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Desmontar
– Desmontar el panel frontal de la caja de aguas →Grupo de
rep.50.

– Colocar el recipiente colector para grúas de

taller -VAS 6208- debajo del motor.

¡ATENCIÓN!

¡Con el motor caliente el sistema de

refrigeración está bajo presión!

Peligro de sufrir quemaduras con el

vapor y el líquido refrigerante caliente.

Reducir la sobrepresión del sistema

cubriendo con un paño y abriendo con
cuidado el tapón del depósito de
expansión del líquido refrigerante.

– Estrangular los tubos flexibles del líquido

refrigerante -1- con las abrazaderas para
tubos flexibles de hasta 40 mm de diámetro
-3093- y desacoplar los tubos del líquido
refrigerante que van al intercambiador de
calor.

– Colocar un trozo de tubo flexible -A- en el

empalme superior del intercambiador de
calor.

– Colocar un recipiente -B- debajo del

empalme inferior -C-.

– Con una pistola de aire comprimido, soplar

con cuidado el líquido refrigerante del
intercambiador de calor al recipiente -B-.

– Desenroscar el tornillo (tornillo Allen de 6

mm) -1- de la brida de empalme entre los
empalmes del intercambiador de calor.

Aviso

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De esta forma se podrán mover los tubos de

líquido refrigerante para desmontar el
intercambiador de calor.

– Desmontar el revestimiento de la zona

reposapiés del lado del conductor →Grupo
de rep.68.

– Desmontar el difusor de la zona reposapiés

izquierda → Capítulo.

– Desenroscar los tornillos -1- y retirar el

revestimiento del intercambiador de calor.

– Cubrir la moqueta del suelo por la zona del

intercambiador de calor con una lámina
impermeable y con papel absorbente.

– Abrir las abrazaderas de tubos flexibles -A-

y extraer los tubos de líquido refrigerante
del intercambiador de calor.

– Extraer el intercambiador de calor del

calefactor.

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