Mario Alberto

Tarea de fisica
ROSALES ROBLES MARIO ALBERTO

¿Qué es el Gran Colisionador de Hadrones?
El Gran Colisionador de Hadrones (LHC, por sus siglas en inglés) es el mayor
acelerador de partículas del mundo. En este experimento, los físicos del Laboratorio
Europeo de Física de Partículas (CERN) hacen chocar entre sí partículas subatómicas
(principalmente protones, uno de los constituyentes del núcleo del átomo) en puntos
seleccionados donde se ubican grandes detectores (ATLAS, CMS, LHCb y ALICE).
Estos registran las partículas resultantes de las colisiones para estudiar los elementos
que componen la materia de la que está hecha el Universo, incluidos nosotros mismos, y
sus interacciones.
Situado en la frontera franco-suiza cerca de Ginebra, el LHC es un anillo de 27
kilómetros de circunferencia ubicado a 100 metros bajo tierra. En el interior de este
acelerador, dos haces de partículas con mucha energía viajan a una velocidad cercana a
la de la luz antes de que se les haga colisionar. Los haces viajan en direcciones opuestas
en tubos de haz separados, dos tubos que se mantienen en ultra alto vacío. El interior del
anillo es el lugar más vacío del Sistema Solar (10-13 atmósferas) para evitar que las
partículas colisionen con moléculas de gas; y cuando las partículas colisionan entre sí se
generan temperaturas 100.000 veces más calientes que el interior del Sol. Además, los
haces son guiados alrededor del anillo del acelerador con un fuerte campo magnético
mantenido por electroimanes superconductores. Los electroimanes están construidos
con bobinas de un cable eléctrico especial que funciona en estado superconductor,
conduciendo eficazmente la electricidad sin resistencia ni pérdida de energía. Para ello
es necesario enfriar los imanes a -271,3 °C, cerca del cero absoluto, una temperatura
más fría que la del espacio exterior. Por esta razón, gran parte del acelerador está
conectado a un sistema de distribución de helio líquido, que enfría los imanes, así como
a otros servicios de suministro.
Se utilizan miles de imanes de diferentes variedades y tamaños para dirigir los haces
alrededor del acelerador. Entre ellos se encuentran 1232 imanes dipolares de 15 metros
de longitud que curvan los haces, y 392 imanes cuadrupolares, cada uno de ellos de 5 a
7 metros de longitud, que enfocan los haces. Justo antes de la colisión, se utiliza otro
tipo de imán para “apretar” las partículas y aumentar las posibilidades de colisión. Las
partículas son tan diminutas que la tarea de hacerlas colisionar se asemeja a disparar dos
agujas a 10 kilómetros de distancia con tal precisión que se encuentren a mitad de
camino.
Todos los controles del acelerador, sus servicios y la infraestructura técnica se

encuentran bajo un mismo techo en el Centro de Control del CERN. Desde aquí, los
haces del LHC se hacen colisionar en cuatro puntos del anillo del acelerador, que
corresponden a las posiciones de cuatro detectores de partículas: ATLAS, CMS, ALICE
y LHCb. En cada detector trabaja un equipo investigador formado por más de un
centenar de personas pertenecientes a la comunidad internacional especializada en física
de partículas. Es por esto por lo que el nombre de los detectores también se utiliza para
designar el experimento en el que colaboran los disintos grupos de investigación.
Etapas de funcionamiento del LHC desde su inauguración

Primera puesta en marcha (2009–2013)
El LHC funcionó por primera vez el 10 de septiembre de 2008, pero un falló en las
conexiones eléctricas provocó grandes daños en más de 50 imanes superconductores y
en el tubo de vacío. Por ello, no fue hasta novimebre de 2009 que se volvió a poner en
marcha, una vez solucionadas las consecuencias del incidente. El 20 de noviembre de
2009, varios haces de baja energía circularon por el acelerador por primera vez desde el
incidente que causó el retraso en el funcionamiento y, poco después, los haces que
circulaban por el LHC alcanzaron una energía de 1,18 TeV, convirtiéndose en el
acelerador de partículas más energético y potente del mundo, superando el registro
máximo anterior registrado por el Tevatron del Fermilab (0,98 TeV).
Durante la primera mitad de 2010, fue aumentándose progresivamente la potencia del

acelerador y se llevaron a cabo los primeros experimentos con haces circulando a
energías de 3,5 TeV. Ese mismo año, en marzo, el LHC registró un nuevo récord al
hacer chocar haces de protones con una energía de 7 TeV.
El CERN tenía previsto apagar el LHC a finales de 2012 para llevar a cabo tareas de
actualización y mantenimiento de cara a una segunda etapa de funcionamiento, pero el
relevante y sonado descubrimiento del bosón de Higgs en julio de 2012 hizo que se
pospusiese el cierre hasta principios de 2013, para poder obtener otros datos adicionales
sobre dicho descubrimiento antes de la parada prevista.
Primera gran parada (LS1) (2013–2015)

A prinicpios de 2013, el LHC se apagó para entrar en su primera fase de actualización,
con una duración prevista de 2 años. Esta primera gran parada se denomina Long
Shutdown 1 (LS1, por sus sigas en inglés). Por ejemplo, algunos de los objetivos y
mejoras que la comunidad investigadora tenía en mente eran: mejorar los detectores y
preaceleradores para alcanzar energías de colisión de 14 TeV, reemplazar el sistema de
ventilación y cambiar decenas de kilómetros de cableado deteriorado a causa de las
colisiones a tan altas energías. El colisionador actualizado comenzó su largo proceso de
arranque y prueba de funcionamiento en 2014, hasta que en 2015, con todas las mejoras
implementadas, volvió a ponerse en funcionamiento.
Segunda puesta en marcha (2015–2018)

El 5 de abril de 2015, el LHC se reinició después de una parada de dos años. Entre 2015
y 2017, la energía de colisión en el LHC llegó a alcanzar los 13 TeV. Dicha energía se
alcanzó por primera vez en abril de 2015. En junio de 2015, comenzaron a registrarse
datos físico para su futuro análisis.
Durane el año 2016, los técnicos se centraron en aumentar la “luminosidad” de las

colisiones protón-protón. La “luminosidad” es la medida del número de colisiones
potenciales por unidad de superficie y tiempo en un acelerador de partículas. Es un
indicador básico del funcionamiento de un acelerador y se mide en femtobarns inversos:
1 femtobarn inverso equivale a 100 billones de colisiones entre protones. Las mejoras
en la luminosidad del LHC incrementaron la tasa de colisión alcanzándose el doble del
valor que tenía el diseño original.
Segunda gran parada (LS2) (2018–2022)

La Segunda gran parada del LHC (Long Shutdown 2, LS2) comenzó el 10 de diciembre
de 2018 y ha durado hasta hace escasamente unas semanas. En esta gran parada, se han
llevado a cabo tareas de mantenimiento y actualización, tanto en el LHC como en todo
el complejo de aceleradores del CERN. Durante esta parada, la comunidad
investigadora se ha centrado en implementar las mejoras enmarcadas en un proyecto
denominado ‘Colisionador de Hadrones de Alta Luminosidad (HL-LHC)’, que pretende
aumentar en gran medida la luminosidad del acelerador. Se preveé tener operativo el
HL-LHC en 2026.
Tercera puesta en marcha (2022- )

El 22 de abril de 2022, a las 12:16h, hora local de Ginebra, dos haces de protones
circularon en direcciones opuestas por el acelerador, marcando el inicio del tercer
periodo de funcionamiento del LHC. Aunque estos hacen aún no forman parte del
funcionamiento normal del LHC, son las primeras pruebas de funcionamiento que
pretenden verificar las mejoras y cambios implementados en la última gran parada LS2.
Los primeros haces han circulado por el túnel del acelerador con una energía de
inyección de 450 mil millones de electronvoltios, que irá aumentando a medida que se
compruebe que el sistema funciona correctamente.
Las primeras colisiones se lograron en 2010 a una energía de 3,5 teraelectronvoltios
(TeV) por haz, aproximadamente cuatro veces el récord mundial anterior, alcanzados en
el Tevatron.
Después de las correspondientes actualizaciones, alcanzó 6,5 TeV por haz (13 TeV de
energía de colisión total, el récord mundial actual). A finales de 2018, entró en un
período de parada de dos años, que finalmente se ha prolongado hasta 2022, con el fin
de realizar nuevas actualizaciones, con lo cual se espera posteriormente alcanzar
energías de colisión aún mayores.
El colisionador tiene cuatro puntos de cruce, alrededor de los cuales se colocan siete
detectores, cada uno diseñado para ciertos tipos de experimentos en investigación. El
LHC hace colisionar protones, pero también puede utilizar haces de iones pesados (por
ejemplo de plomo) realizándose colisiones de átomos de plomo normalmente durante un
mes al año. El objetivo de los detectores del LHC es permitir a los físicos probar las
predicciones de las diferentes teorías de la física de partículas, incluida la medición de
las propiedades del bosón de Higgs y la búsqueda de una larga serie de nuevas
partículas predicha por las teorías de la supersimetría, así como también otros
problemas no resueltos en la larga lista de elementos en la física de partículas.

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Durante la primera mitad de 2010, fue aumentándose progresivamente la potencia del

Primera gran parada (LS1) (2013–2015)

Segunda puesta en marcha (2015–2018)

Durane el año 2016, los técnicos se centraron en aumentar la “luminosidad” de las

Segunda gran parada (LS2) (2018–2022)

Tercera puesta en marcha (2022- )

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