ADIESTRAMIENTO
ADIESTRAMIENTO
ADIESTRAMIENTO
RECEPCIÓN
1.– OBTENER INFORME DE CILINDROS LLENOS POR CLIENTES Y LA PROGRAMACIÓN DE
DESPACHO DEL DIA.
2– VERIFICAR EN PATIO CONDICIONES DE LOS CILINDROS LLENOS, SI SE DETECTA QUE
ALGUNOS DE LOS CILINDROS PRESENTA FUGA POR ALGUNO DE LOS ACCESORIOS
NOTIFICAR AL SUP. DE DESPACHO PARA QUE ESTE GIRE LAS INSTRUCCIONES
ESTRATÉGICAS PARA SOLVENTAR LA SITUACIÓN OPERACIONAL Y PARA LA
MODIFICACIÓN DE LOS REGISTROS CORRESPONDIENTES.
3- RECIBIR LOS VEHÍCULOS CON CONTENEDORES DE CLORO DE LAS DIFERENTES
TRANSPORTISTAS ; VERIFICAR LA INSPECCIÓN DEL VEHICULO EMITIDA POR BASCULA Y
VERIFICAR QUE LA CANTIDAD Y SERIALES DE LOS CILINDROS CORRESPONDA CON EL
DE LA GUÍA DE CARGA DEL TRANSPORTISTA
4- VERIFICAR QUE LOS CHOFERES POSEAN LOS IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y QUE
LOS VEHÍCULOS REÚNAN LAS CONDICIONES NECESARIAS PARA EL TRANSPORTE DE
CLORO.
5- EL OPERADOR DE RECEPCIÓN DEBE LLENAR LA FORMA CSO-701, TODOS LOS CAMPOS
EN FORMA LEGIBLE Y SIN ENMIENDAS, DEBE VERIFICAR QUE TODOS LOS
CONTENEDORES CONTENGAN LOS CASQUETES Y BONETES, DE NO SER ASÍ DEBEN SER
REPORTADOS EN LA FORMA CSO-701.
6– EL OPERADOR LE INDICARA AL TRANSPORTISTA LUEGO DE HABER DESLINGADO LAS
CADENAS QUE SUJETA LA CARGA, PODER ACCESAR A LA RAMPA DE DESCARGA.;ES
RESPONSABILIDAD DE OPERADOR CONTROLAR LA CANTIDAD DE VEHÍCULOS EN LAS
ZONAS DE CARGA Y DESCARGA.
7– PREVIO CHEQUEO DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL MONTACARGA EL
OPERADOR DE GRÚA Y PALA DEBE CONSTATAR QUE EL VEHICULO A DESCARGAR POSEA
LAS CUÑAS DE RESGUARDO DE LA CARGA; DEBE RETIRAR LA BARANDA POSTERIOR
DEL CAMIÓN, Y DESMONTAR LOS CILINDROS, LA DESCARGA DEBE SER DE UN MÁXIMO
DE 2 CILINDROS .
DESPACHO
1- LA UNIDAD O VEHICULO A DESPACHAR SE COLOCA EN LA ZONA DE CARGA .
2– EL OPERADOR DE DESPACHO LE INDICA AL OPERADOR DE GRÚA Y PALA LA
UBICACIÓN DE LOS CILINDROS A DESPACHAR.
3– EL OPERADOR DE GRÚA Y PALA TRANSPORTA LOS CILINDROS LLENOS DE DOS EN DOS
HASTA LA PLATAFORMA DEL VEHICULO A DESPACHAR.
4– EL OPERADOR DE GRÚA Y PALA LE INDICA AL TRANSPORTISTA LA FINALIZACIÓN DE
LA CARGA PARA PROCEDER A LA COLOCACIÓN DE CUÑAS Y BARANDA DE RESGUARDO
DE LA CARGA.
5– FINALIZADO EL PROCESO DE CARGA EL OPERADOR DE DESPACHO REGISTRA LOS
SERIALES EN LA FORMA CSO-701.
6– EL OPERADOR DE DESPACHO ENTREGA LA FORMA CS0-701 AL SUP. DE DESPACHO
PARA SER PROCESADA EN EL SISTEMA SAP
VIGENT
ES