Introducción y Antecedentes

1. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES.
El presente trabajo para el caso práctico representa el avance visto durante el primer módulo del
diplomado de Evaluación de impacto ambiental en ecosistemas como trabajo final del mencionado
modulo, donde se hace referencia que el proyecto “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA
PORVENIR - PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR - SAN MIGUEL”. La categorización que
recae el proyecto estará dentro de la categoría 1, pertenece al Sector Transporte, Subsector Caminero
como se muestra a continuación en los distintos puntos a continuación.
El gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia en vía de proceso estratégico de desarrollo en conjunto
a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tiene como función principal la administración de
la Red Vial Fundamental que conecta las principales capitales de los departamentos, así como las rutas
internacionales, para posibilitar la integración nacional e incentivar el crecimiento de la economía
boliviana integrada al comercio exterior. La Administradora Boliviana de Carreteras a través de la
Gerencia Nacional Técnica, saco la convocatoria a las Empresa(s) Constructoras a presentar sus
propuestas para la ejecución de obras del proyecto: Construcción de la CARRETERA PORVENIR –
PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR – SAN MIGUEL.
Para el presente proyecto se tomaron como antecedentes algunos datos específicos como se encuentra
en la frontera del departamento de Pando y Beni pertenecientes a la ecorregion de tierras bajas,
sudoeste de la Amazonia de Pando. Con una vegetacion de bosque casi siempreverde, en tierra firme,
tipos de bosques de inundación donde destacan bosques de bambú (tacuara), palmares (mauritia
flexuosa), con una precipitación anual de 1500 – 2400mm y una altitud de entre 100 – 300 msnm.
4. CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES.
La construcción de la CARRETERA PORVENIR – PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR –
SAN MIGUEL, es un proyecto que ayuda a la conexión entre municipios y mayor afluencia del
comercio e integración de las poblaciones, haciendo falta una obra de calidad por el tipo de suelo y
región con bastantes lluvias en ciertas épocas del año, esta carrera ayudara a la transitividad durante
todo el año, también se observa que presentan algunos ítems de medio ambiente para mitigar el
impacto ambiental en todo el tramo.
CERTIFICADO DE USO DE SUELOS
Cochabamba, 6 de abril de 2016
CERTIFICACION
A.- Antecedentes.-
Para la zona de construcción del presente proyecto CARRETERA PORVENIR – PUERTO RICO,
TRAMO IA: PORVENIR – SAN MIGUEL, se tomaron como antecedentes algunos datos específicos
como se encuentra en la frontera del departamento de Pando, se encuentra ubicado en el Departamento
de Pando, situado en la parte noroeste del país. Limita con territorio brasileño al norte y peruano al
oeste, así como con los departamentos de La Paz y del Beni al sur. pertenecientes a la ecorregion de
tierras bajas, sudoeste de la Amazonia de Pando. Con una vegetación de bosque casi siempreverde, en
tierra firme, tipos de bosques de inundación donde destacan bosques de bambú (tacuara), palmares
(mauritia flexuosa), con una precipitación anual de 1500 – 2400mm y una altitud de entre 100 – 300
msnm.
Geográficamente el proyecto se encentra ubicado entre las siguientes coordenadas geográficas: 11º21’
y 11º13’ latitud Sur y 66º12’ y 68º41’ de longitud Oeste
PROYECTO CARRETERA PORVENIR – PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR – SAN

MIGUEL.
B. plano referencial.-
Figura .- .- Plano referencial del proyecto CARRETERA PORVENIR – PUERTO RICO, TRAMO
IA: PORVENIR – SAN MIGUEL.
C. Cuadro con coordenadas
Se presenta la información georreferenciadas del área del proyecto (Tabla 1 y 2). Tabla 1. Puntos
georreferenciación en UTMs del área del proyecto proyecto CARRETERA PORVENIR – PUERTO
RICO, TRAMO IA: PORVENIR – SAN MIGUEL.
N° Descripción X Y Zona
1 Inicio del tramo 1 534082.45 8757216.35 Z 19
mE mS
2 Fin tramo 1 571534.75 8768050.98 Z 19
mE mS
3 Inicio tramo 2 590221.64 8765497.83 Z 19
mE mS
4 Fin tramo 2 657385.73 8772406.93 Z 19
mE mS
Tabla 2. Puntos georreferenciación en Grados decimales del área del proyecto CARRETERA
PORVENIR – PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR – SAN MIGUEL.
N° Descripción Latitud Longitud
1 Inicio del tramo 1 11°14'32.11 68°41'15.93"
"S O
2 Fin tramo 1 11° 68°20'41.56"
8'37.37"S O
3 Inicio tramo 2 11° 68°10'25.27"
9'58.97"S O
4 Fin tramo 2 11° 67°33'32.27"
6'5.71"S O
D.- Identificación de tipo de uso de suelo.

Uso de suelo es de categoría uso forestal múltiple tipo RURAL. Se encuentra en la sub categoría USO
RURAL TRANSPORTE, los tipos de uso recomendados el uso desmonte limitado permitiendo la
renovación.
E.- Normativa que respalda el tipo de suelo.
El terreno para previsto para el proyecto eco hospedaje Punata: turismo sostenible en áreas protegidas",
siendo una zona Rural es apto para la construcción del hospedaje según la normativa Supervisión al
Plan Territorial de Desarrollo Integral para Vivir Bien – Departamento de Pando 2016 – 2020.

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1. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES.

PROYECTO CARRETERA PORVENIR – PUERTO RICO, TRAMO IA: PORVENIR – SAN

D.- Identificación de tipo de uso de suelo.

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