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    Teorias de Falla Carga Estatica

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    Criterios utilizados para determinar si un elemento es seguro o no, bajo la aplicación de cargas estáticas

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    TEORAS DE FALLA

    Criterios utilizados para determinar si un


    elemento es seguro o no, bajo la aplicacin
    de cargas estticas

    INTRODUCCIN
    Se entiende como falla de un material:

    la ruptura en dos partes o ms de una


    pieza, o en otras palabras es la
    cedencia de la misma, por efecto del
    sometimiento a diversas cargas, ya
    sean estticas o dinmicas, estados de
    esfuerzos biaxiales o triaxiales, etc., que
    resultan en la distorsin permanente y el
    estropeo de la geometra de la pieza.

    Un elemento de mquina fallar en los lugares

    donde se concentran los esfuerzos por


    discontinuidades geomtricas
    microestructurales.
    Un buen diseo conduce al ingeniero
    Mecnico a reducir la concentracin de
    esfuerzos lo ms posible.

    4 TEORAS DE FALLA

    Teora del Esfuerzo Normal Mximo (Criterio de Rankine).


    Teora del Esfuerzo Cortante Mximo (Criterio de Tresca).
    Teora de la Energa de Distorsin (Criterio de von Mises).
    Teora Mohr-Coulomb.

    Existen principalmente dos tipos de materiales,


    que nos ayudarn a escoger el criterio o teora
    con la cual se pronosticar la falla del material,
    los cuales son:
    materiales dctiles
    y los materiales frgiles.

    TEORA DEL ESFUERZO NORMAL MXIMO


    Se utiliza cuando la pieza a analizar esta sometida

    solamente a cargas uniaxiales (tensin o compresin), y


    establece que una pieza sujeta a cualquier combinacin
    de cargas fallar cuando el esfuerzo principal exceda el
    esfuerzo de cedencia.

    La siguiente figura representa la grfica

    para el Criterio del Esfuerzo Normal


    Mximo, para un estado biaxial de
    esfuerzos, de tal forma que cualquier
    combinacin esfuerzos que este fuera del
    rea o Zona Segura fallar.

    TEORA DEL ESFUERZO CORTANTE MXIMO

    Tambin conocido como el criterio Tresca


    de cedencia.
    Establece que en una pieza sujeta a
    cualquier combinacin de cargas
    comenzar la fluencia cuando el esfuerzo
    cortante mximo iguala al esfuerzo
    cortante mximo en una pieza de ensayo
    a tensin, cuando sta comienza a fluir

    Evidencias experimentales demuestran que esta

    teora es buena prediciendo la cedencia en


    materiales dctiles, y es extremadamente popular en
    el diseo.
    La teora del esfuerzo cortante mximo dice que la
    cedencia ocurrir cuando:

    Nota: cabe aclarar que el Esfuerzo de Cedencia tambin es representado co

    TEORA DE LA ENERGA DE DISTORSIN


    Tambin conocida como criterio de von Mises.
    Establece que la falla por fluencia ocurre
    cuando la energa de deformacin total por
    unidad de volumen alcanza o excede la
    energa de deformacin
    por unidad de
    Volumen correspondiente a la resistencia de
    fluencia en tensin o compresin del mismo
    material.

    En forma matemtica

    El Criterio de von Misses o Teora de la

    Distorsin de la Energa para una condicin de


    esfuerzo cortante puro predice la falla al 0.577
    por ciento del punto de cedencia del material.

    Dado que la Teora del Esfuerzo Cortante

    Mximo establece que la falla ocurrir al 0.5


    por ciento del punto de cedencia del material,
    se dice que esta teora es ms conservadora
    con respecto de la de la Distorsin de la
    Energa, siendo precisamente esto lo que se
    muestra en la grfica superior, esto es el
    espacio libre entre el crculo y el cubo, siendo
    este espacio la diferencia de 0.577 y 0.5

    TEORA DE MHOR-COULOMB
    Tambin conocida como Teora de la

    Friccin Interna (IFT). sta teora tiene en


    cuenta que el esfuerzo de fluencia a
    tensin es diferente al esfuerzo de
    fluencia a compresin. Se basa en los
    ensayos de tensin y compresin, y
    establece que en el plano - la lnea
    tangente a los crculos de Mohr de los
    ensayos de tensin y compresin al
    momento de la fluencia es la locacin de
    la falla para un estado de esfuerzos en un
    elemento.

    La ecuacin de la lnea de falla

    resulta ser:

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