JUIN 2001

OPR : 8688 r-------

REF.

BRE 0845 F

Type TU5JP4/L4 (1587 cm3) XSARA2

• ENSEMBLE MOTEUR
• CULASSE
• DISTRIBUTION
• LUBRIFICATION
• REFROIDISSEMENT
• ALIMENTATION - SURALIMENTATION
,
• ECHAPPEMENT 'Les Informations techniques conteuues dans 1<) preserite documentation sont dastlnees ,'xclusivement aux professlonnels lie la reparation automobile Dans certains CBS, ces Inforrnfllions peuvent concerner la securrte des vehiculas Elias seront ~Itillsees par les reparateurs auton loblles auxquets ellf':8 sent destinees, sous hlf €nliercl responsabjtte. a I'exclusion rilJ celie du Constructeur".

"Las lntonnanons tecbmques figuranl dans cerro brochure peuvent lalre l'oblet de rnlses u jour en tonction de I'evolutlon des caractensnques des mooeles de cheque gemme, NOll? lnvitons les reoarateur s auto: nobiles a se rnottre on rapport periodiqul'lmellt avec Ie reseau du Construcreur, pour s'informer at sa procurer les rnises Cl JOur necessaras" ,

AUTOMOBILES CITROEN

DIRECTION EXPORT EUROPE DOCUMENTATION APRES VENTE

, :

1

TABLE DES MATIERES

ENSEMB.LE MOTEUR

CARACTERISTIQUES : MOTEUR TU5FJP4 1

1 - Identification

2 - Caracteristiques 3 - Joint de culasse

4 - Serrage de la culasse 5 - Distribution

6 - Couples de serrage

1

2

3

COUPLE DE SERRAGE : GROUPE MOTOPROPULSEUR 5

1 - Support moteur droit 2 - Biellette anticouple

3 - Support moteur gauche sur boite de vitesses

6

DEPOSE - REPOSE: GROUPE MOTOPROPULSEUR 7

1 - Outillage preconise 2 - Depose

3- Repose

7 8 11

DEPOSE - REPOSE: COURROIE D'ACCESSOIRES 12

1 - Outillage preconise 2 - Depose

3- Repose

12

CULASSE

DEPOSE - REPOSE: CULASSE SUR VEHICULE 13

1 - Outillage preconise 2 - Depose

3 - Controle de la planeite

4 - Controle des vis de culasse avant reutilisation 5- Repose

13 15 17

DEPOSE - REPOSE: JOINT D'ARBRE A CAMES 19

1 - Outillage preconise 2- Depose

3 - Repose

19 20 21

DEPOSE - REPOSE: ARBRE A CAMES 24

1 - Outillage preconise 2- Depose

3- Repose

24 25 26

TABLE DES MATIERES

DISTRIBUTION

CONTROlE : CALAGE DE LA DISTRIBUTION 29

1 - Outillage preconise 2 - Depose

29 30

DEPOSE - REPOSE: COURROIE DE DISTRIBUTION 31

1 - Outillage preconise 2-Depose

3- Repose

31 32 35

l

lUBRIFICATION

CONTROlE : PRESSION D'HUllE 36

1 - Outillage preconise 2 - ContrOIe

DEPOSE - REPOSE: FILTRE A HUllE 37

1 - Depose

2 - Reparation 3- Repose

37

REFROIDISSEMENT

CARACTERISTIQUES : CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT (MOTEUR TU5JP4/IA) 38

VIDANGE - REMPLISSAGE - PURGE: CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 40

1 - Protection

2 - Outillage preconise

3 - Presentation du circuit d' eau 4- Vtdange

5 - Remplissage et purge

40

41

42. --=.A 43 ~

ALIMENTATION .... SURALIMENTATION

CARACTERISTIOUES : SYSTEME D'INJECTION MULTIPOINT BOSCH ME7.4.4

(MOTEUR NFU TU5JP4) 44

1 - Synoptique de finjection 2 - Caracteristiques

3 - Circuit de catburant

4 - Circuit d'admission d'air 5 - Circuit electrique

6 - Circuit d' allumage

44 45 46

47

ECHAPPEMENT

CARACTERISTIQUES : UGNE D'ECHAPPEMENT 48 ~

II

ENSEMBLE MOTEUR

CARACTERISTIQUES

MOTEUR TU5FJP4

1 -IDENTIFICATION

a

Fig: B1BP2GKC

Les moteurs sont reperes par un gravage dans la zone "a", comprenant :

• Ie repere d'organe

• Ie type reqlernentaire

• Ie nurnero d'ordre de fabrication

2 - CARACTERISTIQUES

Cylindree 1587 cm3 :

Code moteur TU5FJP4/L4
Type reqlernentaire NFU
Cylindree (cm3) 1587
Alesaqe x course (mm) 78,5 x 82
Rapport volurnetrique 10,8/1
Puissance maxi (C.E.E.) 87 kW a 5800 tr/mn
Puissance maxi (ch DIN) 110
Couple maxi (C.E.E.) 14,7 m.daN
a 4000 tr/mn
Couple maxi (DIN) 15 m.kg
Norme de depollution L4
Carburant Super sans plomb 95
et 98 RON
Pot catalytique Oui
Vanne EGR Non
Systerne d'injection Injection multipoint
(type M7.4.4)
Fournisseur BOSCH 3 - JOINT DE CULASSE Identification.

1 2 3 4

A B C D

R

Fig: B1BP10KC

R : reparation.

B1BBBYPO

F

1

ENSEMBLE MOTEUR

Epaisseur Hepere Fournisseur Amiante Reparation
1,45 ± 0,1 mm 1-2-3-4 REINZ (A) Sans (C) Non 4 - SERRAGE DE LA CULASSE

5 - DISTRIBUTION

Fig: B1BP12PC

Huiler les vis sous tete et sur filet.

1. Pre-serraqe de chaque vis de 1 a 1 0 au couple de 2 m.daN.

2. Serrage de chaque vis de 1 a 10 a un angle de 260 0. Utilisation des vis de culasse 3 fois maximum. Longueur maxi sous tete des vis = 122,6 mm.

Longueur sous tete des vis neuves = 122 ± 0,3 mm.

5.1 - Epure de distribution

Avance ouverture admission (AOA) _5°
Retard fermeture admission (RFA) 3]0
Avance ouverture echappement (AOE) 3]0
Retard fermeture echappement (RFE) _5° 5.2 - Jeu theorique aux soupapes a froid Soupape d'admission: 1 mm.

Soupape d'echappernent : 1 mm.

B1BBBYPO

2

F

ENSEMBLE MOTEUR

... 6 - COUPLES DE SERRAGE

Fig: B1BP2GLP

B1BBSYPO

3

F

ENSEMBLE MOTEUR

(5) Bloc bobines compacta (sur culasse) 0,5 ± 0,05 m.daN
(6) Hepartiteur-collecteur d'admission (sur 1 ± 0,1 m.daN
culasse)
Amener toutes les vis en contact a la main
(7) Carter chapeaux de paliers d'arbre a carnes Preserrer a 0,5 m.daN
(sur culasse). Suivant I'ordre indique
Serrer a 1 ± 0,2 m.daN
(8) Culasse (sur lecarter-cylindres). Preserrer a 2 ± 0,2 m.daN
Suivant I' ordre indique Serrer a 2600
(9) Chapeaux de bielles (sur bielle) 3,75 ± 0,3 m.daN
(1O) Volant moteur (sur vilebrequin) 6,5 ± 0,6 m.daN + LOCTITE FRENETANCH
(11 ) Poulie de vilebrequin (sur vilebrequin) 2,5 ± 0,2 m.daN
(12) Chapeau de palier (sur Ie carter-cylindres) 2 m.daN + 500
(13) Pompe a huile (sur Ie carter-cylindres) 1 ± 0,1 m.daN
(14) Collecteur d'echappement (sur culasse) 2 ± 0,2 m.daN
(15) Galet tendeur dynamique 2 ± 0,2 m.daN
(16) Galet enrouleur (sur Ie carter-cylindres) 2 ± 0,2 m.daN
(17) Poulie d'arbre a carnes 1 m.daN
(18) Couvercles de culasse 1 ± 0,1 m.daN
(sur carter chapeau d'arbres a carnes) B1BBBYPO

4

F

ENSEMBLE MOTEUR

~ COUPLE DE SERRAGE : GROUPE MOTOPROPULSEUR

7

8 9

4

2

8 9

1

Fig: B1BP2GGP

B1BB8ZPO

5

F

ENSEMBLE MOTEUR

1 - SUPPORT MOTEUR DROIT

Hepere Couple de serrage
(1) o 4,5 ± 0,4 m.daN
(2) 6± 0,6 m.daN
(3) 4,5 ± 0,4 m.daN NOTA: (o.) utiliser la graisse G7.

2 - BIELLETTE ANTICOUPLE

Repere Couple de serrage
(4) 4± 0,4 m.daN
(5) 6± 0,6 m.daN
(6) 5,4 ± 0,8 m.daN 3 - SUPPORT MOTEUR GAUCHE SUR BOlTE DE VITESSES

Repere Couple de serrage
(7) o 6,5 ± 0,6 m.daN
(8) 3± 0,3 m.daN
(9) 4,5 ± 0,6 m.daN NOTA: (o.) utiliser la graisse G7.

B1BBSZPO

6

•

F

ENSEMBLE MOTEUR

~ DEPOSE - REPOSE: GROUPE MOTOPROPULSEUR

1 - OUTILLAGE PRECONISE

[1]

Fig : E!>-P01 SC

[1] outil d'immobilisation de moyeu 6310- T.

[2]

Fig : E!>-P 129C

[2] levier de desaccouplement des rotules de pivot 9509- T.

Fig: E5AP1URC

[3] pince pour depose et repose des colliers elastiques 9029-T.

Fig: E!>-P074C

[4] elinque 2517- T.bis.

B1BG4QPO

F

7

ENSEMBLE MOTEUR

Fig: E5-P10SC

[5] extracteur de rotule 904~ TG1/TG2.

2 - DEPOSE Debrancher la batterie.

Lever et caler Ie vehicule, roues avant pendantes. Deposer les roues avant.

Deposer les transmissions (voir operation

correspondante).

Vidanger Ie circuit de refroidissement (voir operation correspondante).

Fig: B 1 BP2GTC

Deposer:

• Ie cable du capteur de position de pedale

d'accelerateur

• la batterie (4)

• Ie support de batterie (5)

• Ie calculateur (3)

• Ie bottler filtre a air (6)

• Ie col d'entree d'air (2)

• deconnecter Ie connecteur du boitier papillon (1)

• les durits de l'echanqeur thermique

• deconnecter Ie connecteur de la sonde lambda (connecteur bleu)

• deconnecter Ie contacteur a inertie

Fig: B2CP3FPC

Deposer la prise de masse (7).

Fig: B1GP09CC

Desaccoupler :

• la durit d'entree d'eau radiateur (8)

• la durit de sortie d'eau radiateur (9)

B1BG4QPO

8

•

F

ENSEMBLE MOTEUR

10

Fig: B 1GP09DC

Deconnecter Ie relais double (10).

Fig: B1BP2GUC

Deconnecter l'electrovanne de purge canister et ramener Ie connecteur (11) (cote compartiment moteur).

Deposer, du support moteur droit, Ie pontet supportant les cables et les durits.

Fig: B1BP2GVC

Deconnscter les 2 connecteurs (12).

Ramener Ie faisceau vers Ie groupe motopropulseur. Faire chuter la pression dans la rampe d'alimentation des injecteurs en utilisant la valve schreider.

Fig: B1BP2GWC

Desaccoupler :

• Ie raccord encliquetable (15) d'arrivee carburant

• les durits encliquetables d'aerotherme (14) (type OPHELlE)

• Ie raccord encliquetable (13) de prise de depression pour I'assistance au freinage

Deconnecter la sonde de pression direction assistee,

B1BG4QPO

F

9

ENSEMBLE MOTEUR

Deposer la vis de la bride de fixation du tube d'alimentation de direction assistee,

Deposer l'ecran thermique.

Placer un pince durit.

Dssaccoupler la durit a I'aide de I'outil [3]. Obturer les canalisations.

Fig : B2CP3FOC

Desaccoupler :

• la rotule (18) a I'aide de I'outil [5]

• l'arret de gaine (17) Deconnecter :

• Ie connecteur (16)

• Ie connecteur 2 voies noir

• Ie connecteur de tachymetre

Fig: B1BP2GXC

Deposer: .lavis(19}

• les 2 ecrous de fixation de l'ecran thermique

• les 4 ecrous de fixation de la bride du catalyseur

• la vis de fixation du tube avant d'echappernent sur carter d'embrayage

• Ie catalyseur et Ie tube avant d'echappernent

• depose avec une grue d'atelier

Fig : B1 BP2GYC

Utiliser I'outil [4].

Mettre en tension I'outil [4].

Fig : B 1 BP2GZC

Deposer:

• l'ecrou (22) et la rondelle

• les 4 vis (21)

• Ie support moteur gauche (20)

10

B1BG40PO

F

ENSEMBLE MOTEUR

Fig : B1 BP2HOC

Deposer:

• l'ecrou (23)

• les 3 vis (24)

• Ie support moteur (25)

Deposer I'ensemble moteur-boite de vitesses par Ie dessous du vehicule (groupe motopropulseur incline).

3-REPOSE

Remplacer systematiquernent les ecrous Nylstop. Positionner I'ensemble moteur-boite de vitesses. Graisser la partie interieure de la cale elastique de boite de vitesses avec de la graisse (graisse G7).

Reposer:

• Ie support moteur gauche (20)

• les 4 vis (21)

• l'ecrou (22) et la rondelle

• Ie support moteur (25)

• les 3 vis (24)

• l'ecrou (23)

Proceder dans I'ordre inverse des operations de depose.

Controler Ie niveau de la boite de vitesses (voir operation correspondante).

Controler l'etancheite du circuit de refroidissement. Reposer la batt erie et son support.

Mettre Ie contact.pendant 10 secondes.

Remplir et purger Ie circuit de refroidissement (voir operation correspondante).

Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allumage.

B1BG4QPO

11

F

ENSEMBLE MOTEUR

DEPOSE - REPOSE: COURROIE D'ACCESSOIRES

1 - OUTILLAGE PRECONISE

4122-T

c. TRONIC G2 105.5

SEEM

Fig : E5AP04JC

Appareil de mesure de tension de courroie SEEM C TRONIC type 105.5 (4122-T).

2-DEPOSE Deposer:

• la roue avant droite

• l'ecran pare-boue

• la courroie d'entrainement d'accessoires

2.1 - Avec direction asslstee - sans air conditionne

1

Fig: B1BP2GMC

[1]

(1) vis de fixation du galet tendeur. (2) vis de tension.

Valeurs de tension:

• courroie neuve = 120 unites SEEM

• effectuer 2 a 4 tours moteur

Mettre la courroie en tension en agissant sur l'ecrou

(2).

Serrer la vis (1) du galet tendeur. Contr61e tension (a 120 unites SEEM).

2.2 - Avec air conditionne

Fig: B1BP2GNC

(3) vis de fixation. (4) vis de tension. Desserrer les vis (3). Valeurs de tension :

• courroie neuve = 120 unites SEEM

• effectuer 2 a 4 tours moteur

Contr61e tension (a 120 unites SEEM). Serrer les vis (3) a 2,5 ± 0,2 m.daN.

3-REPOSE Reposer:

• l'ecran pare-boue

• la roue avant droite

B1BG4RPO

12

•

F

CULASSE

~ DEPOSE - REPOSE: CULASSE SUR VEHICULE

1 - OUTILLAGE PRECONISE

Fig : E5-P09EC

[1] pornpe rnanuelle a pression depression type FACOM DA 16.

Fig : ESAPOOSC

[2] pige de volant moteur 4507- T.A (coffret 4507- T).

[3a]

B1DG40PO

F

13

Fig: ESAP026C

[3a] pige d'arbre a carnes 4533- T.AC1.

[3b]

Fig: ESAP027C

[3b] pige d'arbre a carnes 4533- T.AC2.

CULASSE

[4]

Fig : E5-P07HC

[4] jeu de leviers pour decoller la culasse 149- T.

Fig : E5-P04UC

[51 secteur a angle pour serrage de la culasse 4069- T.

Fig: E5AP1CHC

[6] douille empreinte femelle TORX STX 14.

B1DG40PO

F

14

CULASSE

2-DEPOSE

Debrancher la borne negative de la batterie. Vidanger Ie circuit de refroidissement.

Fig : B1 BP2GPD

Deposer:

• Ie bottler filtre a air (5)

• Ie col d'entree d'air (4)

• Ie raccord encliquetable (3) d'arrivee carburant

• la vis bride de fixation du tube (6) d'alimentation de

direction assistee

• Ie support moteur droit (1)

• Ie support intermediaire

• Ie galet tendeur

• Ie carter de distribution (2)

• la courroie d'entrainement des accessoires

• detendre la courroie de distribution

(voir operation correspond ante)

• la poulie de vilebrequin

• l'ecran thermique du collecteur d'echappement

• Ie collecteur d'echappernent

B1004OPO

15

F

CULASSE

[3b]

Fig: B1EP173C

Mettre en place les outils [3a] et [3b].

Fig : B18P2GOC

Mettre en place I'outil [2]. Deposer:

• Ie cache-style (8)

• Ie boitier bobine cornpacte (9)

Desserrer progressivement et en spirale les vis de chaque couvre-culasse (7) en cornrnencant par l'exterieur,

Deposer:

• les cOuvre--culasses (7)

• la plaque support durits (12)

Deconnecter les sondes de temperature (11). Deposer la vis (10).

Faire chuter la pression dans la rampe d'alimentation des injecteurs en utilisant la pompe [1].

Deconnecter (sur Ie collecteur d'admission) : :.

• Ie capteur de pression d'admission •

• les connecteurs du boitier papillon

Desaccoupler (sur Ie collecteur d'admission) :

• les tubes d'arrivee et de retour de carburant

• Ie cable du capteur de position de pedals d'accelerateur

13

13

Fig: B1DP1BTC

Deposer les vis de culasse.

Fig: B1DP07HC

Basculer et decoller la culasse a I'aide des leviers [4]. Deposer la culasse et son joint.

81DG40PO

F

16

CUlASSE

ATTENTION: Nettoyer les plans de joint avec Ie produit decapant homologue. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.

3 - CONTROlE DE lA PlAN~ITE Deformation maximale admise = 0,05 mm.

4 - CONTROlE DES VIS DE CUlASSE AVANT REUTILISATION

Fig: 81DP07MC

Longueur sous tete (empreinte TORX) :

Y = 122,6 mm.

NOTA : Prendre des vis neuves si leur longueur est superieure a : 122,6 mm.

5 - REPOSE

14

Fig 81DP18UC

Nettoyer Ie filetage des vis de culasse dans Ie carter cylindres en utilisant un taraud M10x150.

Verifier la presence des 2 goupilles de centrage (14). Reposer un joint de culasse neuf (inscriptions sur Ie dessus).

[3b]

Fig: 81EP173C

Poser la culasse, poulies d'arbres a cames pi gees (outils [3a] et [3b] en place).

Reposer les vis de culasse prealablernent enduites de graisse MOLYKOTE G RAPID PLUS sur les filets et sous la tete.

81DG4DPO

F

17

CULASSE

Fig : B 1 DP075C

Couple de serrage :

• preserraqe a 2 m.daN

• serrage angulaire a 2600 a I'aide des outils [5] et [6]

~lv-------'r--rr=~J

7 I (~~~~;;S~

t-\"'~~

Fig: B1DP1BVC

Reposer les couvre-culasses (7) apres avoir nettoye les joints et les plans de joint.

Serrer les vis des couvre-culasses dans I'ordre indique a 1 m.daN.

NOTA : Les couvre-culasses sont dotes d'un joint composite supportant plusieurs dernontaqes ; si Ie joint est blesse, il peut etre repare partiellement avec du produit d'etancheite AUTOJOINT OR.

ATTENTION: Respecter les couples de serrage et les differents bridages et cheminements.

Connecter (sur Ie collecteur d'admission) :

• les connecteurs du boitier papillon

• Ie capteur de pression d'admission

Accoupler (sur Ie collecteur d'admission) :

• Ie cable du capteur de position de pedale

d' accelerateur

• les tubes d'arrivee et de retour de carburant

Reposer la vis (10).

Connecter les sondes de temperature (11). Accoupler Ie tuyau du boitier de sortie d'eau. Reposer:

• Ie cache-style (8)

• Ie collecteur d'echappernent

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent

• Ie carter de distribution (2)

• la courroie de distribution

(voir operation correspondante)

• la poulie de vilebrequin

• la courroie d'entrainement d'accessoires

• Ie col d'entree d'air (4)

• Ie boitier filtre a air (5)

Brancher la borne negative de la batterie.

Mettre Ie contact pendant 10 seciondes.

Remplir et purger Ie circuit de refroidissement. Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allumage.

B1DG40PO

F

18

CULASSE

~ DEPOSE - REPOSE: JOINT D' ARBRE A CAMES

1 - OUTILLAGE PRECONISE

[3a]

Fig: E5AP01AC Fig: E5AP026C

[1] tampon de montage du joint a lelVres d'arbre a [3a] pige d'arbre a carnes 4533- TAC10

carnes 4533- TAA (coffret 4507- T).

[2] _~---;::::;--"\O

Fig : ESAPOO5C

[2] pige de volant moteur 4507- TA (coffret 4507- T),

[3b]

81DG41PO

F

19

Fig: ESAP027C

[3b] pige d'arbre a carnes 4533-TAC2o

CULASSE

2-DEPOSE

Debrancher la borne negative de la batterie. Placer un eric sous Ie moteur, caler Ie moteur.

Fig : B 1 BP2GRD

Deposer:

• Ie raccord encliquetable (3) d'arrivee carburant

• Ie support moteur (1)

• Ie support intermediaire

• Ie carter de distribution (2)

• Ie boitier filtre a air (5)

• Ie col d'entree d'air (4)

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent (6)

Fig: B 1DP078C

Piger Ie volant moteur a I'aide de I'outil [2].

B1DG41PO

20

F

CULASSE

7

[3b]

[3a]

Fig: 81EP174C

Mettre en place les outils [3a] et [3b].

Immobiliser la courroie sur les poulies d'arbres a cames "a" (utiliser des colliers plastique).

Deposer les vis (7) de fixation de la poulie d'arbre a cames.

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Fig: 81DP18WC

Deposer Ie cache-style.

Desserrer progressivement et en spirale les vis de chaque couvre-culasse (8) en comrnencant par l'exterieur,

Deposer les couvre-culasses (8).

10

Fig: 81DP18XC

ATTENTION : Desserrer les vis de fixation du carter-chapeaux d'arbres a cames (9) progressivement et en spirale, en cornrnencant par l'exterieur de rnaniere a Ie decoller de quelques rnillirnetres de son plan de joint.

Deposer les carters des chapeaux de paliers (9). d'arbres a cames.

Deposer les arbres a cames de leurs paliers en tapant legerement au maillet cote poulie.

Deposer les joints (10) des arbres a cames. Chasser I'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbre a cames.

3 - REPOSE

Huiler les corps de poussoirs (huile MOLYDAL GB SP 370G).

S'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse.

81DG41PO

F

21

CULASSE

Fig: B1DP06YC

Lubrifier les carnes et les paliers (huile MOLYDAL G8 SP 370G).

Reposer les arbres a carnes dans la culasse en respectant I' orientation suivante :

• cote admission: position encoche "b" a 7 heures

• cote echappernent : position encoche "b" a 8 heures

Nettoyer soigneusement les plans de joints sur la culasse et les carters-chapeaux de paliers d'arbres a carnes.

c

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11

o

o

Fig: B1DP07CC

Verifier la presence des goupilles (11).

Deposer un cordon de pate AUTOJOINT OR sur Ie plan de joint en "c".

Reposer les carters chapeaux de paliers des arbres a carnes.

Fig: B1DP07OC

Enduire les vis de LOCTITE FRENETANCH. Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans I'ordre indique de (1 a 12).

Preserraqe a 0,5 m.daN .

Serrage a 1 m.daN .

Fig: B1DP07DC

Reposer:

• ,Ies joints d'arbres a cames (10) a I'aide de I'outil [1]

• les poulies d'arbres a carnes (outils [3a] et [3b] en place)

22

B1DG41PO

F

CULASSE

Fig: 81DP18YC

Serrer les vis de poulies d' arbres a carnes (7) a 8 m.daN (immobiliser chaque arbre a carnes a I'aide d'une cle plate en "d").

Deposer les colliers plastique immobilisant la courroie.

Deposer les outils [2].[3a] et [3b]. Si necessaire :

• regler la tension de courroie

• controler Ie calage de la distribution

Reposer les couvre-culasses (8) apres avoir nettoye les joints et les plans de joint.

Serrer les vis des couvre-culasses dans I'ordre indique a 1 m.daN.

NOTA : Les couvre--culasses sont dotes d'un joint composite supportant plusieurs demontaqes ; si Ie joint est blesse, il peut etre repare partiellement avec du produit d'etancheite AUTOJOINT OR.

Proceder dans I'ordre inverse des operations de depose.

Reposer:

• Ie cache-style

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent (6)

• Ie col d'entree d'air (4)

• Ie bottler filtre a air (5)

• Ie carter de distribution (2)

• Ie support moteur (1 )

• Ie support interrnediaire

• Ie raccord encliquetable (3) d'arrivee carburant

Brancher la borne negative de la batterie.

Mettre Ie contact pendant 10 secondes.

Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allumage.

81DG41PO

23

F

CULASSE

DEPOSE - REPOSE: ARBRE A CAMES

1 - OUTILLAGE PRECONISE

Fig: E5AP01AC

[1] tampon de montage du joint a levres d'arbre a carnes 4533- TAA (coffret 4507- T).

[2]

__ ----~-----------ro~

Fig : E5APOO5C

[2] pige de volant moteur 4507- TA (coffret 4507- T).

[3a]

B1DG42PO

F

Fig: E5AP026C

[3a] pige d'arbre a carnes 4533- TAC1.

[3b]

Fig : E5AP027C

[3b] pige d'arbre a carnes 4533- TAC2.

24

CULASSE

2 - DEPOSE

Debrancher la borne negative de la batterie. Placer un eric sous Ie moteur, caler Ie moteur.

t I

Fig: 818P2GSD

Deposer:

• Ie boitier filtre a air (6)

• Ie col d'entree d'air (4)

• Ie raccord encliquetable (3) d'arrivee carburant

• la vis bride de fixation du tube (8) d'alimentation de

direction assistee

• Ie support moteur droit (1)

• Ie support intermediaire

• Ie tuyau d'entree radiateur (7)

• la courroie d'entrainement d'accessoires

• la poulie de vilebrequin

• Ie carter de distribution (2)

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent

( l

Fig: 81 DP078C

Piger Ie volant moteur a I'aide de I'outil [2]. Deposer I'outil [2].

Eftectuer 1/4 de tour moteur dans Ie sens inverse de rotation moteur.

Deposer Ie cache-style.

Desserrer progressivement et en spirale les vis de chaque couvre-culasse (5) en comrnencant par I' exterieur,

Deposer les couvre-culasses (5).

81DG42PO

F

25

CULASSE

Fig: B1DP1BZC

Desserrer les vis (11) des poulies d'arbres a carnes (immobiliser chaque arbre a carnes a I'aide d'une cle plate en "a").

Deposer:

• la courroie de distribution (10)

• la poulie d'arbre a carnes (11)

• Ie carter de distribution (9)

• les joints a levres d'arbre a carnes

Fig: B1DP1COC

ATTENTION : Desserrer les vis de fixation du carter-chapeaux d'arbres a carnes (12) progressivement et en spirale, en commenc;:ant par I'exterieur de rnaniere a Ie decoller de quelques millirnetres de son plan de joint.

Deposer les arbres a carnes de leurs paliers en tapant legerement au maillet cote poulie.

Deposer:

• Ie carter-chapeau de palier (12)

• I'arbre a carnes (13)

•

Fig: B1DP1C1C

En cas de depose des poussoirs.

Heperer I'emplacement des poussoirs avant depose. Utiliser une ventouse du type extrernite d'un rodoir de soupapes.

Chasser I'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbre a carnes.

3-REPOSE

Repose des poussoirs.

Huiler les corps de poussoirs (huile MOLYDAL GB SP 370G).

Reposer les poussoirs en respectant leur emplacement d'origine.

S'assurer de Ia libre rotation des poussoirs dans la culasse.

•

B1DG42PO

F

26

CULASSE

Fig : B1 DP06YC

Lubrifier les cames et les paliers (huile MOLYDAL GB SP 370G).

Reposer les arbres a cames dans la culasse en respectant I' orientation suivante :

• cote admission: position encoche "b" a 7 heures

• cote echappernent : position encoche "b" a 8 heures

Nettoyer soigneusement les plans de joints sur la culasse et les carters-chapeaux de paliers d'arbres a cames.

c

Fig: B1DP1C2C

Verifier la presence des goupilles (14).

Deposer un cordon de pate AUTOJOINT OR sur Ie plan de joint en "c".

Reposer les carters chapeaux de paliers des arbres a cames.

Fig: B1DP07OC

Enduire les vis de LOCTITE FRENETANCH. Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans I'ordre indique de (1 a 12).

Preserraqe a 0,5 m.daN .

Serrage a 1 m.daN .

Fig: B1DP1C3C

Poser les joints des arbres a cames (15) a l'aide de I'outil [1].

B1DG42PO

F

27

CULASSE

a

11

Fig: B1DP1C4C

Reposer Ie carter de distribution (9). Reposer les poulies d'arbre a carnes (11).

Serrer les vis de poulies d'arbres a carnes a 8 ± 0,8 m.daN (immobiliser chaque arbre a carnes a I'aide d'une cle plate en "a").

[3b]

Fig: B1EP175C

Piger:

• les poulies d'arbres a carnes, a I'aide des outils [3a] et [3b]

• Ie volant moteur, a I'aide de I'outil [2]

Reposer la courroie de distribution (10).

@ ® @ rJ)

c::=J

@ (j) @ @

liv------"r-ri=~J

5 (~( .

r\~~\

•

® @ CD ®

~

® ® ® ®

Fig: B1DP1C5C

Reposer les couvre--culasses (5) apres avoir nettoye les joints et les plans de joint.

Serrer les vis des couvre--culasses dans I'ordre indique a 1 m.daN.

NOTA : Les couvre-culasses sont dotes d'un joint composite supportant plusieurs dernontaqes ; si Ie joint est blesse, il peut etre repare partiellement avec du produit d'etancheite AUTOJOINT OR.

Reposer:

• Ie cache-style

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent

• Ie carter de distribution (2)

• Ie raccord encliquetable (3) d'arrivee carburant

• la vis bride de fixation du tube (8) d'alimentation de

direction assistee

• Ie support moteur droit (1)

• Ie support interrnediaire

• Ie col d'entree d'air (4)

• Ie tuyau d' entree radiateur (7)

• Ie boitier filtre a air (6)

Brancher la borne negative de la batterie. Mettre Ie contact pendant 10 secondes.

Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allurnage.

B1DG42PO

F

28

DISTRIBUTION

~ CONTROlE: CAlAGE DE lA DISTRIBUTION

1 - OUTILLAGE PRECONISE

[1]

~----~-----------ro"

[2b]

Fig : E5--P03NC Fig: E5AP01GC

[1] pige de volant moteur 4507- TA (coffret 4507- T). [2b] pige d'arbre a carnes 4533- TA.C2.

[2a]

Fig: E5AP01HC

[2a] pige d'arbre a carnes 4533- TA.C1.

B1ED1ZPO

29

F

DISTRIBUTION

2-DEPOSE

Lever et caler Ie vehicule, roues avant pendantes.

Debrancher la borne negative de la batterie. Placer un cric sous Ie rnoteur, caler Ie rnoteur.

Fig: B1BP2GHC

Deposer:

• Ie pare-boue

• Ie support rnoteur (3)

• Ie support interrnediaire (4)

• Ie carter de distribution (1)

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent

Ecarter Ie tuyau d'alirnentation de I'assistance direction (2).

Fig : B 1 EP07EC

Piger Ie volant rnoteur a I'aide de la pige [1 J.

[2b]

Fig: B1EP16ZC

Mettre en place les piges [2J.

ATTENTION: Les piges [2J doivent s'engager sans effort.

Dans Ie cas contraire :

• verifier Ie pigeage du vilebrequin

• piger les poulies d'arbres a carnes

NOTA: Tourner I'arbre a carnes par la vis (5). Deposer les piges [1 J et [2J.

Reposer:

• Ie carter de distribution (1)

• Ie support interrnediaire (4)

• Ie support rnoteur (3)

Brancher la borne negative de la batterie. Rernettre Ie vehicule sur ses roues. Mettre Ie contact pendant 10 secondes.

Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allumage.

•

•

B1ED1ZPO

F

30

DISTRIBUTION

DEPOSE - REPOSE: COURROIE DE DISTRIBUTION

1 - OUTILLAGE PRECONISE

[1]

__ ----~-----------ro"

[2b]

Fig : E5-P03NC Fig : ESAP01 GC

[1] pige de volant moteur 4507- T.A (coffret 4507- T). [2b] pige d'arbre it carnes 4533- T.AC2.

[28]

Fig : ESAP01HC

[2a] pige d'arbre it carnes 4533- T.AC1.

[3]

~

Fig: ESAP1J1C

[3] apingle de maintien de courroie 4533- T.AD.

B1EG23PO

F

31

DISTRIBUTION

Fig: ESAP1YNC

[4] goupille de galet tendeur dynamique 4200- T.H.

2- DEPOSE Debrancher la batterie.

Placer un cric sous Ie moteur, caler Ie moteur.

11

Fig : B 1 BP2GJD

B1EG23PO

32

F

DISTRIBUTION

Deposer:

• Ie boitier filtre a air (4)

• Ie conduit de filtre a air (3)

• Ie tube alimentation de la direction assistee (5)

• la patte de fixation (6)

• Ie support moteur (1 )

• Ie support interrnediaire

• la courroie d'entrainement d'accessoires

• la poulie de vilebrequin d'entrainement

des accessoires

Debrider et ecarter Ie tuyau de refrigeration. Depose:

• Ie carter de distribution (2)

• l'ecran thermique du collecteur d'echappernent

Fig: 81EP07EC

Piger Ie volant moteur a I'aide de I'outil [1].

[2b]

Fig: 81EP17OC

Mettre en place les outils [2a] et [2b].

81EG23PO

33

F

DISTRIBUTION

c

Fig: B1EP171D

Deposer Ie carter de distribution (7).

Tourner Ie galet tendeur dynamique de rnaniere a mettre en place I'outil [4] ; a I'aide d'une cle allen placee en "a".

Tourner Ie galet tendeur vers la droite jusqu'a amener I'index "c" en position "b",

Piger Ie galet tendeur dans cette position pour detendre la courroie de distribution au maximum.

Deposer la courroie de distribution (8).

[4]

•

B1EG23PO

F

34

DISTRIBUTION

3-REPOSE

Fig: 81EP172C

Verifier que les galets (9) et (10) tournent librement

(absence de point dur). .

La courroie de distribution est munie de 3 reperes respectivement en regard des dents (1), (52) et (72).

Ces reperes sont des traits de peinture blanche sur Ie dos de la courroie en face des dents correspondantes.

Mettre la courroie de distribution en place en respectant I'ordre suivant :

• poulie d'arbre a cames d'admission

• poulie d'arbre a cames d'echappernent

• galet enrouleur

• poulie de vilebrequin

• mettre en place I'outil [3)

• poulie de pompe a eau

• galet tendeur dynamique

Deposer les outils [3],[1) et [2).

Deposer I'outil [4) ; a I'aide d'une cle allen placee

en "a".

Effectuer 4 tours de vilebrequin dans Ie sens de rotation moteur.

Sans revenir en arriere ; piger Ie volant moteur a I' aide de I'outil [1).

Piger les poulies d'arbres a cames, a I'aide des outils [2a) et [2b).

NOTA: Une legere rotation des arbres a cames est autorisee pour faciliter Ie pigeage.

Deposer les outils [1) et [2).

Reposer Ie carter de distribution (2).

Proceder dans I'ordre inverse des operations de depose.

Rebrancher la batterie.

Mettre Ie contact pendant 10 secondes.

Effectuer la procedure d'initialisation du calculateur injection allurnage.

81EG23PO

F

35

LUBRIFICATION

CONTROlE : PRESSION O'HUllE

1 - OUTILLAGE PRECONISE

Fig : E5-P09VC

[1] rnanometre 2279- T.bis du coffret 4103- T.

[2] raccord 7001-T prise de pression d'huile moteur du coffret 4103- T.

2-CONTROLE

Le controls de la pression d'huile s'effectue moteur chaud, apres verification du niveau d'huile.

Capacite d'huile :

• sans echanqe cartouche : 2,9 litres

• avec echanqe cartouche : 3,2 lit res

Fig: B1FP04XC

Deposer Ie manocontact de pression d'huile (1).

Monter I'outil [2].

Brancher Ie rnanornetre [1] et son flexible sur Ie raccord [2].

Relever les pressions d'huile.

Regime moteur (tr/mn) Pression d'huile (bars)
1000 2
2000 3
4000 4 Deposer les outils [1]. [2] et Ie flexible.

Reposer Ie manocontact (1) de pression d'huile muni d'un joint neuf.

Couple de serrage : 3 m.daN. ~.

B1FD1KPO

F

36

LUBRIFICATION

DEPOSE - REPOSE' FILTRE A HUILE

1 - DEPOSE

2 3

(

Fig: B1FP04YD

"a" languettes.

(1) couvercle de protection de l'elernent filtrant. (2) joint.

(3) element filtrant du filtre a huile. (4) tube plongeur.

Desserrer Ie couvercle de protection de l'elernent Proceder dans I'ordre inverse de la depose.

filtrant.

3-REPOSE

NOTA: Le couvercle de protection de I' element filtrant comporte un six pan de 27 mm sur plat avec 2 languettes en "a" qui permettent son maintien dans une douille type Facom S27 HLA.

Deposer Ie couvercle (1).

2 - REPARATION

Lors de la depose de I' element filtrant, Ie tube plongeur (4) libere la canalisation de retour d'huile, ce qui permet au volume d'huile restant dans l'elernent filtrant de retourner dans Ie carter moteur interieur,

NOTA: L'ensemble element filtrant (3) avec tube plongeur (4) doit etre rernplace a chaque intervention.

B1FGODPO

37

F

REFROIDISSEMENT

CARACTERISTIQUES : CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT "

(MOTEUR TU5JP4/L4) ~

1

2

Fig: B1GP097P

~ ..

(1) vis de purge.

B1GB1SPO

38

F

REFROIDISSEMENT

Sonde Thermistance (3) Thermocontact (2)
Information Temperature d'eau : Capteur de temperature d'eau moteur
logo et alerte (118°C) Indicateur de temperature d'eau moteur
Couleur du connecteur Bleu / bague jaune Bleu / bague jaune
Couple de serrage 1,8 m.daN 1,8 m.daN Climatisation Sans Avec
Capacite 6,5 litres
Surface radiateur 17dm2
Pressurisation 1,4 bar
Ouverture du regulateur thermostatique 88°C
Motoventilateur 1 1
Nombre X puissance electrique 1 x 100 W 1 x 420W
Petite vitesse Geree par Ie calculateur
Moyenne vitesse Geree par Ie BSI
Grande vitesse Geree par Ie calculateur
Coupure refrigeration Geree par Ie calculateur
Alerte 118°C
Post-refroidissement Geree par Ie calculateur B1GB1SPO

39

F

REFROIDISSEMENT

VIDANGE - REMPLISSAGE - PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

1 - PROTECTION

Fig: E1AP08OC

Placer une protection sur les elements suivants :

• ailes avant

• siege conducteur

• tapis de sol (cote conducteur)

• volant de direction

2 - OUTILLAGE PRECONISE

[1]

Fig: B1GPOOAC

[1] cylindre de charge 4520- T.

Fig: E5AP1GNC

[2] adaptateur de cylindre de charge pour bouchon visse 4222- T.

B1GI1VPO

F

40

REFROIDISSEMENT

3 - PRESENTATION DU CIRCUIT D'EAU

1

9

Fig: 81GP098P

(1) radiateur d'eau.

(2) collecteur entree eau.

(3) tuyau sortie aerotherrne/entree moteur. (4) vis de purge boltier aerotherrne.

(5) tuyau sortie rnoteur/entree aerotherme,

(6) tuyau de sortie radiateur/entree moteur. (7) boTtier de sortie d'eau.

(8) vis de purge boitier de sortie d'eau. (9) tuyau sortie rnoteur/entree radiateur.

81GI1VPO

41

F

REFROIDISSEMENT

4-VIDANGE

Deposer Ie boitier de filtre a air.

Ouvrir Ie bouchon de la bolte de deqazaqe,

Fig: B1GP099D

Desaccoupler la durit inferieure (6) du radiateur. Ouvrir la vis de purge (8) sur Ie boitier de sortie d'eau.

Fig: B1GP09AD

Ouvrir la vis de purge (4) sur l'aerotherrne.

Deposer Ie bouchon de vidange (10) du carter cylindres.

B1GIWPO

42

F

REFROIDISSEMENT

Laisser s'ecouler Ie liquide de refroidissement.

Avant toute operation de remplissage, rincer Ie circuit de refroidissement a I'eau claire.

Reposer Ie bouchon de vidange (10).

Fermer la vis de purge (8).

Accoupler la durit inferieure au radiateur.

5 - REMPLISSAGE ET PURGE

I!

t I

,

r\.,

Fig: B1GP09BC

Monter Ie cylindre de charge [1], avec I'adaptateur [2] sur I' orifice de remplissage.

Remplir lentement Ie circuit avec du liquide de refroidissement.

Refermer les vis de purgelorsque Ie liquide s'ecoule propre et sans bulle d'air.

NOTA : Le cylindre de charge do it etre rempli au repere "1 litre" pour effectuer une purge correcte de l'aerotherme,

Reposer Ie boitier filtre a air. Dernarrer Ie rnoteur.

Maintenir Ie regime moteur de 1500 a 2000 tr/mn jusqu'a la fin du deuxierne cycle de refroidissement (enclenchement et arret du motoventilateur).

Maintenir Ie cylindre de charge rernpli au repere "1 litre".

Arreter Ie moteur apres Ie deuxierne cycle de refroidissement.

Deposer Ie cylindre de charge [1] avec I'adaptateur [2].

Reposer Ie bouchon de la boite de degazage et Ie serrer au deuxierne cran.

B1GI1VPO

43

F

ALIMENTATION - SURALIMENTATION

CARACTERISTIQUES : SYSTEME D'INJECTION MULTIPOINT BOSCH ME7.4.4 (MOTEUR NFU TU5JP4)

1 - SYNOPTIQUE DE L'INJECTION

18~

17~

16

W

/~

P

12

15

14

13

Fig: B1HP1FEP

B1HB5APO

44

F

ALIMENTATION - SURALIMENTATION

Leqende :

• (1) capteur vitesse vehicule

• (2) pot catalytique

• (3) sonde a oxygene aval

• (4) sonde a oxygene amont

• (5) electrovarme purge canister

• (6) reservoir canister

• (7) relais double multifonction injection

• (8) filtre a carburant

• (9) pompe a carburant

• (10) injecteurs

• (11) requlateur de pression carburant

• (12) manocontact de pression d'huile de direction

assistee

• (13) bobine d'allumage

• (14) pressostat

• (15) thermocontact-thermistance d'eau moteur

• (16) capteur de temperature d'eau moteur

• (17) capteur position pedale accelerateur (ME7.4.4)

• (18) boitier de papillon rnotorise (ME7.4.4)

• (19) capteur cliquetis

• (20) capteur regime moteur

• (21) capteur pression air admission

• (22) vanne clapet

• (23) pompe a air

• (24) voyant diagnostic calculateur moteur

2 - CARACTERISTIQUES

Plaque moteur NFU (TU5JP4)
Cylindree (cm3) 1587
Regime ralenti (tr/mn) (sans climatiseur) 750 tr/mn
Regime ralenti (tr/mn) (avec climatiseur) 900 tr/mn
Regime de reattelaqe (tr/mn) 1200 tr/mn
Coupure en regime maximum (tr/mn) 7300 tr/mn
%CO lnterieur a 0,5
%C02 Superieur a 0,9 81H85APO

45

F

ALIMENTATION - SURALIMENTATION

3 - CIRCUIT DE CARBURANT

Hepere Organe Fournisseur Reference Observations
Carburant preconise Super sans plomb 95 RON ou 98 RON
Capacite = 54 Litre
Composition
Reservoir ell carburant Polyethylene
Pompe electrique irnrnerqee dans Ie
reservoir
BOSCH Tension: 12 V
Ensemble pompe, filtre MAGNETI Pression requlee ell 3 bars
(9) ell carburant et MARELLI
regulateur de pression Debit 11 0 I/h
Pression de regulation: 3,5 bars
(6) Reservoir canister Implantation de la sirene sous I'aile
avant gauche
Electrovanne normalement fermee
(5) Electrovanne purge BOSCH Implantation de la sirene sous I'aile
canister
avant gauche
(10) Injecteurs BOSCH
PURFLUX
(8) Filtre ell carburant Sur Ie cote du reservoir carburant
BOSCH 4 - CIRCUIT D' ADMISSION D' AIR

Hepere Organe Fournisseur Reference Observations
(21) Capteur pression air BOSCH 0261 260287 Connecteur 4 voies gris
admission Sur la tubulure d'admission
Connecteur 6 voies
(18) Boitier papillon BOSCH 0289000259 Fixation sur Ie collecteur d'admission
Connecteur 5 voies
Double potentiometre
(17) Capteur position pedale VDO Sous contact
accelerateur
Alimentation 5 Volts
Fixation sur Ie bac ell batt erie
(23) Normes IFL5
Pompe ell air SAGEM Dans Ie compartiment moteur 3
IFL5 Variations de tension
(22) Vanne clapet SAGEM Vanne cornrnandee par la pression d'air
IFL5 insufflee par la pompe ell air •

B1HB5APO

46

F

ALIMENTATION - SURALIMENTATION

\.. 5 - CIRCUIT ELECTRIQUE

Repere Organe Fournisseur Reference Observations
Capteur de temperature Sur Ie boitier de sortie d'eau
(16) capteur double fonction
d'eau moteur alimentation en 5 volts
Sur la culasse, controler
(15) Thermocontact eau moteur continuite fils 118 et prise de
masse 17,5
Pressostat 3 niveaux informe
Ie calculateur par un +12
(14) Pressostat TEXAS T 679941-ENV volts en cas de surpression
1,7 bars
3 voies
Manocontact de pression de Connecteur 2 voies
(12) BITRON
direction assistee Serrage a 2 m.daN
BOSCH a 280 550 317-14
(11 ) Regulateur de pression MAGNETTI
carburant ee 000 2385a
MARELI
Injecteurs
Calculateur injection M7.4.4
BOSCH
allumage 261 204707
(20) Capteur regime moteur ELECTRIFIL c144317 Connecteur 2 voies
BOSCH a261 230283-
(19) Capteur de cliquetis Connecteur 2 voies
SAGEM 0142576032
(7) Relais double multifonction BITRON 240109.00 Connecteur 15 voies
injection
Contacteur securite
Regulation vitesse
embrayage (M7.4.4)
Contacteur securite
Regulateur vitesse freins
(M7.4.4) 6 - CIRCUIT 0' ALLUMAGE

Hepere Organe Fournisseur Reference Observations
BOSCH 9636393780 Ecartement : 0,9±0,5
Bougies d'allumage SAGEM 9636419280 Siege plat
(13) Bobines d'allumage SAG EM 2526182a Resistance primaire :
0,55±10% ohms Repere Organe Fournisseur Reference Observations
(4) Sonde a oxygene amont BOSCH A 258 040 232 Connecteur vert
(3) Sonde a oxygene aval BOSCH A 258 040 294 Connecteur bleu B1HBSAPO

47

F

ECHAPPEMENT

CARACTERISTIQUES : LIGNE D'ECHAPPEMENT

--l

,

I

,

)

/" /" /"

->

/"

/" /"

(

I

1

Fig: 81JP03FD

Repere Designation Reference
(1 ) Tube avant avec catalyseur TR PSA K208
(2) Tube interrnediaire PSA 3365
(3) Silencieux arriere PSA 4169 81J81JPO

48

F