Instituto Nacional Técnico

Industrial.

(SEMINARIO)

“SISTEMA DE
ARRANQUE”.
Integrantes:
Javier Alberto Escobar Villalta #9
Edward Xavier García Palma #13
José Ezequiel Gonzales Ponce #14
Docente:
José Manuel Ortiz Azucena

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 Índice. Páginas.

 Planteamiento de
problema………………………………………………….{3}

 Introducción……………………………………………………
……………………..{4}

 Justificación……………………………………………………
………………………{5}

 Objetivos…………………………………………………………
……………………..{6}

 Marco
teórico……………………………………………………………
………{7-12}

 Hipótesis…………………………………………………………
……………………{13}

 Metodología……………………………………………………
…………………..{14}

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  Conclusiones……………………………………………………
…………………..{15}

Planteamiento de problema.

La falta de conocimientos de Los alumnos del código A1E, carecen de

conocimiento sobre los componentes del sistema de arranque y su
funcionamiento en un vehículo automotor.

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 Introducción.

En el Proyecto de investigación se realizará un proyecto de investigación del sistema de

arranque para conocer su funciones, sus componentes eléctricos y de sus piezas.

En el Instituto Nacional Técnico Industrial está formando profesionales capaces de ir a la

par con el desarrollo Técnico automotriz y asumir cualquier reto, para ello nuestro docente
enseña día a día a los estudiantes a ser creativos e investigativos, desarrollar trabajos en
equipo y resolver problemas rutinarios y de excepción. Para esto al estar próximos de
concluir nuestra formación académica y educativa, estamos dispuesto a demostrar que
somos capaces de asumir cualquier reto, para lo cual realizaremos el proyecto de
construcción del sistema de arranque de un vehículo que se encuentra en el Taller de
sistema de arranque Automotriz, nosotros estamos dispuestos a hacer un proyecto didáctico
de sistema de motor de arranque darle un diseño más creativo, entre las actividades a
desarrollarse dentro del proyecto, se comprará las piezas de la eléctrica y mecánicas y su
estructura metálica. Lo cual será de mucha importancia para el conocimiento y aprendizaje
sobre la aplicación del taller automotriz.

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 Justificación.
En los talleres del Instituto Nacional Técnico Industrial ´´I.N.T.I.´´ se encuentras
diversos proyectos realizaremos actualmente por estudiantes dentro de los cuales se
encontraba un "SISTEMA DE ENCENDIDO o de ARRANQUE", el cual nosotros
realizaremos este proyecto de investigación y el proyecto didáctico a ser dado de inicio
como nota para este tercer periodo, Se investigó varios prototipos de sistemas de
arraques de los vehículos en internet los cuales sean pequeños, cómodos y llamativos,
por esta situación se presentó los requisitos para la aprobación del ante este proyecto, el
cual consistió en crea un tablero del proyecto didáctico de una carro la cual va a dar una
función de exposición de este, a su vez incentive a la juventud a optar por esta carrera.

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 Objetivos.

Objetivo general.
Aplicar los conocimientos adquiridos durante este proyecto de investigación estudiantil,
en cuanto a poder conocer los sistemas y componentes del sistema de arranque de un
automóvil se encuentran en un estado óptimo para su funcionamiento.

Objetivos específicos.
1. Aprender sobre el sistema de arranque y demás sistemas del automóvil.

2. Conocer los procedimientos para la aplicación de la tecnología en el sistema de

arranque.

3. Adquirir los conocimientos durante en el proyecto didáctico.

4. Trabajar en equipo en nuestro proyecto en el tiempo establecido.

5. Realizar un tablero del proyecto didáctico sobre el sistema de arranque y sus

componentes.

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 Marco teórico.
Seguramente sabes que la batería de tu auto forma parte del sistema de
encendido de un auto y de que es uno de los componentes más importantes del
sistema eléctrico, pero aparte de ello, ¿qué más conoces?
Si acabas de comprar tu primer auto y quieres saber más de él, has llegado al
lugar indicado. En el siguiente artículo de KIA, podrás aprender más
sobre qué es el sistema de arranque, cómo funciona y qué cuidados debes
seguir para mantenerlo en buen estado.

¿Qué es el sistema de arranque?

El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía
eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal
funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.

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 Partes del sistema de arranque

El sistema de arranque de nuestro vehículo consta de varios elementos,

siendo estos tres los más importantes:

 La batería, que se encarga de proporcionar corriente eléctrica a todos los

sistemas.
 El interruptor de encendido, que libera la corriente eléctrica a través del
botón de encendido o el bombín de la llave de contacto.
 El motor de arranque, que tiene como misión servirse de la energía
eléctrica para mover el cigüeñal, otorgándole un primer impulso que
origine el inicio del ciclo de combustión del motor.

A su vez, el motor de arranque está formado por siete piezas principales que
permiten transformar la energía eléctrica de la batería en cinética , es decir, en

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movimiento. El principio bajo el que se rige este motor eléctrico es el de inducción:
la corriente eléctrica necesaria para producir torsión se genera por inducción
electromagnética del campo magnético.
Por lo tanto un motor de inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de
su misma excitación. El primer prototipo de motor eléctrico capaz de funcionar con
corriente alterna fue desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y
presentado en el American Institute of Electrical Engineers en 1888.

 Carcasa: fabricada en hierro, suele estar fijada a la caja de cambios y en su interior

se alojan el resto de componentes internos.
 Horquilla: suele ser de plástico y une el solenoide con ayuda de un muelle de
retorno que lo aprisiona. Desplaza el impulsor a la rueda dentada del volante motor.
 Solenoide: también llamado contactor, activa los bornes de contacto al cerrar el
circuito eléctrico del motor de arranque. Conecta el piñón de este al volante motor a
través de la horquilla.
 Tapa lateral: esta pieza une el solenoide al motor eléctrico y permite su anclado al
motor, generalmente sobre la caja de cambios.
 Impulsor: también llamado bendix, se encarga de transmitir la fuerza de giro del
rotor a la corona o volante de inercia del motor térmico.
 Escobillas: están formadas por pasta de carbón y grafito y emiten energía eléctrica
al rotor. Se anclan a unos muelles empujadores para contactar con el colector.
 Rotor: compuesto por un tambor, un bobinado y un colector, es la parte móvil que
transforma la energía eléctrica existente en la bobina en energía mecánica por
mediación de la inducción electromagnética.
 Bobina inductora: formada por alambre dispuesto en forma de hélice, es un
componente del circuito eléctrico anclado a la carcasa que almacena energía en un
campo magnético gracias a la autoinducción.

¿Para qué sirve el motor de arranque y cómo funciona?

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El movimiento necesario para producir la puesta en marcha del motor térmico se realiza por
medio de un pequeño motor eléctrico llamado motor de arranque. El motor de arranque
funciona como receptor y consumidor de la corriente del circuito eléctrico del vehículo a
través de la batería, transformando esta energía en movimiento mecánico en su eje, capaz
de hacer que el motor térmico comience a girar y se produzca el arranque del mismo.

Es un componente imprescindible para que el vehículo pueda funcionar y va incorporado

tanto en motores gasolina y diésel. Si el motor térmico no tuviera el motor de arranque,
tendríamos que arrancarlo a manivela como ocurría antiguamente, la cual se introducía en
la parte frontal del vehículo.

Aunque el vehículo tenga llave inteligente o Keyless y botón de arranque en vez de llave,
también incorpora motor de arranque para su puesta en marcha. El motor de arranque
funciona gracias a la corriente eléctrica y está conectado a la batería, para que reciba los 12
voltios de tensión mínima que necesita para su funcionamiento.

Por otro lado, tiene un cable que se encarga de alimentar el relé que lleva incorporado
cuando activamos el contacto y giramos la llave para arrancar, o pulsamos el botón, en caso
que sea con sistema de accionamiento del motor de arranque por botón.

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Cuando giramos la llave o pulsamos el botón se alimenta completamente el motor de
arranque, haciendo girar el motor interno y desplazando al mismo tiempo un piñón que va a
engranar con el volante de inercia, el cual hará que el motor térmico gire y se produzca la
puesta en funcionamiento del mismo en sus cuatro tiempos (admisión, compresión,
explosión y escape).

Dependiendo del tipo de motor que se tenga que arrancar, los motores de arranque son
mayores o menores en cuanto a la potencia que puede desarrollar. No será lo mismo un
motor de arranque para un motor de gasolina de 1.000 centímetros cúbicos que uno para un
motor de 2.700 centímetros cúbicos y diésel.

¿Cómo diagnosticar fallas en el arranque?

Si bien las causas de que el motor de arranque pueda fallar, te mencionamos a
continuación algunas de las más importantes:

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Problema en los cilindros
Si estos componentes tienen algún desgaste, fuerzan el motor de arranque en el
encendido, por lo que podría provocar que éste se queme o se dañe seriamente.

Cortocircuito
El motor de arranque cuenta también con un sistema de cableado que va directo a
la batería, si con el paso del tiempo y deterioro alguno se encuentra “pelado” y
hace contacto con otro cable o alguna superficie, se puede provocar un
cortocircuito.

Batería en mal estado

Si la batería se encuentra descargada, afecta prácticamente cualquier función
eléctrica del vehículo, por lo que el motor de arranque al necesitar de este
impulso, si tiene baja carga la batería, será insuficiente para que el auto pueda
encender correctamente.

Mal uso de la llave

Una mala costumbre que tenemos es dejar por mucho tiempo la llave haciendo
contacto al momento de girarla, ya que esto sobrecalienta el solenoide. Te
recomendamos no mantener la llave en contacto por más de 10 segundos.

Falta de mantenimiento
Si no procuramos un mantenimiento continuo, la suciedad y polvo se acumula
dentro del motor de arranque, así como sus componentes por lo que su
funcionamiento se verá deteriorado.

Hipótesis.
El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía
eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal
funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.

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 Metodología.
Para desarrollar un sistema de arranque optimizado que permita el arranque de la línea en el
menor tiempo posible y por tanto incrementando la disponibilidad de la línea se decide
explorar los puntos identificar por la misma investigación. Estos consisten en largos
tiempos dedicados al control y medición de los ciclos de control y largas por espera de
decisiones debido a la falta de conocimiento y autonomía del de los alumnos a “pie de este

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proyecto”. Se toma como la en el que un panel de expertos es cuestionado de forma
anónima para identificar.

Un Estudio de Arranque de Motores requiere seguir una serie de pasos para garantizar el
arranque seguro de un motor, cumpliendo con los criterios de calidad de servicio
establecidos.

En primer lugar se debe recopilar la información necesaria para modelar el sistema y

ejecutar un estudio de arranque de motores estático con la finalidad de evaluar los perfiles
de voltaje de la red en el tiempo T=0- y T=0, considerando las recomendaciones para la
ejecución de este estudio, el cual debe ser realizado bajo un escenario de mínimo nivel de
cortocircuito y máxima carga.

De esta manera se podrán determinar las adecuaciones al Sistema Eléctrico de Potencia a

los fines de mantener el voltaje de utilización dentro del Rango B.

Una vez definidos las modificaciones necesarias al sistema en el arranque estático, con la
hoja de datos suministrada por el fabricante se estiman los parámetros del circuito
equivalente del motor, así como la función polinómica que define el modelo dinámico de
la carga mediante la aplicación de la regresión no lineal a la curva característica Torque vs.
Velocidad.

Esta información sirve de insumo para el Estudio de Arranque de Motores Dinámico en el

cual se determina el tiempo de aceleración para el cual el par motor es capaz de vencer
el par resistente de la carga respetando los límites térmicos de la máquina.

Conclusiones.
En el mundo de la mecánica hay muchas cosas que explorar y que saber en este caso nos
podemos preguntar que es un motor de arranque? Para que servirá esta pieza? Que piezas y
características presenta.

Son varias las formas en las que se puede aprender y por en practica el sistema de arranque,
como la verificación del docente José Azucena Ortiz, En el sistema de conexiones

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eléctricas, mantener el motor de arranque limpio y libre de suciedad y grasa, verificar el
estado de la batería.

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