 48% 23 80%
personal sin capacitación 8 65% 31 80%
empresa no tiene procedimiento de
trabajo 7 79% 38 80%
demora en los repuestos 5 90% 43 80%
personal irresponsable 5 100% 48 80%

Tabla 13.

Interpretación del 80 – 20

Según Wilfredo Pareto indica que la regla 80 -20 sirve para identificar causas que generan un

problema en este caso determinar el 20% de causas que generan el 80% de problemas y esas

causas son la empresa no cuenta con equipamiento para realizar trabajos de suspensión (corrector

de camber y caster), personal sin capacitación Según la tabla de Pareto llegamos a la conclusión

que estas dos causas están generando el 80% de problemas, nosotros como grupo hemos
 44

decidido solucionar la causa que tiene mayor incidencia, es por eso que proponemos realizar un

corrector de camber y caster.

Tabla 14. cuadro kpi

SERVICIOS
SERVICIOS
REALIZADO
REALIZAD EFICIENCI DEFICIENCI
MESES S TOTAL
OS A A A
SOLIZITAD
TIEMPO
Año OS
FEBRER
8 3 38% 63% 100%
O
MARZO 7 4 57% 43% 100%
2022 ABRIL 8 4 50% 50% 100%
MAYO 7 2 29% 71% 100%
JUNIO 7 3 43% 57% 100%
JULIO 8 4 50% 50% 100%
PROMEDIO 44% 56% 100%

Tabla15.
 45

CAPITULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

46
 47

.1 Plan de acción de la Mejora propuesta

La propuesta que tenemos como grupa para la empresa es diseñar un equipo GH Plus 1000 que

nos ayudara a realizar el camber y caster implementándole un dispositivo de nivel.

Acciones de Tarea Responsable de Temporalidad Recursos Financiación Responsable de

Mejora la tarea 48
Seguimiento
Necesarios

para diseñar y fabricar el

elaboración proyecto, se trabará en Liñan Narvaez 30 días AutoCAD Liñan Narvaez Yupanqui Santiago Tito
de planos un plano en escala 1:1
Miguel Braulio. Miguel Braulio. Abencio
Dibujo técnico

Estrada Lucas Estrada Lucas

Jhoel Percy. Jhoel Percy.

con los planos ya

compra de realizados se irá a Liñan Narvaez 5 horas -lista de materiales Liñan Narvaez Yupanqui Santiago Tito
materiales realizar las compras de
Miguel Braulio. Efectivo Miguel Braulio. Abencio
los componentes del
proyecto
Estrada Lucas Estrada Lucas

Jhoel Percy. Jhoel Percy.

con los materiales ya

habilitar comprados se empezará Liñan Narvaez 2 días Plano del proyecto Liñan Narvaez Yupanqui Santiago Tito
materiales a preparar los
componentes del Miguel Braulio. Miguel Braulio. Abencio
proyecto en función a las
medidas y plano del Estrada Lucas Estrada Lucas
proyecto
Jhoel Percy. Jhoel Percy.

con los materiales ya

armado de habilitados empezamos a Liñan Narvaez 10 días plano del proyecto Liñan Narvaez Yupanqui Santiago Tito
componentes la construcción del
proyecto teniendo en Miguel Braulio. Miguel Braulio. Abencio
cuenta las normas y
 49

medidas del plano del

proyecto Estrada Lucas Estrada Lucas
Jhoel Percy.
Jhoel Percy.

una vez ya culminado el Papelógrafo y

capacitación proyecto se realizará una Liñan Narvaez 2 hora Liñan Narvaez Yupanqui Santiago Tito
al personal capacitación a los componentes de la
técnicos de la empresa Miguel Braulio. Miguel Braulio. Abencio
sobre el Uso de la herramienta
implementación Estrada Lucas Estrada Lucas

Jhoel Percy. Jhoel Percy.

 50

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación dela

mejora.

4.2.1 Consideraciones Técnicas

Tabla 25: Ficha técnica de máquina de soldar

FICHA TECNICA: MAQUINA DE

SOLDAR ELABORADO POR: Liñan Narvaez

Miguel Braulio. Estrada Lucas Jhoel

Percy.

CARACTERISTICAS:

Conexión a red: 220v, 1 PH, 60Hz

Consumo: 9.7 KVA

Voltaje en vacío: 60-68v AC53-60v

Peso: 52 Kg

Rango Amperaje: 40-250ª AC30-180ª

DC

DESCRIPCIÓN:

Soldadora estática de corriente alterna y

continua, para trabajos semi-industriales.

Conexión monofásica de 220 V.

Excelente voltaje en circuito abierto, que

permite soldar una gran variedad de

electrodos.
 51

Regulación infinita de amperaje por Shunt

Móvil. Puede soldar Aluminio en proceso

TIG.

USO:

Para soldar las partes del GH Pus 1000

Tabla 26: Ficha técnica de Maquina de amoladora

FICHA TECNICA: AMOLADORA
ELABORADO POR: Liñan Narvaez Miguel

Braulio.

Estrada Lucas Jhoel Percy.

CARACTERISTICAS:

Peso: 5.6 Kg

Interruptor: 2 dedos

Diámetro del disco: 7¨ (180mm)

Rpm: 8.500

Potencia: 2700W

DESCRIPCIÓN:

Cable ultra resistente-Previene rotura del

cable por tirones

Gatillo de seguridad de dos pasos - Disminuye

el riesgo de encendido accidentales

Mango anti-vibración de tres posiciones -

Provee al usuario diferentes opciones a la hora

de trabajar reduciendo la vibración

 52

USO: Cortar las planchas y los fierros de la

herramienta.

Tabla 27: Ficha técnica de Maquina de esmeril recto

FICHA TECNICA: TALADRO ELABORADO POR: Liñan Narvaez

Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.

CARACTERISTICAS:

Potencia: 400W

Broquero: 3/8¨ (10mm)

Velocidad: 3.000 rpm

Consumo: 3 A

Peso: 1.5 Kg

DESCRIPCIÓN:

Mango ergonómico antiderrapante

Botón de uso continuo

Motor de 400 W, montado sobre balero de

bolas para mayor vida útil y mejor

desempeño

USO:

Realizar los agujeros para la herramienta

 53

FICHA TECNICA: ESMERIL RECTO ELABORADO POR: Liñan Narvaez

Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.

CARACTERISTICAS:

Potencia: 600 W

Mordaza: ¼¨

Velocidad: 11,300 – 30,000 rpm

Tensión/ Frecuencia: 127V/ 60Hz

Consumo: 4.7 A

Peso: 1.7 Kg

DESCRIPCIÓN:

Cuello largo con antiderrapante para mayor

control y precisión.

Ideal para lugares estrechos

Velocidad variable con 6 niveles

Motor de 600 W, montado sobre balero de

bolas para mayor vida útil y mejor

desempeño.

USO:

Dejar lizo las partes difíciles de la

herramienta como por ejemplo los

agujeros con los espárragos.

 54

FICHA TECNICA: COMPRESORA ELABORADO POR: Liñan Narvaez

Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.
CARACTERISTICAS:

Capacidad de taque: 50L

Potencia máxima: 31/2 HP/ 2 ½ HP

Consumo: 12.5A

Tipo: monofásico

Velocidad: 3.450 rpm

DESCRIPCIÓN:

Conexión: 1/4´´ NTP

Material: PVC

Largo: 5m

USO:

Esta herramienta lo vamos a utilizar para

la herramienta y a la hora de limar para

realizar lo orificios de la herramienta

sopletear las limallas.

 55

FICHA TECNICA: ESCUADRA ELABORADO POR: Liñan

Narvaez Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.
CARACTERISTICAS:

Alto: 3.5

Ancho/Diámetro: 14.5

Consumo: 12.5A

Largo: 21

USO:

Esta herramienta se va utilizar para soldar

las piezas y estén derechas.

FICHA TECNICA: FLEXOMETRO ELABORADO POR: Liñan

Narvaez Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.
CARACTERISTICAS:

Flexómetro con graduación en ml y pulgadas,

con recubrimiento de PVC para resistir la

humedad, marcas de 2 colores para hacer más

fácil la lectura, manilla de rebobinado rápido.

Material: Metálica.

USO:
 56

Esta herramienta se utilizará para tener la

medida correcta de nuestro proyecto.

FICHA TECNICA: Oxicorte ELABORADO POR: Liñan Narvaez

Miguel Braulio.
Estrada Lucas Jhoel Percy.
CARACTERISTICAS:

Antorcha manual de oxicorte Silvercut 250,

koike

Regulador de oxígeno custom-k101, 0-213

psi, 25 m3/h, koike

Regulador de propano custom-k206, 0-18

psi, 5 m3/h, koike

Boquilla oxicorte propano #1, corte

manual, koike

Set: conectores rápidos para mangueras

oxicorte, wzo, koike

Chispero

Manguera melliza grado t, 25′, 1/4″, 9/16″

tipo b-b, pro fax

USO:

Para realizar los agujeros a la plancha.

 57

4.2.2 Consideraciones operativas:

Para el desarrollo del proyecto tenemos que tener el plano ya que nos ayudara poder fabricar y

utilizar cada herramienta de forma correcta teniendo en cuenta las normas técnicas y así evitar

errores durante la elaboración.

4.2.3 Consideraciones de seguridad

Para la implementación del proyecto es necesario tenerlos siguientes EPPS:

GUANTES

GUANTES DE SOLDAR

ZAPATO DE SEGURIDAD
 58

LENTES

OVEROL

MASCARA DE SOLDAR

TAPONES AUDITIVOS
 59

4.2.4 Consideraciones Ambientales

Para la fabricación del proyecto utilizaremos materiales reciclados el cual no genera un

impacto ambiental, pero sin embargo para la unión de los materiales se utilizará una máquina

de soldar el cual emite una pequeña contaminación por monóxido por el uso del electrodo,

pero esto no tiene mayor impacto en la contaminación ambiental

4.2 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

Tabla: Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

DESCRIPCIÓN UNID. CANT. IMAGEN

TÉCNICA MÁQUINAS Y
HERRAMIENTAS
Maquina 1
MÁQUINA DE SOLDAR

Se utilizará para juntar dos

planchas metálicas y unir las
bases del proyecto.

Maquina 1
AMOLADORA

Se utilizará para cortar las

planchas metálicas.

Maquina 1
ESMERIL RECTO

Esta herramienta se utilizará

para darle los detalles a los
agujeros donde va entrar los
espárragos
 60

Maquina 1
TALADRO

Esta herramienta se utilizará

para realizar los agujeros de
todo el proyecto.
Maquina 1
COMPRESORA

Se utilizará para pintar el

proyecto y cuando haya
muchas esquirlas sopletear y
seguir trabajando.

Maquina 1
Escuadra
Se utilizará a la hora de
soldar, para tener un ángulo
recto y estar todo recto y no
haya problema en la
herramienta.

Maquina 1
Oxicorte

Se utiliza para realizar los

agujeros a la plancha ya que
no es muy delgada y con
esta herramienta será más
rápido.
Maquina 1
FLEXOMETRO

Se utilizará para tomar las

medidas correctas del
proyecto y no haya errores
de medición.
 61

PISTOLA DE PINTURA

Materiales usados en el desarrollo del proyecto

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD IMAGEN

DE
MEDIDA
Plancha metálica mm 2
De 5/8 pulgada
De 381 x 635mm
Espesor 5/8
Ancho: 381mm
Lago: 635mm

TUBO mm 1
GALVANIZADA
De (60 mm)
Largo 5 pulgadas
(127mm)
Espesor: 2 mm

BOMBA Psi 1
HIDRAULICA

Proporciona 10000psi

PISTON Psi 1
HIDRAULICO

Proporciona 4351.13 psi

 62

ARANDELAS: Unidades 10
1/2 = 5 u
9/16= 5 u

PERNOS grado 8.8 Unidades 20

M12 x 1.25’’= 5 u
M12 x 1.5’’= 5 u
M14 x 1.5’’= 5 u
1/2’’ x 30mm= 5 u

Tuerca Unidades 20
M12=10
M14 =10

ELECTRODO Unidades 15

1/8 X14 85 – 130

Amperes

DISCO DE ESMERIL Unidades 2

DE 7’’
Espesor: 3mm

JUEGO DE BROCA Unidades 1

 63

PINTURA AZUL Pulgada ¼

OSCURO

Unidades 2
NIVELES DE AGUA

4.4. Diagrama de análisis de proceso mejorado, mapa del flujo de valor DAP
EMPRESA TRD Electrónica Automotriz SAC
DEPARTAMENTO/AREA Correctivo
SECCION Trabajo de suspensión
Método Método
Actividad Diferencia
actual Mejorado Observador Tito Yupanqui
Operación
15 15 - Fecha 24/10/2022
Inspección 2 2 - Actual
Método
Transporte 1 0 1 Mejorado x
Demora 2 1 1 Operario x
Almacenaje 0 0 0 Material
Tipo
Tiempo 3h18 1h 38
total min min 1h 40min Máquina
Dist. Tiempo
Nº Descripción Obs.
(m.) (Min)
1
recepción del vehículo 3min
2 levantamos el vehículo con la gata 2min
3 colocamos caballete 2min
4 retiramos la gata 1min
5 aflojamos los pernos de la llanta 2min
6 retiramos la llanta 1min
7 aflojamos la base del ABS 1min
8 aflojamos la base de la cañería de freno 1min
aflojamos perno de unión masa-
9 amortiguador 2min
llevamos el amortiguador a la mesa de
10 banco 1min
 64

Utilizando el proyecto realizamos el

11 camber y caster al vehículo 50min
colocamos el perno unión masa-
12 amortiguador 7min
13 ajustamos perno 5min
14 colocamos la llanta con su perno 5min
15 subimos el vehículo con la gata 2min
16 retiramos caballetes 2min
17 bajamos gata y la retiramos 1min
Utilizando el proyecto ya no se llevará
18 el vehículo a otro taller 0 min
19 Entrega del vehículo 10min
20
TOTAL 15 2 1 1h:38min

4.5. Cronograma de ejecución de la mejora

AVANCE DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA

SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE
M M M M M M M M M M M M M M M
SEMANA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
/CAPITUL
O
CAPITULO
I
(Generalida
des de la
empresa)
CAPITULO
II (Plan del
proyecto y/o
Innovación)
CAPITULO
III (Análisis
de la
situación
actual)
CAPITULO
IV
(Propuesta
 65

Técnica de
la Mejora)
CAPITULO
V (Costos
de
Implementa
ción de la
mejora)
CAPITULO
VI
(Evaluación
Técnica y
económica
de la
mejora)

4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora

• El proyecto no tiene muchos antecedentes y nos dificulta a la hora de buscar

información.
• El proyecto no es muy usual por eso se nos dificulta a la hora de la búsqueda de
materiales.
 66

Capitulo v
Costos de implementación de la mejora
 67

5.1Costo de materiales
Descripción Unidad de cantidad Costo unitario Costo total

técnica medida

(materiales)

Plancha metálica unidad 2 s/182 s/364

De 5/8 pulgada

De 381 x 635mm

Espesor 5/8

Ancho: 381mm

Lago: 635mm

TUBO Unidad 1 s/10 s/10

GALVANIZADA

De (60 mm)

Largo 5 pulgadas

(127mm)

Espesor: 2 mm

BOMBA Unidad 1 s/370 s/370

HIDRAULICA

Proporciona

10000psi

PISTON Unidades 1 s/830 s/500

HIDRAULICO
 68

Proporciona

4351.13 psi

ARANDELAS: unidad 5u ½ s/1.60 s/1.60

1/2 = 5 u 5u 8/16

9/16= 5 u

PERNOS grado unidad 15u M12 s/10.47 s/14.65

8.8 5u M14 s/4.18

M12 x 1.25’’= 5 u

M12 x 1.5’’= 5 u

M14 x 1.5’’= 5 u

1/2’’ x 30mm= 5

Tuerca unidad 20 s/2.38 s/5.1

s/2.72
M12=10

M14=10

ELECTRODO unidad 15 s/2 s/30

1/8 X14 85 – 130

Amperes

DISCO DE unidad 2 s/6.30 s/12.60

ESMERIL
 69

DE 7’’

Espesor: 3mm

JUEGO DE unidad 1 s/19.50 s/19.50

BROCA

PINTURA Galón 1/4 s/20 s/20

AZUL OSCURO

NIVEL DE unidades 2 s/5 s/10

AGUA

TOTAL s/1357.45

5.2 Costo de mano de obra

DESCRICION HORAS COSTO POR COSTO TOTAL

EMPLEADAS HORAS

MECANICO 8 s/7.80 s/62.50

SOLDADOR 4 s/12 s/48

Total s/110.5

5.3Costo de máquinas, herramientas y equipos.

Consumo de luz UNIDAD DE CANTIDAD COSTO COSTO

MEDIDA TTOTAL

3 horas klw 12 1.88 s/ 22.52

TOTAL s/22.52
 70

5.5 Costo total de la implementación de la mejora

DESCRIPCION COSTO TOTAL

COSTO DE MATERIAL s/ 1357.45

COSTO DE MANO DE OBRA s/110.5

COSTO DE MAQUINAS s/22.52

TOTAL s/1490.47
 71

CAPITULO VI :

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

 72

PROBLEMA PRINCIPAL: Que causa la ineficiencia del trabajo de suspensión en la empresa

TRD Electrónica Automotriz SA

CAUSA: La empresa no cuenta con equipamiento para realizar trabajos de suspensión

(Corrector de camber y Caster).

6.1 Cálculo de tiempo en realizar trabajos por falta de herramientas

Cálculos previos Sueldo del técnico automotriz

DAP ACTUAL 3h 18 min Sueldo mensual 2500
Sueldo semanal 625
DAP MEJORADO 1h 38 min Sueldo por día 104.16
Sueldo por hora 13.02
TIEMPO 1h 40min
OCIO Sueldo por 0.217
minuto

Tiempo Servicio Tiempo Tiempo Sueldo PERDIDA

perdido realizado perdido al perdido al por ANUAL
por al mes mes año minuto EN
servicio TIEMPO
OCIO
técnico 1h 40min 8 800 9600 0.217 2083.2
automotriz

6.2 CUADRO DE PERDIDA ANUAL

CAUSA La empresa no cuenta con
RAIZ equipamiento para realizar
trabajos de suspensión
(Corrector de camber y
Caster).
Pérdida total 2083.2
anual
 73

6.3 INVERSION TOTAL DE LA MEJORA

COSTO TOTAL DE LA 1490.47

IMPLEMENTACION

PERDIDAS REPRESENTAN INVERSION REPRESENTAN

ANUALES % PARA LA %
2083.2 100 % MEJORA
1820.56 90%

PERDIDAS ANUALES 2083.2

PERDIDAS DESPUES DE LA 208.32
MEJORA
TOTAL, DE AHORRO 1874.88

6.4 RELACION DE BENEFICIO/ COSTO

Beneficio 1874.88 = 1.26

Costo 1490.74
Análisis: por cada sol invertido se recupera S/ 0.26 “Lo cual es Viable”

6.5 RELACION COSTO BENEFICIO

Costo 1490.74 = 0.795
Beneficio 1874.88

0.795 x 12 = 9.54
0.54x30= 16.2
Análisis: Significa que en 9 meses con 16 días se recuperara la inversión del proyecto.
 74

CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES
 75

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación y/o mejora

Al finalizar el proyecto innova y mejora para la empresa TRD Electrónica Automotriz SAC se

llegó a la conclusión que el proyecto llamado “Herramienta especializada para realizar camber y

caster” beneficiara en muchos aspectos tales como:

➢ Mejorar el tiempo de eficacia de un 44% a un 90% lo cual generara ganancia de tiempo y

dinero para el taller.

➢ Disminución del tiempo de 1 hora y 40 minutos, ya que con el anterior procedimiento de

trabajo nos demorábamos 3 horas y 18 minutos ahora con nuestro proyecto de innova y

mejora solo nos tomara 1 hora 38 minutos.

➢ Tendremos más clientes por la eficiencia del trabajo, la rapidez y la garantía de ofreceremos

gracias a la herramienta especializada para realizar camber y caster , ya que anterior mente

no dábamos garantía del trabajo y por esa razón el cliente se iba fastidiado y con una mala

experiencia en nuestro taller.

 76

CAPÍTULO VIII
RECOMENDACIONES
 77

8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de innovación y mejora

Al finalizar el proyecto innova y mejora para la empresa TRD Electrónica Automotriz SAC se

llegó a la conclusión que el proyecto llamado “Herramienta especializada para realizar camber y

caster” debería tener algunas recomendaciones para alargar su tiempo de vida de la herramienta:

➢ Utilizar los EPP al realizar la actividad con dicha herramienta para cuidar nuestra salud

física.

➢ Para la manipulación de la herramienta el personal debe saber el uso adecuado que se debe

dar a dicha herramienta “estar debidamente capacitado”

➢ Al finalizar el trabajo con la herramienta se debe de mantener limpio para que permanezca

en buen estado la herramienta.

➢ Proporcionarle al equipo técnico un mantenimiento preventivo ala herramienta para evitar

futuros daños al equipo.

 78

REFERENCIA BIBLIOGRADICA - ANEXOS

antecedentes
➢ https://1library.co/document/y866mn5q-estudio-comportamiento-corrector-elementos-
alineacion-vehiculo-suspension-mcpherson.html
➢ https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/27687/M%C3%B3dulo%20de%20aline
aci%C3%B3n%20automotriz%20port%C3%A1til%20mediante%20Bluetooth.pdf?seque
nce=1&isAllowed=y
➢ https://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/13328/PFC_JOSE-
MANUEL_LOPEZ_BARROS.pdf?sequence=1

marco teórico

➢ https://gahotech.com/producto/gaho-900/
➢ https://www.hofmann-equipment.com/es-la/c/alineadores-de-direccion
➢ https://www.johnbean.com/es-la/p/v3450
➢ https://translyft.com/es/equipos-de-elevacion/que-es-un-elevador-de-tijera/

➢ https://susrefacciones.com/2018/12/11/uso-de-una-balanceadoras-de-llantas/

➢ https://www.reynasa.es/la-importancia-de-alinear-la-direccion-del-vehiculo/

➢ https://www.mundonitro.com/que-significa-camber-caster-convergencia-y-

divergencia/
79