Diseño Cisternas - Normas

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DISEÑO Y

FABRICACION DE
SEMIRREMOLQUE
CISTERNAS

LIMA TRAYLERS
Tipo de cisternas para transportar combustible
• Tipo de cisternas
• Por la unidad de montaje
• En chasis
• En semirremolque
• En remolque
• Por la utilización
• Cisternas para transporte
• Características principales
• Partes de la cisternas
• Cisternas para transporte y despacho
• Características principales
• Partes de la cisternas
• Cisternas para transporte de lubricantes
Construccion de Cisternas transporte de combustible

• Materiales de construccion
• Acero A-36
• Acero de alta resistencia (Strenx700)
• Componentes de carga y descarga(Botoom Loading)
• Válvula Api
• Válvula de emergencia
• Válvula de recuperación de vapor
• Adaptador de recuperación de vapor
• Sistema de sensor de llenado
• Sistema automático de frenado
• Entrada de hombre con válvula de presión y vacío
• Leyes para la fabricación nacional
• Ley para vehículos 058-2003-MTC
• Norma metrológica peruana NMP-23-2017
• Seguridad de transporte Ley 26-94-EM
• Libro Naranja (Naciones Unidas)
• NFPA (identificación de producto)
Procedo de fabricación de Cisternas
• Diseño
• Habilitado (corte, doblez, mecanizado y rolado)
• Ensamble y soldado de casco
• Inspección A
• Ensamble y soldado de chasis
• Inspección B
• Ensamble de casco y chasis
• Instalación de accesorios
• Inspección C
• Arenado y pintado
• Instalación de sistema de botoom loading
• Instalación de sistema de aire (freno y botoom loading)
• Instalación de sistema eléctrico (luces)
• Instalación accesorios de acabado
• Prueba de funcionamiento de sistemas
• Inspección final
DISEÑO SEMIRREMOLQUE
CISTERNA
• El diseño y construcción de los vehículos juega un papel de máxima
importancia, tanto en la minimización del riesgo potencial planteado
por las diferentes situaciones en que pueden verse implicados, como
en la minimización de la probabilidad de que finalmente se produzcan
los accidentes, así como reduciendo los daños que puedan sufrir los
ocupantes y otros usuarios, en el caso de que el accidente finalmente
se produzca.
1. SEGURIDAD PRIMARIA O ACTIVA

• Puede definirse la seguridad primaria o activa de un vehículo como el


conjunto de condiciones técnicas que contribuyen a evitar o minimizar
los actos y comportamientos inseguros del conductor y del propio
vehículo, susceptibles de causar accidentes.
2. SEGURIDAD SECUNDARIA O PASIVA.
• Por seguridad secundaria o pasiva de un vehículo se entiende el
conjunto de condiciones técnicas que tienen como finalidad evitar o
minimizar los daños producidos a personas o cosas transportadas en el
vehículo, o con las que éste puede interaccionar, en caso de que tenga
lugar un accidente.
SEGURIDAD EN SEMIRREMOLQUE CISTERNA

• Un diseño óptimo de la geometría de la virola, que puede incluir la


instalación de mamparos o rompeolas, que minimizan la acción
dinámica ejercida por el fluido.
• Mediante sistemas de control, más o menos activos, de la estabilidad
lateral del vehículo.
• A través de algoritmos de predicción de potencial riesgo de vuelco y
sistemas de alerta al conductor.
FABRICACION DE SEMIRREMOLQUES
CISTERNA
• PROYECTO: Surge la necesidad del transportista llevar material
liquido, el cual genera la necesidad de construir el vehículo encargado
de llevar dicho material.
• FABRICANTE: Entidad encargada de realizar la construcción del
vehículo.
• MTC: Ministerio encargado de regular las capacidades de carga,
longitud del vehículo y disposiciones para el cuidado de las vías
terrestres.
ACERO: Aleación de hierro con pequeñas cantidades de carbono
y que adquiere con el temple gran dureza y elasticidad.
DESARROLLO DE FABRICACION
• CUBICAJE
MATRIZ DE CUBICAJE
• MATRIZ DELANTERA
• MATRIZ POSTERIOR
CHASIS
ROMPEOLAS
IMPORTANCIA DE LOS ROMPEOLAS
EMSAMBLE FINAL

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