C.

L’entretien

31
05. Précaution d’usage,
consignes de sécurité

Attention ! Avant toute intervention sur votre vélo, il est obligatoire de couper le système
électrique et d’enlever la batterie.
Si la chaîne du vélo déraille, veillez à désactiver l’assistance électrique
de votre Buke avant toute intervention afin d’éviter un accident.

1 Usage des vitesses

Wood’e et Beach Cab sont équipés de dérailleurs 7 vitesses, à l’exception du Surfliner,
modèle VTT qui bénéficie de 9 vitesses. La première vitesse est prévue pour un
pédalage plus facile et aborder les montées, et la dernière vitesse pour aller au plus
vite sur terrain plat ou en descente. Attention, les changements de vitesse doivent se
faire uniquement en pédalant, sous peine de déraillement. Quand la chaîne se trouve
sur le plus large pignon, vous êtes sur la première vitesse, ou la vitesse la plus basse.
La vitesse la plus élevée aura le dérailleur positionné de sorte que la chaîne soit dirigée
autour du plus petit engrenage. Chaque position sur le sélecteur de vitesse dirige un
changement de vitesse. Évitez de changer les vitesses très rapidement de la première
à la dernière ou vice versa. Si vous modifiez trop rapidement les vitesses, vous pourriez
faire sortir la chaîne du pignon avant. Ne pas changer les vitesses à l’arrêt ou lors d’un
passage difficile.

Le dérailleur de votre Buke est piloté

manuellement par une gâchette de ce type située
sur le côté gauche de votre guidon

Le dérailleur qui équipe les différentes versions Le Surfliner dispose d’un dérailleur Shimano
du Wood’e est un Shimano Altus 7 vitesses Alivio de 9 vitesses

32
 2 USAGE DES FREINS À DISQUE
Votre Vélo Buke est équipé de freins hydrauliques à disques pour une efficacité et fiabilité maximales.
L’application d’une pression manuelle sur les leviers de frein engagera les plaquettes
de frein contre le rotor de frein, créant un frottement et ralentissant la roue. Plus la
pression exercée sur le levier de frein est grande, plus le vélo s’arrêtera rapidement.

Les modèles de la gamme Buke sont équipés de freins à disque à l’avant et à l’arrière

Le frein arrière doit toujours être utilisé avant et pendant l’application du frein avant.
Si vous appliquez uniquement le frein avant pour ralentir ou arrêter à haute vitesse,
il y a un risque de dérapage de la roue avant et de chute. Il est préférable d’appliquer
une pression uniforme sur les deux leviers de frein en cas de ralentissement ou d’arrêt.
Entretien : Remplacer les plaquettes de freins si elles sont dégradées ou font moins de
2,5 mm d’épaisseur. Cette mesure inclus la partie métallique du support de plaquette.

Plaquette neuve Plaquette usée Témoin d’usure

(Profil) / à changer plaquette
(Profil) (Face)

Avant de partir : vérifier que le freinage est correct. Vérifier que les gaines de freins sont
intactes. Vérifier les plaquettes de freins, elles doivent être propres et vierges de liquide
hydraulique.
Après utilisation : Nettoyer le passage du disque dans l’étrier (Boues, sables, poussières)
avec un chiffon.
Régulièrement : Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir. Lubrifier les axes de poignées
de frein. Vérifier les serrages de la visserie du système de freinage.

Pour l’entretien de vos freins, faites appel à un professionel.

Attention ! Les freins à disque deviennent chauds pendant l’utilisation. Ne pas toucher ou
entrer en contact avec le disque rotor peu après une sortie, sous peine de se brûler.
Le temps humide nécessitera une plus longue distance pour s’arrêter. Freinez plus tôt et
évitez les arrêts brusques lorsque vous roulez dans des conditions humides.

33
 3 Usage des feux de position
Pour les modèles Wood’e et Beach Cab : Voir description du display. Pour le Surfliner,
il s’agit d’un éclairage à piles. Retirer sur le phare avant la languette plastique
transparente (protection de décharge des piles) le bouton ON/OFF se trouve sur
le phare. Pour le feu arrière, ouvrir le capot rouge , retirer également la protection
plastique, le bouton ON/OFF se trouve sur le bas du feu. Mais le système peut évoluer
vers un éclairage connecté à la batterie de série.

Mis à part le Surfliner, tous les feux de position Le feu arrière de votre modèles Buke est relié à
des Buke sont connectés à la batterie la batterie notamment pour le Wood’e

4 Consignes de sécurité
Visite de garantie : Pour conserver votre garantie, vous devez impérativement faire
vérifier votre vélo par un mécanicien qualifié ou un concessionnaire agréé Buke, après
les premiers 150 km parcourus. Le service après-vente doit notamment inclure la
vérification de la tension des rayons des roues avant et arrière

Coupez le contact : Avant toute intervention et réparation sur votre Buke, veillez
à désactiver l’assistance électrique, voire enlever la batterie, notamment lors de la
manipulation de la transmission (chaîne, pédales, dérailleur...). Le respect de cette
consigne de sécurité est impératif pour éviter un accident ou une blessure.

Prise en main : Lors de votre première sortie, optez pour un endroit tranquille,
à l’écart de la circulation, en particulier des voitures, des autres cyclistes ou de tout
danger afin de vous familiariser avec les commandes, les caractéristiques ainsi que
le comportement et les performances de votre nouveau Buke.

Sortez casqué : Portez toujours un casque homologué lorsque vous circulez en Buke
comme en e-bike. Il est également de votre responsabilité de vous conformer à toutes
les lois de circulation et de stationnement applicables dans votre ville, votre région
et votre pays. En France, la loi impose notamment aux enfants de moins de 12 ans de
porter un casque lorsqu’ils font du vélo.

Contrôle de sécurité : Vérifiez l’état de votre Buke avant chaque sortie. Assurez-vous
régulièrement qu’aucun accessoire, écrou ou boulon n’est desserré, en portant une
attention particulière aux organes de sécurité : freins, potence du guidon, roues avant
et arrière, pneus, éclairage…

34
Pneus : Assurez-vous que vos pneus avant et arrière sont correctement gonflés
avec la pression d’air recommandée, indiquée sur la paroi latérale de chaque pneu.
Vérifiez également avec soin que les freins fonctionnent bien.

Passager : Les modèles Buke sont conçus pour un seul passager. NE portez PAS de
passagers supplémentaires à l’avant ou à l’arrière du vélo. Le poids maximal autorisé
pour le vélo est de 115 kg.

Enfant : Il est possible d’équiper votre Buke d’un siège homologué pour le transport
d’un enfant jusqu’à 15 kg. La selle de votre Buke est montée sur des ressorts. Quand
vous transportez un enfant, ces ressorts doivent être recouverts d’une protection afin
que l’enfant ne puisse pas s’y coincer les doigts, au risque de se blesser.

Parking : Quand vous ne l’utilisez pas, parquez votre vélo Buke dans un endroit à l’abri
du soleil, de la pluie, du vent et de l’humidité. Il vous le rendra même s’il a été conçu
pour sortir des sentiers battus et affronter le hors piste. Votre concessionnaire Buke
vous conseillera également sur les dispositifs anti vol, puces et cadenas, pour sécuriser
votre e-bike et réduire la menace d’un vol.

Précautions : Les règlements européens autorisent une assistance limitée au

moteur, ce qui signifie que l’utilisateur d’un vélo à assistance électrique doit fournir
l’énergie manquante, en particulier lorsqu’il circule en tout terrain et négocie des
sections longues, abruptes, boueuses ou sablonneuses. Il faut éviter la surchauffe
des composants électriques, ne jamais bloquer la roue arrière alors que l’assistance
maximale est engagée pour éviter d’endommager gravement le moteur et les pièces
électriques et électroniques.

Usure des pièces : Comme tout engin mécanique et électrique, votre Buke est soumis
à des contraintes qui peuvent être élevées. Différents matériaux et composants
peuvent réagir à l’usure de différentes manières. Si la durée de vie d’un composant
est dépassée, il peut soudainement lâcher et entraîner un accident. Afin de limiter les
risques, veillez toujours à surveillez et bien entretenir les organes vitaux de votre Buke.
Pour l’entretien, les pièces de rechange, les informations techniques, l’assistance, les
garanties, contactez nous www.bukebikes.com

Pièces de rechange d’origine : Veillez à toujours utiliser des pièces de rechange

d’origine, certifiées par Buke. Ne jamais démonter, modifier ou remplacer les pièces
électriques. Chaque année, confiez votre vélo à votre concession Buke ou à un
réparateur agréé afin de réaliser une visite d’entretien approfondie. Le technicien
procèdera à une inspection des pièces mécaniques, électriques et électroniques,
au graissage des parties mécaniques ainsi qu’au remplacement des pièces usées
notamment celles qui pourraient nuire à la sécurité (freins, pièces de direction, pneus,
tubes). Voici quelques indications sur nos pièces.

Pneus et chambres à air : Surfliner: Kenda 26’’x4.5 / Wood’e Fat: Kenda 26’’x 4.0 /
Wood’e Fit : 26x3.0 / Wood’e Teen : Kenda 24’’x4.0

Plaquettes de frein : Tektro

Dérailleurs : Shimano

Batteries : Buke commercialise des batteries d’origine seulement

(Samsung, LG principalement). Veuillez contacter votre revendeur autorisé Buke pour
en savoir plus. Idem pour les chargeurs.

35
06. Maintenance : prenez soin de votre buke

5 Nettoyage au quotidien et dans les conditions extrêmes

(sable, neige, boue, poussière)
Nettoyer et bien entretenir votre Buke est essentiel pour qu’il puisse bien fonctionner
et durer. Voici quelques conseils très importants.
Le Surfliner est LE tout terrain de notre gamme. Avec la bonne pression de pneus il
vous surprendra par ses capacités de franchissement. Terre, sable, gravier, neige, rien
ne l’arrête et les sensations sont au rendez vous. Mais comme toute activité mécanique
l’entretien est primordial pour la longévité des performances de votre vélo.
Un bon nettoyage est recommandé après chaque sortie, afin de retirer le sable et le
sel notamment. L’utilisation des jets d’eau haute pression (type station de lavage auto
ou Kärcher) sont à proscrire. Vous risquez d’endommager votre vélo. La pression de
votre tuyau d’arrosage suffit amplement, après la pulvérisation d’un produit nettoyant
biodégradable.
Bien que les composants électriques soient étanches n’insister pas trop sur ces
parties, ainsi que sur les moyeux de roues et les freins. Même si les pneus seront
salis à nouveau dès les prochains tours de roues, il est intéressant de les nettoyer
correctement. Cela permet de détecter les éventuelles épines ou les flancs abîmés.
Nous vous conseillons de faire votre nettoyage immédiatement après la sortie :
la terre, le sable et le sel n’ayant pas eu le temps de sécher, ils s’évacuent beaucoup
plus facilement.
Le pivot et l’arceau de fourche, le dessous du cadre et le dessous de selle sont autant
d’endroits très exposés aux projections. Commencer donc par tous ces points très
encrassés. En plus de vous protéger des projections, l’utilisation d’un garde boue vous
permettra de limiter cet encrassement.
Après une sortie en chemin ou sur la plage, votre cassette (les pignons de la roue
l’arrière) est généralement chargée de nombreuses impuretés. Nous vous conseillons
alors de la décrasser à l’aide d’une griffe à transmission. Cet outil s’utilise dans
les 2 sens : tout d’abord le coté griffe pour dégrossir en arrachant tous les résidus de
feuilles, brindilles... Puis le coté brosse pour les amas de lubrifiant sale. Vous pouvez
utiliser le jet d’eau à très basse pression pour fluidifier la crasse en veillant bien à ne
pas envoyer de projection sur le disque de frein.
Afin de prolonger la durée de vie de votre transmission, dégraissez complètement
la chaîne à l’aide d’un dégraissant puissant, ou bien d’un boitier nettoyeur.

Lubrifiez. Appliquez ensuite une fine couche de lubrifiant type huile de vaseline ,
ou WD40 (éviter les graisses collantes) L’idéal est d’appliquer le lubrifiant à l’intérieur
de la chaîne (coté du maillon en contact avec les dents de la transmission) l’excès de
lubrifiant à l’extérieur de la chaîne aura pour seul effet de collecter tous les grains de
sables et par conséquent une usure prématurée de votre transmission.
Attention aux lubrifiants en bombe qui peuvent projeter du «gras» sur les disques de
freins et les plaquettes, altérant totalement la qualité du freinage .

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Terminez le nettoyage à l’eau par les éléments peu exposés : dessus du cadre et de
la selle, poste de pilotage. Vous pouvez utiliser le jet à bonne distance pour éviter de
chasser la graisse des commandes ou des roulements de cadre.
Ne pas nettoyer le display avec un produit abrasif.
Séchez le vélo soigneusement à l’aide d’un chiffon doux. Pour terminer le travail vous
pouvez appliquer un produit d’entretien qui déposera un film protecteur, limitant les
dépôts d’impuretés de sable, de poussière ou de terre.
Vous trouverez tous les conseils et produits indispensables à cette étape,
en vente dans votre Buke Store et sur notre site www.bukebikes.com
Wood’e, Wood’e fit, Beach Cab. Un bon nettoyage est recommandé fréquemment
également pour tous ces modèles, selon les mêmes conseils que pour le Surfliner
(lire ci-dessus).

6 Gonflage des pneus

Les VAE Buke sont montés avec des pneus de type fat de 3 à 4.5 pouces de large.
Pour préserver le confort et l’intégrité de votre vélo et circuler en toute sécurité, il est
conseillé de toujours respecter un bon gonflage. Seule exception à la règle, pour un
usage en tout chemin du Surfliner, notamment sur du sable ou la neige, il est conseillé
de dégonfler les pneus, afin de disposer d’une meilleure adhérence, en tenant toujours
compte du poids de l’utilisateur.

Les vélos Buke sont équipés principalement de pneus Kenda de 3.0 à 4.5 pouces de large

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 Modèle Dimensions pneus Pression confort Pression mini/
Bars (PSI) maxi Bars (PSI)

Wood’e H & F 26 x 4.0 1/1,5 Bars 0,4/2,1 Bars

(14,5/21,7 PSI) (5,8/30 PSI)

Wood’e fit 26x 3.0 1,5/3,5 Bars 1,2/4,5 Bars

(21,7/50 PSI) (17/65 PSI)

Wood’e Teen 24x4.0 1/1,8 Bars 0,4/2 ,1

(14,5/26 PSI) (5,8/30 PSI)

Beach Cap 20x4.0 1/1,8 Bars 0,4/2,1

(14,5/26 PSI) (5,8/30 PSI)

Surfliner 26x4.5 0,4 (sable) 0,4/2,1 Bars

1,5 Bars (chemin) (5,8/30 PSI)
(5,8/21,7 PSI)

7 Connectique
Avant de lancer/démarrer votre Buke, veuillez vérifier la connectique.
Tous les câbles doivent être bien branchés entres eux. Un câble mal branché
peut être source de panne.
Au total vous trouverez 5 connectiques différentes :

- Les connectiques rouges sont reliées aux freins (x 2).

- Les connectiques jaunes sont reliées à la gâchette pour démarrer le vélo
jusqu’à 6 Km/h.
- Les connectiques vertes sont reliées au display.
- Les connectiques moteur sont situées sur le cadre, à coté de la chaîne.

Si l’une ou plusieurs de ces connectiques sont débranchées, votre Buke

ne fonctionnera pas.

En cas de problème d’alimentation, assurez-vous également que la batterie soit bien

chargée, correctement branchée et bien enclenchée dans son emplacement réservé.
Si après toutes ces vérifications, un problème persiste. Veuillez contacter votre
revendeur Buke ou nous envoyer un mail via notre site internet www.bukebikes.com
et vous serez mis en relation avec les techniciens de notre service après vente.

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 Pour que votre Buke fonctionne, tous les câbles doivent être branchés avec la bonne couleur

8 Chargeur et sécurité de la batterie

Une batterie au lithium-ion est inclue avec votre nouveau Buke avec un chargeur se
branchant dans une prise électrique standard sur courant 220V.

Une batterie au lithium-ion nécessite des chargeurs spécialement conçus. Vous ne devez
jamais charger une batterie avec un chargeur de remplacement qui n’est pas conçu pour
cet usage. L’utilisation d’un chargeur inadapté pour charger une batterie au lithium-ion peut
provoquer une surchauffe ou même une explosion.

La batterie Buke peut être rechargée directement sur le vélo ou une fois enlevée du
vélo. Opter alors pour un endroit protégé de l’humidité, éloigné d’une source de chaleur,
afin de procéder au rechargement. Il est conseillé de ne pas laisser la clef dans la
batterie. En cas de chute accidentelle de la batterie, cette dernière pourrait se casser
avec une partie de la clef coincée dans la serrure.

39
 Évitez de soumettre la batterie à des températures élevées. Rechargez la batterie avant
qu’elle ne soit complètement déchargée. La décharge complète réduira le nombre de
cycles de recharge pendant la durée de vie de la batterie et limitera sa capacité.
Ne jamais stocker la batterie lorsqu’elle est déchargée. Après une grande utilisation,
la capacité de charge de votre batterie diminue progressivement. Sa durée de vie dans
des conditions normales est de 3 à 4 ans (entre 500 et 1000 cycles).
Si la batterie n’est pas utilisée pendant une période prolongée, chargez-la
complètement et rechargez-la tous les 2 mois.
Rangez-la batterie dans un endroit endroit tempéré, propre et sec. Ne l’utilisez pas pour
alimenter d’autres appareils électriques.

Une utilisation incorrecte de la batterie peut l’endommager de manière irréversible, réduire sa

durée de vie utile et pourrait même dans certains cas provoquer un incendie ou une explosion.

Précautions d’emploi de la batterie, consignes de sécurité :

• Rechargez la batterie de votre vélo après chaque utilisation, même si elle n’est pas
totalement déchargée. Il n’y a pas de mémoire avec une batterie Lithium-Ion.


• Ne démontez pas la batterie ou le chargeur de batterie. Ne tentez pas de les modifier.


• Ne placez pas la batterie près d’un feu, d’une source de chaleur ou de substances
corrosives.


• N’exposez pas la batterie ni le chargeur à l’humidité. Ne les immerger pas.

Ne laissez aucun liquide pénétrer à l’intérieur.


• N’exposer pas la batterie ni le chargeur à des conditions météorologiques extrêmes.

• N’utilisez pas la batterie ni le chargeur si l’un de ces derniers est endommagé.


• Rechargez la batterie uniquement avec un chargeur spécifié par le fabricant.


• N’utilisez pas la batterie ou le chargeur pour une utilisation autre que son but.


• Utilisez uniquement la batterie ou le chargeur sur les modèles approuvés par Buke.

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07. Garanties et informations légales

9 Les garanties offertes par Buke

Les Buke appartiennent à la famille des fat bike. A ce titre, ils peuvent évoluer sur des
terrains variés, comme le sable, la neige, la terre, certaines voies caillouteuses. Ils sont
aussi homologués pour circuler sur routes et voies partagées.
Ces vélos à assistance électrique (VAE) développent une puissance réglementée de
250 W qui permet notamment une aide au franchissement. Mais ils ne peuvent en
aucune manière être comparés à des engins à moteur thermique de type moto enduro
ou moto trial.
Les performances de ces VAE doivent s’apprécier sur des terrains et dans des
conditions d’utilisations proches, dans tous les cas, de conditions de circulation et de
franchissement que l’utilisateur pourrait négocier à la seule force de ses muscles.
Tous les vélos Buke sont couverts par une garantie. Cette dernière est de 5 ans
concernant les cadres, 2 ans pour le moteur et les pièces électriques et 2 ans pour la
batterie. La garantie est annulée en cas de modification du cadre, de la fourche,
du moteur ou de tout composant du vélo, d’utilisation inappropriée.
Cette garantie est limitée à la réparation ou au remplacement de la pièce défectueuse.
La garantie démarre à la date du premier achat, sur présentation de facture et
enregistrement du vélo.
Ce que ne couvre pas la garantie : l’usure normale, les dégâts ou disfonctionnement
liés à une négligence, une mauvaise utilisation, un accident ou un usage dans des
conditions inappropriées.
Un assemblage non conforme à la notice et un défaut dans le suivi de l’entretien
suspendent également la garantie.
La garantie est suspendue également dans les cas de figure suivants :
-Des dégâts provoqués par une conduite à risque ou liés à toute activité qui n’est pas
adaptée à l’utilisation prévue pour le vélo.
-Tout dégât qui résulterait d’une utilisation inadaptée et du non respect des consignes
prévues dans le manuel d’utilisation.
-Tout dégât résultant d’une utilisation ou d’un entretien inapproprié de la batterie et/ou
du chargeur, de négligence.
-Le montage de composants, de pièces, d’accessoires qui ne sont pas d’origine sur le
vélo Buke vendu.
-Diminution de la performance de la batterie après que celle-ci a été complètement
chargée et déchargée plus de 500 fois.

Toutes les garanties sont annulées si le vélo est utilisé de manière déraisonnable et
de toutes autres façons que celles prévues dans ce manuel. De plus cette garantie ne
couvre pas les dégâts occasionnés dans le cadre d’une utilisation commerciale.
Dans tous les cas, Buke ne peut être tenu pour responsable d’incidents, de dommages
et intérêts liés à l’indisponibilité ou le non fonctionnement d’un des composants du
vélo. Pour en savoir plus et suivre l’actualité, se reporter au site www.bukebikes.com

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 10 Informations légales
Pour en savoir plus, consultez notre site Internet et contactez nous via
www.bukebikes.com et par e-mail pour tout renseignement commercial :
bukebikes40@gmail.com et pour le service après-vente sav.bukebikes@gmail.com

Par téléphone +33 (0)558 479 124 du lundi au vendredi de 10 h à 12 h et de 14 h à 18 heures.

AllBoards Co. /Buke bikes Commerce des Terrasses de Notre Dame,

Avenue Notre Dame. 40130 CAPBRETON, France.

RCS DAX 391 746 377. NAF CODE 4764Z. Intra communautaire VAT FR44 391 746 377.

08. Le programme d’ambassadeurs Buke

11 Devenez un ambassadeur Buke et soyez récompensés.

Conquis par votre Buke ? Partagez cet enthousiasme et votre plaisir avec vos proches,
vos amis, vos connaissances et toutes les personnes qui vous arrêtent dans la rue,
afin de vous demander des informations sur votre vélo si beau et si différent des
autres. Devenez un ambassadeur Buke. Toutes les personnes qui feront l’acquisition
d’un Buke de votre part, vous vaudront des avantages et récompenses dans le cadre du
programme fidélité Buke.
Pour suivre ce programme d’ambassadeurs et de fidélité Buke et l’actualité de notre
marque, il suffit de se connecter sur le site www.bukebikes.com

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