Trabajo Transmisión Yerko

Área Mecánica
INFORME TÉCNICO N°2

MAST31_U1_TP1
Nombres
Yerko San Martin Saldías
Carrera Mecánica y Electromovilidad Automotriz
Asignatura Sistemas de Transmisión
Docente Wilson Ruminot
Fecha 31-05-24
Sistema de transmisión MAST31

Área Mecánica
ACTIVIDAD N°1: Realice el reconocimiento de los diferentes

componentes de la transmisión mecánica trabajada en el taller.
Minimo 15 componentes con su foto correspondiente. (15 PTS.)
 Eje de entrada
 Eje de salida (también conocido como eje principal)
 Engranajes de avance (marchas)
 Engranaje de marcha atrás
 Sincronizadores
 Selector de marchas
 Horquillas de cambio
 Bridas de montaje
 Rodamientos
 Anillos sincronizadores
 Sellos y juntas
 Palanca de cambios
 Tapas de inspección y llenado de aceite
 Carcasa de la transmisión

Área Mecánica
ACTIVIDAD N° 2: Describa la función dentro de la trasmisión de los

siguientes componentes e identifique con ayuda del manual de taller la
posición de este componente
(24 PTS)
Engranaje loco de la reversa:
Es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir potencia y movimiento giratorio o alternativo desde
una parte de una máquina a otra.
La posición en este componente, el engranaje loco de la marcha atrás, se encuentra generalmente en una
posición separada de los otros engranajes de avance.
Rodamiento de polines:
Un rodamiento de polines es un componente mecánico que se utiliza para permitir un movimiento suave y sin
fricción entre dos partes móviles, como por ejemplo en un sistema de transporte de materiales.
La posición de los rodamientos de polines en la caja de transmisión puede variar dependiendo del diseño
específico de la transmisión, pero generalmente se encuentran en lugares estratégicos para soportar ejes y
engranajes.
Horquilla cambio 1° y 2°
Su función principal es seleccionar y mover los engranajes correspondientes para permitir que el conductor
cambie entre la primera y la segunda velocidad de la transmisión. Según el manual corresponde a las partes de
control y está ubicada entre la horquilla de cambio de marcha atrás (si está presente) y la horquilla de cambio
de tercera y cuarta velocidad.
Flecha o eje principal
Su función principal es transferir la potencia generada por el motor hacia las ruedas motrices del vehículo. Esta
transferencia de potencia permite que el vehículo se mueva. La posición en el Manual habla de que el H100
está disponible en versiones de tracción trasera, por lo que el eje central probablemente se encuentre en la
parte trasera de la caja de cambios, extendiéndose hasta el diferencial trasero.
Eje de entrada
El eje de entrada es el punto de conexión entre el motor y la caja de transmisión. Su función principal es recibir
la potencia generada por el motor y transmitirla al tren de engranajes dentro de la caja de transmisión. Este
tren de engranajes está compuesto por diferentes engranajes que proporcionan diferentes relaciones de
transmisión para adaptarse a las diversas condiciones de conducción y velocidades del vehículo.
Anillo sincronizador 3° y 4°
La función principal del anillo sincronizador de tercera y cuarta velocidad es igualar las velocidades de rotación
entre los dos engranajes antes de que se enganchen. Esto se hace a través de un proceso de sincronización
que permite un cambio suave y sin problemas entre las marchas.
Área Mecánica
1)Engranajes
2)Rodamientos
3)Sincronizadores
4)Ejes
5)Sellos y juntas
6)Bujes
7)Palanca de cambios
8)Marcha atrás
ACTIVIDAD N° 4: Menciones las mantenciones preventivas que se deben

realizar en una trasmisión manual. (10 PTS.)
 Cambio de aceite de transmisión: Se recomienda cambiar el aceite de la transmisión según el

intervalo de servicio recomendado por el fabricante del vehículo. Esto ayuda a mantener la
lubricación adecuada y a prevenir el desgaste prematuro de los componentes internos.
 Inspección de nivel de aceite: Verificar regularmente el nivel de aceite de la transmisión y

rellenarlo si es necesario. Un nivel bajo de aceite puede causar daños graves en la transmisión.
 Inspección visual de fugas: Buscar cualquier signo de fugas de aceite o líquido de transmisión y
repararlas de inmediato para evitar la pérdida de lubricante y posibles daños en la transmisión.
 Ajuste del embrague: Si el vehículo tiene un embrague mecánico, verificar y ajustar
periódicamente el juego del pedal del embrague según las especificaciones del fabricante.
 Inspección de los soportes de la transmisión: Revisar regularmente los soportes de la transmisión
para asegurarse de que estén en buenas condiciones y no estén desgastados o dañados.
 Prueba de funcionamiento: Realizar pruebas de funcionamiento de la transmisión para detectar
cualquier problema o ruido anormal, lo que puede indicar la necesidad de ajustes o reparaciones.
 Inspección de los cables y conexiones: Verificar el estado de los cables y conexiones de la
transmisión para asegurarse de que estén bien conectados y en buen estado de funcionamiento.

Área Mecánica
CIERRE DE ACTIVIDAD (10 PTS.)
Una vez terminada su actividad verifique el orden, la limpieza y complete el

siguiente cuadro.
ITEM 2pts
Termina el trabajo práctico con el armado y/o desarme de la actividad, Si
1.-
según corresponda.
Verifica el estado de herramientas, equipo y/o instrumentos utilizados, Si
2.-
en cuanto a su limpieza y utilidad.
Entrega las herramientas, equipo y/o instrumentos utilizados a pañol Si
3.-
y/o Docente.
Verifica que el puesto de trabajo quede limpio y ordenado. Si
4.-
Entrega TP e IT (Informe Técnico) correspondiente al Docente. Si
5.-
AUTOEVALUACIÓN (5 PTS.)
Una vez terminada su actividad verifique el orden, la limpieza y complete el

siguiente cuadro.
ITEM 1pts
Realicé todo el trabajo práctico de la actividad, en los tiempos Si
1.-
correspondientes.
Trabajé en forma responsable con mi actividad y respeté las de mis Si
2.-
compañeros.
Logré el objetivo planteado en la actividad. Si
3.-
Trabajé en forma ordenada y limpia. Si
4.-
Cumplí con los aspectos de seguridad de la actividad y utilicé mis EPP. Si
5.-

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Engranaje loco de la reversa:

Flecha o eje principal

ACTIVIDAD N° 4: Menciones las mantenciones preventivas que se deben

 Cambio de aceite de transmisión: Se recomienda cambiar el aceite de la transmisión según el

 Inspección de nivel de aceite: Verificar regularmente el nivel de aceite de la transmisión y

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