レッドブルとフォードのF1における契約の裏話
2025年2月24日
レッドブルの視点から見たフォードのF1復帰劇については、すでに広く知られている。ミルトンキーンズを拠点とするチームは、2026年の新パワーユニットレギュレーションに向けたワークスエンジン開発のため、ポルシェと長期間にわたって協議を重ねたが、最終的には決裂した。
ホンダF1 2025年以降にレッドブルと異なる道を歩むことになった舞台裏
2025年2月13日
メルセデスが支配する時代に不運なスタートを切ったレッドブルだが、ホンダとのパートナーシップにより両チームを再びトップへと押し上げた。
レッドブル 2026年F1エンジンでの成功にはフォードとの提携が「極めて重要」
2025年2月5日
レッドブル・レーシングは、2024年に直面した問題を克服しようとしている。この問題により、コンストラクターズチャンピオンシップをマクラーレンに譲ることになった。
フォード レッドブル・パワートレインズのF1パワーユニット部品ですでに成果
2025年2月3日
ホンダがF1からの撤退を決定したことを受け、レッドブルはエンジンプログラムを自社開発することにした。昨年2月に発表されたとおり、フォードは20年ぶりにF1に復帰する米国の自動車大手として、レッドブルとこのプロジェクトで提携した。
フォード 強豪レッドブルF1との提携は重圧「我々は勝たなければならない」
2025年2月2日
レッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、フェラーリ、メルセデス、ホンダ、アウディと競い合うことがどれほど難しいかを理解している。
レッドブル フォードと共同開発する2026年F1パワーユニットのサウンドが公開
2025年2月1日
エンジンのバージョンはすでにテストベンチに載っており、フォードのCEO兼社長であるジム・ファーリーは、そのサウンドを初めて公開した。
フォード 2027年にWECのLMDhクラスへのフルファクトリー参戦を発表
2025年1月31日
フォード・パフォーマンスは、WECにフルファクトリーチームを率いて参戦し、このスポーツで最も過酷なレースであるル・マン24時間レースに再び挑戦することを目指している。
マックス・フェルスタッペン フォード・マスタング・ダークホースで爆走 / F1
2025年1月20日
2026年のF1レギュレーション変更に向けて、レッドブル・パワートレインズとのコラボレーションを推進するフォードが、F1王者マックス・フェルスタッペンがフォード・マスタングの高出力版「ダークホース」をコース上でのテストしている動画を公開した。
レッドブルF1代表 2026年の独自パワーユニットでの戦いは「最大の課題」
2025年1月15日
クリスチャン・ホーナーは、2026年にF1がシャシーとパワーユニットの両方のレギュレーションを変更する際に、レッドブル・パワートレインズが「間違いなく」既存のブランドに挑戦できると主張し続けたが、このステップが「これまでで最大の課題」であることを認めた。
