SOMMAIRE

Dédicace……………………………………………………………………………………………….…………

Remerciements………………………………………………………………………………….…………..

Abréviations et Sigles……………………………………………………………………………………..

Introduction…………………………………………………………………………………………………….

Chapitre 1 : Présentation du port autonome de Brazzaville et port secondaires

(P.A.B.P.S)……………………………………………………………..………………………………………..

Section 1 : Les généralités du P.A.B.P.S……………………………………………………………

Section 2 : Organisation et fonctionnement du ……………………………………………….

Chapitre 2 : Le déroulement du stage………………………………………………………………

Section 1 : Les différentes tâches effectuées…………………………………………………

Section 2 : Les bilans du stage………………………………………………………………………….

Conclusion…………………………………………………………………………………………………………

Bibliographie……………………………………………………………………………………………………

Annexe…………………………………………………………………………………..……………………….

DÉDICACE
1
Ce travail est dédié à :

1. Mon père :
2. Ma mère :

REMERCIEMENTS

2
Nous adressons nos vifs remerciements au Seigneur Jésus Christ Auteur de la
Vie pour la bonne santé assurée le long du parcours académique, à tout le
personnel administratif et le corps enseignant de l’Institut des Sciences et
Techniques Professionnelles (ISTP) :

1. Monsieur Arsène TOTOKANI, Promoteur de l’ISTP pour nous avoir offert

un excellent cadre de formation pour les étudiants supérieurs et
professionnels ;
2. Monsieur Charles MABMOUANA, Directeur Général de cet Institut pour
son esprit de créativité et son accompagnement à l’endroit du personnel
enseignant et non enseignant des étudiants ;
3. Monsieur POUKI, Directeur de ce travail pour ses conseils, ses
éclaircissements, et sa disponibilité en dépit de ses multiples
occultations ;
4. Tout le personnel administratif de l’Institut et le corps professoral, pour
le dévouement durant la période de notre formation, qui ont toujours
été là lorsque nous avions eu besoins d’eux.
5. Nous remercions égalent nos chers parents pour l’amour filial qu’ils nous
ont manifesté le long de cette formation, en l’occurrence :

SIGLES ET ABRÉVIATIONS

3
P.A.B.P.S. : Port Autonome de Brazzaville et Ports Secondaires
D.G. : Direction Général
D.C. : Directeur de la Capitainerie Général
D.R.H. : Directeur des Ressources Humaines
D.A.F : Directeur Administratif et Financier
T.D. : Directeur Technique
D.C. : Directeur Commercial
D.O. : Directeur Opérations
S.C.E.V.N. : Service Communs d’Entretien des Voies Navigables
C.N.T.F. : Chantier Naval Transport Fluvial
A.I.P. : Association Internationale des Ports
T.L. : Transport et Logistique
B.L. : Bill of Landing
B.E.: Bulletin d’expédition
F.T.: Feuille de Taxe
D.P. : Droit Portuaire
P.P. : Port Public
D.O.C. : Document
T.V.A : Taxe à Valeur Ajoutée
A.C.C. : Accostage
P.G. : Port à Grumes
V.N. : Voies Navigables
C.E.M.A.C. : Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique Centrale
C.F.A : Communauté Financière d’Afrique
D.I.G.E.N.A.F : Direction Général de la Navigation Fluviale
M.T.V.N. : Ministère de Transport et des Voies Navigables.
ISTP : Institut des Sciences et Techniques Professionnelles
INTRODUCTION

4
L’Institut des Sciences et Techniques Professionnelles (ISTP) se donne pour
mission la formation, la recherche et l’aide à la collectivité. Ace titre, il
s’emploie chaque année à mettre ses étudiants en stage dans les organismes
privés ou publics. En ce qui nous concerne, nous avons bénéficié d’un stage
pratique au Port Autonome de Brazzaville et Port Secondaires (PABPS).
Le présent rapport de stage a pour but de décrire exhaustivement les
enseignements tirés de cette pratique de stage dans l’administration
susmentionnée.
Pour des raisons de rigueur méthodologique, nous adapterons un plan qui
repartit ce travail en deux chapitres essentiels :
Le premier intitulé : Présentation du PABPS. Il traite des généralités, de
l’organisation et du fonctionnement ;
Le deuxième intitulé : Déroulement des activités du stage. Il est consacré aux
tâches effectuées et du bilan de stage.
Notons que la collecte des informations contenues dans ce travail a été rendue
possible grâce à la méthode de collecte de données relatives à l’entretien et
aux interviews.

Chapitre I : PRESENTATION DU PORT AUTONOME DE BRAZZAVILLE

ET PORT SECONDAIRE
5
Section 1 : Généralités sur le P.A.B.P.S

1. Historique
Le port autonome de Brazzaville et port secondaire(PABPS) a été construit
dans les années 1950. Sa mise en service fut effective en 1953. Cet
emplacement a été l’œuvre de l’hydrographe français Rousshilhe en 1912.

Le PABPS est né cendres de la scission et dissolution par ordonnance N°2000

du 16 février 2000. Cette ordonnance a ordonné la scission dissolution de l’ATC
en trois entités juridiques distinctes à savoir :

1. Le port autonome de Brazzaville et port secondaire (PABPS) ;

2. Le port autonome de pointe noire (PAPN) et

3. Le chemin de fer Congo océan (CFCO).

L’ordonnance N°4/2000 du 16 février 2000 a porté création du PABPS en tant

qu’établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Cette
ordonnance définit la circonscription du PABPS en domaines suivants :

4. Le domaine public portuaire du port de Brazzaville

5. Le domaine public portuaire des localités ci-dessous : Ouesso, Ngombe,

Pokola, Impfondo, Mossaka, Oyo, Leketi, Owando, Makoua, Etoumbi,
Boundji (ports secondaires).

Le décret N°16/2000 du 29 février promulgue les statuts fixant l’organisation et

le fonctionnement du port autonome de Brazzaville et ports secondaires.

Cet établissement public est placé sous la tutelle du ministrechargé des

transports.

2. Situation géographique

6
La direction générale du PABPS est située dans l’arrondissement III Poto-Poto
au centre-ville sur l’avenue des manguiers au N°2 en face de la direction
départementale des recettes des douanes.

En effet, le PABPS s’étend sur 4400m de longueur par une étroite bande sur la
rive droite du fleuve Congo allant de la chambre de commerce jusqu’à Yoro et
se développe à Maluku ou se situe un parc à grumes flottées d’une capacité
d’environ 12.000m3.

Le PABPS constitue de par sa situation géographique un maillon important de

la chaine de transport.

3. Localisation
La direction générale du PABPS est située dans l’arrondissement trois (3) Poto-
Poto au centre-ville sur l’avenue des manguiers N°2 en face de la direction
départementale des recettes douanières.

En effet, le PABPS s’étend sur 4400m de long par une étroite bande sur la rive
droite du fleuve Congo ; allant de la chambre de commerce jusqu’à Yoro en se
prolongeant jusqu’à Maluku-Mbamu où se trouve le parc à grumes flottées
d’une capacité d’environ 120.000mettres cube.

Le PABPS,situé sur la rive droite du fleuve Congo constitue de par sa situation

géographique un maillon important de la chaine de transport équatoriale.

Il est placé à l’articulation de la rupture des charges. Il permet les échanges

entre les grands ensembles sous régionaux que nous pouvons citer : la CEMAC
et les pays des grands lacs. Situation générale est préoccupante en termes de
domaines fonciers, d’infrastructures, d’équipements, des ressources humaines
et des finances du présent document en fait état de lieu au 31 décembre.

4. Statut juridique
Le PABPS est un établissement public à caractère industriel et économique
doté d’une autonomie financière. Il a le droit de prendre les engagements en
son nom propre sur le plan intérieur et extérieur. Comme il lui est permis de
disposer d’un budget propre distinct de celui de l’Etat. Il est créé par

7
ordonnance N°4/2000 du 16 février 2000 est placé sous la tutelle du ministre
des transports, de l’aviation civile et de la marine marchande.

Section 2 : Organisation et Fonctionnement

2.1. Organisation
Le PABPS est administré par les organes suivants :

1. Le conseil d’administration

2. La direction générale qui comprend en tout :

6. Le secrétariat général

7. La division capitainerie

8. La division exploitation

9. La division équipements et installations

10. La division comptabilité et finance

1. Douze départements

2. Trois attachés de direction

3. Vingt-cinq divisions

2.2. Fonctionnement
Il sied de définir le rôle de chaque organe dans l’accomplissement de
différentes tâches du PABPS. Comme toute autre organisation, il convient de
rappeler que le port aussi a une direction qui fonctionne de façon
hiérarchique, car tous les services dépendent d’elle. Ainsi, le fonctionnement
du PABPS est défini dans les statuts approuvés par le décret 2000-16 du 29
février 2000.

2.2.1. Les structures organisationnelles du PABPS et leurs

attributions

8
L’organisation, le fonctionnement et les attributions du PABPS sont définis
dans les statuts approuvés par le décret 2000-16 du 29 février 2000. Le PABPS
est administré par un conseil d’administration ayant à sa tête un président.

La gestion et l’exploitation des activités sont assurées par la Direction

Générale, conformément à l’organigramme approuvé au cours du CA tenu à
Brazzaville le 17 Octobre 2000.

2.2.1.1. La Direction Générale

Elle dispose des structures suivantes :

11. Le secrétariat général : elle assure la gestion des affaires générales des
relations publiques et internationales et des ressources humaines.

12. La direction capitainerie qui est animée par le commandant du port avec
rang de directeur divisionnaire. Elle est chargée de la gestion du plan
d’eau et veille au respect des règlements de police du quai, dans le
domaine portuaire. Elle dispose de deux départements qui sont :

1. Le département de la maintenance

2. Le département des études et du contrôle des travaux. Il est placé à

l’articulation de la rupture des charges « fer/eau ». il permet les
échanges entre les grands ensembles sous régionaux qui sont : la
CEMAC, les pays des grands lacs.

La situation générale est préoccupante en termes du domaine foncier,

d’infrastructures, d’équipements, des ressources humaines et des
finances.

2.2.1.2. La Direction des infrastructures et d’équipements

Elle assure la maintenance des équipements, contrôle le bon état des
infrastructures et l’exécutions des travaux, procède au suivi des études.
9
Elle est composée de deux départements :

3. Le département des équipements et de maintenance et

4. Le département des études et du contrôle des travaux.

2.2.1.3. La Direction de l’exploitation

Elle prend en charge :

13. Les opérations de manutention et leurs facturations,

14. Assure l’exploitation du domaine portuaire à Brazzaville et dans les ports

secondaires.

Elle est composée de deux départements :

1. Le département de la gestion des sites portuaires

5. Le département commercial et marketing.

2.2.1.4. La Direction de la comptabilité et des finances

Il est à relever que notre parcours de stage a été rendu possible dans ce dit
département qui s’y est disponible à l’égard des stagiaires. Elle a les
attributions suivantes :

1. Assurer la gestion comptable et des finances au sein de l’entreprise.

Elle comprend trois départements :

2. Le département de la comptabilité

3. Le département des finances

4. Le département des approvisionnements.

CHAPITRE II : DEROULEMENT DES ACTIVITES DU STAGE

Nous avons été admis en stage suivant la note N°53/PABPS/DG/SG/DRH/DF
du 29 mai 2017 (voir annexe1) relative au programme de stage pratique dans

10
l’option Gestion Comptable et financière. A partir de ladite note un plan de
travail sera élaboré par le département des finances en date du 07 juillet 2017.

Il sied toute fois de rappeler que pour les raisons d’indisponibilité de certains
encadreurs ce plan ne sera pas exécuté entièrement ; notre stage a eu lieu
dans le département de la comptabilité et finance.

Section 1 : Tâches effectuées

Ces tâches ne sont autres que le travail qui a été soumis à notre disposition par
nos encadreurs, l’ordre du jour en fonctions des services.

1. Département de la comptabilité
En débutant notre premier jour au département de la comptabilité avec le chef
de division comptabilité, l’accueil a été chaleureux. La facture au comptant,
l’imputation se fait dans deux bordereaux c’est-à-dire, le premier bordereau
sert de constatation de la marchandise et le second c’est la caisse (voir bon de
caisse). Dans le premier bordereau, on débite le client et on crédite la
prestation et dans le second, on débite la caisse et on crédite le client.

Cette division de comptabilité est composée de différentes sections de

comptes dont nous avons :

15. Une section compte agent,

16. Une section compte clients,

17. Une section compte fournisseurs,

18. Une section compte immobilisation,

19. Une section compte analytique,

20. Une section compte fiscalité.

Dans les lignes qui suivent nous expliquerons les caractéristiques de chaque
section comptes et les tâches que nous avons effectuées.

1. La section compte agent

11
Nous préparons la paie, et mettons à jour le fichier de chaque agent, nous
présentons la situation réelle des agents ainsi que d’établir le fichier de compte
organisme social.

2. La section compte clients

Elle enregistre toutes les opérations de ventes et recouvrement, il met à jour le
fichier de chaque client à titre individuel. Les tâches que nous avons effectuées
sont : La réception des factures, le classement des factures par ordre croissant
de chaque mois, l’enregistrement des factures dans le registre comptant et à
terme.

Les factures enregistrées doivent être annexées avec les bordereaux

d’imputation comptable pour chacune d’elle. Elle nous permet de recevoir des
factures en provenance de la direction de l’exploitation afin, qu’elle soit traitée
conformément.

Il existe deux (02) types de factures :

21. La facture à terme ;

22. La facture au comptant.

1. Facture à terme
Ce type de facture dont le paiement se fera ultérieurement par rapport à sa
date d’échéance. Ce cas de vente est réservé pour les clients agrées vis-à-vis à
leurs modes de paiement du montant à solder. Il se traduit par le virement
bancaire ou par chèque bancaire.

2. Facture au comptant
Ce type est utilisé pour la vente en espèce qui intervient aussitôt que la
prestation s’est réalisée en faveur du client. Nous avons les factures de couleur

12
blanche, ce sont des centraux quais. Ici l’imputation se fait différemment et
elle est complexe cette opération.

3. Enregistrement des factures

Nous avons enregistré deux (2) types des factures dans les registres
correspondant :

23. Le registre de la facture à terme

24. Le registre de la facture au comptant

Il y a une nuance sur le registre de facture à terme comme au comptant. Le

registre des factures à terme, c’est un registre qui nous permet d’enregistrer la
vente à crédit dont le paiement n’intervient pas directement. Par contre, le
registre des factures au comptant est un registre sur lesquels on enregistre
toutes les ventes en espèce.

4. Imputation des factures

Imputer un compte veut dire inscrire un montant au débit ou au crédit de ce
compte. L’imputation se fait dans un bordereau d’imputation et différemment
pour les factures à termes et les factures au comptant.

5. L’imputation pour les factures à termes

Ici l’imputation se fait en une seule phase ; c’est la phase de la vente
proprement dite.

6. L’imputation pour les factures au comptant

Ici l’imputation se fait en deux phases, représentée par deux (2) bordereaux
d’imputation, le but premier débite le compte 41.112.000 au crédit du compte
70.615.000 et le deuxième débite le compte 57.110.000 au montant TTC, au
crédit du compte 41.112.000 du même montant TTC (voir annexe).

3. La section compte fournisseur

Ce compte enregistre toutes les opérations d’achats faisant intervenir le
compte fournisseur et il met à jour le fichier fournisseur individuel de chaque
fournisseur. Une facture fournisseur est une charge au niveau de l’entreprise,
13
nous débitons la classe six (6) chargés et nous créditons la classe quatre (4).
Dans cette section fournisseur, on s’occupe des montants et des bons de
caisse, nous avons le mode de paiement de chèque bancaire.

On constate la charge

Paiement en espèce

Compte Libellée Débit Crédit

605 200 Autre achat 6.000.000 6.000.000
445 000 TVA récupérable 6.000.000 6.000.000
401 110 Fournisseur 6.000.000 6.000.000

Compte Libellée Débit Crédit

401 110 Fournisseur 6.000.000 6.000.000
571 115 Banque 6.000.000 6.000.000

Paiement par chèques

Compte Libellée Débit Crédit

401 110 Fournisseur 6.000.000 6.000.000
521 100 Banque 6.000.000 6.000.000

4. La section compte des immobilisations

Elle est chargée d’enregistrer toutes les opérations relatives aux
immobilisations. Cette section s’occupe des biens mobiliers et immobiliers de
l’entreprise. Il y a deux sortes d’immobilisations à savoir :

25. Les immobilisations corporelles

14
26. Les immobilisations incorporelles.

Concernant les immobilisations corporelles, nous avons les biens matériels tels
que :

27. Le bâtiment

28. Le terrain

29. Le mobilier de bureaux

Par contre, les immobilisations incorporelles ne sont pas des biens palpables
par exemple : le logiciel en comptabilité (SAGE, PAIE, CIEL-COMPTA). Ces
immobilisations incorporelles sont classées dans la classe deux (2) et c’est une
charge au niveau de la structure.

5. La section comptabilité analytique

Cette section est chargée de contrôler les recettes et les dépenses du PABPS :
30. Confronter les recettes déclarées à la direction d’exploitation et celle
encaissée par la direction de la comptabilité et finance ;
31. Repartir les hebdomadaires, mensuelles, trimestrielles, semestrielles et
les annuelles ;
32. Faire un rapprochement mensuel des recettes avec la direction
d’exploitation ;
33. Procéder à la saisie analytique des charges par nature et par section
homogène ;
34. Faire un rapprochement mensuel entre les charges et produits
provisionnels et les charges et produits réalisés.
6. La section fiscalité
Elle a pour rôle de déterminer le montant dû à l’Etat, de collecter et d’assurer
leur paiement. Ces éléments sont :

35. La taxe sur la valeur ajoutée (TVA)

15
36. L’impôt sur le revenu des personnes physiques (IRPP)

37. L’impôt sur les sociétés (IS)

Cette section a pour tâche de décortiquer le montant toutes taxes comprise ;

hors taxe ainsi que la TVA et le centime additionnel afin de les redistribuer au
ministre des finances du budget et du portefeuille public. Cependant, nous
faisons une déclaration de droit d’impôt et taxe chaque le vingt (20) du mois.

2. Département des finances

Pour finir notre parcours dans la direction de la comptabilité et des finances,
nous retenons que le chef de département des finances est chargé de :

38. Coordonner les activités qui lui sont rattachées ;

39. Saisir le mouvement des fonds et d’assurer leurs sécurités ;

40. Etablir les états de rapprochements bancaires.

Signalons que le PABPS est en partenariat avec quatre (04) banques de la place
qui sont :

41. Le Crédit du Congo

42. La BCI

43. La BGFI-BANK

44. La LCB

Parmi les agents du PABPS il y a un qui n’est pas domiciliés à des banques pour
des raisons personnelles. Actuellement, nous utilisons le chèque barré, le RIB
complet qui compte vingt-trois (23) chiffres à savoir :

45. Cinq (5) chiffres pour le compte banque

46. Cinq (5) chiffres pour le code guichet

47. Onze (11) chiffres pour le numéro de compte

48. Deux (2) chiffres étant la clé.

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Le département de la finance est reparti de la manière suivante :

49. La division de recouvrement

50. Ladivision de trésorerie (la caisse recette et la caisse dépense)

1. Division de recouvrement
Le chef de recouvrement est chargé de : La prise de charge des titres, des
réceptions des recettes ;créance contentieuse en liaison avec le département
des affaires juridiques ; tenue des comptes individuels des clients avec
relance ; réception des factures en provenance de l’exploitation (seule la
facture à terme), déploiement (photocopie) ; enregistrement dans notre
registre de réception de l’autre facture ; enregistrement sur les fiches clients
plus classement ; enregistrement dans le registre de transmission dans les
dépôts.

Le recouvrement se fait entre soixante (60) jours et soixante-dix (70) jours si le

paiement n’est pas respecté. Nous avons quatre (4) types de recouvrement :

51. Recouvrement par chèque

52. Recouvrement en espèce

53. Recouvrement par virement bancaire

54. Recouvrement par lette de change

2. Division de la trésorerie (la caisse recette et caisse dépense)

En réalité, la caisse recette alimente la caisse dépense, pour faire face au
besoin de l’entreprise par exemple : la prime de panier. Alors cette opération
est appelée : approvisionnement de la caisse dépense.

Toute sortie de fond émise par l’entreprise doit être enregistrée dans le
brouillard de banque de l’entreprise afin de suivre la traçabilité des opérations.

Il y a trois (03) types de document comptables internes que nous utilisons dans
l’entreprise en cas de preuve à savoir :

17
55. L’ordre de transfert (OT)

56. L’ordre d’encaissement (OE)

57. L’ordre de paiement (OP)

Lors de notre stage pratique au département des finances nous avons eu

l’opportunité de faire l’état de rapprochement bancaire avec le chef du
département des finances. L’état de rapprochement bancaire est une
opération de contrôle effectuée par le chef de département des finances du
PABPS dans l’intérêt de vérifier la concordance de deux (02) comptes banque.
L’un tenu par l’entreprise et l’autre tenu par la banque ; il convient donc
périodiquement de comparer les soldes des deux (02) comptes et s’ils sont
différents, nous devons éventuellement procéder à l’état de rapprochement
bancaire. Cette comparaison des deux comptes nous permet de recenser les
opérations enregistrées ou non dans un compte et non dans l’autre.

A la veille de notre stage, nous étions contraints de soumettre nos doléances

auprès du chef du département finance à titre d’information supplémentaires
concernant la source de provenance des factures afin de connaitre notamment
où sont-elles établies. Ainsi que certains vocabulaires portuaires tels que :

58. Le droit d’acconage

59. Le droit d’accostage

60. Le terre-plein

61. Le séjour à quai

62. Le quai

63. Empotage et dépotage.

Le chef du département des finances nous avait éclaircis sur toutes les
questions qui lui avaient été posées concernant la source de provenance des
factures. Il nous a parlé de la direction de l’exploitation qui recèle un
département commercial et des divisions. Ce département est composé de
deux divisions notamment la division facturation et statistique.

64. La division facturation

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Elle est chargée d’élaborer les factures de ventes au comptant et des factures
de ventes à termes. Pour le cas des factures de vente au comptant, elles sont
établies à l’aide de feuille de taxe ou avec le bulletin d’expédition et une fois
que cela est fait, elles doivent être codifiées et soumises à la signature du
directeur de l’exploitation. Par contre, les factures à termes, doivent
impérativement croisées les deux signatures celui du Directeur Générale (DG)
et du Directeur d’exploitation (DEX).

Nous avons plusieurs types de factures :

65. Facture au comptant

66. Facture à terme

67. Facture centrale quai

En effet, toutes les prestations au sein du port sont payantes à l’exception de

rien car nous ne vendons rien que les services au prospecté étant des cibles
potentielles au niveau de l’entreprise.

68. Division statistique

Cette division travaille en étroite collaboration avec la division de facturation

pour la computation des données statistiques portuaires. Elle a pour mission
d’arrêter le chiffre d’affaire de l’entreprise et d’intervenir sur le trafic de
tonnage de différente nature d’espèce en fonction des prestations portuaires.

Cependant, la facture centrale quai est un typa de facture qu’on ne modifie

pas le nom du client et elle est établit à base de trois combinaisons de ticket à
savoir :

69. Le ticket quai

70. Le ticket colis

71. Le ticket vignette

72. Division port public

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Elle est chargée de surveiller toute activité qui se produit au sein du port et lors
d’arrivée des wagons nous assistons à l’empotage des différentes wagons des
clients tels que :

73. BCEG

74. MINOCO

75. SN-PLASCO transporteur d’eau mayo

Nous prélevons éventuellement le nombre de tonnage avec le numéro du

wagon accompagné des références du département.

76. Portail central

Elle consiste à taxer le droit d’accès au site portuaire. Nous sommes donc des
taxateurs des prestations au sein du port par rapport aux différentes natures
d’espèce entrant à l’intérieur du site portuaire. Les sources de provenance de
notre recette au port sont :

77. La redevance quai

78. La redevance colis

79. La redevance vignette

Tout visiteur au PABPS doit payer le droit d’accès et nous avons deux types de
vignette : la vignette journalière et la vignette annuelle pour les clients agrées.
Les différents types de prix unitaires sur les vignettes sont :

80. Redevance sur les véhicules personnels à raison de 1500FCFA

81. Redevance sur les taxis à caractère commercial à raison de 500FCFA

82. Redevance sur les pick-up à raison de 2500FCFA

83. Gros véhicule à raison de 4000FCFA

84. Engins lourds à raison de 6000FCFA

20
6. Division gare à passagers
Ici nous nous occupons du déchargement des articles et colis sortant du bateau
et également toute sortie de nature d’espèces ou marchandises en provenance
du nord du pays est conditionnée par un prix. Nous faisons la taxation de prix
sur la marchandise ou colis. Le port est constitué de plusieurs services
auxiliaires que nous allons citer :

85. La dignaf ;

86. La police ;

87. La douane ;

88. Le service d’hygiène et le service transfrontalier pour mouvement

migratoire.

Notre recette est basée sur les redevances portuaires à savoir :

89. Redevance colis fixée à 450 FCFA ;

90. Redevance passagers fixée à 500 FCFA pour les nationaux est 1200 FCFA

Cependant, tout au long de notre stage nous avons rencontrés certains

vocabulaires portuaires dont quelques-uns seront définis.

7. Définition de certains vocabulaires portuaires

Terrain-plein : c’est un espace aménagé pour stocker les marchandises qui ne
craignent pas les intempéries.

Séjour à quai : c’est le temps que le bateau ou une barge stationne au long du
quai.

Le quai : c’est un espace aménagé pour les accostages des bateaux aux ports.

8. Division Beach

21
Lors de notre arrivée au Beach nous avons remarqué qu’il avait quatre (4)
points de vente qui sont soumis à la responsabilité de quatre (4) équipes. A
l’entrée principale nous avons l’équipe A à cosmos et de l’autre côté, il y a
l’équipe B qui est habilité à taxer le droit d’accès à l’enceinte du Beach
précisément.

L’équipe B s’engage à la redevance passagère à la sortie du Beach et y compris

l’entrée dans l’enceinte du Beach. A cet effet, nous avons la redevance
passagère sortie comme entrée qui est fixée à 1200FCFA par passagers.

Dans la pratique, l’équipe accostage prélève le droit d’accostage des canaux

rapides à raisons de 17000FCFA par rotation. Cette même équipe a l’obligation
de prélever les heures d’arriver et de départ des canaux rapides. En outre, il y a
une catégorie des personnes qui sont exonérer du droit portuaire tels que les
diplomates et les autorités politiques et autres.

Par conséquent, certaines prestations ont été concédées aux terminaux du

bassin du Congo (TBC) depuis le premier décembre 2017. Ses prestations sont :

91. Le droit d’accostage ;

92. La manutention

9. Division de la formation
Reçu par Mr Godefroy GHOMA, le chef de division, nous avons eu une idée de
la structure qui nous reçoit. Il nous a présenté l’organisation, les attributions.

L’organigramme et la mission du port autonome de Brazzaville et ports

secondaires (PABPS).

10. Division des ressources humaines

Dans ce département, avec Mr EDOUALIKO, chef du département, nous avons
évalué le personnel.

Ainsi, les tableaux ci-après ont été élaborés

Tableau1 : répartition des effectifs par direction :

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Directions Catégories socio-professionnelle Total
Exécution Maitrise Encadrement

Direction Générale 06 02 06 14

Secrétariat générale 04 12 07 23

Direction comptabilité 05 10 05 20
et Finance

Direction d’exploitation 26 34 06 66

Direction de capitainerie 14 13 02 29

Direction équipement et 05 04 06 15
installation
Agents en détachement 01 02 01 04
Total 61 77 33 171
Source : rapport d’activité 2016 du secrétaire général (SG)

Tableau2 : répartition des effectifs par sexe

Sexe Masculin Féminin Total

Catégorie
Exécution 43 18 61

Maitrise 63 14 77

Encadrement 26 07 33

Total 132 39 171

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Source : rapport d’activité 2016

De l’examen de ces tableaux, il ressort ce qui suit :

93. Sur 171 agents que compte le PABPS, 20 sont utilisés à la DCF, soit 12%
de la population.

94. Les femmes représentent 23% des effectifs

95. Sur 20 agents affectés à la DCF, on compte 50% des agents de maitrise,
25% des agents d’exécutions et 25% des agents d’encadrement. Il y a
prédominance des agents de maitrise sur les agents d’exécution.

Section 2 : Bilan du stage

2.1. Apports du stage

2.1.1. Apport professionnel

Sur le plan professionnel, ce stage nous a permis de : Améliorer nos lacunes sur
la construction du bilan (haut) d’une part et des mécanismes de la fonction
d’exploitation d’une entreprise. Bien maitriser les procédures de vente des
produits et d’achats au sein d’une entreprise, et nous a permis de maitriser la
procédure de l’état de rapprochement du compte banque.

2.1.2. Apport déontologique

Ce stage nous a permis de connaitre le comportement à tenir dans le milieu
professionnel en ce qui concerne le respect des instructions de la hiérarchie.

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2.1.3. Apport personnel
Nous avons apporté une mode à l’entreprise durant le stage, en effet notre
apport pluriel se résume essentiellement aux tâches effectuées à savoir : Les
imputations des factures à termes et au comptant, à l’enregistrement des
factures, à la l’établissement des états de rapprochement et l’enregistrement
de brouillard de caisse.

2.2. Remarques et suggestions

2.2.1. Remarques
Au cours de ce stage, nous avons relevé un certain nombre d’éléments positifs
et négatifs qui se résument de la manière suivante :

11. Points positifs

96. Bonne répartition des postes de travail ;

97. Bon accueil des encadreurs de stage ;

98. Bonne conservation des archives ;

99. Cadre de travail adéquat.

12. Points négatifs

25
100. Manque de pédagogie et des matériels didactiques dans la transmission
des connaissances aux stagiaires ;

101. Non suivi des stagiaires ;

102. Manque de ponctualité de certains agents au service.

2.2.2. Suggestions
Au regard de ce qui précède, nous formulons auprès des autorités du PABPS
les suggestions suivantes :

103. Bien appliquer des dispositifs réglementaires et juridiques sur

l’organisation du travail ;

104. Promouvoir les règles déontologiques et éthiques pour combattre des

absences et les arrivées tardives des agents au travail.

Conclusion
Au cours de ce stage pratique de deux mois, nous avons bénéficié d’une
formation pratique idéale. Tous les méandres de l’entreprise ont été mis à
notre disposition. Baignés dans ce monde professionnel nous avons ajouté un
plus dans nos connaissances. Ces enseignements très bénéfiques pour notre
avenir, nous nous ouvrirons sans nul doute des voies de recrutement dans
d’autres entreprises tant privées qu’étatiques.

La cécité professionnelle qui nous barrait la vue a été chirurgicalement ôtée

par les professionnels de cette entreprise, le PABPS qui est une entreprise de
grande notoriété, au sein de notre société. C’est ici l’occasion de remercier
solennellement, la volonté et la disponibilité dont le personnel du PABPS a fait
preuve. Toutefois, nous avions fait quelques remarques et suggestions à
l’endroit du PABPS surtout dans le but d’améliorer la gestion des stagiaires.

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Bibliographie

1. Ouvrages
1. Fayel A.D : comptabilité générale de l’entreprise, 11e Edition. Ed. Dunold,
Paris 2000

2. Itoua J.P : comptabilité générale ; 2e Edition, Brazzaville, 2010

2. Documents administratifs
1. Administration portuaire : PABPS, contrôle de gestion, Brazzaville, 2013

2. Ordonnance N°4-2000 du 16 février 2000, loi d’Etat portant statuts

approuvés par décret en conseil des ministres, Brazzaville, 16 février
2000.

3. Recueils de différents arrêts de conseils d’administration et

ordonnances-loi.

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3. Notes de cours
1. Ossete Eddy : notes de cours de comptabilité générale ; licence 1,
gestion comptabilité et financière, ISTP, Brazzaville 2015

2. Okili blaise : notes de cours d’Economie d’entreprise, licence, ISTP,

Brazzaville, 2016-2017.

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ANNEXES

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