Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-1

Grupo 05
CABEZA DE CILINDRO, VÁLVULAS Y ÁRBOL DE LEVAS
CONTROLES PRELIMINARES DE del resorte
VÁLVULAS Culata deformada
Varillas de empuje dobladas
Durante el desmontaje, inspeccione el tren de
Acumulación de carbón en los asientos de las válvulas
válvulas para detectar las siguientes fallas y causas.
Falla del balancín
Válvulas atascadas
Depósitos de carbón en el vástago de la válvula
Guías de válvulas desgastadas
Vástagos de válvula deformados
Resortes de válvulas torcidos o rotos
Asientos de válvulas desgastados o deformados
Lubricación insuficiente
Válvula deformada, desgastada o
distorsionada
Guías
Falta de lubricación
Distorsión de la culata
Calor excesivo
Tornillos de culata apretados de forma desigual
Culata deformada y fuga de la junta de
culata
Tornillos de la tapa de la culata mal apretados
Instalación defectuosa de la junta
Material de junta incorrecto
Presión excesiva de aceite
Altura inadecuada del revestimiento del cilindro por
encima del bloque de cilindros
Asientos de válvulas desgastados o rotos
Válvulas desalineadas
Culata deformada
Depósitos de carbón en los asientos debido a una -
combustión incompleta
La tensión del resorte de la válvula es demasiado
débil
Calor excesivo
Juego de válvulas inadecuado
Sincronización incorrecta de válvulas
Válvulas quemadas, picadas, desgastadas o
rotas
Asientos de válvulas desgastados o deformados
Guías de válvulas desgastadas
Refrigeración insuficiente
Lubricación insuficiente
Resortes de válvulas torcidos o rotos
Preignición
Funcionamiento inadecuado del motor
Sincronización incorrecta del tren de válvulas
Rotores de válvulas defectuosos
Vástagos de válvula deformados o distorsionados
■Válvulas “estiradas” debido a una tensión excesiva

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20-05-2 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

Fallas del árbol de levas

Lóbulos del árbol de levas rayados debido a una
lubricación inadecuada
Juego axial excesivo debido al desgaste de la placa
de empuje
Árbol de levas roto o deformado debido a una
sincronización incorrecta

Comprobación del juego de válvulas

Motor de cuatro cilindros

Fig. 1-Ajuste del "TDC"

1. Gire el motor hasta la posición del pistón n.° 1 en

el PMS de su carrera de compresión.

2. Gire el volante hasta que la marca de

sincronización del volante se alinee con la marca de la
carcasa (Fig. 1).

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Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-3

Comprobación del juego de válvulas Motor de seis

cilindros
Motor de cuatro
cilindros

T22847H

ESPECIFICACIÓN DE HOLGURA DE VÁLVULAS

(continuación)
Válvulas de admisión y escape 0,018 pulg. (0,46 mm)
Fig. 3-Ajuste del "TDC"
Fig. 2 - Ajuste de la holgura de válvulas de cuatro cilindros
especificaciones indicadas anteriormente.
3. Ajuste la holgura de las válvulas de escape n.° 1 y 1. Utilice el juego de herramientas de rotación del
3 y de las válvulas de admisión n.° 1 y 2. motor JDE-81 (A, Fig. 3) para posicionar el pistón n.° 1
en el PMS de su carrera de compresión.
4. Gire el volante 360 grados hasta que el pistón n.° 2. Gire el volante hasta que el pasador de
4 esté en el PMS de su carrera de compresión. sincronización encaje en el orificio de sincronización del
volante y ambas válvulas del cilindro n.° 1 estén en la
5. Ajuste la holgura de las válvulas de escape n.° 2 y
posición superior (balancines sueltos).
4 y de las válvulas de admisión n.° 3 y 4 según las

ESPECIFICACIONES DE HOLGURA DE
VÁLVULAS
Válvulas de 0,018 pulg. (0,46
admisión mm)
Válvulas de 0,028 pulg. (0,71
mm)

Fig. 4-Ajuste de la holgura de válvulas de seis cilindros

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20-05-4 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

Comprobación de la elevación de la válvula

La medición de la elevación de la válvula puede brindar
una indicación del desgaste de los lóbulos de la leva, los
seguidores de leva y las varillas de empuje.
1. Ajuste la holgura de la válvula según las
especificaciones como se indicó anteriormente.

2.

Fig. 5-Comprobación del juego de

válvulas

3. Ajuste la holgura de las válvulas de escape n.° 1,3

y 5 y de las válvulas de admisión n.° 1, 2 y 4 (Fig. 5).

4. Gire el volante 360 grados hasta que el pistón n.°

6 esté en el "PMS" de su carrera de compresión y el
pasador de sincronización de la herramienta encaje en Figura 6: Comprobación de la elevación de la
válvula (se muestra un modelo de 6 cilindros)
el orificio del volante.

5. Ajuste la holgura de las válvulas de escape n.° 2, 4

y 6 y las válvulas de admisión n.° 3, 5 y 6 según las -
especificaciones enumeradas anteriormente.
Coloque el indicador de cuadrante en el rotador (Fig. 6).
3. Gire manualmente el motor en el sentido de marcha (en sentido antihorario).
4. Después de que el balancín haga contacto con el
vástago de la válvula, observe la lectura del indicador de
cuadrante a medida que la válvula se mueve a la
posición completamente abierta.

ESPECIFICACIONES DE PIEZA NUEVA DE ELEVACIÓN

DE VÁLVULA

4270
Válvulas de admisión.....................0.431 hasta
0,461 pulg.
(10,95 a 11,71 mm)
Válvulas de escape....................... 0.427 hasta
0,457 pulg.
(10,85 a 11,61 mm)
6404D y 6466D
Válvulas de admisión.................... 0.424 hasta
0,454 pulg.

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Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-5

(10,77 a 11,53 mm)

Válvulas de escape....................... 0.414 hasta 0
444 pulg.
(10,52 a 11,28 mm)
6404T y A; 6466T y A
Válvulas de admisión.....................0.412 hasta 0
442 pulg.
(10,46 a 11,23 mm)
Válvulas de escape........................0.413 hasta
0,443 pulg.
(10,49 a 11,25 mm)

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20-05-6 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

CABEZA DE CILINDRO Y VALVULAS CONJUNTO DE BALANCÍN

Acceso Eliminación
1. Desconecte los cables de tierra de la batería y NOTA: 6466T (072864- ) y A (068223
drene el sistema de enfriamiento (no se muestra). ) Los motores utilizan una abrazadera de eje de
balancín de una sola pieza en lugar de las abrazaderas
n.° 1 y 2 y n.° 5 y 6.
1. Retire los tornillos de la tapa de la abrazadera del

Fig. 7 - Pasos para quitar el lado izquierdo (se muestra el motor 6466A)

2. Retire el filtro de aire, el silenciador y el codo de

escape. A—Tapones de C—Tornillos de ajuste
extremo 0—
3. Retire el intercooler (motores "A") con colector de Orificios de
Fig. 9 - Componentes del eje del balancín (se muestra el modelo de 6
admisión. cilindros)
4. Desmontar el turbocompresor (motores “T” y “A”) eje del balancín.
con colector de escape. NOTA: Al retirar los componentes del eje del balancín,
identifíquelos para volver a ensamblarlos en su posición
original.

2. Retire los tapones de los extremos del eje del

balancín y deslice los componentes del eje (Fig. 9).

Inspección y reparación
1. Inspeccione el eje del balancín para detectar
rayones, marcas o desgaste excesivo en los puntos de
contacto del balancín.
NOTA: El desgaste podría indicar resortes de válvula
débiles, varillas de empuje dobladas o abrazaderas del
eje del balancín flojas.

Fig. 8 - Pasos para quitar el lado derecho (se muestra el motor 6466A)
2. Asegúrese de que todos los orificios de aceite
estén abiertos y limpios (B. Fig. 9).
3. Verifique que la tuerca y el tornillo de ajuste del
balancín no estén dañados (C, Fig. 9).
5. Retire el colector de agua.
4. Verifique si hay copas o desgaste cóncavo en los
6. Retire las líneas de combustible y la línea de fuga. extremos de los balancines donde entran en contacto
Tapar las aberturas para evitar la contaminación. con las puntas de las válvulas (A. Fig. 10).
7. Retire las boquillas de inyección de combustible.
8. Retire la cubierta del balancín.

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Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-7

VÁLVULAS, RESORTES DE VÁLVULAS,

VALVULÓMETROS Y TAPAS DE
DESGASTE
Eliminación
1. Retire el conjunto del balancín como se describió
anteriormente.
2. Quitar la cabeza.
NOTA: Al retirar válvulas, resortes de válvulas y
rotadores de válvulas, identifíquelos para volver a
ensamblarlos en sus posiciones originales.
R26131N 3. Utilice un compresor de resortes de válvulas para
quitar las válvulas de la cabeza.
A—Área desgastada

Fig. 10-Desgaste del balancín Inspección y reparación

5. Examine los resortes espaciadores en el eje entre Resortes de válvula
los balancines y asegúrese de que sean lo 1. Inspeccione los resortes de la válvula para
suficientemente fuertes para ejercer una presión positiva verificar su alineación, desgaste y daños.
sobre los brazos.
2. Coloque los resortes sobre una superficie plana
NOTA: Si el balancín se ha dañado debido a una falla para ver que estén cuadrados y paralelos.
de la válvula, reemplácelo junto con la varilla de empuje
al reemplazar las válvulas. 3. Verifique la tensión del resorte de la válvula en
un probador de resortes.
Montaje e instalación ESPECIFICACIONES DE PIEZA NUEVA DE RESORTE DE VÁLVULA
1. Ensamble las piezas en el eje del balancín en Compresión Altura
orden inverso al de extracción. 54 a 62 libras........................................................1.81
2. Asegúrese de que los tapones del extremo del eje ....................................................................................en.
del balancín estén firmemente asentados en el extremo (240,2 a 275,8 N) (45,9
milímetros)
del eje.
133 a 153 libras....................................................1.36
....................................................................................en.
(591,6 a 680,5 N) (34,5
milímetros)

Válvulas, rotores y tapas de desgaste

1. Asegúrese de que los rotadores de la válvula giren
libremente en una dirección. Si está defectuoso,
reemplácelo por uno nuevo.
2. Reemplace las tapas de desgaste de las
válvulas si están picadas o desgastadas.
3. Revise visualmente la cara y el vástago de la
válvula para detectar desgaste o daños.
4. Realice el siguiente procedimiento de limpieza
A—Pasador de resorte B—Orificio de localización antes de medir o reparar válvulas.
Fig. 11-Orificios de ubicación del eje del balancín

3. Coloque el eje del balancín sobre la cabeza, Limpieza de válvulas

asegurándose de que el pasador de resorte (A, Fig. 11) y 1. Sujete cada válvula firmemente contra una rueda
el orificio de ubicación (B) en el eje del balancín estén
de alambre en una amoladora de banco.
alineados.
2. Asegúrese de eliminar todo el carbono de la
4. Apriete los tornillos de la abrazadera del eje del
balancín a 55 ft-lb (75 Nm) (7,5 kgm). cabeza, la cara y el vástago de la válvula.

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20-05-8 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

IMPORTANTE: Cualquier carbono que quede en el

vástago afectará la alineación en el reacondicionador
de válvulas si es necesario reacondicionarlas.
3. Pula los vástagos de las válvulas con lana de
acero o tela esmeril fina para eliminar cualquier marca
dejada por el cepillo de alambre.

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 Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-9

Inspección y reparación (continuación) desgaste (Fig. 14).

ESPECIFICACIONES DE LA PIEZA NUEVA DE GUÍA DE VÁLVULAS

ID de guía en un cabezal nuevo... 0,3745 a 0,3755 pulg.

(9,512 a 9,537 mm)
Nueva holgura entre la guía y el vástago de la válvula

RG1177

A—44-1/2 (4270D, 6404D) 29-1/2° (6404T, A B—0,3715

y 6466) a 0,3725 pulg.
(
Fig. 12- Especificaciones de la válvula 9,43 a 9,46 mm)

4. Compare el diámetro exterior del vástago de la

válvula (B, Fig. 12) con el diámetro interior de la guía de
la válvula para determinar la holgura entre el vástago y la A—Guía de válvulas B—Medidor de
telescopio
guía.
Fig. 14-Comprobación de la guía de la válvula
.................................................. 0.0020 hasta 0,0040
pulg.
(0,051 a 0,102 mm)

NOTA: Las guías desgastadas pueden permitir un

espacio libre de 0,006 pulg. (0,15 mm) y aún así ser
aceptables. Las guías desgastadas se pueden moletear
para devolverlas al espacio libre especificado si el
espacio libre entre la válvula y la guía es de 0,010 pulg.
(0,25 mm) o menos. Si el espacio libre supera las 0,010
pulg. (0,25 mm), instale válvulas de gran tamaño.

Fig. 13-Inspección de válvulas

5. Utilice el centro de inspección de válvulas D-

05058ST (Fig.
13) para determinar si las válvulas están deformadas,
dobladas o deformadas.

Guías de válvulas
1. Utilice un cepillo de limpieza de guías de válvulas
para limpiar las guías de válvulas antes de
inspeccionarlas o repararlas.

NOTA: Unas gotas de aceite ligero o queroseno

ayudarán a limpiar completamente la guía.
2. Mida las guías de las válvulas para detectar

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20-05-10 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

R26126N
A—Inserto del asiento de la válvula
B—Ángulo del asiento de la válvula (42700, 6404D)____
45
(6404T, A y 6466). . ..................................... 30°
C—Ancho del asiento de la válvula..................... 0.083 hasta 0,093
pulg.
(2,11 a 2,36 mm)
0—Descentramiento del asiento de la válvula (máximo) 0,002
pulg.
(0,05 mm)

Fig. 17-Especificaciones del asiento de la válvula

A—Moleteador C—Reductor de
B— velocidad 0—
Escariador
Lubricante
Fig. 15- Guías de válvulas
moleteadas
Rectificado de asientos de válvulas
3. Utilice el juego de herramientas de moleteado n.º
D-20002WI para moletear las guías de las válvulas (Fig.
15).
NOTA: Utilice el juego de herramientas exactamente
como lo indica el fabricante.

Asientos de válvulas

Fig. 18- Rectificado de asientos de válvulas

1. No muela durante demasiado tiempo. Sólo se

Fig. 16-Limpieza de los asientos de las válvulas
necesitan unos pocos segundos para reacondicionar un
1. Utilice un taladro eléctrico de mano con un cepillo asiento de válvula promedio. Evite la tendencia natural a
de limpieza de alambre (Fig. 16) y elimine todo el carbón. desgastarse demasiado.
2. No ejerza demasiada presión. Muela blanca,
2. Revise los asientos para detectar grietas,
soporta el peso del conductor para evitar exceso de
picaduras o desgaste excesivo.
presión sobre la piedra.
3. Reacondicione el asiento de la válvula mediante
3. Mantenga limpia el área de trabajo.
rectificado.

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Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-11

4. Verifique el ancho del asiento y el patrón de

contacto entre el asiento y la válvula con azulado.

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20-05-12 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores

Inspección y reparación (continuación) la válvula. Si la válvula está empotrada, instale válvulas

nuevas, asientos de válvulas o ambos, para obtener la
Comprobación de la altura de la válvula altura de válvula adecuada.
Reemplazo de insertos de asientos de válvulas
1. Después de moler, instale la válvula.

Fig. 20-Desmontaje de los asientos de las válvulas

1. Retire los asientos de las válvulas con el extractor de

asientos de válvulas JDE-41296 (Fig. 20).

Fig. 19-Comprobación de la altura de la válvula

2. Utilice un indicador de cuadrante para comprobar

la altura de la válvula (Fig.
19).

Especificación
de altura de la válvula (en relación con la superficie de la culata)

4270D, 6404D, 6466D

Válvula de admisión.......... 0.038 hasta 0,050
pulgadas por debajo
A—Insertar C—Controlador JDE-7
(0,96 a 1,27 mm por debajo) B—Anillo de repuesto
Válvula de escape............ 0,054 a 0,068 pulgadas por Fig. 21-Instalación de insertos de asientos de válvulas
debajo
3. Seleccione el anillo de reemplazo adecuado de la
(1,37 a 1,72 mm por
siguiente tabla:
debajo) 6404T y A,
6466T y A 0,038 pulg. arriba a 0,006 pulg. abajo (0,96 Asiento de válvula Anillo
mm arriba a 0,15 abajo) 4270D, 6404D y T, 6466D
Consumo.........................................................JDE-67
NOTA: Si la cara de la válvula sobresale, verifique el Escape............................................................ JDE-66
ángulo de la cara de la válvula y el ángulo del asiento de 6404A, 6466T y A.......................................JDE-79
4. Enfríe el nuevo inserto (A, Fig. 21) y el anillo (B) a -
20 °F (-29 °C) en hielo seco.
5. Utilice el destornillador JDE-7 (C) y el anillo
adecuado para colocar los insertos en su lugar.
6. Rectificar los asientos de las válvulas.

TM-1106 (enero de 1979) Litografía en EE. UU. Motores - Serie 400

Reparación de Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-9
motores
Instalación de insertos de gran tamaño 2. Instale las válvulas en las guías de las que fueron
retiradas.
En algunos casos, el diámetro exterior del orificio del
asiento de la válvula puede dañarse y requerir NOTA: Las válvulas deben moverse libremente y
mecanizado. En este caso, los insertos de gran tamaño asentarse correctamente.
están disponibles solo en tamaños de 0,010 pulg. (0,25
3. Instale los resortes de la válvula asegurándose de
mm) de gran tamaño.
que el extremo de la cabeza del cilindro del resorte esté
1. Retire los asientos de las válvulas con el extractor ubicado correctamente en el orificio mecanizado de la
de asientos de válvulas JDE-41296. cabeza.
2. Diámetro del asiento de la máquina de 1,7585 a 4. Instalar rotadores.
1,7595 pulgadas (44,67 a 44,69 mm).
5. Comprima los resortes de válvula con un -
3. Reemplace los insertos como se indicó compresor de resortes de válvula.
anteriormente.
6. Instalar cerraduras de retención en las válvulas.
Culata 7. Golpee el extremo de cada válvula tres o cuatro
1. Limpie a fondo la culata. veces con un mazo suave para asegurar la correcta
colocación de los seguros de retención.

Instalación
NOTA: Consulte la página 20-10-10 antes de instalar
la junta de culata en los motores 6404D y 6466D.
1. Instale la junta de la culata en seco.
2. Coloque la culata en la posición correcta en el
bloque.
3. Sumerja los tornillos y las arandelas en aceite de
motor limpio.

Fig. 22-Comprobación de la culata

2. Utilice una regla para comprobar si el cabezal está

nivelado (Fig. 22).
3. La deformación no debe superar las 0,001
pulgadas (0,02 mm) por cada 5 pulgadas (127 mm) de
longitud de la cabeza.

Asamblea
1. Aplique lubricante AR44402 a los vástagos y guías
de las válvulas.
R26147N
NOTA: Las válvulas de admisión y escape nuevas Fig. 23 - Secuencia de apriete de los tornillos de la tapa de la culata
están codificadas por colores verde y amarillo (comience en el n.° 1)

respectivamente en 6404T y A. Las válvulas están

codificadas por colores negro y rojo respectivamente en
6404D y 4270D.

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20-05-14 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores
Instalación (continuación) ÁRBOL DE LEVAS
4. Instale los tornillos de cabeza y apriételos según las Comprobación del juego axial del árbol de
siguientes especificaciones utilizando la secuencia que levas
se muestra en la Fig. 23.
1. Retire la cubierta del balancín.
PAR DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LA TAPA DE LA
CABEZA DEL CILINDRO 2. Retire el conjunto del balancín.
pies- Nuevo kilogra
libras Méjico mos
3. Retire las varillas de empuje. Identificar para volver
a montar.
4270D ........... 115 156 15.6
6404D ................................ ....105 142 14.2 4. Retire el amortiguador y la polea (motores de 6
6404T y A ....... 80 108 10.8 cilindros).
6466D, T y A...................... .105 142 14.2

Cond.
4270D ................................ .130 180 18.0
6404D ................................ ....130 180 18.0
6404T y A .......................... .... 115 156 15.6
6466D, T y A
(cabeza lisa) .... 115 156 15.6
6466D, T y A
(cabeza de 12,9") . ....130 180 18.0

NOTA: Los primeros motores modelo 6466 pueden

tener un tornillo de cabeza plana. Los modelos
posteriores pueden tener tornillos marcados "12.9" en la
cabeza
5. Instale las varillas de empuje en los orificios de
donde fueron retiradas.
6. Instale tapas de desgaste en las válvulas
asegurándose de que las tapas giren libremente.

8. Apriete los tornillos de la abrazadera del eje del

balancín a 55 ft-lb (75 Nm) (7,5 kgm).
9. Pasos de acceso inverso.
10. Haga funcionar el motor a 2100 RPM durante 1/2
hora.
11. Vuelva a apretar los tornillos de la tapa de la
culata según las siguientes especificaciones utilizando la
secuencia que se muestra en la Fig. 23.

PAR DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LA TAPA DE LA CABEZA

DEL CILINDRO
pies- Nuevo kilogra
4270D y 6404D finales . libras Méjico mos

...........150 204 20.4

6404T y A ...................... ...........130 180 18.0
6466D, T y A (cabezal
liso)............................. ...........130 180 18.0
6466D, T y A (cabezal de
12,9").............................. ...........150 204 20.4

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 5. Retire la tapa del engranaje de distribución.

A—Pasador de resorte B—Orificio de

localización
Fig. 24-Orificio de ubicación del eje del
balancín
7. Coloque el eje del balancín sobre la cabeza,
asegurándose de que el pasador de resorte (A, Fig. 24) y
el orificio de ubicación (B) en el eje del balancín estén
alineados. Fig. 25 - Comprobación del juego axial
del árbol de levas

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20-05-16 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores
Reparación de motores Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-11

1. Coloque un indicador de cuadrante en el árbol de Inspección y reparación

levas (Fig. 25).
Engranaje del árbol de levas
2. Comprobar el juego axial del árbol de levas 1. Inspeccione el engranaje impulsor del árbol de levas
para detectar dientes desgastados o rotos y reemplácelo
ESPECIFICACIONES DEL JUEGO AXIAL DEL ÁRBOL DE
LEVAS
según sea necesario.

Nuevo juego axial del 0,0025 a 0 0085

motor pulg.
(0,06 a 0,22 mm)
Juego final admisible ....... 0,0150 pulg.
(0,38 mm)

NOTA: Si el juego final excede la especificación de

desgaste, verifique el espesor de la arandela de empuje
Eliminaci
ón

Fig. 27-Engranaje impulsor del árbol de

levas de 6 cilindros
largo de la línea de separación de las dos partes del
engranaje (A, Fig. 27). Si la marca se ha separado, se
debe reemplazar el engranaje.
3. Examine el engranaje del cigüeñal y el engranaje
impulsor de la bomba de inyección para detectar dientes
desgastados o rotos o daños.
NOTA: Si alguno de los engranajes ha fallado, ambos
engranajes deben reemplazarse como un conjunto
combinado.

Desmontaje del engranaje del árbol de levas

1. Retire el tornillo de tapa y la arandela especial.

Fig. 26 - Instalación del juego de herramientas

de sujeción magnética
durante el desmontaje.
1. Retire el cárter de aceite y la bomba de aceite.

2. Utilice el juego de herramientas de sujeción

magnética D-15001NU para mantener los seguidores de
leva alejados del árbol de levas (Fig. 26).

3. Retire los cuatro tornillos de la placa de empuje.

4. Retire con cuidado el árbol de levas del bloque de

cilindros para que los lóbulos del árbol de levas no se
arrastren en los orificios.

2. En los motores de 6 cilindros, inspeccione el

engranaje impulsor del árbol de levas para detectar
deslizamiento entre las dos partes del engranaje.
NOTA. Se ha colocado una marca de indexación a lo

TM-1106 (enero de 1979) Litografía en EE. UU. Motores - Serie 400

 Fig. 28-Desmontaje del engranaje del árbol de levas

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20-05-18 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores
Inspección y reparación (continuación) instalar bujes nuevos, asegúrese de que los orificios de
aceite alargados estén hacia arriba y alineados con los
2. Apoye el engranaje del árbol de levas en una orificios de aceite en el bloque de cilindros.
prensa (Fig. 28).
Lóbulos
IMPORTANTE: Evite que el árbol de levas golpee
el suelo al presionarlo para sacarlo del engranaje. 1. Compruebe los lóbulos del árbol de levas para
detectar desgaste o daños.
3. Presione el árbol de levas desde el engranaje.
2. Verifique el engranaje impulsor de la bomba de
Placa de empuje aceite del árbol de levas para detectar desgaste o daños.
Después de quitar el engranaje del árbol de levas,
NOTA: Si se reemplaza el árbol de levas debido a un
verifique que la placa de empuje tenga el espesor
engranaje impulsor de la bomba de aceite dañado,
adecuado.
verifique que el engranaje y el eje de la bomba de aceite
ESPECIFICACIONES DE LA PLACA DE EMPUJE no tengan daños y reemplácelos si es necesario. Si se -
Nuevo espesor de la pieza.......... 0,1860 a 0,1890 reemplaza el árbol de levas, también se deben
pulgadas. reemplazar los seguidores de leva.
(4,72 a 4,80 mm)
Espesor de desgaste aceptable......................0,1820 Asamblea
pulgadas.
(4,62 milímetros)
Bujes y muñones
Inspeccione los bujes y muñones del árbol de levas
para detectar desgaste o daños.

ESPECIFICACIONES DE BUJES Y MUÑONES

Nueva Revista OD........................ 2.3745 hasta
2,3755 pulgadas
(60,31 a 60,34 mm)
Nuevo buje LD.................................... 2.3775 hasta
2,3795
(60,39 a 60,44 mm)
Espacio libre permitido............... 0,0060 pulg. (0,15
mm)

A—Placa de empuje C—Llave Woodruff

B—Espaciador D—Chavetero
Fig. 30-Soporte del árbol de levas en la prensa

1. Apoye el árbol de levas debajo del primer muñón

en una prensa hidráulica. (Fig. 30).
A—Llave de bloqueo de herramientas C—Buje del árbol de levas
B—Mandril de herramienta D—Bloque del motor
Fig. 29-Instalación de los bujes del árbol de levas 2. Instale la placa de empuje (A) y el espaciador
(B).
1. Utilice el juego de reemplazo de bujes del árbol de
levas JDE-6 para quitar e instalar los bujes del árbol de 3. Instalar la chaveta Woodruff (C).
levas.
4. Alinee la chaveta Woodruff (C) y el chavetero (D) y
NOTA: Se puede acceder a los dos primeros bujes coloque el engranaje en el árbol de levas con la marca
desde la parte delantera del motor. Es necesario quitar de sincronización orientada en dirección opuesta al árbol
el conjunto de la toma de fuerza y el volante para de levas.
realizar el mantenimiento de los bujes traseros. Al

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 5. Presione el engranaje hasta que quede apretado
contra el hombro del árbol de levas.

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20-05-20 Culata, válvulas y árbol de levas Reparación de motores
Reparación de Culata, válvulas y árbol de levas 20-05-13
motores
Instalación 2. Instale con cuidado el árbol de levas en el
bloque de cilindros de modo que los lóbulos del
Si se han quitado los seguidores de leva, árbol de levas no se arrastren en los orificios.
vuelva a instalarlos utilizando el juego de
herramientas de sujeción magnética D-15001NU
(ND425) para mantener los seguidores de leva 3. Con el pistón n.° 1 en el PMS de su
alejados del orificio del árbol de levas hasta que carrera de compresión, alinee las marcas de
se instale el árbol de levas. sincronización (C, Fig. 31) en los engranajes del
árbol de levas y del cigüeñal.
1. Cubra el árbol de levas con grasa de alta
temperatura JDT405 o equivalente. 4. Gire el engranaje del árbol de levas para
alinear los orificios de la placa de empuje con los

A—Marca de ubicación C—Marca de

B—Tornillo de tapa de la tiempo
placa de empuje
Fig. 31 -
Sincronización de

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 orificios del bloque de cilindros.

5. Apriete los tornillos de la tapa de la placa

de empuje al bloque a 20 ft-lbs (27 Nm) (2,7
kgm).

6. Instalar arandela especial en el árbol de

levas.

7. Apriete el tornillo de la tapa del engranaje

del árbol de levas a 85 ft-lbs (115 Nm) (11,5
kgm).

8. Verifique el árbol de levas para ver si tiene

un juego axial de 0,0025 a 0,0085 pulg. (0,06 a
0,22 mm).

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