TF TRANSITO Grupo 2

Ing.
Pedro Luis Miñano Chamorro Universidad Peruana de Ciencias

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS Aplicadas
2020-2
APLICADAS
Curso: Ingeniería de Tránsito y Diseño Vial Urbano

Grupo: 22
Docente: Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro Sección: CX82

Turno: Mañana
Alumnos: Fecha: 27/11/20
Giordano Ferro Ramos u201524097
Marita Daniela Vega De La Cruz u201824544
David Renato Dávalos Ancori u201712670
Victor Olger Carhuancho Huaman u201611697
Milene Thais Astochado Bejarano u20171c707
Edgar Sebastián Flores Carreón u20171d745
Marcela Alejandra Ramos Guillen u201414844
Trabajo final
Tania Rossana Huaco García de INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y
u201415860 Página 1|9
DISEÑO VIAL URBANO
Richard Steven Sauñe Huapaya u201418318
2020-2
Ing. Pedro Luis Miñano Chamorro Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas
2020-2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................3
1 OBJETIVOS....................................................................................................................4
1.1 Objetivo General...........................................................................................................4
1.2 Objetivos Específicos....................................................................................................5
2 MEMORIA DESCRIPTIVA...........................................................................................5
2.1 Ubicación..................................................................................................................6
2.2 Descripción De La Zona De Estudio........................................................................6
3 RECOLECCIÓN DE DATOS.........................................................................................8
3.1 Análisis de puntos de conflicto................................................................................8
3.2 Aforos Vehiculares y peatonales; composición vehicular y peatonal (De la hora
Pico). 8
3.3 Análisis de las zonas de influencia directa e indirecta.............................................8
3.4 Semáforos – Ubicaciones referenciales....................................................................8
3.5 Señalización horizontal y vertical............................................................................8
3.6 Estado de las vías registro fotográfico, referencial..................................................8
3.7 Pendientes y porcentajes de vehículos pesados (EC=2.5 y EB=2.4)..........................8
3.8 Flujograma de la hora pico de la intersección..........................................................8
3.9 Histograma Vehicular...............................................................................................8
4 CÁLCULOS....................................................................................................................8
4.1 Determinación de la hora pico por acceso y por intersección (1 sola hora Pico).....8
4.2 Cálculos del VHMD y FHMD en la hora pico por acceso y por intersección.........8
4.3 Cálculos de la demanda ajustada de la intersección por grupos de carril grafico
resumen...............................................................................................................................8
4.4 Cálculos del Flujo de Saturación por grupos de carril de la situación y actual y de
la propuesta de mejora........................................................................................................8
4.5 Cálculos del Grado de Saturación por grupos de carril de la situación y actual y de
la propuesta de mejora........................................................................................................8
4.6 Cálculos los niveles de servicio de la situación y actual y de la propuesta de
mejora..................................................................................................................................8
4.7 Análisis de resultados...............................................................................................8
Trabajo final de INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y Página 2|9

DISEÑO VIAL URBANO
Aplicadas
2020-2
5 2 PLANOS DE LA INTERSECCIÓN IMPRESOS EN PDF CON EL TAMAÑO DE
HOJA A1.................................................................................................................................8
5.1 Plano de Planta de la situación actual, con accesos, carriles, bermas, sardineles,
estacionamientos, paraderos de buses, señalización horizontal y vertical, etc. en Formato
A1. 8
5.2 Plano de Planta de la situación propuesta, con accesos, carriles, bermas,
sardineles, estacionamientos, paraderos de buses, señalización horizontal y vertical, etc.
en Formato A1....................................................................................................................8
5.3 Plano de secciones transversales, de la situación propuesta, de los cuatro accesos
en Formato A1....................................................................................................................8
5.4 Bosquejo Formato A4 (Escaneado en Pdf)..............................................................8
6 CONCLUSIONES...........................................................................................................8
7 RECOMENDACIONES..................................................................................................8
8 BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................8
9 ANEXOS.........................................................................................................................8
9.1 Evidencias del trabajo de campo (Panel Fotográfico de los integrantes del grupo,
desarrollando el Informe)....................................................................................................9
9.2 Todos los archivos originales en formatos: dwg, doc, xls, etc. Utilizados en el
desarrollo del trabajo final..................................................................................................9

DISEÑO VIAL URBANO
Aplicadas
2020-2
INTRODUCCIÓN
Como consecuencia del crecimiento económico las grandes ciudades han aumentado la
demanda por transporte, ocasionando mayor congestión, demoras, accidentes y mayor
contaminación. Al pasar los años es más complicado diseñar un sistema eficiente de
transporte para la adecuada circulación de personas y vehículos. En Piura, “la
problemática del transporte urbano se caracteriza principalmente por el caos y el
desorden que originan los distintos tipos de vehículos de transporte como: taxis,
combis, moto taxis y motos lineales” (Chininín 2004, pág.14).
En este trabajo, se presenta una evaluación de la intersección entre las Av. Sánchez
Cerro y Av. Vice en forma de Expediente Técnico utilizando los conocimientos
adquiridos durante el desarrollo del curso de Ingeniería de Tránsito y Diseño Vial
Urbano.

DISEÑO VIAL URBANO
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1 OBJETIVOS
1.1 Objetivo General
El objetivo principal de este trabajo es analizar y describir el flujo vehicular de la

Intersección Av. Sánchez Cerro con Av. Vise, aplicando los conocimientos adquiridos
durante todo el curso.
1.2 Objetivos Específicos
Realizar un bosquejo y detallar los planos de AutoCAD con las características de la

intersección.
Realizar los aforos vehiculares y peatonales.
Identificar la señalización y semaforización de la intersección.
Realizar el flujograma e Histograma de la hora pico por intersección.
Determinar la hora pico por intersección
Calcular el VHMD y el FHMD en la hora pico por intersección.
Realizar la demanda ajustada de la intersección por grupos de carril.
Realizar el Grado de Saturación por grupos de carril.

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2 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 Ubicación
País: Perú
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Piura
Este: 539720.00 m E
Norte: 9426603.00 m S
Intersección: Avenida Sánchez Cerro con Avenida Vise

DISEÑO VIAL URBANO
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2.2 Descripción De La Zona De Estudio
La intersección que existe entre estas dos concurridas avenidas es también conocida como
intersección multimodales y debe cumplir con ciertos requerimientos que permitan
distribuir el espacio vial entre los vehículos. Gracias a las imágenes del Google Earth,
podemos apreciar que en la zona de la intersección de la Avenida Sánchez Cerro con la
Avenida Vice tiene bastante flujo vehicular, como flujo peatonal. A los alrededores, se
encuentra el Real Plaza Piura, varios restaurantes, locales comerciales, grifos, etc. debido a
que la zona es comercial.

DISEÑO VIAL URBANO
Aplicadas
2020-2
3 RECOLECCIÓN DE DATOS
3.1 Análisis de puntos de conflicto.
3.2 Aforos Vehiculares y peatonales; composición vehicular y peatonal (De la hora
Pico).
3.3 Análisis de las zonas de influencia directa e indirecta.
3.4 Semáforos – Ubicaciones referenciales.
3.5 Señalización horizontal y vertical.
3.6 Estado de las vías registro fotográfico, referencial.
3.7 Pendientes y porcentajes de vehículos pesados (EC=2.5 y EB=2.4).
3.8 Flujograma de la hora pico de la intersección.
3.9 Histograma Vehicular.
4 CÁLCULOS
4.1 Determinación de la hora pico por acceso y por intersección (1 sola hora Pico).
4.2 Cálculos del VHMD y FHMD en la hora pico por acceso y por intersección.
4.3 Cálculos de la demanda ajustada de la intersección por grupos de carril grafico
resumen.
4.4 Cálculos del Flujo de Saturación por grupos de carril de la situación y actual y
de la propuesta de mejora.
4.5 Cálculos del Grado de Saturación por grupos de carril de la situación y actual y
de la propuesta de mejora.
4.6 Cálculos los niveles de servicio de la situación y actual y de la propuesta de
mejora.
4.7 Análisis de resultados.
5 2 PLANOS DE LA INTERSECCIÓN IMPRESOS EN PDF CON EL TAMAÑO

DE HOJA A1.
5.1 Plano de Planta de la situación actual, con accesos, carriles, bermas, sardineles,
estacionamientos, paraderos de buses, señalización horizontal y vertical, etc. en
Formato A1.
5.2 Plano de Planta de la situación propuesta, con accesos, carriles, bermas,
sardineles, estacionamientos, paraderos de buses, señalización horizontal y
vertical, etc. en Formato A1.
5.3 Plano de secciones transversales, de la situación propuesta, de los cuatro accesos
en Formato A1.
5.4 Bosquejo Formato A4 (Escaneado en Pdf).
6 CONCLUSIONES.
7 RECOMENDACIONES
8 BIBLIOGRAFÍA.
9 ANEXOS

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Aplicadas
2020-2
9.1 Evidencias del trabajo de campo (Panel Fotográfico de los integrantes del grupo,
desarrollando el Informe).
9.2 Todos los archivos originales en formatos: dwg, doc, xls, etc. Utilizados en el
desarrollo del trabajo final.

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1.1 Objetivo General

El objetivo principal de este trabajo es analizar y describir el flujo vehicular de la

1.2 Objetivos Específicos

Realizar un bosquejo y detallar los planos de AutoCAD con las características de la

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5 2 PLANOS DE LA INTERSECCIÓN IMPRESOS EN PDF CON EL TAMAÑO

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