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Collège-Lycée

Baakline-Liban

Thème 2 : Chapitre 1: Activité 2

Deux siècles d’énergie électrique


Prof de Physique : Sarah Zébiane
Principe général de l’alternateur
• Un alternateur est un convertisseur d’énergie mécanique
en énergie électrique qui exploite le phénomène d’induction.
• L’énergie mécanique, qui est la grandeur d’entrée du
convertisseur (énergie fournie, ou dépensée), est à l’origine
de la mise en rotation d’une partie tournante (pales d’une
éolienne, turbine d’une centrale hydroélectrique), qui
elle-même entraîne en rotation des sources de champ
magnétique : aimants ou électroaimants ; cette partie en rotation est nommée rotor.
Ces sources de champ magnétique sont alors en mouvement à l’intérieur (parfois autour) d’un
ou plusieurs circuits électriques fixes (le stator) dans le référentiel d’usage de l’alternateur.
• Ces circuits électriques sont alors le siège d’un phénomène d’induction, et peuvent être
parcourus par un courant électrique lorsqu’ils sont reliés à une charge électrique. L’énergie
électrique correspondante est la grandeur de sortie du convertisseur.
Types d’alternateurs:
• Ce convertisseur associant stator et rotor est appelé alternateur. Les
puissances mises en jeu vont du W au GW suivant les applications.

Figure 1 : Alternateur de vélo (« dynamo »). Taille de l’ordre du cm. Puissance de l’ordre du W.
Figure 2 : Alternateur de voiture. Taille de l’ordre de la dizaine de cm. Puissance de l’ordre du kW.
Figure 3 : Alternateur de centrale nucléaire lors d’une opération de maintenance à Paluel : le rotor
long de 20m et pesant 240 tonnes a été extrait du stator. Puissance de plusieurs centaines de MW.
• Quels que soient les ordres de grandeur des puissances délivrées par ces alternateurs, le
schéma de principe est le même. Il comporte un rotor (composé d’aimants ou
d’électroaimants qui doivent donc être alimentés électriquement, symbolisés par leurs
pôles nord N et sud S en rotation), lié à l’axe de rotation du système, et un stator composé
d’un ou plusieurs circuits électriques dans lesquels se produisent des phénomènes
d’induction, et qui se comporteront dès lors comme des sources d’énergie électrique.
• L’énergie mécanique est apportée par des éléments mécaniques liés à l’axe de rotation :
pales d’une éolienne entraînées par le vent, turbine d’une centrale hydroélectrique
entraînée par l’eau, courroie pour un alternateur d’automobile ou encore galet d’une
dynamo entraîné par frottement avec le pneu du vélo.
• On peut donner ce schéma de principe :
Ces différents éléments peuvent facilement être repérés sur les systèmes réels, ici un alternateur
de voiture non démonté :
Rendement d’un alternateur
• On définit alors le rendement η d’un alternateur comme le rapport de l’énergie
utile qu’il fournit sur une certaine durée, sous forme électrique donc (notée
Eélec), à l’énergie mécanique qu’il reçoit (fournie) sur cette même durée (notée
Eméca) :
Eutile Eélec
= = (η sans unité et E en Joule)
E fournie Eméca

L’énergie mécanique non transformée en énergie électrique est dite « dissipée ».


On a alors :
Eméca= Eélec+ Ediss avec Ediss est l’énergie dissipée.
• De manière équivalente, on peut définir ce rendement à partir de la puissance
électrique que fournit l’alternateur ( Pélec ) et de la puissance mécanique qu’il
reçoit ( Pméca ) :
Pélec
= (η sans unité et P en Watt)
Pméca

De même, la puissance mécanique non transformée en puissance électrique est dite


« dissipée ». On a alors :
Pméca= Pélec+ Pdiss avec Pdiss est la puissance dissipée.
On en déduit :
Pélec Pméca − Pdiss Pdiss
= = = 1− 1
Pméca Pméca Pméca

Le rendement est ainsi nécessairement compris entre 0 et 1. Pour les systèmes


industriels haute performance, les rendements dépassent 0,99 (soit 99 %). Pour un
alternateur de 100MW, un rendement de 99 % signifie tout de même qu’il est
nécessaire d’évacuer une puissance thermique de 1MW, soit l’équivalent d’un
millier de radiateurs électriques de 1kW.
On peut résumer ceci par le schéma énergétique suivant :

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