Tipos de Dinamómetro

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Dinamómetro como concepto:

El dinamómetro es un instrumento utilizado para medir fuerzas o para pesar objetos.


El dinamómetro tradicional, inventado por Isaac newton, basa su funcionamiento en el
estiramiento de un resorte que sigue la ley de elasticidad de Hooke en el rango de
medición. Al igual que una oscila con muelle elástico, es una balanza de resorte, pero
no debe confundirse con una balanza de platillos (instrumento utilizado para
comparar masas).
Estos instrumentos constan de un muelle, generalmente contenido en un cilindro que
a su vez puede estar introducido en otro cilindro. El dispositivo tiene dos ganchos o
anillas, uno en cada extremo. Los dinamómetros llevan marcada una escala en el
cilindro hueco que rodea el muelle. Al colgar pesos o ejercer una fuerza sobre el
gancho exterior, el cursor de ese extremo se mueve sobre la escala exterior, indicando
el valor de la fuerza.
El dinamómetro funciona gracias a un resorte o espiral que tiene en el interior, el cual
puede alargarse cuando se aplica una fuerza sobre él. Una aguja o indicador suele
mostrar, paralelamente, la fuerza.
Aplicaciones:
Existen dinamómetros diseñados para diversas aplicaciones. Una de ellas es la de
pesar, es decir, para medir el peso de algo y por equivalencia determinar su masa.
Esto conlleva la necesidad de calibrar el instrumento cada vez que se cambia de
ubicación, especialmente en medidas de precisión, debido a la variación de la relación
entre la masa y el peso, que es aceleración de gravedad y depende del emplazamiento.

donde

 P es el peso, cuya unidad básica en el sistema internacional es el newton;


 m es la masa, cuya unidad básica es el kilogramo;
 g es la aceleración de gravedad, cuya unidad básica es el m/s2.

Algunas máquinas de ensayo de materiales someten las vasijas a esfuerzos que


pueden ser medidos con dinamómetros u otros instrumentos de medición de
fuerzas, como una célula de carga. Además, miden otras magnitudes como
la deformación de la vasija en un ensayo de tracción, la penetración en un ensayo
de dureza o el número de ciclos en un ensayo de fatiga.
También se usan en ortodoncia para medir las fuerzas aplicadas durante el
tratamiento.
Hay dos tipos principales de dinamómetros, y la diferencia entre ellos es que sirven
para probar potencia en el motor o en las ruedas. Un banco de pruebas que mide
la potencia en el motor se conoce previsiblemente un dinamómetro del motor,
mientras uno que mide la potencia de las ruedas se conoce como un dinamómetro
de chasis. Los dinamómetros de chasis ofrecen una medida más exacta del estado
real del poder que se está transmitiendo por las ruedas en la velocidad.

Aunque no siempre, los dinamómetros del motor son a menudo simplemente un


elemento de un sistema más grande de diagnóstico conocido como un banco de
pruebas del motor. Utilizado principalmente por los fabricantes de automóviles y
motores, estos sistemas también pueden ser dispositivos de de pruebas para
cosas como las emisiones, la eficiencia de combustible y las capacidades globales
de estrés dentro del motor.

A menudo los dinamómetros se utilizan para determinar los números de las


especificaciones finales que se ponen a través de los canales oficiales, cuando un
auto nuevo se da a conocer. Un banco de pruebas del motor trabaja a través de
sensores electrónicos colocados en diferentes partes del propio motor, y que
detectan y traducen la producción en unidades de medición comunes, como
caballos de fuerza.

Por el contrario, la configuración básica de un dinamómetro de chasis consta de


una rampa y la plataforma sobre la cual se coloca un auto, y cuenta con rodillos
debajo de las ruedas motrices que les permiten girar el vehículo y mantenerlo
seguro en todo momento. La mayoría de los dinamómetros tienen sólo un par de
estos rodillos, lo que significa que los vehículos de tracción en las cuatro ruedas no
se pondrán a prueba correctamente. Para estos vehículos, un banco de pruebas
especial debe ser utilizado.

Los rodillos sobre un dinamómetro de chasis o bien pueden ejercer una fuerza de
resistencia contra las ruedas para medir la potencia, o, en su lugar, se permiten
aproximar las fuerzas que un vehículo puede generar cuando se acelera sobre una
superficie plana. Estos diseños son conocidos como dinamómetros de
freno y dinamómetros de inercia, respectivamente.(Aravena)
Dinamómetros de motor
Los dinamómetros de motor comprueban los caballos de fuerza de un motor
girando un eje en un ambiente cerrado, a través de un rango de entradas.
Equipados para medir sólo motores, su uso requiere removerlos de los vehículos.
Luego son conectados directamente al motor, con o sin transmisión, utilizando
juntas especiales.
Dinamómetro de chasis

Los dinamómetros de chasis no requieren quitar el motor del vehículo. Se asegura al


vehículo completo en una celda de pruebas, donde se colocan las ruedas de tracción
sobre rodillos u otro equipo especializado. Se utilizan sensores para medir los caballos
de fuerza transmitidos a las ruedas de tracción o la velocidad, como la velocidad
máxima de un auto con un motor en particular.

Dinamómetro con sistema de frenado

La calibración consistirá en el procedimiento recomendado por el fabricante más una


determinación de la absorción friccionan de la energía del dinamómetro. La verificación del
funcionamiento consiste en conducir desde una desaceleración del dinamómetro en unos o
más ajustes de los parámetros inercia-caballos de fuerza y el hacer la comparación del tiempo
de la desaceleración y el tiempo registrado durante la calibración pasada. Si los tiempos de la
desaceleración diferencian por más de 1 s, se requiere una nueva calibración.

La mayoría de los dinamómetros frenados o de carga tienden a utilizar los rodillos duales en
cada rueda. Éstos "atrapan" el neumático, causando deslizamiento, calor, pérdidas de HP o
variaciones, y pueden causar problemas al neumático.
Dinamómetro con sistema de inercia

Los dinamómetros de inercia tratan sobre la base de que el vehículo se maneja con el
acelerador a fondo en cuarta desde una velocidad baja. Entonces se mide qué tan rápido el
vehículo acelera los rodillos y a partir de allí se determina la potencia. Si se utiliza
adecuadamente un dinamómetro de inercia puede utilizarse no solamente como un indicador
de potencia con el acelerador a fondo.

No se requiere de calibración siempre y cuando sea el diseño correcto para el dinamómetro de


inercia. Los valores de inercia deben ser calculados matemáticamente, la densidad del acero y
las medidas deben ser exactas e integrar estos datos directamente al software para una buena
medición.

Dinamómetros médicos

El dinamómetro médico, también conocido como ergómetro, es utilizado para medir el


poder de los músculos en pacientes ortopédicos que han sufrido lesiones óseas o de
articulaciones. Los neurólogos usan el dinamómetro en pacientes que sufren de ciertas
enfermedades neurológicas, como miastenia gravis, para diagnosticarla.

Un ergómetro (Ergo: trabajo; metro: medida) es un instrumento que permite realizar


evaluaciones y controlar la respuesta del ejercicio a una intensidad determinada. Son
comúnmente utilizados en laboratorios que se encargan de la valoración de ciertos
parámetros fisiológicos de deportistas. Podemos diferenciar distintos tipos en función
de la especialidad deportiva que practique el atleta.

Es un trastorno neuromuscular. Los trastornos neuromusculares comprometen los


músculos y los nervios que los controlan, La debilidad muscular de la miastenia grave
empeora con la actividad y mejora con el reposo.

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