12 KS
12 KS
12 KS
cuarzo VOLTAJE:Análogo
DESCRIPCIÓN GRAFICA:
Si el ECM determina que el golpe está fuera de lo común o que el nivel de ruido es
demasiado alto, puede ajustar. Si el ECM detecta que el golpe es grave y no puede ser
eliminado por retardar el tiempo de encendido, Hay que tener en cuenta que el sensor de
golpe no pueden distinguir entre un golpe por la pre-detonación o por un problema en el
motor.
- Conector del sensor de detonación está dañado, está abierto, cortocircuito a tierra o
está en cortocircuito a voltaje.
- Sensor de picado ha fallado por humedad en los conectores del sensor de
detonación.
- Octanaje del combustible incorrecto o inadecuado (recuerde que los motores de
todas las unidades de vehículos de combustión interna están calculados sobre un
octanaje en el combustible).
Posibles soluciones:
- Si un golpeteo del motor puede ser oído, fijar el origen del problema mecánico
primero y luego vuelva a probar.
- Asegúrese de que el índice de octano de combustible adecuado se utilizó en el
motor.
- El uso de un combustible más bajo octanaje que el especificado puede causar
un ping o pre-detonación y puede causar.
- Desconecte el sensor de detonación y comprobar si hay agua o corrosión en el
conector.
- Si el sensor de detonación tiene un sello, verificar que no hay líquido
refrigerante del bloque del motor ensuciamiento del sensor.
- Repare según sea necesario.
- Gire el encendido a la posición ON, con el motor en ignición, asegúrese de que hay
los 5 volts en el conector del sensor KS. Si lo hay, las comprobar entre la terminal
de sensor KS y tierra del motor.
- Usted necesitará las especificaciones del fabricante de la motocicleta para esta
prueba.
- Si la resistencia está fuera del valor especificado, sustituir el sensor de detonación.
- Si la resistencia es normal del sensor KS conecte de nuevo y encienda el motor.
- Utilizando una herramienta de análisis de flujo de datos, osciloscopio, observe el
valor del sensor KS. ¿Indica un golpe presente (pico en la señal) en la marcha lenta?
Si es así, sustituya el sensor de detonación.
- Si el sensor de detonación no muestra ningún golpe en reposo, pulse un golpe sobre
el monoblock del motor mientras se observa la señal. Si no aparece una señal que
corresponda a este golpe, reemplazar el sensor de detonación. Si lo hace, verificar el
cableado del sensor de detonación que no corran junto a los cables de alto voltaje,
bobinas de chispa.
- En caso de no tener los 5 volts en el conector del sensor KS revisar las líneas del
sensor al ECM y el o los conectores, si están correctos posible ECM dañada.
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