Camión Extra-Pesado Mercedes-Benz

1938 S 6x2
> Tecnología, arrojo, potencia aliada a inteligencia; entre los ejes y excelente
calidad y seguridad: atributos menor tiempo en el taller demanda dirigibilidad.
del nuevo camión extra-pesado por mantenimiento y respecto al > El 1938 S 6x2 actúa
1938 S 6x2. medio ambiente. en las más diversas
> Cabina avanzada > Mayor rapidez, potencia aplicaciones: tanque de
basculante: optimiza la precisión de los frenos: AB S, Top combustible, granelero, carga
operación y mantenimiento; Brake, frenos a di sco en todas la s seca, “bitren”, semirremolques,
mayor visibilidad y espacio ruedas. Todos ítems de ser ie. etc.
interno; mayor capacidad > 3º eje: original de la > El nuevo camión
volumétrica de carga. Dos fabrica, que cuenta con la garantiza Mercedes-Benz 1938 S 6x2:
opciones de cabina: con techo Mercedes-Benz. una solución innovadora
alto y techo bajo. > Un camión compacto, y rentable para los
> El motor OM 457 LA con entre ejes de 3.300 mm + 1.250 transportadores e n el segmento
cuenta con mando el ectrónico: mm: mejor distribución de pesos de los camiones extra pesados.
Motor Curvas de desempeño del motor DC OM 457 LA.
Modelo DC OM 457 LA Valores en con formidad con ISO 1585.
Tipo 6 cilindros, verticales en línea, con turbocooler Emisiones en conformida d con la norma EURO II.
Potencia máxima neta: 280 kW (380 cv) @ 1.900 / min.
Potencia máxima, conforme ISO 1585 280 kW (380 cv) @ 1.900 / min. Par motor máximo: 1.850 Nm (189 mkgf) @ 1.100 / min.
Par motor máximo, conforme ISO 158 5 1.850 Nm (189 mkgf) @ 1.100 / min. Consumo específico mínimo: 190 g / kWh (1 40 g / cvh) @ 1.300 / min .
Cilindrada total (cm³) 11.967
Consumo específico 190 g / kWh (140 g / cvh) @ 1.300 / min.

Potencia (kW)
Alternador (V/A) 28 / 80
Batería (V/Ah) 2 x 12 / 135

Transmisión
Embrague MFZ 430; monodisco, seco, con accionamien to servio asistido
Caja de cambios MB G210 – 16/14,19
Marchas sincronizadas 16 (8x2)
Eje delantero MB VL 4/39 DC - 7,1
1º eje trasero MB HL 7/025 DC-13
Reducción del eje trasero 4,222 (28:21)
3,826 (29:24)*
2º eje trasero MB NR 4 / 57 DC -10

Par Motor (Nm)

(*) Opcional bajo pedido.
z

Chasis

Consumo (g\Kwh)
Llantas 8.25x22.5 8.00x22* 8.25x22.5*
Neumáticos 295/80R22.5PR16 11.00R22PR16* 12R22.5PR16*
Dirección hidráulica ZF 8097; i = 20,6 : 1
Tanque de combustible (l) 2 x 300 (plástico con llave)
(*) Opcional bajo pedido.

Desempeño del Vehículo

Reducción (caja principal) i = 4,222 i = 3,826 Emisiones en conformidad con la norma Euro II
Velocidad máxima - Km/h* 104 115

DVE – 087 - Agosto'2003

Suspensión
Eje delantero ballestas parabólicas con amortigua dores telescópicos de doble a cción
Eje trasero tipo “balancim”, con ballestas semi-elípticas y suspensor neumático del eje aux iliar con accionamiento en el table ro

Pesos y Capacidades(kg) Frenos

Vacío sin carrocería* techo alto techo bajo Freno de Servicio
Eje delantero 4.714 4.620 Sistema disco en las ruedas delanteras y traseras
1º eje trasero 1.813 1.785 Tipo a aire comprimido de dos circuitos
2º eje trasero 1.813 1.785 Área de frenado: eje delantero 784 cm²
Total 8.340 8.190 1º eje trasero 784 cm²
Carga útil máxima sobre la 5ª rueda 21.760 21.910 2º eje trasero 784 cm²
Pesos admisibles total 2.352 cm²
Capacidad del eje delantero 7.100 7.100 Diámetro del disco 430 mm
Capacidad del 1º eje trasero 13.000 13.000 Espesor de la pastilla 21 mm
Capacidad del 2º eje trasero 10.000 10.000 Freno de Estaciona miento
Peso bruto vehicular (PBV) 30.100 30.100 Tipo cámara de resorte acumulador , con accionamiento ne umático
Peso bruto vehicular combinado (PBVC) 45.000 45.000 Actuación ruedas traseras
Capacidad máxima de tracción (CMT)** 80.000 80.000 Freno Adicional
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, con Tipo freno motor y TOP BRAKE
rueda de repuesto, sin conductor, con e xtintor de incendios y caja de Accionamiento eletroneumático
herramientas. Los pesos pued en cambiar según los opcion ales. Anti-lock Braking System (ABS)
(**) Bajo condiciones especiales. Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.

L
Dimensiones(mm)
Chasis con cabina, sin carrocería.
M
A- Distancia entre ejes 4.595 (3.300+1.295)
B- Largo total 6.884 D
N
C- Ancho 2.484
D- Altura: cargado 3.405
descargado 3.485 O
E- Bitola (eje delantero) 1.992 J K
F- Bitola (eje trasero) 1.802
G- Voladizo delantero 1.446 G A A H E
C
H- Voladizo trasero 843 B
I- Círculo de viraje del vehículo( diám.,m) 16,61
J- Ángulo de entrada (cargado) 13º15'
K- Ángulo de salida (cargado) 44º45'
L- Distancia eje delantero/trasera de la cabina 808
M- Altura techo de la cabina/chasis: techo alto 2.048
techo bajo 2.478 I
N- Distancia del centro de la 5ª rueda al eje trasero 300
O- Altura de la 5ª rueda hasta el solo (cargado) 1.208

Algunos componentes que se muestran en e ste folleto son opcionales y sólo pueden Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se reserva al derecho de
obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él alterar las especificaciones y los dise ños sin previo aviso. La tecnología de los productos
tiene la solución específica a s us necesidades de transporte . Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.