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CONALEP II
MATERIA: GASOLINA Y DIÉSEL
MANUAL DE SERVICIO DIÉSEL Y GASOLINA
ALUMNO: OMAR ESTEBAN GARCIA HERRERA
DOCENTE: LUIS BRISEÑO
SALTILLO, COAHUILA 24 DE NOVIEMBRE DE 2023

Índice
Página 1-. Pasos para el servicio del vehículo a gasolina o
diésel
1. Revisar el aceite del motor.
2. Revisión de refrigerante.
3. Revisión de neumáticos.
4. Revisión de frenos.
5. Sistema de combustible.
6. Revisión de luces.
7. Control del nivel de fluido de escape de diésel.

COMPONENTS DEL MOTOR A
GASOLINA
BLOQUE DE CILINDROS
1) Construcción
El bloque de cilindros es e l corazón del motor, echo por lo general de fierro fundido.
Algunos motores recientes tienen un bloque de cilindros echo de aleación
de aluminio, el cual es más l liviano en peso y más eficiente en radiación de calor que e
l fabricado de hierro fundido.
El bloque, de cilindros está provisto con rebordes en sus paredes laterales exteriores,
los cuales contribuyen a aumentar su rigidez y a ayudar en la radiación del calor. El
bloque de cilindros contiene varios cilindros en los cuales los pistones se mueven de
arriba a abajo.
Los cilindros están cerrados herméticamente en su parte superior con la culata, siendo
asegurada esta hermeticidad por la empaquetadura dura de culata, localizada entre el
bloque de cilindros y la culata. La caja del cigüeñal esta fijada a la parte Inferior del
bloque y el cigüeñal y el colector de aceite están contenidos en ella. (El árbol de levas
se encuentra en esta zona solo en los motores con disposición de válvulas OHV; en los
motores más modernos, el árbol de levas se encuentra en la culata; los Cilindros están
rodeados por camisa de agua, las cuales contribuyen a enfriarlos, Otros mecanismos
auxiliares como el arrancador, el alternador, la bomba de combustible y el distribuidor
están fijados a los lados del bloque de Cilindros.
Cilindros
La energía térmica generada por la combustión de la gasolina, se transforma en
energía mecánica por el movimiento reciproco del pistón en cada cilindro. Un motor
debe satisfacer los importantes requerimientos, entre otros, con la finalidad de convertir
la energía térmica en mecánica tan eficientemente como sea posible.
VENTAJAS DEL MOTOR DIECEL
a) Alta potencia por paso de la instalación del motor.

b) Seguridad en el funcionamiento.
c) Bajo consumo por caballo hora.
d) Reduce el petróleo de incendio comparado con un motor a gasolina.
1) Verifique que la batería sea la correcta (Voltaje, Amperaje, Carga, Nivel de
ácido) y esté sobre un aislante (ej.: Madera). No desconecte la batería mientras
opera. Si la desconecta, consulte a nuestro personal. La conexión equivocada
de la batería puede dañar su equipo
2) Verifique que el montaje del equipo sea el correcto y la capacidad sea la
adecuada (altura, potencia, presión etc.). Como servicio gratuito y para validar la
garantía, es necesario que nuestro personal haya hecho el cálculo de sus
requerimientos técnicos, potencia, caudal, presión, altura, diseño del montaje y
relación de poleas. Pida la hoja técnica con el cálculo de requerimientos
técnicos. Todo equipo debe ser anclado apropiadamente a un suelo firme de
concreto. Pida asesoría, si va a mover el equipo de lugar.
3) Verifique que el montaje del equipo sea el correcto y la capacidad sea la
adecuada (altura, potencia, presión etc.). Como servicio gratuito y para validar la
garantía, es necesario que nuestro personal haya hecho el cálculo de sus
requerimientos técnicos, potencia, caudal, presión, altura, diseño del montaje y
relación de poleas. Pida la hoja técnica con el cálculo de requerimientos
técnicos. Todo equipo debe ser anclado apropiadamente a un suelo firme de
concreto. Pida asesoría, si va a mover el equipo de lugar.
4) Es necesario instalar antes del sistema de inyección una trampa de sólidos y de

agua (conocido como filtro separador de agua.
5) En motores 3, 4 o 6 cilindros usted adquiere dos servicios gratuitos incluidos:
Encendido inicial en sitio de trabajo y reajuste a las primeras 500 horas de
trabajo (solo mano de obra). No se debe comenzar a operar el motor, sin el visto
bueno y el arranque en sitio por parte de nuestro personal técnico, de lo
contrario su garantía puede quedar invalidada. Siempre que el aceite de su
equipo sea adquirido en DINATEK, se incluye también dos exámenes para
diagnóstico de desgaste y prevención de daños. (consulte con nuestros
técnicos). Acuerde la visita técnica con 24 horas de anticipación. Verifique en
nuestros talleres antes de la entrega que todo esté completo y en perfecto
estado.
6) Recuerde que su motor tiene siempre dos potencias de trabajo: Potencia
Continua y Potencia Máxima. La potencia continua es la potencia a la cual usted
puede trabajar su motor hasta máximo 12 horas/día y se da 1800 RPM. Durante
las primeras 50 horas de operación, hasta que las partes del motor se asienten,
se deberá mantener una velocidad máxima de 1500 RPM. Siempre deberá
operar su motor en un rango de mínimo 1350 RPM y máximo 1760 RPM. Es
necesario respetar las velocidades y periodos de trabajo mínimo y máximo del
motor para no invalidar su garantía.
7) Para encender el motor verifique que el embrague esté libre (desembragado). Al
encender el motor trabaje mínimo 10 minutos en relatan (baja velocidad 600-
800RPM). Esto permite que la presión de aceite se eleve. Luego embrague
lentamente en velocidad de relantín. Una vez embragado acelere lentamente
hasta a la velocidad necesaria
8) Cada 10 Horas o Diariamente verifique y reajuste: • Cantidad de
refrigerante/antioxidante en el radiador • Nivel y presión de aceite del motor •
Nivel de aceite en Bomba de inyección • Banda de ventilador y alternador •
Calibre el disco de embrague • Revise nivel de aceite/grasa de la turbina y
reajuste el mergollar • Reajuste pernos de: anclaje, chasis de motor, radiador,
matrimonio, cárter, tapa válvula y laterales y otros pernos que se puedan aflojar
con la vibración. • En lugares con mucho polvo (Ej.: Piladoras, Minas etc), limpiar
el filtro de aire diariamente.

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1. Revisar el aceite del motor.

7. Control del nivel de fluido de escape de diésel.

están fijados a los lados del bloque de Cilindros.

La energía térmica generada por la combustión de la gasolina, se transforma en

a) Alta potencia por paso de la instalación del motor.

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