AEROMÉXICO REPORTA RESULTADOS DEL 2T22

Ciudad de México, México, 19 de julio del 2022 - Grupo Aeroméxico S.A.B de C.V. (“Aeroméxico”)
(BMV: AEROMEX) reportó sus resultados no auditados del segundo trimestre del 2022.

PRINCIPALES RESULTADOS DEL SEGUNDO TRIMESTRE 2022

• El 17 de marzo del 2022, Grupo Aeroméxico informó que concluyó exitosamente su proceso de
reestructura financiera y ha salido de su procedimiento bajo el Capítulo 11.

• Durante el segundo trimestre la capacidad de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro

disponibles (ASKs), aumentó 56.8% en comparación con el mismo periodo de 2021. El aumento
de capacidad registrado es resultado de la recuperación secuencial en los mercados doméstico
e internacional.

• Durante el segundo trimestre de 2022, los ingresos de Grupo Aeroméxico se ubicaron en $19,175
millones de pesos, un incremento de 91.5% en comparación con los ingresos registrados en el
mismo período de 2021. El ingreso por ASK (IASK) aumentó 22.2% año contra año.

• La UAFIDAR se ubicó en $2,913 millones de pesos, lo que representa un incremento de $1,024

millones de pesos respecto a lo registrado en el segundo trimestre de 2021.

• El resultado de operación fue positivo en $626 millones de pesos, lo que representa un incremento
de $1,840 millones de pesos al comparar con el segundo trimestre de 2021.

• El CASK en dólares, excluyendo combustible, fue de $0.045, cifra 23.0% inferior año contra año.
La reducción del CASK muestra las eficiencias que ha alcanzado la Compañía en su costo
estructural.

• Al 30 de junio 2022, el saldo de caja se ubicó en $17,786 millones de pesos, equivalente a

aproximadamente $883 millones de dólares. Excluyendo efectivo restringido la caja se ubicó en
$17,015 millones pesos, equivalente a aproximadamente $845 millones de dólares. Al final del
trimestre Aeroméxico aportó $8,665 millones de pesos, o 430 millones de dólares, al capital social
de PLM como parte del acuerdo para adquirir el 49% restante de PLM, quien opera el programa
Club Premier.

• Al 30 de junio de 2022, la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 140 aviones, 22 equipos
más en comparación con junio 2021.

Daniel Medellín Enríquez Ricardo Sánchez Baker

Director de Planeación Financiera y Relación con Inversionistas Director Ejecutivo de Finanzas
dmedellin@aeromexico.com rsbaker@aeromexico.com
 RESULTADOS DEL 2T22

COMENTARIOS Y ANÁLISIS DE LA ADMINISTRACIÓN

El 17 de marzo de 2022, Grupo Aeroméxico informó que según eventos relevantes publicados
anteriormente (i) las resoluciones adoptadas por las Asambleas de Accionistas de la Compañía
celebradas el 14 de enero y el 14 de febrero del 2022 (“Asambleas de Accionistas”) surtieron efectos,
(ii) Aeroméxico consumó su Plan de Reestructura (y documentos relacionados al mismo)
(conjuntamente, el “Plan de Reestructura), y (iii) concluyó exitosamente su proceso de reestructura
financiera bajo el Capítulo 11.

De conformidad con lo previsto en el Plan de Reestructura, el valor de capital de la Compañía

reestructurada conforme al Plan de Reestructura (“Plan Equity Value”) es aproximadamente de
US$2,564’000,000.00 de dólares, y las nuevas acciones listadas en circulación ascienden a
136,423,959.

De conformidad con las resoluciones de las Asambleas de Accionistas, un nuevo Consejo de

Administración ha sido integrado, el cual está compuesto por una mayoría de ciudadanos mexicanos
y miembros independientes, en total cumplimiento con las leyes y regulaciones mexicanas en materia
de inversión extranjera, junto con la participación continua de los inversionistas controladores
mexicanos existentes.

Se han cumplido todas las condiciones suspensivas establecidas en nuestro Plan de Reestructura
(conjuntamente con todos los suplementos y documentos relacionados, el “Plan”), y el Plan entró en
vigor el 17 de marzo de 2022, como se informó anteriormente. La Sociedad continuará cumpliendo
con sus obligaciones y acuerdos posteriores a la salida, incluyendo los acuerdos bajo el acta de
emisión que rige el financiamiento de salida de la Sociedad.

Tal y como se ha revelado previamente en el Plan, la determinación con respecto a la continuación

de la cotización pública de la Sociedad y las consideraciones de calendario relacionadas con la
misma serán mutuamente aceptables para Delta, Apollo y las Partes del Compromiso de Capital
Requerido (según dichos términos se definen en el Plan). Además, tal y como se establece en el
Convenio de Derechos de Registro, la Sociedad se encuentra preparando un proyecto de declaración
de registro para presentarlo ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (U.S.
Securities Exchange Commission – SEC). El Comité Ejecutivo del Consejo de Administración de la
Sociedad, en coordinación con el equipo directivo, analizará las acciones necesarias para cumplir
las obligaciones de la Sociedad establecidas en el Plan, incluido el Convenio de Derechos de
Registro.

El 28 de junio de 2022, Grupo Aeroméxico informó que, en seguimiento a eventos relevantes

publicados anteriormente, la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas celebrada el 27 de
junio del 2022 adoptó resoluciones, con fundamento en el artículo 108, fracción II, de la Ley del
Mercado de Valores y demás disposiciones legales aplicables, sobre, entre otras, (i) la cancelación
de la inscripción de las acciones representativas de su capital social ante el Registro Nacional de
Valores, (ii) la cancelación del listado de las mismas ante la Bolsa Mexicana de Valores, S.A.B. de
C.V., y (iii) la consecuente aprobación para solicitar a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores la
autorización para lanzar e implementar la oferta pública de adquisición de acciones prevista para los
efectos antes mencionados en el artículo 108 de la Ley del Mercado de Valores (la “Oferta Pública”)
y, en su oportunidad, la cancelación de la inscripción de las referidas acciones.

En su oportunidad, Aeroméxico informará sobre los términos y alcance de la Oferta Pública, así como
sobre el inicio de la misma, una vez que la misma sea autorizada por la Comisión Nacional Bancaria
y de Valores, conforme a las disposiciones legales antes referidas.

Asimismo, como previamente se informó mediante evento relevante, como parte de las obligaciones
asumidas por la Compañía bajo el Registration Rights Agreement, Aeroméxico está también obligada
a presentar una simple declaración de potencial registro de sus acciones ante la SEC a más tardar
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 RESULTADOS DEL 2T22
el 30 de diciembre del 2022 (salvo que dicho plazo sea extendido por las partes bajo el RRA), lo cual
aún no ha sucedido y respecto de lo cual iremos informando oportunamente a los entonces
accionistas de la Compañía.

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) aprobó la Operación PLM el 16 de junio

del 2022. Se espera que la Operación PLM se concrete en o alrededor del 18 de julio del 2022, una
vez cumplidas ciertas condiciones de cierre, incluyendo la finalización de documentación de cierre,
conforme a lo previsto en el Contrato de la Operación.

El 30 de junio de 2022, Grupo Aeroméxico confirmó que junto con Aerovías de México, S.A. de C.V.,
la celebración de la documentación definitiva (el “Contrato de la Operación”), en relación con la
adquisición del control total sobre el programa de lealtad Club Premier (“PLM”) conforme lo antes
anunciado (la “Operación PLM”).

Los documentos clave relacionados con el Plan, así como con nuestro procedimiento de reestructura
bajo el Capítulo 11, ya concluido, siguen estando disponibles públicamente en el expediente y en el
sitio web del caso ((https://dm.epiq11.com/case/aem/dockets). Asimismo, los eventos relevantes
emitidos por Aeroméxico siguen estando disponibles al público.

Las partes bajo el Plan de Reestructura, nuestros inversionistas y cualquier tercero, continúan, y
continuarán, teniendo pleno acceso y conocimiento de todos los documentos e hitos clave relativos
a nuestro proceso de reestructura bajo el Capítulo 11, información que se encuentra disponible en
eventos relevantes previos emitidos por Aeroméxico, y particularmente en los expedientes y
documentos públicos de nuestro proceso voluntario de reestructura
(https://dm.epiq11.com/case/aem/dockets).

La Compañía está comprometida en continuar expandiendo de manera segura las operaciones en

los próximos meses, de acuerdo con las regulaciones locales y la demanda de los clientes y en total
cumplimiento de los más altos estándares y protocolos de salud.

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 RESULTADOS DEL 2T22

Normatividad Financiera
Todas las cifras presentadas en el reporte están expresadas en millones de pesos históricos a menos
que se indique otra unidad. Los reportes financieros están elaborados bajo las Normas
Internacionales de Información Financiera (NIIF o IFRS por sus siglas en inglés), emitidas por el
Consejo Internacional de Normas de Información Financiera (IASB por sus siglas en inglés).

Tres Meses Terminados el 30 de Junio,

Principales indicadores financieros
2022 2021 Var 2022 vs 2021
Ingresos totales (millones de pesos) 19,175 10,013 91.5%
UAFIDAR (millones de pesos)* 2,913 1,889 54.2%
Margen UAFIDAR (porcentaje de ingresos)* 15% 19% (3.7) p.p.
Utilidad de operación (millones de pesos)** 626 (1,213) 151.6%
Margen de operación (porcentaje de ingresos)** 3% (12%) 15.4 p.p.
Utilidad neta (millones de pesos) (948) (2,800) (66.1%)
Margen neto (porcentaje de ingresos) (5%) (28%) 23.0 p.p.
Utilidad por acción (pesos)1 (6.9) (4.1) NA
Principales indicadores Operativos
ASKs totales (millones) 12,155 7,754 56.8 %
RPKs totales (millones) 9,948 5,659 75.8 %
Factor de ocupación itinerario (%) 83% 77% 6.1 p.p.
Pasajeros (miles) 5,551 3,920 41.6 %
Puntualidad de salidas dentro de 15 min (%) 69% 84% (15.7) p.p.
Litros de combustible (miles) 376,713 259,169 45.4 %
Yield (pesos)*** 1.535 1.419 8.2 %
Ingreso total / ASK (pesos) 1.578 1.291 22.2 %
Ingreso pasaje/ ASK (pesos) 1.262 1.081 16.8 %
Costo total / ASK (pesos) 1.596 1.536 3.9 %
Costo total / ASK (USD) 0.080 0.077 4.0 %
Costo total / ASK excluyendo combustible (pesos) 0.909 1.182 (23.1) %
Costo total/ASK excluyendo combustible (USD) 0.045 0.059 (23.0) %
Las cifras podrían no coincidir debido al redondeo.

* Métrica no definida bajo la normatividad NIIF, pero incluida para referencia del lector dada su relevancia. La UAFIDAR se define como Utilidad antes de
costos de financiamiento, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y rentas.

** Utilidad o pérdida de Operación.

*** Calculado como ingresos pasajes dividido entre RPKs de operaciones en vuelos regulares.

1 Durante el primer trimestre del 2022, derivado de la conclusión del proceso de reestructura de Grupo Aeroméxico, Capítulo 11, la cantidad de acciones
pasó de 682,119,793 acciones en circulación al cierre del 2021 a 136,423,959 (Split Inverso). Lo anterior conforme a los eventos relevantes oportunamente
publicados en nuestra página de relación con inversionistas

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 RESULTADOS DEL 2T22

Seis Meses Terminados el 30 de junio,

Principales indicadores financieros
2022 2021 Var 2022 vs 2021
Ingresos totales (millones de pesos) 32,077 16,863 90.2%
UAFIDAR (millones de pesos)* 5,906 1,491 296.1%
Margen UAFIDAR (porcentaje de ingresos)* 18% 9% 9.6 p.p.
Utilidad de operación (millones de pesos)* (137) (4,658) 97.1%
Margen de operación (porcentaje de ingresos)** (0%) (28%) 27.2 p.p.
Utilidad neta (millones de pesos) (4,043) (6,991) 42.2%
Margen neto (porcentaje de ingresos) (13%) (41%) 28.9 p.p.
Utilidad por acción (pesos) (11.2) (10.3) NA
Principales indicadores Operativos
ASKs totales (millones) 22,109 14,864 48.7 %
RPKs totales (millones) 17,356 10,341 67.8 %
Factor de ocupación itinerario (%) 80% 73% 6.7 p.p.
Pasajeros (miles) 9,692 7,126 36.0 %
Puntualidad de salidas dentro de 15 min (%) 72% 88% (15.5) p.p.
Litros de combustible (miles) 687,204 490,658 40.1 %
Yield (pesos)*** 1.490 1.258 18.4 %
Ingreso total / ASK (pesos) 1.451 1.134 27.9 %
Ingreso pasaje/ ASK (pesos) 1.177 0.911 29.1 %
Costo total / ASK (pesos) 1.573 1.542 2.1 %
Costo total / ASK (USD) 0.078 0.076 1.5 %
Costo total / ASK excluyendo combustible (pesos) 0.969 1.206 (19.7) %
Costo total/ASK excluyendo combustible (USD) 0.048 0.060 (20.1) %
Las cifras podrían no coincidir debido al redondeo.

* Métrica no definida bajo la normatividad NIIF, pero incluida para referencia del lector dada su relevancia. La UAFIDAR se define como Utilidad antes de
costos de financiamiento, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y rentas.

** Utilidad o pérdida de Operación.

*** Calculado como ingresos pasajes dividido entre RPKs de operaciones en vuelos regulares.

1 Durante el primer trimestre del 2022, derivado de la conclusión del proceso de reestructura de Grupo Aeroméxico, Capítulo 11, la cantidad de acciones
pasó de 682,119,793 acciones en circulación al cierre del 2021 a 136,423,959 (Split Inverso). Lo anterior conforme a los eventos relevantes oportunamente
publicados en nuestra página de relación con inversionistas

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 RESULTADOS DEL 2T22
Entorno de Mercado
Grupo Aeroméxico operó durante el segundo trimestre 2022 en un entorno que se caracterizó por
los siguientes factores:

• COVID–19: Se mantiene la recuperación secuencial del transporte de pasajeros con niveles cada
vez más cercanos a los registrados antes de la pandemia. Durante el trimestre, los ASKs de
Aeroméxico representaron el 95.3% de los ASK operados en el mismo periodo de 2019.

• Depreciación de la paridad cambiaria. La paridad promedio del peso frente al dólar

estadounidense se apreció 0.1%, al pasar de un tipo de cambio promedio de $20.06 pesos por
dólar en el segundo trimestre de 2021 a un promedio de $20.04 pesos por dólar en el segundo
trimestre de 2022. El tipo de cambio de cierre del trimestre se depreció 1.1% con relación al cierre
del segundo trimestre del 2021, al pasar de $19.91 pesos por dólar al cierre del segundo trimestre
del 2021 a $20.13 pesos por dólar al cierre del segundo trimestre de 2022.
• Precio del combustible: El costo promedio del combustible por litro en pesos aumentó en 109%,
al pasar de un promedio de $10.59 pesos por litro durante el segundo trimestre 2021 a un
promedio de $22.17 pesos por litro durante el segundo trimestre del 2022.
• Inflación: La inflación anualizada a junio 2022 fue de 7.99% 1, un incremento de 2.11 pp
comparada con la inflación registrada en el mismo periodo de 2021
• Desempeño de la actividad económica. La economía mexicana durante el segundo trimestre
mostró un ligero crecimiento. En términos anuales, el Indicador Global de Actividad Económica
registró un aumento de 2.0%2 en abril 2022 en comparación con abril 2021.

Ingresos
La recuperación secuencial de los mercados doméstico e internacional se mantuvo durante el
segundo trimestre de 2022. Adicionalmente, la implementación de iniciativas de recuperación de
ingresos tuvo resultados positivos que lograron mitigar el impacto de los elevados precios del
combustible. Los ingresos totales aumentaron 91.5% en comparación con el segundo trimestre de
2021, al ubicarse en $19,174 millones de pesos. Los ingresos por pasajeros domésticos aumentaron
54.3%, mientras que los ingresos por pasajeros internacionales se incrementaron en 131.6%, ambas
cifras con respecto al segundo trimestre de 2021.

La capacidad de Grupo Aeroméxico se ha recuperado a 95% de la capacidad operada en 2019. En

junio, la recuperación de pasajeros de negocios superó el 90% del nivel registrado en 2019.

La capacidad de la Compañía, medida en ASKs, aumentó 56.8% en comparación con el segundo

trimestre de 2021. Los mercados internacional y doméstico registraron un aumento de 79.6% y
28.6% respectivamente. Los ASKs internacionales representaron el 63.3% del total de la oferta de
Grupo Aeroméxico en el período, un aumento de 8.0 p.p. respecto al mismo periodo de 2021.
Aeroméxico continúa adaptando el despliegue de capacidad en función de la composición actual de
la demanda.

Durante el segundo trimestre, el ingreso pasaje total se ubicó en $17,324.9 millones de pesos, cifra
superior en 101.6% en comparación con el segundo trimestre de 2021. El aumento en los ingresos
fue reflejo de un mayor dinamismo en la demanda y la ejecución de iniciativas de ingreso para mitigar
el impacto de mayores precios de combustible. En el período, Grupo Aeroméxico transportó 5
millones 551 mil pasajeros, un incremento de 41.6% respecto al segundo trimestre de 2021.

Los pasajeros en rutas internacionales aumentaron 78.5% en comparación con el mismo periodo de
2021, mientras que los pasajeros en rutas domésticas crecieron 28.1% en el mismo periodo. Los
ingresos pasaje internacionales representaron el 56.5% del total de los ingresos pasaje, mientras
que los ingresos pasaje nacionales representaron el 43.5% restante.

1
BANXICO. Junio 2022
2
INEGI. Abril 2022
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 RESULTADOS DEL 2T22
Los ingresos generados por ventas de productos premium, productos complementarios y otros
ingresos asociados a pasajeros aumentaron 264.4% en comparación con el mismo periodo del 2021.
Aeroméxico continuará implementando iniciativas estratégicas que permitan mayor personalización
de servicios y productos

Los ingresos por carga del trimestre se ubicaron en $1,562.4 millones de pesos, lo que representó
un incremento de 26.2% en comparación con el segundo trimestre 2021, mientras que la capacidad,
medida en toneladas-kilometro disponibles (ATKs), aumentó 18.2% año contra año. Lo anterior
refleja la fortaleza de las operaciones cargueras de la Compañía.

Gastos de Operación
Los gastos de operación en el segundo trimestre de 2022, incluyendo renta de equipo, depreciación
y amortización, sumaron $18,548.4 millones de pesos, lo que representó $4,883.0 millones de pesos
más que el mismo periodo de 2021. Lo anterior derivado principalmente por el aumento en las
operaciones de Grupo Aeroméxico impulsadas por la recuperación de nuestros mercados doméstico
e internacional, así como por el significativo incremento en los precios del combustible.

El gasto en rentas, depreciación y amortización del trimestre se ubicó en $2,286 millones de pesos,
$815 millones de pesos menor al gasto registrado por estos conceptos en el segundo trimestre de
2021. Lo anterior derivado principalmente de los efectos favorables generados por el proceso de
reestructuración bajo el Capítulo 11 realizado en meses pasados.

El CASK, se ubicó en $1.596 pesos, 3.9% mayor respecto al mismo periodo de 2021. El incremento
en CASK se debe principalmente al aumento de 109.3% año contra año en el precio del combustible.
En menor medida incidieron los efectos del tipo de cambio e inflación. El CASK en dólares fue $0.080
dólares, un incremento de 4.0% año contra año derivado del incremento en los precios del
combustible.

El CASK excluyendo combustible en pesos se ubicó en $0.909 pesos, lo que representó una
reducción de 23.1% al comparar contra el segundo trimestre de 2021. El CASK en dólares
excluyendo combustible fue de $0.045 dólares, lo que representó una disminución de 23.0% año
contra año. El CASK excluyendo combustible del periodo es el más bajo desde el inicio de la
pandemia de COVID en 2020.

El gasto total de combustible se ubicó en $8,351 millones de pesos, cifra que representó un aumento
de 204.2% año contra año. Lo anterior principalmente como resultado del incremento en el precio
del combustible, el cual fue 109% más alto que el registrado en el mismo período de 2021. El precio
promedio en el mismo periodo de 2021 fue $10.59 pesos por litro. El precio en el segundo trimestre
2022 fue $22.17 pesos por litro. El consumo de combustible creció 45.4% año contra año, derivado
del mayor volumen de operaciones y oferta en el trimestre.

El gasto de fuerza de trabajo aumentó 26.1% comparado contra el mismo periodo de 2021, debido
principalmente al mayor volumen de operaciones. Durante el trimestre, los gastos de mantenimiento
disminuyeron 14.9% comparado contra el mismo periodo del 2021. Por su parte, el rubro de servicios
de tráfico y escala aumentó en 61.4% año contra año, principalmente como resultado del aumento
del volumen de operación.

Los costos de distribución aumentaron en 55.0% en comparación con el mismo periodo de 2021.
Este aumento se explica principalmente por el incremento de pasajeros año contra año. Los gastos
de administración y sistemas informáticos aumentaron 20.2% año contra año, lo anterior debido al
aumento en capacidad. Los ingresos por participación en compañías asociadas totalizaron $122.3
millones de pesos durante el trimestre, un aumento de $2 millones de pesos respecto al mismo
período del 2021.

7
 RESULTADOS DEL 2T22

UAFIDAR
La UAFIDAR3 durante el trimestre se ubicó en $2,913.2 millones de pesos, lo que representó un
aumento de $1,024 millones de pesos en comparación con el mismo periodo del 2021.

Utilidad de Operación
En el trimestre, se reportó una utilidad de operación de $626.3 millones de pesos, un aumento de
$1,839.6 millones de pesos año contra año.

Utilidad Neta
Durante el trimestre se registró una pérdida neta por $947.9 millones de pesos, un diferencial positivo
de $1,851.7 millones de pesos comparado con el mismo periodo del 2021.

La compañía registró $67.8 millones de pesos en beneficios por diferencias cambiarias netas. Este
efecto neto incluye los impactos de la moneda funcional y los ajustes por fluctuación cambiaria
operativa.

3
UAFIDAR: Utilidad antes de financiamiento, impuestos, depreciaciones, y amortizaciones.
8
 RESULTADOS DEL 2T22

Comentarios al Estado de Situación Financiera y Flujo de Efectivo

Al 30 de junio de 2022, el saldo de caja se ubicó en $17,786 millones de pesos, equivalente a
aproximadamente $883 millones de dólares. Excluyendo efectivo restringido, la caja se ubicó en
$17,015 millones pesos, equivalente aproximadamente a $845 millones de dólares. En el período la
generación operativa fue positiva en $1,208 millones de pesos.

En junio, Grupo Aeroméxico realizó una aportación al Capital Social de PLM por $8,665 millones de
pesos, equivalente a $430 millones de dólares, como parte del acuerdo para la adquisición del
porcentaje remanente de PLM, subsidiaria que maneja el programa de lealtad Club Premier. Es
pertinente destacar que el saldo en caja de PLM se consolidará y se reflejará en los balances de caja
de la Compañía una vez que se concluya la transacción en su totalidad.

Resumen de flujo de efectivo (cifras en millones de pesos)

Descripción 2T22 Acumulado

Efectivo y Equivalentes de Efectivo al Inicio del

28,013 20,039
Periodo

Generación Operativa Neta 2,343 843

Capital de Trabajo y Otros (341) (2,542)

Flujo de Efectivo de Actividades de Operación

Antes de Pagos a Acreedores no Garantizados 2,002 (1,698)
(General Unsecured Claims)

Pago a Acreedores No Garantizados (General Unsecured Claims) (794) (8,690)

Flujos Netos de Efectivo de Actividades de Operación 1,208 (10,388)

Flujo de Efectivo de Actividades de Inversión Antes de la

(538) (1,090)
Contribución al Capital Social de PLM

Contribución al Capital Social de PLM (8,665) (8,665)

Flujos Netos de Efectivo de Actividades de Inversión (9,203) (9,755)

Flujos Netos de Efectivo de Actividades de

(2,187) 17,821
Financiamiento

Disminución en Efectivo y Equivalentes de Efectivo (10,182) (2,322)

Efectos por Cambios en el Valor del Efectivo y Equivalentes

(46) 68
de Efectivo
Disminución Neta de Efectivo y Equivalentes de
(10,227) (2,253)
Efectivo
Efectivo y Equivalentes de Efectivo al Final del
17,786 17,786
Periodo

Al 30 de Junio Grupo Aeroméxico tenía un total de 136,423,959 acciones ordinarias en circulación.

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 RESULTADOS DEL 2T22

Flota
Durante el trimestre, Grupo Aeroméxico recibió 6 equipos Boeing 737-Max. La flota operativa de
Grupo Aeroméxico totalizó 140 aviones al cierre del segundo trimestre de 2022.

Al 30 de junio, la edad promedio de la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 7.7 años.

Flota Operativa

Flota 2T20 2T21 1T22 2T22

B-787 19 18 18 18

B-737-700 5 5 1 1
B-737-800 30 34 36 36
B-737 MAX 8 - 10 27 31
B-737 MAX 9 - 4 10 12
Aeromexico 54 71 92 98
E-170 0 0 0 0
E-190 47 47 42 42
Aeromexico
47 47 42 42
Connect
Grupo
101 118 134 140
Aeromexico

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 RESULTADOS DEL 2T22

Cobertura de Analistas de Instituciones Financieras

Empresa Analista E-mail

Actinver Ramon Ortíz rortiz@actinver.com.mx
Bradesco Victor Mizusaki victor.mizusaki@bradescobbi.com.br
INVEX Valeria Romo vromo@invex.com
GBM Javier Gayol jgayol@gbm.com.mx
HSBC Alexandre Falcao alexandre.p.falcao@us.hsbc.com
Santander Lucas Mendes Barbosa ltbarbosa@santander.com.mx
Vector Marco Montañez mmontane@vector.com.mx

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 RESULTADOS DEL 2T22
Estado Consolidado de Utilidad Integral Trimestral
Tres Meses Terminados el 30 de Junio de
Cifras en millones de pesos
2022 % 2021 % VAR

Total Ingresos 19,175 100.0% 10,013 100.0% 91.5%

Pasajes Nacionales por Tarifa 6,638 34.6% 4,303 43.0% 54.3%

Pasaje Internacionales por Tarifa 8,632 45.0% 3,728 37.2% NA
Ingresos Complementarios 2,055 10.7% 564 5.6% NA
Total Ingreso Pasaje 17,325 90.4% 8,595 85.8% NA
Ingresos por Carga 1,562 8.1% 1,238 12.4% 26.2%
Ingresos por Charter 1 0.0% 2 0.0% (63.2%)
Otros Ingresos 287 1.5% 178 1.8% 61.3%

Gastos de Operación 14,818 77.3% 7,604 75.9% 94.9%

Fuerza de Trabajo 2,993 15.6% 2,373 23.7% 26.1%
Combustible 8,351 43.6% 2,745 27.4% NA
Mantenimiento 733 3.8% 862 8.6% (14.9%)
Servicios de Tráfico y Escala 2,307 12.0% 1,429 14.3% 61.4%
Servicio a Pasajeros 433 2.3% 194 1.9% NA
Venta y Administración General 1,698 8.9% 1,202 12.0% 41.3%
Participación en (utilidades ) / pérdida en asociadas y negocios conjuntos (122.3) (0.6%) (124) (1.2%) (1.6%)
Otros (ingresos) y gastos neto (132) -0.7% (21) -0.2% NA
Reestructura 0 (536) -5.4% NA
Total Gastos de Operación 16,262 84.8% 8,124 81.1% NA

UAFIDA 2,913 15.2% 1,889 18.9% 54.2%

Rentas, Depreciación y Amortización 2,883 15.0% 3,102 31.0% (7.1%)
Deterioro (597) -3.1% 0 0.0% NA
Total gastos 18,548 96.7% 11,226 112.1% 65.2%

Utilidad de Operación 626 3.3% (1,213) (12.1%) (151.6%)

(Ingresos) y Gastos Financieros 1,772 9.2% 2,096 20.9% (15.5%)
Diferencias Cambiarias, neto (68) (0.4%) 41 0.4% NA
Costo Financiero Neto 1,704 8.9% 2,137 21.3% (20.3%)
Utilidad (Pérdida) antes de Impuestos a la Utilidad (1,078) (5.6%) (3,351) (33.5%) (67.8%)
Impuesto a la Utilidad (130) (0.7%) (551) (5.5%) NA
Utilidad Neta (948) (4.9%) (2,800) (28.0%) (66.1%)

Estado Consolidado de Utilidad Integral Acumulado

Seis Meses Terminados el 30 de Junio de
Cifras en millones de pesos
2022 % 2022 % VAR

Total Ingresos 32,077 100.0% 16,863 100.0% 90.2%

Pasajes Nacionales por Tarifa 11,198 34.9% 6,962 41.3% 60.8%

Pasaje Internacionales por Tarifa 14,660 45.7% 6,049 35.9% NA
Ingresos Complementarios 2,788 8.7% 1,095 6.5% NA
Total Ingreso Pasaje 28,647 89.3% 14,106 83.7% NA
Ingresos por Carga 3,006 9.4% 2,388 14.2% 25.9%
Ingresos por Charter 1 0.0% 7 0.0% (89.9%)
Otros Ingresos 423 1.3% 362 2.1% 16.9%

Gastos de Operación 25,623 79.9% 14,557 86.3% 76.0%

Fuerza de Trabajo 5,728 17.9% 4,938 29.3% 16.0%
Combustible 13,371 41.7% 4,991 29.6% NA
Mantenimiento 1,548 4.8% 1,590 9.4% (2.6%)
Servicios de Tráfico y Escala 4,190 13.1% 2,688 15.9% 55.9%
Servicio a Pasajeros 787 2.5% 349 2.1% NA
Venta y Administración General 3,153 9.8% 2,208 13.1% 42.8%
Participación en (utilidades ) / pérdida en asociadas y negocios conjuntos (189) (0.6%) (187) (1.1%) 1.3%
Otros (ingresos) y gastos neto (103) -0.3% (33) -0.2% NA
Reestructura (2,313) -7.2% (1,174) -7.0% 97.1%
Total Gastos de Operación 26,171 81.6% 15,372 91.2% 70.3%

UAFIDA 5,906 18.4% 1,491 8.8% NA

Rentas, Depreciación y Amortización 6,011 18.7% 6,149 36.5% (2.2%)
Deterioro 32 0.1% 0 NA
Total gastos 32,214 100.4% 21,521 127.6% 49.7%

Utilidad de Operación (137) (0.4%) (4,658) (27.6%) (97.1%)

(Ingresos) y Gastos Financieros 4,044 12.6% 3,625 21.5% 11.5%
Diferencias Cambiarias, neto 413 1.3% 118 0.7% NA
Costo Financiero Neto 4,457 13.9% 3,743 22.2% 19.1%
Utilidad (Pérdida) antes de Impuestos a la Utilidad (4,594) (14.3%) (8,401) (49.8%) (45.3%)
Impuesto a la Utilidad (552) (1.7%) (1,410) (8.4%) NA
Utilidad Neta (4,043) (12.6%) (6,991) (41.5%) (42.2%)

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 RESULTADOS DEL 2T22
Estado de Posición Financiera

Al 30 de Junio Al 31 de diciembre Var 2022 vs 2021

DESCRIPCIÓN
2022 2021 $ %
Activo
Efectivo e Inversiones Temporales 17,015 19,381 2,366 13.9
Efectivo Restringido 771 659 (112) (14.5)
Activos Financieros Inversiones Corto Plazo 0 0 0 NA
Instrumentos Financieros Derivados
Cuentas por Cobrar 6,709 4,016 (2,693) (40.1)
Partes Relacionadas 27 10 (17) (63.0)
Pagos Anticipados 1,176 699 (477) (40.6)
Inventarios 1,787 1,589 (198) (11.1)
Total Activo Circulante 27,485 26,354 (1,131) (4.1)
Activo Fijo y Derechos de Uso, Neto 51,679 49,406 (2,273) (4.4)
Otros 20,194 11,088 (9,106) (45.1)
Total Activo 99,358 86,848 (12,510) (12.6)
Pasivo
Corto Plazo
Financieros 9,470 39,034 29,564 312.2
Otros 42,507 60,347 17,840 42.0
Total Corto Plazo 51,977 99,381 47,404 91.2

Largo Plazo
Financieros 61,029 36,948 (24,081) (39.5)
Otros 4,003 5,025 1,022 25.5
Total Largo Plazo 65,032 41,973 (23,059) (35.5)
Total Pasivo 117,009 141,354 24,345 20.8
Capital Contable (17,651) (54,506) (36,855) 208.8
Total Pasivo y Capital 99,358 86,848 (12,510) (12.6)

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