BTS GTLA Referentiel

Ministère de l’enseignement
supérieur, de la recherche et de
l’innovation
Brevet de technicien supérieur
« Gestion des transports et logistique associée »
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SOMMAIRE
ANNEXE INTRODUCTIVE : TABLEAU DE SYNTHÈSE

ACTIVITÉS-COMPÉTENCES-UNITÉS
ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME

I a. Référentiel des activités professionnelles
I b. Référentiel de certification
I c. Lexique
ANNEXE II : MODALITÉS DE CERTIFICATION

II a. Unités constitutives du diplôme
II b. Conditions d’obtention de dispenses d’épreuves
II c. Règlement d’examen
II d. Définition des épreuves
ANNEXE III : ORGANISATION DE LA FORMATION

III a. Grille horaire de la formation
III b. Stage en milieu professionnel
ANNEXE IV : TABLEAU DE CORRESPONDANCE
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ANNEXE INTRODUCTIVE
TABLEAU DE SYNTHÈSE
ACTIVITÉS-COMPÉTENCES-UNITÉS
BTS « Gestion des transports et logistique associée »
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Tableau de synthèse activités - compétences – unités
Activités Blocs de compétences Unités
Bloc n° 1 – Mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations

logistiques
- A1.C1 - Identifier les caractéristiques de la prestation de transport et logistique à

réaliser
- A1.C2 - Planifier de façon optimale les opérations de transport et les prestations
Pôle d’activités n° 1 logistiques
U4 – Mise en œuvre
- A1.C3 - Appliquer ou ajuster le plan de transport
A1.C4 - Mettre en œuvre les procédures et les protocoles adaptés d’opérations de
Mise en œuvre d’opérations -
- A1.C5 - Appliquer les normes et réglementations spécifiques au transport des transport et de
de transport et de
marchandises et aux prestations logistiques prestations logistiques
prestations logistiques - A1.C6 - Appliquer les règles de sûreté et de sécurité
- A1.C7 - Utiliser le système d’information dédié au transport et à la logistique
- A1.C8 - Mobiliser les ressources internes et les partenaires
- A1.C9 - Utiliser les tarifs
- A1.C10 - Négocier les conditions de l’opération de transport et de prestations
logistiques
- A1.C11 - Communiquer avec les partenaires internes et externes
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Activités Blocs de compétences Unités
Bloc n° 2 – Conception d’opérations de transport et de prestations

logistiques
- A2.C1 - Analyser un document professionnel
- A2.C2 - Déterminer les contraintes liées à une demande de transport et de prestations
Pôle d’activités n° 2 logistiques
- A2.C3 - Choisir un (ou des) mode(s) de transport U51 – Conception
- A2.C4 - Choisir un (ou des) prestataire(s) de transport et de prestations logistiques d’opérations de
Conception d’opérations de - A2.C5 - Déterminer les moyens matériels nécessaires transport et de
transport et de prestations - A2.C6 - Déterminer les moyens humains nécessaires prestations logistiques
logistiques - A2.C7 - Prendre en compte les réglementations, les normes et les protocoles
- A2.C8 - Évaluer les composantes quantitatives d’un transport et d’une prestation
logistique (durée, distance, poids, volume, etc.)
- A2.C9 - Établir le coût et le prix d’une solution de transport et de prestations logistiques
- A2.C10 - Évaluer la rentabilité d’une solution de transport et de prestations logistiques
Bloc n° 3 - Analyse de la performance d’une activité de transport et de

Pôle d’activités n° 3 prestations logistiques U52 - Analyse de la
- A3.C1 - Produire des indicateurs quantitatifs et qualitatifs pertinents
performance d’une
- A3.C2 - Établir des tableaux de bord
Analyse de la performance - A3.C3 - Analyser et interpréter les indicateurs activité de transport et
d’une activité de transport et - A3.C4 - Proposer des actions correctives de prestations
de prestations logistiques - A3.C5 - Résoudre un litige logistiques
- A3.C6 - Analyser la performance d’une équipe
- A3.C7 - Analyser le bilan et le compte de résultat
Bloc n° 4 - Pérennisation et développement de l’activité de transport et de

Pôle d’activités n° 4
prestations logistiques U6 - Pérennisation et
- A4.C1 - Identifier un besoin de pérennisation ou une opportunité de développement de développement de
Pérennisation et l’activité de transport et prestations logistiques l’activité de transport et
développement de l’activité - A4.C2 - Identifier des solutions et argumenter le choix d’une solution
- A4.C3 - Planifier les actions correspondant à la solution choisie de prestations
de transport et de
- A4.C4 - Financer les actions proposées logistiques
prestations logistiques
- A4.C5 - Communiquer et mobiliser l’équipe sur un projet
- A4.C6 - Évaluer les effets d’un projet
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Bloc n° 5 - Culture générale et expression
- Rendre compte d’une culture acquise en cours de formation U1 - Culture générale et

- Apprécier un message ou une situation
expression
- Communiquer par écrit ou oralement
- Appréhender un message
- Réaliser un message
Bloc n° 6 - Langue vivante étrangère (écrit)

U21 - Compréhension de
Niveau B2 du CECRL pour les activités langagières suivantes : l’écrit et expression
- Compréhension de documents écrits écrite
- Production et interactions écrites
Bloc n° 7 – Langue vivante étrangère (oral)

U22 - Production orale
Niveau B2 du CECRL pour les activités langagières suivantes :
- Production orale en continu
en continu et interaction
- Interaction orale
Bloc n° 8 - Culture économique, juridique et managériale
- Analyser des situations auxquelles l’entreprise est confrontée

- Exploiter une base documentaire économique, juridique ou managériale
U3 - Culture
- Proposer des solutions argumentées en mobilisant des notions et les méthodologies économique juridique
économiques, juridiques ou managériales et managériale
- Établir un diagnostic (ou une partie de diagnostic) préparant une prise de décision
stratégique
- Exposer des analyses et des propositions de manière cohérente et argumentée
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Bloc facultatif - Langue vivante
Niveau B1 du CECRL pour les activités langagières suivantes :

UF1 - Langue vivante
- Compréhension de documents écrits
- Production et interactions écrites
- Production et interactions orales
Bloc facultatif - Module d’approfondissement
- Approfondissement de compétences relatives à une ou plusieurs unités du référentiel

de certification du diplôme UF2 - Module
- Développement de compétences spécifiques à un domaine ou à une activité d’approfondissement
professionnelle particulière des métiers du transport et des prestations logistiques ne
figurant pas dans le référentiel du diplôme
- Acquisition de compétences professionnelles liées à la mobilité internationale
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ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME
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Annexe I a – Référentiel des activités professionnelles
CHAMP D’ACTIVITÉ
Définition du métier
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » contribue, par l’exercice de son métier,
à la gestion des flux nationaux et internationaux de marchandises.
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » organise des opérations de transport et
des prestations logistiques au niveau local, régional, national, européen et international. Il optimise les
opérations dans un contexte de mondialisation des échanges, en tenant compte de la complémentarité des
modes de transport et du développement durable. Il contribue à la mise en œuvre des décisions
stratégiques et coordonne des opérations entre les différents services de l’entreprise, et avec les partenaires
extérieurs. Dans ce cadre, il a vocation à manager et animer une équipe. Il maîtrise enfin les compétences
de gestion qui lui permettrait de créer, de reprendre ou de développer une entreprise dans le secteur du
transport de marchandises et de la logistique.
Contexte professionnel
Les emplois visés par le diplôme doivent s’adapter aux évolutions de leur environnement technique,
juridique et économique, sous l’influence de plusieurs facteurs :
 l’internationalisation accrue des échanges ;
 les progrès technologiques qui permettent de gérer des processus de transport et de prestations
logistiques associées de plus en plus complexes ;
 les exigences croissantes de sûreté et de sécurité ;
 les préoccupations environnementales et sociétales de plus en plus contraignantes et réglementées.
L’intensité de la concurrence impose aux entreprises une adaptation dynamique exigeant :
 une plus grande réactivité ;
 la création de nouvelles gammes de services ;
 la mise en place d’une démarche qualité ;
 la traçabilité des opérations et des produits ;
 l’optimisation des coûts et des délais.
Dans ce contexte national et international, le titulaire du diplôme doit s’adapter en mobilisant :
 des moyens de transport et logistiques divers de plus en plus sophistiqués ;
 des systèmes d’information complexes ;
 des langues étrangères et des approches pluriculturelles ;
 des méthodes de travail en équipe.
Emplois concernés
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » accède, en fonction de son expérience,
de la taille de l’entreprise et des opportunités, à plusieurs niveaux de responsabilité. Il peut occuper les
emplois suivants (liste non exhaustive) :
- dans le cadre d’une première insertion professionnelle :

 exploitant ;
 agent d’exploitation ;
 technicien d’exploitation ;
 adjoint au responsable d’exploitation ;
 adjoint au responsable d’entrepôt ou de plate-forme ;
 adjoint au responsable des réceptions, des expéditions ;
 agent de transit ;
 affréteur ;
 chargé du service après-vente (SAV) ;
 assistant au responsable d’exploitation ;
 assistant déclarant en douane…
- après une première expérience professionnelle :

 responsable d’exploitation ;
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 responsable de ligne ;
 responsable d’affrètement ;
 responsable de service clients ;
 responsable SAV litiges ;
 responsable des expéditions ;
 responsable de dépôt ;
 responsable de quai ;
 technico-commercial du transport et de la logistique chargé de clientèle ;
 gestionnaire de parc ou de flotte ;
 responsable de la qualité et de la sécurité ;
 responsable grands comptes ;
 responsable d’agence de transport ;
 déclarant en douane ;
 commissionnaire de transport…
Dans le respect de la réglementation en vigueur, le BTS « Gestion des transports et logistique associée »
permet d’obtenir par équivalence l’attestation de capacité professionnelle de transport de marchandises par
route et l’attestation de capacité professionnelle de commissionnaire de transport.
Types d’entreprises
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » exerce principalement dans :
 les entreprises de transport de marchandises par voies terrestre, maritime, aérienne et multimodale ;
 les entreprises de commission de transport ;
 les entreprises de prestations logistiques ;
 les services transport ou logistique des entreprises industrielles et commerciales.
Place dans les organisations

En première insertion professionnelle, la place du titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique
associée » varie en fonction des structures et des missions de l’organisation qui l’emploie :
 au sein d’une TPE, il dépend directement du chef d’entreprise ;
 au sein d’une entreprise de taille plus importante, il est sous la responsabilité, selon les cas, d’un
responsable d’exploitation, d’un responsable logistique, d’un responsable des transports (France et
international), d’un responsable des expéditions ou d’un responsable des achats transport.
Conditions générales d’exercice

L’activité du titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » s’exerce dans le cadre des
quatre pôles d’activités suivants :
 mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations logistiques ;
 conception d’opérations de transport et de prestations logistiques ;
 analyse de la performance d’une activité de transport et de prestations logistiques ;
 pérennisation et développement de l’activité de transport et de prestations logistiques.
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DESCRIPTION DES ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES
PÔLE D’ACTIVITÉS N° 1 : MISE EN ŒUVRE D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET DE

PRESTATIONS LOGISTIQUES
A1.1 – Réalisation d’opérations de transport et de prestations logistiques

A1.1T1 – Collecte des demandes de transport et/ou de prestations logistiques
A1.1T2 – Choix des modalités de réalisation des opérations de transport et/ou des prestations logistiques
A1.1T3 – Affectation des moyens matériels et humains
A1.1T4 – Réalisation des documents nécessaires à l’exécution des opérations de transport et/ou de prestations
logistiques.
A1.2 – Réalisation d’une opération de sous-traitance

A1.2T1 – Identification des prestations à sous-traiter
A1.2T2 – Collecte des offres et choix d’un sous-traitant
A1.2T3 – Réalisation des documents relatifs à l’opération de sous-traitance
A1.3 – Gestion des moyens matériels

A1.3T1 – Réalisation d’un état de parc et des moyens associés
A1.3T2 – Planification des indisponibilités des moyens matériels
A1.3T3 – Gestion des emballages et des supports de charge
A1.4 – Suivi du déroulement des opérations de transport et des prestations logistiques

A1.4T1 – Mise en œuvre de la traçabilité de la marchandise
A1.4T2 – Traitement des incidents et aléas
A1.4T3 – Contrôle des opérations réalisées par le personnel
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Conditions d’exercice
À partir d’un besoin exprimé par un client, le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée »
réalise des opérations de transport et des prestations logistiques. Pour cela, il s’assure de disposer de toutes les
informations, des moyens matériels et humains nécessaires. Il réalise les opérations de transport et de
prestations logistiques ponctuelles ou programmées en respectant le plan de transport. Il utilise les tarifs et
négocie les éventuels ajustements. Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » doit
pouvoir exercer cette activité en langue nationale et étrangère. Il doit être en mesure de mobiliser les outils
numériques à sa disposition pour cette activité.
Ressources Autonomie
Moyens Liaisons fonctionnelles
(informations) responsabilité
 Un contexte  La capacité des Relations internes Il traite les demandes sous

professionnel réseaux Il est en relation avec la responsabilité du
 La demande du client  Les cartes des réseaux l’ensemble des services responsable d’exploitation,
 Des informations sur le  Les moyens de de l’entreprise. Il d’agence ou de service qui
client transport coordonne et encadre les détermine son niveau
 Une documentation  Les ressources agents d’exploitation et les d’autonomie et auquel il
juridique, technique, humaines agents de conduite et de rend compte de son
commerciale  Des outils numériques manutention. activité. La taille de
 Une documentation  Des espaces dédiés l’entreprise est un facteur
spécifique à  Les moyens de Relations externes important pour le degré
l’international manutention et de Il est en contact direct d’autonomie.
 Un descriptif des stockage avec les clients, les sous-
contraintes et des  Des emballages et traitants. Il peut être en
moyens matériels et consommables contact avec les services
humains  Un ou plusieurs quais de l’État et des
 La réglementation du de transit collectivités territoriales.
travail  Un ou plusieurs lieux Il peut être en contact
 Les procédures d’embarquement et avec des partenaires à
internes à l’entreprise débarquement l’international.
 Les contrats type, les
conventions écrites, les
codes et règlements du
secteur transport et
logistique
 Les tarifs
Résultats et comportements attendus

- L’écoute attentive du client et des collaborateurs
- Une opération, un plan de transport ou des prestations logistiques répondant aux attentes du client
- Le respect des impératifs de sécurité, de sûreté, de qualité et de confidentialité
- Le respect des réglementations en vigueur
- Le suivi rigoureux de l’opération
- La mise en œuvre efficiente de l’opération de transport et/ou de prestations logistiques
- La réactivité et l’autonomie dans la mise en œuvre et le suivi de l’opération de transport et/ou de prestations
logistiques
- Un compte rendu fidèle des activités réalisées à son responsable
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 2 : CONCEPTION D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET DE
PRESTATIONS LOGISTIQUES
A2.1 – Analyse d’une demande de transport et de prestations logistiques

A2.1T1 – Détermination des caractéristiques d’une demande de transport et/ou de prestations logistiques
A2.2 – Élaboration d’une solution de transport et de prestations logistiques

A2.2T1 – Identification des contraintes réglementaires, matérielles, humaines, financières et environnementales
A2.2T2 – Planification des itinéraires, des ruptures de charge et des opérations de transit
A2.2T3 – Détermination de la combinaison optimale des moyens, des modes de transport et des ressources
logistiques
A2.3 – Proposition d’une solution de transport et de prestations logistiques

A2.3T1 – Détermination de l’offre de transport et/ou de prestations logistiques
A2.3T2 – Ajustement des modalités de l’offre
À partir d’une demande exprimée par un donneur d’ordre, le titulaire du BTS « Gestion des transports et
logistique associée » élabore et propose une solution de transport et éventuellement de logistique associée
à l’échelle nationale ou internationale. Pour cela, il identifie et prend en compte l’ensemble des contraintes,
détermine les moyens matériels et humains nécessaires, établit le prix de la solution proposée. Le titulaire
du BTS « Gestion des transports et logistique associée » doit pouvoir exercer cette activité en langue
nationale et étrangère. Il doit être en mesure de mobiliser les outils numériques à sa disposition pour cette
activité.
Ressources Liaisons Autonomie

Moyens
(informations) Fonctionnelles Responsabilité
 Un contexte  Les moyens de Relations internes Il traite les demandes

professionnel transport sous la responsabilité
Il est en relation avec
du responsable
 Les différentes  Les moyens de l’ensemble des
d’exploitation,
réglementations manutention et de services.
d’agence ou de
nationales et stockage
service qui détermine
l’internationales  Les supports de charge son niveau
 Les termes du  Les conventions Relations externes
d’autonomie et
commerce international écrites, les cahiers des Il peut être en contact auquel il rend compte
 Les principes de charges avec d’autres de son activité.
tarification des  Les codes et prestataires dans un
La taille de
différents modes de règlements du secteur cadre national et/ou
transport l’entreprise est un
transport et logistique international.
facteur important
 La chaîne logistique  Les tarifs Il peut être en contact
pour déterminer le
globale identifiée avec des services
 Les contrats degré d’autonomie.
 Une documentation publics, de l’État et/ou
d’assurance
réglementaire, des collectivités
 Les outils numériques territoriales.
commerciale et
technique
- L’autonomie dans la réflexion

- La qualité de l’analyse
- La rigueur et la cohérence dans le raisonnement
- Des propositions d’opérations de transport et de prestations logistiques répondant aux attentes du
donneur d’ordre
- La prise en compte des impératifs de qualité, de sécurité, de sûreté et de rentabilité
- Le respect des réglementations en vigueur
- Le compte rendu fidèle des activités élaborées à son responsable
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 3 : ANALYSE DE LA PERFORMANCE D’UNE ACTIVITÉ DE
TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES
A3.1 – Analyse de la performance organisationnelle

A3.1T1 – Évaluation de l’organisation technique de l’activité de transport et/ou des prestations logistiques
A3.1T2 – Évaluation de la performance des sous-traitants
A3.2 – Analyse de la performance commerciale

A3.2T1 – Évaluation des performances commerciales relatives aux opérations de transport et/ou aux
A3.3 – Analyse des litiges

A3.3T1 – Gestion des litiges
A3.3T2 – Évaluation et prévention des litiges
A3.4 – Analyse de la performance sociale

A3.4T1 – Évaluation de la performance sociale de l’activité de transport et/ou des prestations logistiques
A3.4T2 – Suivi et contrôle de l’activité des membres de l’équipe
A3.4T3 – Évaluation de la performance collective et individuelle des membres de l'équipe
A3.5 – Analyse de la performance environnementale

A3.5T1 – Évaluation des impacts environnementaux de l’activité de transport et/ou des prestations
logistiques
A3.6 – Analyse de la performance financière

A3.6T1 – Analyse des principaux documents de synthèse
A3.6T2 – Analyse de la solvabilité d’un client
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Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » est appelé à évaluer l’organisation des
prestations de services réalisées ; il effectue les tâches qui permettent d'évaluer la performance de la relation
clientèle. Il doit pouvoir exercer cette activité en langue nationale ou étrangère.
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » participe à la prévention et au règlement des
litiges portant sur la prestation de transport et/ou de prestations logistiques.
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » est appelé à diriger une équipe. Il apporte un
soutien au dirigeant dans le cadre de la gestion des ressources humaines.
Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » s'assure de la mise en place d'une
organisation efficace de l'information et peut participer ainsi efficacement aux dispositifs de prévention des risques
liés à l'activité de l'entreprise pour assurer la protection des membres de l’équipe en termes de santé et de
sécurité au travail. Il participe également par certaines de ses activités à véhiculer une image valorisante de
l'entreprise intégrant les diverses dimensions de la RSE.
Enfin, le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » participe à la performance financière de
l'entreprise ; pour cela, il doit pouvoir s'appuyer sur des indicateurs significatifs afin de maîtriser les risques
financiers, assurer un contrôle interne pertinent en conformité avec la législation. Il peut être amené à évaluer la
rentabilité d’une activité de transport et/ou de prestations logistiques.

Moyens
(informations) fonctionnelles Responsabilité
 Un contexte professionnel  Les bases de données Relations internes Il gère la relation de

clients, fournisseurs, service sous l’autorité
 Une documentation sous-traitants,
Il est en relation avec
de son responsable qui
commerciale, juridique, l’ensemble des services
concurrents détermine son niveau
économique, financière et la et le responsable du
d’autonomie et auquel il
certification  Les codes, service et/ou de
rend compte de son
conventions et l'entreprise.
 Les procédures internes à règlements applicables
activité.
l’entreprise dans le secteur du
 Des informations sur les transport et de la Relations externes La taille de l’entreprise
clients ou prospects, les logistique est un facteur
Il est en contact direct
fournisseurs et partenaires, important pour
 Les moyens humains avec les partenaires
déterminer son
les concurrents et matériels (fournisseurs, sous-
périmètre d’action et
 La définition des postes et traitants, assureurs…),
 Les outils numériques son degré
les clients, et les
des tâches d’autonomie.
organismes de
 Les documents de synthèse, certification.
des informations financières
- Un suivi efficace des prestations de services vendues

- Une information juridique et sociale actuelle
- Des tableaux de bord et des indicateurs de mesure fiables
- Une évaluation rigoureuse et méthodique de la situation financière de l’activité
- Des interprétations pertinentes des indicateurs de performance
- Des comptes rendus fidèles
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 4 : PÉRENNISATION ET DÉVELOPPEMENT DE L’ACTIVITÉ
DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES
A4.1 – Optimisation d’une organisation de transport et de prestations logistiques

A4.1T1 – Amélioration d’une organisation de transport
A4.1T2 – Amélioration d'une organisation de prestations logistiques
A4.2 – Pérennisation et développement de l’activité commerciale

A4.2T1 – Fidélisation de la clientèle
A4.2T2 – Développement du portefeuille client
A4.3 – Développement du potentiel humain de l’entreprise

A4.3T1 – Développement de la dynamique d’équipe
A4.3T2 – Contribution à une action de développement des compétences
A4.3T3 – Contribution au recrutement
A4.4 – Développement de la responsabilité sociétale de l’entreprise

A4.4T1 – Identification des marges de progrès dans le domaine de la RSE
A4.4T2 – Réalisation d’actions visant à améliorer les relations avec les parties prenantes
A4.4T3 – Amélioration des conditions d’emploi et de travail
A4.5 – Financement d’un projet

A4.5T1 – Évaluation de l’impact financier
A4.5T2 – Choix d’un mode de financement
A4.5T3 – Établissement d’un plan de financement
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Le titulaire du BTS « Gestion des transports et logistique associée » contribue à la pérennité et au
développement de l’activité de transport et de prestations logistiques. Il identifie les besoins matériels et
humains afin de proposer des solutions d’amélioration. Il participe au développement de la responsabilité
sociétale de l’entreprise. Il prend en compte la dimension financière de ses actions. Le titulaire du BTS
« Gestion des transports et logistique associée » doit pouvoir exercer cette activité en français et en
langue étrangère. Pour cette activité, il doit être en mesure de travailler en mode collaboratif.

Moyens
(informations) fonctionnelles Responsabilité
 Un contexte  Les bases de Relations internes Il traite les

professionnel données clients, demandes sous la
fournisseurs Il est en relation avec responsabilité du
 Des informations sur les l’ensemble des responsable
clients ou prospects  Les cahiers des services. d’exploitation,
charges, les contrats d’agence ou de
 Des informations sur les
fournisseurs et les  Les codes, Relations externes service qui
partenaires conventions, et détermine son
règlements Il est en contact direct niveau d’autonomie
 Des informations sur avec les partenaires et auquel il rend
l’organisation actuelle  Les moyens matériels (prospects, compte de son
des activités de fournisseurs, activité.
transport et de  Les outils numériques
banquiers…) et les
La taille de
prestations logistiques  Les ressources clients.
l’entreprise est un
 La définition des postes humaines Il peut être en contact
facteur important
et des tâches avec des services
pour déterminer le
publics, de l’État et/ou
degré d’autonomie.
 Les différentes des collectivités
réglementations territoriales.
nationales et
internationales
applicables
 Une documentation
commerciale, juridique,
économique et
technique
- La pertinence et la cohérence des actions engagées

- La rigueur dans le suivi des actions
- Le réalisme des propositions techniques, humaines et financières
- La capacité de travail en équipe
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Annexe I b – Référentiel de certification - BTS « Gestion des transports et logistique associée »
PÔLE D’ACTIVITÉS N° 1 : MISE EN ŒUVRE D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES
Activités Tâches Compétences Savoirs associés
A1.1 – Réalisation A1.1T1 – Collecte des demandes de A1.C1 - Identifier les caractéristiques de la A1.S1 - La demande de transport
d’opérations de transport et/ou de prestations logistiques prestation de transport et logistique à
A1.S2 - La demande de prestations logistiques
transport et de réaliser
A1.1T2 – Choix des modalités de A1.S3 - Les différents acteurs d’une OTPL et
réalisation des opérations de transport et/ou A1.C2 - Planifier de façon optimale les leur rôle
des prestations logistiques opérations de transport et les prestations A1.S4 - L’organisation de l’entreprise du
logistiques secteur
A1.1T3 – Affectation des moyens matériels A1.S5 - L’offre de transport et des prestations
et humains A1.C3 - Appliquer ou ajuster le plan de logistiques
transport
A1.1T4 – Réalisation des documents A1.S6 - Les ressources matérielles dans les
nécessaires à l’exécution des opérations de A1.C4 - Mettre en œuvre les procédures et domaines du transport et de la logistique
transport et/ou de prestations logistiques les protocoles adaptés A1.S7 - Les espaces logistiques
A1.S8 - L’organisation des ressources
A1.2 – Réalisation d’une A1.2T1 – Identification des prestations à A1.C5 - Appliquer les normes et humaines de l’entreprise de transport et de
opération de sous- sous-traiter réglementations spécifiques au transport prestations logistiques
traitance des marchandises et aux prestations A1.S9 - Les documents liés aux OTPL
A1.2T2 – Collecte des offres et choix d’un logistiques
sous-traitant A1.S10 - Les règles, les procédures et les
A1.C6 - Appliquer les règles de sûreté et protocoles
A1.2T3 – Réalisation des documents de sécurité A1.S11 - Les itinéraires et outils de
relatifs à l’opération de sous-traitance cartographie
A1.C7 - Utiliser le système d’information A1.S12 - Les calculs de temps et les plannings
A1.3 – Gestion des A1.3T1 – Réalisation d’un état de parc et dédié au transport et à la logistique
moyens matériels des moyens associés A1.S13 - Les tarifications
A1.C8 - Mobiliser les ressources internes A1.S14 - La sous-traitance
A1.3T2 – Planification des indisponibilités et les partenaires A1.S15 - Les systèmes d’information dédiés
des moyens matériels aux OTPL
A1.C9 - Utiliser les tarifs A1.S16 - La traçabilité et ses outils
A1.3T3 – Gestion des emballages et des
supports de charge A1.S17 - Les incidents et aléas
A1.C10 - Négocier les conditions de
l’opération de transport et de prestations A1.S18 - La communication professionnelle
A1.4 – Suivi du A1.4T1 – Mise en œuvre de la traçabilité de A1.S19 - Les contrats types et conventions
logistiques
déroulement des la marchandise internationales
opérations de transport
A1.C11 - Communiquer avec les A1.S20 - Les techniques de base de
et des prestations A1.4T2 – Traitement des incidents et aléas
partenaires internes et externes négociation
logistiques
A1.4T3 – Contrôle des opérations réalisées
par le personnel
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CRITÈRES D’ÉVALUATION
- Le respect de la demande du client

- Le respect des réglementations, des normes, des procédures et des protocoles
- L’efficience de la mobilisation des ressources matérielles
- La pertinence des solutions proposées face aux aléas
- La maîtrise du système d’information
- L’efficacité de la négociation
- La rigueur de la mise en œuvre des opérations
- La qualité de la communication écrite et orale
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 2 : CONCEPTION D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES
A2.C1 - Analyser un document professionnel

A2.1 – Analyse d’une A2.1T1 – Détermination des A2.S1 - Les principes fondamentaux
demande de transport et de caractéristiques d’une demande de A2.C2 - Déterminer les contraintes liées à une de la chaîne logistique
prestations logistiques transport et/ou de prestations logistiques demande de transport et de prestations
A2.S2 - Les modes de transport
logistiques
A2.S3 - Les espaces logistiques
A2.2T1 – Identification des contraintes A2.C3 - Choisir un (ou des) mode(s) de
réglementaires, matérielles, humaines, A2.S4 - Le plan de chargement
transport
financières et environnementales A2.S5 - L’appel d’offres
A2.C4 - Choisir un (ou des) prestataire(s) de
A2.2T2 – Planification des itinéraires, des A2.S6 - Les termes commerciaux
transport et de prestations logistiques
A2.2 – Élaboration d’une ruptures de charge et des opérations de internationaux (incoterms)
solution de transport et de transit A2.C5 - Déterminer les moyens matériels A2.S7 - La réglementation sociale des
prestations logistiques nécessaires transports routiers
A2.2T3 – Détermination de la
combinaison optimale des moyens, des A2.C6 - Déterminer les moyens humains A2.S8 - Les principes de tarification
modes de transport et des ressources nécessaires des différents modes de transport et
logistiques des prestations logistiques
A2.C7 - Prendre en compte les A2.S9 - Le dédouanement des
réglementations, les normes et les protocoles marchandises
A2.C8 - Évaluer les composantes quantitatives A2.S10 - Les assurances liées au

d’un transport et d’une prestation logistique transport et aux prestations logistiques
A2.3T1 – Détermination de l’offre de
A2.3 – Proposition d’une transport et/ou de prestations logistiques (durée, distance, poids, volume, etc.)
solution de transport et de
prestations logistiques A2.3T2 – Ajustement des modalités de A2.C9 - Établir le coût et le prix d’une solution
l’offre de transport et de prestations logistiques
A2.C10 - Évaluer la rentabilité d’une solution

de transport et de prestations logistiques
- La prise en compte de l’ensemble des contraintes
- Le respect des règles, des procédures et des réglementations
- La pertinence de la solution proposée
- La rigueur des calculs
- La cohérence de l’argumentation
- La clarté de la présentation des résultats
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 3 : ANALYSE DE LA PERFORMANCE D’UNE ACTIVITÉ DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES

A3.1T1 - Évaluation de l’organisation technique A3.C1 – Produire des indicateurs A3.S1 – Les outils de mesure de la
A3.1 – Analyse de la de l’activité de transport et/ou des prestations quantitatifs et qualitatifs pertinents performance commerciale
performance logistiques
organisationnelle A3.1T2 - Évaluation de la performance des sous- A3.S2 – La démarche qualité
A3.C2 – Établir des tableaux de bord
traitants
A3.S3 – La gestion des stocks
A3.2T1 – Évaluation des performances A3.C3 – Analyser et interpréter les
A3.2 – Analyse de la
performance commerciale commerciales relatives aux opérations de indicateurs A3.S4 – Les litiges
transport et/ou aux prestations logistiques
A3.C4 – Proposer des actions A3.S5 – Les principaux indicateurs
A3.3T1 – Gestion des litiges sociaux du bilan social
A3.3 – Analyse des litiges correctives
A3.3T2 – Évaluation et prévention des litiges
A3.S6 – Les éléments de la
A3.4T1 – Évaluation de la performance sociale de A3.C5 – Résoudre un litige rémunération des salariés
l’activité de transport et/ou de prestations
logistiques A3.C6 – Analyser la performance A3.S7 – Le suivi et l’évaluation des
A3.4 – Analyse de la équipes opérationnelles
A3.4T2 – Suivi et contrôle de l’activité des d’une équipe
performance sociale
membres de l’équipe
A3.S8 – Les différentes dimensions
A3.4T3 – Évaluation de la performance collective A3.C7 – Analyser le bilan et le compte de la responsabilité sociétale des
et individuelle des membres de l'équipe de résultat entreprises
A3.5 – Analyse de la A3.5T1 – Évaluation des impacts
A3.S9 – Le bilan
performance environnementaux de l’activité de transport et/ou
environnementale des prestations logistiques
A3.S10 – Le compte de résultat
A3.6T1 – Analyse des principaux documents de
A3.6 – Analyse de la synthèse A3.S11 – La valeur client
performance financière
A3.6T3 – Analyse de la solvabilité d’un client
- La pertinence des indicateurs proposés
- La qualité de l’analyse des résultats et des pistes d’améliorations proposées
- La pertinence de l’argumentation
- Le respect des réglementations
- La prise en compte des contraintes sociales et environnementales
- La cohérence du raisonnement
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PÔLE D’ACTIVITÉS N° 4 : PÉRENNISATION ET DÉVELOPPEMENT DE L’ACTIVITÉ DE TRANSPORT ET DE PRESTATIONS LOGISTIQUES
A4.1T1 - Amélioration d’une organisation A4.C1 - Identifier un besoin de A4.S1 - Les méthodes et les
A4.1 - Optimisation d’une
de transport pérennisation ou une opportunité de outils de gestion de projet
organisation de transport et
A4.1T2 - Amélioration d'une organisation de développement de l’activité de
de prestations logistiques
prestations logistiques transport et prestations logistiques A4.S2 - Les méthodes et les outils
de veille informationnelle
A4.2 - Pérennisation et A4.2T1 - Fidélisation de la clientèle A4.C2 - Identifier des solutions et
développement de l’activité argumenter le choix d’une solution A4.S3 - Les techniques et outils de
A4.2T2 - Développement du portefeuille client
commerciale créativité
A4.C3 - Planifier les actions
A4.3T1 - Développement de la dynamique d’équipe correspondant à la solution choisie
A4.3 - Développement du A4.S4 - Les outils d’optimisation
A4.3T2 - Contribution à une action de
potentiel humain de
développement des compétences A4.C4 - Financer les actions
l’entreprise
A4.3T3 - Contribution au recrutement proposées A4.S5 - La gestion de la relation
client
A4.4T1 - Identification des marges de progrès dans A4.C5 - Communiquer et mobiliser
le domaine de la RSE l’équipe sur un projet
A4.4 - Développement de la A4.S6 - Le management d’une
A4.4T2 - Réalisation d’actions visant à améliorer
responsabilité sociétale de A4.C6 - Évaluer les effets d’un projet équipe
les relations avec les parties prenantes
l’entreprise
A4.4T3 - Amélioration des conditions d’emploi et
de travail A4.S7 - Les choix d’investissement
et de financement
A4.5T1 - Évaluation de l’impact financier
A4.5 - Financement d’un
A4.5T2 - Choix d’un mode de financement
projet
A4.5T3 - Établissement d’un plan de financement
- La pertinence de l’opportunité ou du besoin identifié
- L’adéquation de la démarche de projet aux objectifs
- La pertinence des propositions avancées
- La maîtrise des techniques mobilisées
- La maîtrise des outils de travail collaboratif
- La qualité de l’argumentation
- La qualité de l’analyse réflexive
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SAVOIRS ASSOCIÉS ET LIMITES DE CONNAISSANCES DU PÔLE D’ACTIVITÉS N° 1
Savoirs associés Limites de connaissances
Les éléments essentiels de la demande de transport : le donneur d’ordre, les caractéristiques de l’envoi et
les prestations accessoires
A1.S1 - La demande de transport
Les modalités d’accès à la demande : bourse de fret, courriel, fax, téléphone, courrier, échange de
données informatisé, extranet…
Les éléments essentiels de la demande de prestations de service : le demandeur, les caractéristiques de

A1.S2 - La demande de prestations logistiques
la prestation logistique
Les différents types d’entreprise de transport, de logistique, de commission, de transit…

A1.S3 - Les différents acteurs d’une OTPL et leur rôle
Les schémas organisationnels : directs, réseaux, relais, hubs, plates-formes…
Les différentes organisations : par centre de responsabilité, par type de transport, par type de clients, par
A1.S4 - L’organisation de l’entreprise du secteur service
Les différents services de l’entreprise de transport et de prestations logistiques et leurs relations
Le transport de lot complet ou partiel

Le groupage
L’affrètement
La messagerie, l’express, la course
Le transport d’UTI
Le transport de vrac
A1.S5 - L’offre de transport et des prestations Les transports spécialisés : transport de marchandises sous température dirigée, transport de matières
logistiques dangereuses, transport exceptionnel
Le transport de déménagement
La commission
L’entreposage et le stockage
La préparation de commande et le conditionnement
La réception et expédition des marchandises
La gestion des supports de charge et des retours d’emballage
Les matériels de transport

Les matériels de manutention
A1.S6 - Les ressources matérielles dans les domaines Les matériels de stockage
du transport et de la logistique Les supports de charge
Les matériels de sécurité et de sûreté
Les matériels de traçabilité
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La structure des entrepôts et des plates-formes

A1.S7 - Les espaces logistiques
La logique d’organisation des entrepôts et des plateformes
La composition des équipes/équipages

A1.S8 - L’organisation des ressources humaines de
Les fiches de poste
l’entreprise de transport et de prestations logistiques
Les organigrammes
Les documents matérialisant le contrat de transport dans les différents modes

Les documents relatifs à l’exploitation, à la marchandise, au conducteur, au véhicule
A1.S9 - Les documents liés aux OTPL
Les documents matérialisant les prestations logistiques
Les documents liés à la sûreté et à la sécurité
Les réglementations, les règles et recommandations propres à la profession

A1.S10 - Les règles, les procédures et les protocoles Les procédures et les protocoles internes à l’entreprise
Les règles, les procédures et les protocoles de sûreté et de sécurité
La localisation des régions, des départements, des préfectures français

La localisation des pays de l’Union européenne et de leur capitale
A1.S11 - Les itinéraires et outils de cartographie La localisation des principaux ports, aéroports et plates-formes multimodales
L’optimisation des itinéraires
Les outils cartographiques
La conception d’un planning

L’utilisation d’un planning
A1.S12 - Les calculs de temps et les plannings
Les standards de temps
Le calcul de temps
La structure des différents tarifs

A1.S13 - Les tarifications
Le calcul du prix de vente, du prix marginal et du prix plancher
Le cadre juridique de la sous-traitance

A1.S14 - La sous-traitance
Les critères de choix du sous-traitant
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Le rôle du système d’information dans la gestion de la chaîne logistique

Les solutions intégrées
Les échanges de données
A1.S15 - Les systèmes d’information dédiés aux OTPL
Les logiciels spécifiques : cartographie, gestion de tournées, plan de chargement, planning…
L’informatique embarquée
Le tableur
Les enjeux et principes généraux de la traçabilité des marchandises et des matériels

A1.S16 - La traçabilité et ses outils
Les outils d’identification et de collecte des données
Les caractéristiques d’un incident et d’un aléa

Les mesures de sauvegarde de la marchandise
A1.S17 - Les incidents et aléas
Les mesures conservatoires
La responsabilité du transporteur et du prestataire logistique
La rédaction de courriels, fax, courriers

La rédaction de notes, comptes rendus, synthèses
A1.S18 - La communication professionnelle La prise de notes
Les outils de la communication électronique
La communication orale en présentiel et à distance
Les principales dispositions du code des transports

Les principaux contrats types
A1.S19 - Les contrats types et conventions
Les conventions internationales
internationales
Les règles d’accès au marché du transport de marchandises
Les réglementations liées aux transports spécialisés
Les caractéristiques d’une négociation

La notion de marge de négociation
A1.S20 - Les techniques de base de négociation Les différents éléments de négociation (tarifs, délais, lieux, opérations complémentaires)
La préparation et les outils d’aide à la négociation
Les étapes de la négociation
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A2.S1 - Les principes fondamentaux de la chaîne Les acteurs de la chaîne logistique, leur place et leur rôle
logistique L’analyse des flux entre les différents acteurs de la chaîne logistique.
Les caractéristiques des cinq modes de transport et des transports multimodaux : techniques,
A2.S2 - Les modes de transport géographiques, économiques et environnementales.
Les principaux réseaux de transport dans l’Union européenne.
L’organisation spatiale de l’entrepôt.

A2.S3 - Les espaces logistiques Le dimensionnement et l’affectation des espaces logistiques.
Les standards de temps.
L’optimisation des supports de charge.

A2.S4 - Le plan de chargement
L’optimisation du chargement des unités de transport.
Les caractéristiques d’un appel d’offres.
A2.S5 - L’appel d’offres
La réponse à un appel d’offres.
Le rôle et les enjeux des incoterms
A2.S6 - Les termes commerciaux internationaux La typologie des incoterms
(incoterms) L’utilisation des incoterms
La valeur de la marchandise selon l’incoterm
A2.S7 - La réglementation sociale des

Les conventions collectives, le droit social et la réglementation européenne
transports routiers
A2.S8 - Les principes de tarification des différents Les éléments constitutifs des différentes tarifications
modes de transport et des prestations logistiques La détermination du prix de vente du transport et des prestations logistiques
Les missions et l’organisation de la douane

La représentation en douane
Les éléments déclaratifs caractéristiques de la marchandise
A2.S9 - Le dédouanement des marchandises Les documents nécessaires aux opérations douanières
Les procédures de dédouanement
La liquidation douanière
Les régimes douaniers
Les risques assurables
A2.S10 - Les assurances liées au transport et aux
Les principales polices d’assurance
Le calcul de la prime d’assurance
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Les indicateurs quantitatifs, qualitatifs et prévisionnels de l’activité commerciale
A3.S1 – Les outils de mesure de la performance commerciale
La mesure de la satisfaction et de la fidélité des clients
Les objectifs, les principes et les enjeux de la démarche qualité
A3.S2 – La démarche qualité
La démarche de certification
Les différentes méthodes de gestion des stocks (coût de possession du stock, coût de passation
A3.S3 – La gestion des stocks des commandes)
La valorisation des stocks (méthodes FIFO, CUMP)
Les caractéristiques d’un litige
Les mesures de sauvegarde de la marchandise, les mesures conservatoires
A3.S4 – Les litiges Les champs d’application des contrats types et des conventions internationales
La responsabilité du transporteur et du prestataire logistique et l’indemnisation
Les impacts significatifs (insatisfaction des clients, image de l'entreprise, compte de résultat…)
Le bilan social : emploi, rémunération, formation professionnelle, conditions de travail, santé et
A3.S5 – Les principaux indicateurs sociaux du bilan social
sécurité au travail, relations professionnelles
Les principaux éléments de la paie (salaire de base, salaire brut, salaire net à payer)
A3.S6 – Les éléments de la rémunération des salariés Le salaire brut (temps de service, heures d’équivalence, heures supplémentaires, primes)
Identification des charges fiscales et sociales
Les besoins en formation
A3.S7 – Le suivi et l’évaluation des équipes opérationnelles Les réglementations diverses
Le règlement intérieur
La RSE à chaque étape de la chaine logistique globale.
A3.S8 – Les différentes dimensions de la responsabilité sociétale Les impacts environnementaux et sociaux de l’activité de transport et de prestations logistiques
des entreprises L’efficacité énergétique.
La gestion des déchets (tri, valorisation)
Le bilan comptable, fonctionnel et financier.
Le BFR, FRNG, la trésorerie nette et leur relation.
A3.S9 – Le bilan
Les ratios relatifs au bilan fonctionnel (stock, délai client, délai fournisseur).
Les ratios de solvabilité, de profitabilité et de rentabilité.
Les soldes intermédiaires de gestion (SIG)
La capacité d’autofinancement.
A3.S10 – Le compte de résultat
Les charges fixes, les charges variables.
Le compte de résultat différentiel et le seuil de rentabilité.
La méthode score (approche succincte)

A3.S11 – La valeur client
Les délais de règlement et la trésorerie (escompte, crédit à court terme)
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Pour la mise en œuvre de ce pôle d’activités, il est nécessaire de s’appuyer :
– sur les savoirs associés à ce pôle,
– sur l’ensemble des savoirs développés dans les autres pôles.
Ces savoirs ne sont pas à aborder de façon exhaustive, ils doivent être développés en fonction des projets proposés.
Les caractéristiques d’un projet

La constitution d’une équipe projet
A4.S1 - Les méthodes et les outils de gestion de projet La programmation et les outils du projet
Le suivi du projet
L’évaluation du projet
Les méthodes de veille concurrentielle, juridique et technologique

A4.S2 - Les méthodes et les outils de veille informationnelle
Les sources d’informations spécifiques
Les phases du processus créatif

A4.S3 - Les techniques et outils de créativité
Les principales techniques de créativité
Une méthode d’optimisation de tournées
A4.S4 - Les outils d’optimisation Une méthode de localisation des espaces logistiques
Une méthode d’optimisation des flux internes
La mercatique relationnelle dans un contexte de B to B
A4.S5 - La gestion de la relation client Les méthodes de prospection
Les bases de données commerciales
La conduite de réunion
La conduite du changement
La gestion des conflits
Le travail collaboratif
A4.S6 - Le management d’une équipe
La gestion des compétences
Le recrutement
La fidélisation des salariés
La communication interculturelle
Les caractéristiques des investissements
Les besoins d’investissements
Les flux financiers spécifiques à l'investissement
A4.S7 - Les choix d’investissement et de financement
Les modes de financement
Les critères de choix d’investissement et de financement
Le plan de financement
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Annexe I c – Lexique
BFR : besoin en fonds de roulement.

BO : bulletin officiel.
BTS : brevet de technicien supérieur.
CCF : contrôle en cours de formation.

CECRL : cadre européen commun de référence pour les langues.
CFA : centre de formation d’apprentis.
CUMP : coût unitaire moyen pondéré.
DUT : diplôme universitaire de technologie.
FIFO : first in, first out (premier entré, premier sorti).

FRNG : fonds de roulement net global.
NV : non valide.
OTPL : opération de transport et de prestations logistiques.
RSE : responsabilité sociétale (sociale) de l’entreprise.
SAV : service après-vente.

SIG : les soldes intermédiaires de gestion.
STS : section de technicien supérieur.
TPE : très petites entreprises.

TPL : Transport et prestations logistiques
UTI : unité de transport intermodal.
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ANNEXE II : MODALITÉS DE CERTIFICATION
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Annexe II a – Unités constitutives du diplôme
UNITÉS INTITULÉS
U1 Culture générale et expression
U21 et U22 Langue vivante étrangère
U3 Culture économique, juridique et managériale
Mise en œuvre d’opérations de transport et de

U4
Conception des opérations de transport et de

prestations logistiques et analyse de la
U51 et U52
performance d’une activité de transport et de
Pérennisation et développement de l’activité de

U6
UF1 Unité facultative Langue vivante
UF2 Unité facultative Module d’approfondissement
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Annexe II b – Conditions d’obtention de dispenses d’épreuves
Les candidats au BTS « Gestion des transports et logistique associée » déjà titulaires d’un BTS d’une autre
spécialité, d’un DUT ou d’un diplôme national de niveau III ou supérieur seront, à leur demande, dispensés de
subir :
 l’unité U1 de culture générale et expression,
 les unités U21 et U22 de langue vivante étrangère.
Les candidats titulaires d’un BTS tertiaire d’une autre spécialité, d’un DUT ou d’une licence ayant validé une ou
des unités d’enseignement d’économie-droit et de management au cours de leur formation seront, à leur demande,
dispensés de subir l’unité U3 de culture économique, juridique et managériale.
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Annexe II c – Règlement d’examen
Voie scolaire dans un Voie scolaire (établissement privé
établissement public ou privé Formation professionnelle hors contrat)
sous contrat, CFA ou section continue dans les Apprentissage (CFA ou section
Intitulés et coefficients des épreuves et unités d’apprentissage habilité. établissements publics d’apprentissage non habilités)
Formation professionnelle habilités à pratiquer le Formation professionnelle continue
continue dans les CCF (établissements privés) Au titre de
établissements publics l’expérience professionnelle
habilités Enseignement à distance
Épreuves Unités Coef. Forme Durée Forme Durée Forme Durée

CCF
E1. Culture générale et Ponctuelle Ponctuelle
U1 3 4 heures 3 situations 4 heures
expression écrite écrite
d’évaluation
E2. Langue vivante
étrangère* CCF CCF Ponctuelle
Sous-épreuve E21 : 2 situations 2 situations écrite 2 heures
Compréhension de l’écrit et U21 1,5 d’évaluation d’évaluation
expression écrite
Sous-épreuve E22 : CCF CCF Ponctuelle 20 minutes (1)
Production orale en continu et 2 situations 2 situations orale
interaction U22 1,5 d’évaluation d’évaluation
CCF
E3. Culture économique Ponctuelle
U3 4 4 heures 2 situations Ponctuelle 4 heures
juridique et managériale Écrite
d’évaluation écrite
E4. Mise en œuvre
CCF
d’opérations de transport CCF Ponctuelle 50 minutes
U4 6 1 situation
et de prestations 1 situation orale (2)
d’évaluation
logistiques d’évaluation
E5. Conception
d’opérations de transport
et de prestations
logistiques et analyse de la
performance d’une activité
de transport et de
Sous-épreuve E51 : U51 6 Ponctuelle 4 heures Ponctuelle 4 heures Ponctuelle 4 heures
Conception d’opérations écrite écrite écrite
de transport et de
U52 4 Ponctuelle 3 heures Ponctuelle 3 heures Ponctuelle 3 heures
Sous épreuve E52 :
écrite écrite écrite
Analyse de la performance
d’une activité de transport
et de prestations
logistiques
E6. Pérennisation et CCF CCF
développement de 2 situations Ponctuelle
U.6 4 2 situations 40 minutes (3)
l’activité de transport et de d’évaluation orale
d’évaluation
Ponctuelle 20 minutes Ponctuelle 20 Ponctuelle 20 minutes
EF1. Langue vivante ** UF1
orale (1) orale minutes orale (1)
CCF
EF2. Module Ponctuelle 20 Ponctuelle
UF2 1 situation 20 minutes
d’approfondissement orale minutes orale
d’évaluation
* Les langues autorisées pour cette épreuve sont les suivantes : allemand, anglais, arabe, chinois, espagnol, italien, portugais et russe.
** La langue vivante choisie au titre de l’épreuve facultative et figurant dans la note de service est obligatoirement différente de celle choisie au
titre de l’épreuve obligatoire. Seuls les points au-dessus de la moyenne sont pris en compte.
(1) non compris le temps de préparation de 20 minutes
(2) 20 minutes de présentation et 30 minutes d’entretien
(3) 15 minutes de soutenance et 25 minutes d’entretien
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Annexe II d – Définition des épreuves
E1 – Culture générale et expression

Coefficient 3
L’unité U1 culture générale et expression valide les compétences établies par l’arrêté du 16 novembre 2006 :
objectifs, contenus de l’enseignement et référentiel du domaine de la culture générale et de l’expression pour les
brevets de technicien supérieur (publié au B.O. N° 47 du 21 décembre 2006).
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E2 – Langue vivante étrangère
Coefficient 3
L’épreuve se décompose en deux sous-épreuves E21 et E22
Finalités et objectifs :
L’épreuve a pour but d’évaluer au niveau B2 les activités langagières suivantes :
- compréhension de documents écrits

- production et interaction écrites
- compréhension de l’oral
- production et interaction orales
Sous-épreuve E21
1. Compréhension de l’écrit et expression écrite :

Dictionnaire unilingue autorisé.
Forme ponctuelle, durée 2 heures, coefficient 1,5

Exercices : deux exercices de même pondération sont proposés :
A. Compréhension de l’écrit (durée 1 heure)

Produire en français un écrit sous la forme d’une courte note, d’un compte rendu ou encore d’une suite
d’instructions à partir d’un document ou d’un dossier en langue étrangère en relation avec l’activité professionnelle
du titulaire du diplôme. Ce document pourra être au choix un appel d’offre, un contrat, un cahier des charges, une
demande de tarification, un plan de charge, une demande de livraison, ou tout autre document susceptible d’être
rencontré dans une situation de travail par le titulaire du diplôme.
Support(s) pour l’écrit :
Un ou plusieurs documents en langue vivante étrangère dont le contenu est en relation avec la profession et l’aire
culturelle de la langue étudiée, et qui n’excèdera pas 50 lignes.
B. Expression écrite (durée 1 heure)

Rédaction en langue vivante étrangère d’un écrit (courrier, courriel, bref compte rendu, …) en relation avec
l’exercice de la profession à partir d’éléments de contexte ou de consignes en français.
Support(s) pour l’écrit :
Un ou plusieurs documents en langue française dont le contenu est en relation avec la profession et qui
n’excèdera pas 50 lignes.
Contrôle en cours de formation

Il est constitué de deux situations d’évaluation de même poids se déroulant au cours de la deuxième année et
correspondant aux deux activités langagières évaluées en épreuve ponctuelle : compréhension de l’écrit (1 heure),
expression écrite (1 heure). Les modalités de l’épreuve sont identiques à celles de l’épreuve ponctuelle.
Coefficient 1,5
Sous-épreuve E22
2. Production orale en continu et interaction

Forme ponctuelle, durée 20 minutes + 20 minutes de préparation, coefficient 1,5
Cette épreuve se compose de deux exercices de pondération identique :
a) un entretien avec l’examinateur à partir d’une fiche descriptive de situation élaborée par le candidat. Cette fiche
retrace une situation professionnelle vécue ou observée par le candidat, en stage ou en formation, au cours de
laquelle le recours à la langue vivante étrangère a été nécessaire. Lors de cet entretien, l'examinateur donnera la
possibilité au candidat de mettre en exergue la compréhension qu’il a développée des enjeux d’une communication
en langue étrangère.
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Cette partie de l’épreuve durera 10 minutes au maximum. Le candidat devra présenter trois fiches au début de
l’épreuve, une fiche sera choisie par l’examinateur et 10 minutes de préparation seront accordées au candidat
avant l’interrogation.
b) Une simulation d’entretien téléphonique à partir du descriptif d’une situation professionnelle qui sera remis au
candidat par l’examinateur avant l’épreuve. L’épreuve proprement dite durera 10 minutes, l’examinateur et le
candidat n’étant pas en face à face durant la simulation d’entretien téléphonique (soit grâce au recours à un
dispositif technique approprié, soit simplement grâce à une cloison mobile ou un panneau). L’échange qui suivra
aura pour but d’amener le candidat à préciser les difficultés rencontrées au cours de cette simulation d’entretien
téléphonique.
La fiche descriptive pour cette situation (contexte, protagonistes, problème, enjeux éventuels) est remise par
l’examinateur au candidat avant le début de l’interrogation. 10 minutes ensuite seront accordées au candidat pour
préparer cette simulation.
Les deux phases de préparation pourront être regroupées en un temps global de 20 minutes, le candidat ayant à
sa disposition l’ensemble des éléments nécessaires à la réalisation des deux exercices et gérant son temps de
préparation selon ses souhaits.
La commission d’interrogation est composée d’un professeur qui enseigne les langues vivantes étrangères dans
une section de STS tertiaire, de préférence en STS « Gestion des transports et logistique associée ».

Il est constitué de deux situations d’évaluation se déroulant au cours de la deuxième année entre février et juin et
correspondant à l’activité langagière évaluée en épreuve ponctuelle. A titre indicatif, la durée totale d’interrogation
pour l’ensemble de ces deux situations ne pourra excéder 20 minutes, et le temps de préparation globale pour les
deux situations sera de 20 minutes.
Coefficient 1,5
Les modalités de l’épreuve sont identiques à celles de l’épreuve ponctuelle.
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E3 – Culture économique, juridique et managériale
Coefficient : 4
L’unité U3 culture juridique, économique et managériale valide les compétences établies par l’arrêté du 15 février
2018 (JO du 6 mars 2018)
FINALITÉS ET OBJECTIFS
Cette épreuve vise à évaluer les compétences acquises par le candidat dans le cadre de l’unité 3 ainsi que sa
capacité à les mobiliser pour éclairer des problématiques de gestion d’entreprise à travers un questionnement
croisant les champs disciplinaires économique, juridique et managérial.
MODALITÉS ET CRITÈRES D’ÉVALUATION
L’épreuve vise à évaluer les compétences du candidat à :
- analyser des situations auxquelles l’entreprise est confrontée ;

- exploiter une base documentaire économique, juridique et managériale ;
- proposer des solutions argumentées en mobilisant des notions économiques, juridiques ou managériales
et les méthodologies adaptées aux situations proposées ;
- établir un diagnostic (ou une partie de diagnostic) préparant une prise de décision stratégique ;
- prendre des décisions opérationnelles intégrant les dimensions économique, juridique et managériale ;
- exposer des analyses et des propositions de manière cohérente et argumentée.
A. Forme ponctuelle (épreuve écrite, durée : 4 heures)
L’épreuve a pour objet d’évaluer les capacités du candidat à mobiliser des notions d’économie, de droit et de
management afin de formuler un raisonnement dans un contexte concret.
L’épreuve prend appui sur un dossier qui comprend :
- la présentation d’une situation contextualisée d’entreprise contenant des problématiques de nature

économique ou juridique ou managériale ;
- une base documentaire ;
- une série de questions permettant de structurer et d’orienter le travail à réaliser par le candidat.
Le dossier documentaire d’une dizaine de pages au maximum, ainsi que le questionnement couvrent les trois
champs de cette unité. Pour chaque question, une réponse construite et argumentée est attendue. L’épreuve est
corrigée par un professeur ayant en charge l’enseignement de « culture économique juridique et managériale » en
section de technicien supérieur.
B. Contrôle en cours de formation
Le contrôle en cours de formation se présente sous la forme de deux situations d’évaluation.

Chaque situation vise à évaluer les compétences acquises par le candidat dans le cadre de l’unité 3, en faisant
apparaître une complémentarité d’approche des champs disciplinaires. L’ensemble des deux situations doit
permettre d’évaluer les compétences du candidat dans chacun des trois champs économique, juridique et
managérial.
Chaque situation est d’une durée de 2 heures.
Le niveau d’exigence et les critères d’évaluation sont identiques à ceux décrits dans l’épreuve sous sa forme
ponctuelle.
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E4 – Mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations logistiques
Coefficient 6
Objectifs
L’épreuve E4 permet d’évaluer les compétences acquises par le candidat dans le domaine du transport et des
prestations logistiques, pendant sa formation et/ou ses activités professionnelles en relation avec le pôle d’activités
n° 1 « mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations logistiques ».
Contenu
L’épreuve s’appuie sur un rapport d’activités portant sur les domaines suivants :
A1.1 Réalisation d’opérations de transport et de prestations logistiques
A1.2 Réalisation d’une opération de sous-traitance
A1.3 Gestion des moyens matériels
A1.4 Suivi du déroulement des opérations de transport et des prestations logistiques
L'épreuve E4 évalue les compétences liées au pôle d’activités n°1 :

A1.C1 - Identifier les caractéristiques de la prestation de transport et logistique à réaliser
A1.C2 - Planifier de façon optimale les opérations de transport et les prestations logistiques
A1.C3 - Appliquer ou ajuster le plan de transport
A1.C4 - Mettre en œuvre les procédures et les protocoles adaptés
A1.C5 - Appliquer les normes et réglementations spécifiques au transport des marchandises et aux
A1.C6 - Appliquer les règles de sûreté et de sécurité
A1.C7 - Utiliser le système d’information dédié au transport et à la logistique
A1.C8 - Mobiliser les ressources internes et les partenaires
A1.C9 - Utiliser les tarifs
A1.C10 - Négocier les conditions de l’opération de transport et de prestations logistiques
A1.C11 - Communiquer avec les partenaires internes et externes
Critères d’évaluation
Les critères d’évaluation de l’épreuve E4 sont les suivants :
- Le respect de la demande du client
- Le respect des réglementations, des normes, des procédures et des protocoles
- L’efficience de la mobilisation des ressources matérielles
- La pertinence des solutions proposées face aux aléas
- La maîtrise du système d’information
- L’efficacité de la négociation
- La rigueur de la mise en œuvre des opérations
Modalités d’évaluation

L’épreuve E4 donne lieu à une situation d’évaluation s’appuyant sur un rapport d’activités professionnelles réalisé
par le candidat et validé conjointement par le maître de stage et par le (ou les) professeur(s) ou formateur(s)
chargé(s) de l’enseignement professionnel. Ce rapport écrit rend compte et analyse le déroulement et le contenu
des activités professionnelles réalisées. Sa rédaction et son contenu sont personnels.
Le rapport d’activités professionnelles comporte :

 une présentation de la/des entreprise(s) d’accueil (maximum deux pages par entreprise) ;
 une analyse d’activités professionnelles réalisées dans le cadre du pôle d’activités n° 1 « mise en œuvre
d’opérations de transport et de prestations logistiques ». Elle doit porter principalement sur des opérations
de transport et couvrir l’ensemble des activités du pôle n° 1.
La mention non valide (NV) est prononcée lorsqu’une des situations suivantes est constatée :
 absence du rapport d’activité ;
 dépôt du rapport d’activité au-delà de la date fixée par l’autorité organisatrice ;
BTS GTLA Page 38

 durée de stage inférieure à la durée requise par la réglementation de l’examen ;
 rapport d’activité non visé ou signé par les personnes habilitées à cet effet.
Le contrôle en cours de formation prend la forme d’une situation d’évaluation orale pouvant comporter plusieurs
séquences sous la forme d’entretiens.
La commission d’évaluation est composée du professeur ayant en charge le suivi du candidat dans le cadre de
l’enseignement « mise en œuvre des opérations de transport et de prestations logistiques » et d’un professionnel,
ou à défaut d’un deuxième professeur en charge des enseignements professionnels en STS « Gestion des
transports et logistique associée ».
Forme ponctuelle
Épreuve orale
Durée : 50 minutes
L’épreuve E4 s’appuie sur un dossier constitué des éléments suivants :

 les attestations de stage ou les certificats de travail ;
 un rapport d’activités professionnelles dont le contenu est visé par l’entreprise d’accueil et l’organisme de
formation du candidat, ou par le candidat lorsqu’il ne dépend pas d’un organisme de formation.
 absence de dépôt de dossier ;
 dépôt du dossier au-delà de la date fixée par l’autorité organisatrice ;
 durée de stage inférieure à la durée requise par la réglementation de l’examen ;
 documents constituant le dossier non visés ou signés par les personnes habilitées à cet effet.
Le rapport d’activités professionnelles comporte :

 une présentation de la/des entreprise(s) d’accueil (maximum deux pages par entreprise) ;
 une analyse d’activités professionnelles réalisées dans le cadre du pôle d’activités n° 1 « mise en œuvre
d’opérations de transport et de prestations logistiques ». Elle doit porter principalement sur des opérations
de transport et couvrir l’ensemble des activités du pôle n° 1.
L’épreuve E4 se déroule en deux temps :

 pendant une durée maximale de 20 minutes, le candidat présente son rapport d’activités professionnelles,
sans être interrompu ;
 ensuite, la commission d’évaluation l’interroge sur les activités professionnelles réalisées pendant au plus
30 minutes.
La commission d’évaluation est composée d’un professeur de « mise en œuvre d’opérations de transport et de
prestations logistiques » et d’un professionnel, ou à défaut d’un deuxième professeur en charge des
enseignements professionnels en STS « Gestion des transports et logistique associée ».
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E5 – Conception d’opérations de transport et de prestations logistiques et
analyse de la performance d’une activité de TPL
Sous épreuve E51 : Conception d’opérations de transport et de prestations logistiques

Coefficient 6
Objectifs
La sous-épreuve E 51 permet d’évaluer les compétences acquises par le candidat en relation avec le pôle
d’activités n° 2 « conception des opérations de transport et de prestations logistiques ».
Contenu
À partir de situations professionnelles, la sous-épreuve E 51 porte sur les activités :
A2.1 - Analyse d’une demande de transport et de prestations logistiques
A2.2 - Élaboration d’une solution de transport et de prestations logistiques
A2.3 - Proposition d’une solution de transport et de prestations logistiques
Elle permet d’évaluer les compétences suivantes :

A2.C1 - Analyser un document professionnel
A2.C2 - Déterminer les contraintes liées à une demande de transport et de prestations logistiques
A2.C3 - Choisir un (ou des) mode(s) de transport
A2.C4 - Choisir un (ou des) prestataire(s) de transport et de logistique
A2.C5 - Déterminer les moyens matériels nécessaires
A2.C6 - Déterminer les moyens humains nécessaires
A2.C7 - Prendre en compte les réglementations, les normes et les protocoles
A2.C8 - Évaluer les composantes quantitatives d’un transport et d’une prestation logistique (durée, distance,
poids, volume, etc.)
A2.C9 - Établir le coût et le prix d’une solution de transport et de prestations logistiques
A2.C10 - Évaluer la rentabilité d’une solution de transport et de prestations logistiques
Les critères d’évaluation de la sous-épreuve E51 sont les suivants :
 La prise en compte de l’ensemble des contraintes
 Le respect des règles, des procédures et des réglementations
 La pertinence de la solution proposée
 La rigueur des calculs
 La cohérence de l’argumentation
 La clarté de la présentation des résultats
Forme ponctuelle
Épreuve écrite
Durée : 4 heures
La sous-épreuve E51 consiste en l’étude de cas portant sur une ou plusieurs situations caractéristiques de la
profession. Elle prend appui sur des documents permettant de situer le contexte et de traiter les différentes
questions.
La commission d’évaluation est composée de professeurs ayant en charge l’enseignement « conception des
opérations de transport et de prestations logistiques »
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Sous épreuve E52 : Analyse de la performance d’une activité de transport et de
Coefficient : 4
Objectifs
La sous-épreuve E52 évalue les compétences du pôle d’activités n° 3 « analyse de la performance d’une activité
de transport et de prestations logistiques ».
Contenu
À partir de situations professionnelles, la sous-épreuve E52 porte sur les activités suivantes :
A3.1 Analyse de la performance organisationnelle
A3.2 Analyse de la performance commerciale
A3.3 Analyse des litiges
A3.4 Analyse de la performance sociale
A3.5 Analyse de la performance environnementale
A3.6 Analyse de la performance financière

A3.C1 Produire des indicateurs quantitatifs et qualitatifs pertinents
A3.C2 Établir des tableaux de bord
A3.C3 Analyser et interpréter les indicateurs
A3.C4 Proposer des actions correctives
A3.C5 Résoudre un litige
A3.C6 Analyser la performance d’une équipe
A3.C7 Analyser le bilan et le compte de résultat
Les critères d’évaluation de la sous-épreuve E52 sont les suivants :
- La pertinence des indicateurs proposés
- La qualité de l’analyse des résultats et des pistes d’améliorations proposées
- La pertinence de l’argumentation
- Le respect des réglementations
- La prise en compte des contraintes sociales et environnementales
- La cohérence du raisonnement
Forme ponctuelle
Épreuve écrite
Durée : 3 heures
La sous-épreuve E52 consiste en l’étude de cas portant sur une ou plusieurs situations caractéristiques de la
profession du pôle d’activités n° 3 « analyse de la performance d’une activité de transport et de prestations
logistiques ». Elle prend appui sur des documents destinés à situer le contexte et nécessaires au traitement des
différentes questions.
On évaluera l’interprétation des données fournies ainsi que l’expression écrite.
La commission d’évaluation est composée de professeurs ayant en charge l’enseignement « analyse de la

performance d’une activité de transport et de prestations logistiques ».
BTS GTLA Page 41

E6 – Pérennisation et développement de l’activité de transport et de
Coefficient : 4
Objectifs :
L'épreuve évalue les compétences du pôle d’activités n° 4 « pérennisation et développement de l’activité de
transport et de prestations logistiques ». Elle s’appuie sur un projet réalisé par le candidat au cours de sa formation
ou dans le cadre de son expérience professionnelle. Ce projet peut être mené individuellement ou collectivement,
mais obligatoirement au sein d’une organisation réelle. En revanche sa mise en œuvre effective n’est pas
obligatoire.
Le projet doit couvrir au moins 2 activités du pôle 4 dont l’activité A4.5 « financement d’un projet ».
Contenu
L’épreuve E6 porte sur les activités du pôle 4 suivantes :
A4.1 Optimisation d’une organisation de transport et de prestations logistiques
A4.2 Pérennisation et développement de l’activité commerciale
A4.3 Développement du potentiel humain de l’entreprise
A4.4 Développement de la responsabilité sociétale de l’entreprise (RSE)
A4.5 Financement d’un projet
A4.C1 Identifier un besoin de pérennisation ou une opportunité de développement de l’activité de
A4.C2 Identifier des solutions et argumenter le choix d’une solution
A4.C3 Planifier les actions correspondant à la solution choisie
A4.C4 Financer les actions proposées
A4.C5 Communiquer et mobiliser l’équipe sur un projet
A4.C6 Évaluer les effets d’un projet
Les critères d’évaluation de l’épreuve E6 sont les suivants :

- La pertinence de l’opportunité ou du besoin identifié
- L’adéquation de la démarche de projet aux objectifs
- La pertinence des propositions avancées
- La maîtrise des techniques mobilisées
- La maîtrise des outils de travail collaboratif
- La qualité de l’argumentation
- La qualité de l’analyse réflexive

L’épreuve se décompose en deux situations d’évaluation :
 Une première situation liée au choix et à l’élaboration du projet qui prend la forme d’une situation orale
pouvant comporter plusieurs séquences sous la forme d’entretiens marquant les différentes étapes du
projet ;
 Une seconde situation liée à la soutenance du projet d’une durée indicative de 25 minutes. Cette
soutenance s’appuie sur un dossier écrit réalisé par le candidat et validé par les professeurs ou formateurs
en charge de l’enseignement de « pérennisation et développement de l’activité de transport et de
prestations logistiques » Sa rédaction et son contenu sont personnels. Il est composé de vingt pages
maximum, complété des annexes strictement utiles.
BTS GTLA Page 42

Un support de communication peut soutenir la présentation du projet. Le candidat doit pouvoir le mettre en œuvre
en toute autonomie.
Composition de la commission :
 Pour la première situation d’évaluation liée au choix et à l’élaboration du projet
La commission d’évaluation est composée du professeur ayant en charge le suivi du candidat dans le
cadre de l’enseignement « pérennisation et développement de l’activité de transport et de prestations
logistiques » et du professeur de « culture économique, juridique et managériale », ou à défaut d’un
deuxième professeur de STS «Gestion des transports et logistique associée »
 Pour la seconde situation d’évaluation liée à la soutenance du projet
La commission d’évaluation est composée d’un professeur ayant en charge le suivi du candidat dans le
cadre de l’enseignement « pérennisation et développement de l’activité de transport et de prestations
logistiques » et d’un professionnel, ou à défaut d’un deuxième professeur de STS « Gestion des transports
et logistique associée ».
La première situation d’évaluation donne lieu à une note sur 20. La deuxième situation d’évaluation donne lieu à
une note sur 40. Ces deux notes sont cumulées et ensuite ramenées à une note unique sur 20 qui constitue la
note de l’épreuve E6.
Forme ponctuelle
Épreuve orale
Durée : 40 minutes
L’épreuve E6 s’appuie sur un dossier réalisé par le candidat. Sa rédaction et son contenu sont personnels. Il est
composé de vingt pages maximum, complété des annexes strictement utiles.
L’épreuve se déroule en deux temps :

 Dans un premier temps, le candidat présente son projet sans être interrompu pendant une durée maximale
de 15 minutes ;
 Dans un deuxième temps, la commission d’évaluation l’interroge sur le contenu de son projet pendant au
plus 25 minutes.
Un support de communication peut soutenir la présentation du projet. Le candidat doit pouvoir le mettre en œuvre
en toute autonomie.
Composition de la commission :
La commission d’évaluation est composée d’un professeur ayant en charge l’enseignement « pérennisation et
développement de l’activité de transport et de prestations logistiques » et d’un professionnel, ou à défaut d’un
deuxième professeur de STS « Gestion des transports et logistique associée ».
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ÉPREUVE FACULTATIVE EF1 – Langue vivante
Durée 20 minutes, préparation 20 minutes
1. OBJECTIFS
L’épreuve a pour but d’évaluer l'aptitude du candidat à s’exprimer à l’oral dans une langue vivante étrangère : il
s'agit de vérifier la capacité du candidat à présenter un court propos organisé et prendre part à un dialogue à
contenu professionnel dans la langue choisie.
Tout au long de l’épreuve, il est attendu que le candidat s'exprime dans une langue grammaticalement acceptable,
adopte une prononciation claire et une intonation pertinente et mobilise une gamme de langue étendue.
L’évaluation permet de positionner le candidat par rapport un niveau B1 du cadre européen commun de référence
pour les langues (CECRL).
2. MODALITÉS D’ÉVALUATION : Forme ponctuelle – (épreuve orale 20 minutes)
L’évaluation est conduite par un enseignant ou un formateur intervenant en BTS GTLA.

L’épreuve permet l’évaluation de l’expression orale en interaction et consiste en un oral d’une durée maximale de
20 minutes, précédé de 20 minutes de préparation.
Au cours de l’épreuve, la commission conduit un entretien en langue étrangère avec le candidat à partir des
réponses qu’il apporte au questionnement accompagnant la mise en situation et à partir de l’analyse qu’il fait du
contenu du document support. Le document support s’inscrit dans l’aire culturelle et linguistique de référence.
Au fil des échanges, le candidat est invité à réagir, décrire, reformuler, développer une argumentation, justifier son
propos ou encore apporter des explications.
BTS GTLA Page 44

ÉPREUVE FACULTATIVE EF2 – Module d’approfondissement
Objectifs
Le module d’approfondissement a pour objectif de favoriser l’insertion professionnelle des étudiants et/ou leur
poursuite d’études supérieures, en permettant l’acquisition de compétences spécifiques, en lien avec
l’environnement de l’établissement de formation ou lors d’une période de professionnalisation à l’étranger.
Contenu
Le contenu de cette unité s’inscrit dans un projet pédagogique défini par l’équipe des enseignants ou des
formateurs de l’établissement.
Le contenu de la formation (activités, compétences, savoirs associés) peut concerner :
- l’approfondissement de compétences relatives à une ou plusieurs unités du référentiel de certification du

diplôme ;
- le développement de compétences spécifiques à un domaine ou à une activité professionnelle particulière
des métiers du transport et des prestations logistiques ne figurant pas dans le référentiel du diplôme ;
- l’acquisition de compétences professionnelles liées à la mobilité internationale.
La validation du module d’approfondissement relève de la décision des autorités académiques, sur avis de
l’inspection pédagogique régionale ayant en charge le suivi du BTS « Gestion des transports et logistique
associée ».
Les critères d’évaluation d’EF2 sont :
- L'appropriation des compétences liées au domaine d’approfondissement
- La capacité à mettre en œuvre les méthodes et outils
- La qualité de l’analyse
- La qualité de la communication
Il s’agit d’une situation d’évaluation orale qui prend la forme d’un exposé puis d’un entretien avec la commission
d’évaluation. Dans le cas d’un parcours de professionnalisation à l’étranger, une partie de l’exposé et une partie de
l’entretien se déroulent en langue étrangère.
Cette épreuve prend appui sur un support présentant une ou plusieurs activité(s) conduite(s) par le candidat. Ce
dernier doit pouvoir présenter son support en toute autonomie. En l’absence de support, l’épreuve ne peut pas se
dérouler.
L’exposé doit intégrer :

- la présentation du contexte,
- la description et l’analyse de(s) activité(s),
- la présentation des démarches et des outils,
- le bilan de(s) activité(s).
Le candidat est libre d'appuyer son propos d’annexes.
La commission d’évaluation est composée du professeur en charge du module d’approfondissement et d'un

professionnel du domaine visé ou à défaut d’un second professeur enseignant en STS « gestion des transports et
logistique associée ».
Dans le cas d’un parcours de professionnalisation à l’étranger, la commission d’évaluation est composée du
professeur d’enseignement professionnel ayant assuré le suivi du candidat lors de la période à l’étranger et d’un
professeur de langue vivante étrangère.
BTS GTLA Page 45

Forme ponctuelle
Il s’agit d’une épreuve orale d’une durée de 20 minutes maximum qui prend la forme d’un exposé (10 minutes) puis
d’un entretien avec la commission d’évaluation (10 minutes). Dans le cas d’un parcours de professionnalisation à
l’étranger, une partie de l’exposé et une partie de l’entretien se déroulent en langue étrangère.
Cette épreuve prend appui sur un support présentant une ou plusieurs activité(s) conduite(s) par le candidat. Ce
dernier doit pouvoir présenter son support en toute autonomie. En l’absence de support, l’épreuve ne peut pas se
dérouler.
L’exposé doit intégrer :

- la présentation du contexte,
- la description et l’analyse de(s) activité(s),
- la présentation des démarches et des outils,
- le bilan de(s) activité(s).
Le candidat est libre d'appuyer son propos d’annexes.
La commission d’évaluation est composée d’un professeur en charge des enseignements professionnels en STS
« gestion des transports et logistique associée » et d'un professionnel du domaine visé ou à défaut d’un second
professeur enseignant en STS « gestion des transports et logistique associée ».
Dans le cas d’un parcours de professionnalisation à l’étranger, la commission d’évaluation est composée d’un
professeur d’enseignement professionnel et d’un professeur de langue vivante étrangère.
BTS GTLA Page 46

ANNEXE III : ORGANISATION DE LA FORMATION
BTS GTLA Page 47

Annexe III a – Grille horaire de la formation
Première année Deuxième année
Volume
Horaire hebdomadaire Horaire hebdomadaire Volume
annuel
Enseignements annuel (à titre
½ (à titre ½ indicatif)
Total Division indicatif) Total Division
division division
Culture générale et
expression
2 1 1 72 2 1 1 72
Langue vivante étrangère 3 2 1 108 3 2 1 108
Culture économique,
juridique et managériale
4 4 0 144 4 4 0 144
Mise en œuvre
d’opérations de transport
et de prestations
9 6 3 324 2 0 2 72
logistiques
Conception d’opérations
de transport et de 4 4 0 144 9 7 2 324
Analyse de la
performance d’une activité
de transport et de
5 3 2 180 5 3 2 180
Pérennisation et
développement de
l’activité de transport et de
2 2 0 72 2 2(1) 0 72
Culture économique,
juridique et managériale
appliquée au transport et
2 2 0 72 2 2(1) 0 72
aux prestations logistiques
TOTAL 31 24 7 1116 29 21 8 1044
Travail en autonomie 2 2
(salle informatique)
Enseignements
facultatifs 2 2 72 2 2 72
- Langue vivante
- Module 72 72
2 2 2 2
d’approfondissement
(1)
La moitié de ces heures doit être dispensée en co-enseignement par un professeur en charge
de l’enseignement « pérennisation et développement de l’activité de transport et de
prestations logistiques » et un professeur de « culture économique, juridique et
managériale appliquée au transport et aux prestations logistiques ».
BTS GTLA Page 48

Annexe III b – Stage en milieu professionnel
Garante de la qualité de la formation et de son adaptation aux évolutions des métiers du transport et des
prestations logistiques, la formation en milieu professionnel constitue un gage d'insertion professionnelle.
La qualité de la formation en milieu professionnel repose sur l'implication :

 de l'entreprise d'accueil qui propose des activités représentatives du référentiel d'activités
professionnelles et du niveau d'exigence du diplôme ;
 du stagiaire ou de l’apprenti qui définit, avec l'entreprise et l'équipe pédagogique, les objectifs et les
contenus de ses activités ;
 de l'équipe pédagogique qui encadre, conseille, met en cohérence et articule les différentes modalités
d'appropriation des compétences, des comportements professionnels et des savoirs.
La formation en milieu professionnel prend la forme de :

 stages pour les candidats sous statut scolaire et pour certains stagiaires de la formation continue
(candidats en situation de première formation ou de reconversion…) ;
 périodes d’alternance en entreprise pour les stagiaires de la formation continue et les apprentis.
1 – Objectifs
La formation en milieu professionnel a pour objectifs de permettre au stagiaire ou à l’apprenti d’acquérir
et/ou d’approfondir des compétences professionnelles en situation réelle de travail et d’améliorer sa
connaissance du milieu professionnel et de l’emploi.
La formation en milieu professionnel concerne le pôle d’activités professionnelles n° 1 : mise en œuvre des
opérations de transport et de prestations logistiques.
La formation en milieu professionnel peut servir d’appui à la réalisation des activités du pôle d’activités
professionnelles n° 4 : pérennisation et développement de l’activité de transport et de prestations logistiques.
Ces activités permettent de développer les compétences correspondantes figurant dans le référentiel de
certification.
2 – Organisation
La formation en milieu professionnel se déroule dans :

 les entreprises de transport de marchandises par voies terrestre, maritime, aérienne et multimodales ;
 les entreprises de commission de transport ;
 les entreprises de prestations logistiques ;
 les services transport-logistique des entreprises industrielles et commerciales, y compris les services
distribution des entreprises du commerce inter-entreprises.
Le lieu de formation en milieu professionnel doit permettre au candidat de réaliser des activités de transport
liées au pôle d’activités n° 1.
Les périodes de formation en milieu professionnel ont lieu en France ou à l'étranger.
2.1 – Voie scolaire
Pour les candidats scolaires, les périodes en milieu professionnel prennent la forme de stages en entreprise
d’une durée de 12 à 14 semaines.
Ces semaines de stage sont réparties sur les deux années de formation, avec un minimum de 4 semaines
consécutives durant chaque année scolaire.
Chaque stage en entreprise fait l’objet d’une convention entre l'entreprise d'accueil, le centre de formation
fréquenté et le stagiaire.
À la fin de chaque stage, un certificat attestant la présence du stagiaire en entreprise est remis à l'intéressé
par le responsable de l'entreprise ou son représentant.
BTS GTLA Page 49

2.2 – Voie de l’apprentissage
Pour les apprentis, les certificats de stage sont remplacés par la photocopie du contrat de travail et un
certificat de l’employeur confirmant le statut du candidat comme apprenti dans son entreprise et les dates de
début et de fin du contrat.
Les activités effectuées au sein de l'entreprise doivent être en accord avec les exigences du référentiel et
sont précisées, succinctement, en annexe du contrat de travail ou du certificat remis par l'employeur.
Les objectifs pédagogiques de ces activités sont les mêmes que ceux des stages pour les candidats
scolaires.
2.3 – Voie de la formation continue
a. Candidat en situation de première formation ou en situation de reconversion
La durée de stage est de 12 à 14 semaines.
b. Candidat en situation de perfectionnement
Les certificats de stage peuvent être remplacés par un ou plusieurs certificats de travail attestant que
l’intéressé a occupé au moins un des emplois cités dans le profil professionnel du diplôme (cf. annexe I a
Emplois concernés).
Les activités confiées doivent être en cohérence avec les exigences du référentiel des activités
professionnelles et conformes aux objectifs définis précédemment.
Elles doivent avoir été effectuées en qualité de salarié à plein temps pendant six mois au cours de l’année
précédant l’examen ou à temps partiel pendant un an au cours des deux années précédant l’examen.
2.4 – Candidat en formation à distance
Les candidats relèvent, selon leur statut (scolaire, apprenti, formation continue), de l’un des cas précédents.
2.5 – Candidat qui se présente au titre de son expérience professionnelle
Le certificat de stage est remplacé par un ou plusieurs certificats de travail justifiant de la nature et de la
durée de l’emploi occupé.
Les activités effectuées au sein de l'entreprise doivent être en cohérence avec les exigences du référentiel,
conformes aux objectifs définis précédemment et précisés en annexe des certificats de travail remis par
l'employeur.
3 – Aménagement de la durée des stages
La durée cumulée obligatoire des stages est de 12 à 14 semaines. Elle peut être réduite soit pour une raison
de force majeure dûment constatée soit dans le cas d’une décision d’aménagement de la formation ou d’une
décision de positionnement. Cette durée cumulée ne peut être inférieure à 8 semaines.
Dans tous les cas, une autorisation de dérogation du recteur est nécessaire. Le jury est informé de la
situation du candidat.
BTS GTLA Page 50

ANNEXE IV : TABLEAU DE CORRESPONDANCE
BTS GTLA Page 51

Tableau de correspondance
entre les épreuves et unités du
BTS « Transport et prestations logistiques »
et celles du

« Transport et prestations logistiques à
« Gestion des transports et logistique associée »
référentiel commun européen »
défini par le présent arrêté
défini par arrêté du 26 avril 2011
E1 Culture générale et expression U1 E1 Culture générale et expression U1
E2 Langue vivante E2 Langue vivante

- Compréhension de l’écrit et expression écrite U21 - Compréhension de l’écrit et expression U21
écrite
- Production orale en continu et interaction U22 - Production orale en continu et interaction U22
E3 Économie, droit, management

U31 E3 Culture économique, juridique et
- Économie et Droit U3
managériale
- Management des entreprises U32
E4 Analyse d'opérations de transport et de E51 Conception d’opérations de transport et

U4 de prestations logistiques
U51
E5 Gestion de la relation de service et

management d’une équipe
- Gestion de la relation de service U51
- Management d’une équipe U52
E6 Gestion des opérations de transport et des E4 Mise en œuvre d’opérations de transport et

U6 de prestations logistiques
U4
BTS GTLA Page 52

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Ministère de l’enseignement

Brevet de technicien supérieur

« Gestion des transports et logistique associée »

BTS GTLA Page 1

ANNEXE INTRODUCTIVE : TABLEAU DE SYNTHÈSE

ANNEXE I : RÉFÉRENTIELS DU DIPLÔME

ANNEXE II : MODALITÉS DE CERTIFICATION

ANNEXE III : ORGANISATION DE LA FORMATION

ANNEXE IV : TABLEAU DE CORRESPONDANCE

BTS GTLA Page 2

BTS « Gestion des transports et logistique associée »

BTS GTLA Page 3

Activités Blocs de compétences Unités

Bloc n° 1 – Mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations

- A1.C1 - Identifier les caractéristiques de la prestation de transport et logistique à

BTS GTLA Page 4

Bloc n° 2 – Conception d’opérations de transport et de prestations

Bloc n° 3 - Analyse de la performance d’une activité de transport et de

Bloc n° 4 - Pérennisation et développement de l’activité de transport et de

BTS GTLA Page 5

- Rendre compte d’une culture acquise en cours de formation U1 - Culture générale et

Bloc n° 6 - Langue vivante étrangère (écrit)

Bloc n° 7 – Langue vivante étrangère (oral)

Bloc n° 8 - Culture économique, juridique et managériale

- Analyser des situations auxquelles l’entreprise est confrontée

BTS GTLA Page 6

Niveau B1 du CECRL pour les activités langagières suivantes :

Bloc facultatif - Module d’approfondissement

- Approfondissement de compétences relatives à une ou plusieurs unités du référentiel

BTS GTLA Page 7

BTS « Gestion des transports et logistique associée »

BTS GTLA Page 8

- dans le cadre d’une première insertion professionnelle :

- après une première expérience professionnelle :

BTS GTLA Page 9

Place dans les organisations

Conditions générales d’exercice

BTS GTLA Page 10

PÔLE D’ACTIVITÉS N° 1 : MISE EN ŒUVRE D’OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET DE

A1.1 – Réalisation d’opérations de transport et de prestations logistiques

A1.2 – Réalisation d’une opération de sous-traitance

A1.3 – Gestion des moyens matériels

A1.4 – Suivi du déroulement des opérations de transport et des prestations logistiques

BTS GTLA Page 11

 Un contexte  La capacité des Relations internes Il traite les demandes sous

Résultats et comportements attendus

BTS GTLA Page 12

A2.1 – Analyse d’une demande de transport et de prestations logistiques

A2.2 – Élaboration d’une solution de transport et de prestations logistiques

A2.3 – Proposition d’une solution de transport et de prestations logistiques

Ressources Liaisons Autonomie

 Un contexte  Les moyens de Relations internes Il traite les demandes

Résultats et comportements attendus

- L’autonomie dans la réflexion

BTS GTLA Page 13

A3.1 – Analyse de la performance organisationnelle

A3.2 – Analyse de la performance commerciale

A3.3 – Analyse des litiges