La technique des ponts roulants

12.2021
La technique des ponts roulants

La technique de levage et des ponts roulants de STAHL

CraneSystems compte parmi les offres les plus
remarquables et les plus complètes au monde. Les
composants de haute qualité sont techniquement
irréprochables. Les utilisateurs ainsi que les construc-
Les faits
teurs de ponts et d’installations apprécient ces
composants et solutions complètes économiques  L’un des programmes les plus
qui font leurs preuves au quotidien. complets au monde en matière de
Grâce à notre solide savoir-faire et à nos décennies technique de levage et des ponts
d’expérience, nous sommes en mesure de proposer des roulants
produits aboutis, des palans à chaîne et à câble à  Conception modulaire des systèmes
l’équipement électrique en passant par les sommiers de de levage et de ponts roulants
ponts roulants, les unités d’entraînement et les blocs-  Composants fiables, nécessitant
galets, des boîtes de commande faciles à manipuler peu de maintenance et et facile
aux systèmes de pilotage complexes. À cela s’ajoute d’entretien
aussi notre programme complet d’engins de levage.  Solutions spéciales conçues par
Nos clients peuvent être sûrs que tous les composants notre département d’ingénierie
s’imbriquent les uns dans les autres comme des roues  Production propre en Allemagne
dentées finement ajustées et fonctionnent ensemble de  Exécution antidéflagrante en option
manière efficiente. Notre technique de levage et des selon ATEX ou IECEx
ponts roulants offre une solution adéquate quel que soit
le domaine. Et pour les demandes exceptionnelles,
les spécialistes de notre département d’ingénierie sont
à même de concevoir des solutions spéciales taillées
sur mesure. Des méthodes de production modernes et
des processus certifiés garantissent en outre une
qualité élevée constante.
Et le fait de travailler dans des domaines à risques
d’explosion ne vous oblige pas pour autant à renoncer
à la technique de levage et de pont roulant de STAHL
CraneSystems. À quelques exceptions près, la totalité du
programme est disponible sur demande en exécution
antidéflagrante pour zone 1, zone 2, zone 21 et zone 22.
Nous ne sommes pas devenus l’un des leaders du
marché de la technique de levage antidéflagrante et des
composants de ponts roulants sans une bonne raison.
4 5 La technique des ponts roulants

La gamme de produits

Les programmes de palans à câble et de treuils

Le design esthétique des palans à câble de STAHL
CraneSystems cache une construction compacte et
robuste ne nécessitant que peu de maintenance. Au sein de notre département
Ils sont fiables, performants et d’une grande longévité. d’ingénierie, des ingénieurs et des
De conception systématiquement modulaire, les palans techniciens développent des solutions
à câble et les treuils sont dimensionnés pour une gamme particulières et spéciales à partir de
de charge de 500 kg à 250.000 kg. Pour la gamme comprise vastes sélections de produits standards,
entre 500 kg et 32.000 kg, la série diversifiée SH est afin de répondre parfaitement à vos
disponible en cinq tailles avec 26 variantes de capacité. besoins. Ces solutions se conforment
Le partie supérieure de la gamme jusqu’à 125.000 kg naturellement aux directives et lois
est couverte par le type AS éprouvé. Le programme nationales et internationales en vigueur.
de treuils SHW 8 élargit le domaine d’utilisation dans la
gamme des charges lourdes jusqu’à 250.000 kg. La Pour en savoir plus, consultez nos
construction modulaire des composants standards de brochures «Le palan à câble SH»,
tous les palans à câble et treuils permet de réaliser des «Le palan à câble AS 7», «Le palan
applications particulières et des solutions spéciales à câble ASR 7» et «Le treuil SHW 8»,
à un coût maîtrisé. que nous nous ferons un plaisir
Les palans à câble des programmes SH et AS ainsi que les de vous faire parvenir par courrier.
treuils du programme SHW sont livrables en exécution
antidéflagrante selon ATEX ou IECEx.
Standard
Option Type Capacité de Stationnaire Chariot birail Chariots monorails
charge jusqu’à [kg] OE KE UE DKE

SH 3 3.200
SH 4 6.300
SH 5 10.000
12.500
SHR 6 16.000
SH 6 25.000
32.000
ASR 7 32.000
AS 7 80.000
AS 7 ZW 125.000
SHW 8 250.000
6 7 La technique des ponts roulants La gamme de produits

Le programme de palans à chaîne

Le programme de palans à chaîne compte au nombre
des offres les plus étendues et les plus remarquables à
l’échelle mondiale et est mis en oeuvre depuis des
décennies à des milliers d’exemplaires. Il est robuste,
fiable et nécessite peu de maintenance. La conception
innovante et prometteuse du palan à chaîne implique
des avantages économiques considérables et convient
particulièrement aux applications industrielles lourdes. Au sein de notre département
La gamme ST vous offre, avec 13 gammes de capacité d’ingénierie, des ingénieurs et des
de charge de 125 kg à 6.300 kg, trois constructions et techniciens développent des solutions
différentes suspensions, d’innombrables possibilités particulières et spéciales à partir de
de combinaisons. Il en résulte toujours de nouvelles vastes sélections de produits standards,
exécutions spéciales pratiques, comme le double palan afin de répondre parfaitement à vos
à chaîne à écartement des crochets fixe ou variable. besoins. Ces solutions se conforment
Ce programme est disponible, dans la gamme de capacité naturellement aux directives et lois
de charge de 250 kg à 5.000 kg, en exécution anti- nationales et internationales en vigueur.
déflagrante pour la zone 1, la zone 21 et la zone 22 selon
ATEX et IECEx. Pour en savoir plus, consultez notre
brochure «Le palan à chaîne ST»,
que nous nous ferons un plaisir de vous
faire parvenir par courrier.
Standard Option

Capacité de Station- Chariot à Chariot Chariot Chariot Chariot Double Big Bag
Type
charge jusqu’à naire pousser électrique à bogies court ultra court palan à
[kg] chaîne

ST 05 125 – 630
ST 10 500 – 1.000
ST 20 1.000 – 2.000
ST 30 1.250 – 3.200
ST 32 1.250 – 3.200
ST 50 2.500 – 5.000
ST 60 3.200 – 6.300

* Disponible uniquement avec un mouflage 1/1 du programme standard. Capacités de charge supérieures sur demande.
8 9 La technique des ponts roulants La gamme de produits

Les composants électriques

Des commandes à contacteurs standards pour toutes les tensions de commande courantes sont
disponibles pour les systèmes de ponts roulants de STAHL CraneSystems. En exécution de base,
les composants sont fournis avec des connexions à fiche, pour autant que cela soit possible
techniquement et conforme aux exigences. Vous pouvez toutefois compléter judicieusement
l’équipement standard en fonction de vos exigences personnelles et de l’application. Vous avez
pour cela le choix entre différents composants de commande et de contrôle, et pouvez opter pour
des variateurs de fréquence affectés aux palans et aux groupes d’entraînement. Ces équipements
contribuent à augmenter la sécurité dans la manutention tout en prolongeant la durée de vie de
votre installation.

Alimentation électrique/Gaine à rails

conducteurs Commande Afficheur de charges

 Alimentation électrique par câble complète  Commande divisée KSG: levage et  Indicateur de charge SLD de grand format,
avec rail C zingué, accessoires de fixation, direction sur le chariot, translation sur la à 7 segments et 4 ou 6 positions, éclairé
bras porte-griffes, chariot porte-câble, poutre porteuse en rouge
câbles et boîtes de connexions  Commande complète KSK: tous les  Hauteur des chiffres 100 ou 150 mm
 Gaine plastique à rails conducteurs com- appareils électriques dans un boîtier,  Combinable avec le capteur de surcharge
plète en différentes parties, avec acces- utilisation universelle du palan et le mult icontrôleur SMC
soires de fixation et de raccordement,  2 vitesses disponible en option, des dispositifs sup-
chariot collecteur  Protection IP55 plémentaires ou des moyens de préhension
 Plage de température de –20 °C à +40 °C ne sont pas nécessaires, la hauteur perdue
du palan ne change pas

Boîte de commande Télécommandes radio Variateur de fréquence pour ‹Translation›

 Boîte de commande résistante avec  Dragonne avec clip de ceinture, en option  Prolongement de la durée de vie des
ARRÊT D’URGENCE par bouton avec rétrosignal du pont systèmes grâce à l’accélération et à la
«coup de poing» et câble de commande  Boîtier robuste grâce à l’utilisation de décélération en continu
 Éléments de contact à deux étages pour le composites en nylon et fibre de verre  Ballant de charge réduit grâce au
levage, le déplacement directionnel et la  Protection IP66 démarrage et au freinage en douceur
translation  Autres télécommandes radio sur demande ainsi qu’au positionnement précis et
 Protection IP65 rapide de la charge
 Ajout facile de touches, par exemple pour
l'activation d’un avertisseur sonore
Les sommiers de ponts roulants et les groupes d’entraînement
Les sommiers de ponts roulants robustes de STAHL CraneSystems sont produits en série dans des
installations modernes. Ils peuvent être montés très facilement, aussi bien sur des ponts roulants
suspendus que sur des ponts posés. Les galets de roulement autolubrifiants en fonte à graphite
sphéroïdale de qualité supérieure sont disponibles dans différents diamètres. Les butées de fin de
course sont fournies en série.
Mouvement pour votre pont roulant. Les groupes d’entraînement à régulation de fréquence permet-
tent un positionnement rapide et précis de la charge sans ballant. Les réducteurs silencieux
permettent un démarrage en douceur, ainsi qu’une accélération et un freinage sans à-coups. Ils
contribuent ainsi à une sécurité de fonctionnement élevée et au prolongement de la durée de vie.

Sommiers pour ponts posés Sommiers pour ponts suspendus

 9 diamètres différents de galets de  4 diamètres différents de galets de

roulement, de 90 mm à 500 mm roulement, de 80 mm à 200 mm
 Portées jusqu’à 40 m  Portées jusqu’à 28 m
 Capacité de charge de 125 kg à 250.000 kg  Capacité de charge de 125 kg à 250.000 kg
 Capacités de charge supérieures sur
demande

Bloc-galet Groupes d’entraînement

 Six tailles pour des charges par galet  Groupe d’entraînement de pont roulant à
jusqu’à 30.000 kg maintenance réduite
 Trois configurations standards pour un  Deux vitesses de série pour le rapport 1:4
raccordement à des structures porteuses ou régulation de fréquence continue pour
côté client le rapport 1:10
 Entraînement direct à deux vitesses de  Frein à disque intégré
translation et maintenance réduite
 Palier à roulement sans maintenance
10 11 La technique des ponts roulants

Les entraînements à fréquence variable

En matière de levage intelligent, les entraînements

Les faits
Magnetek IMPULSE® surveillent en continu de nombreux
paramètres environnementaux et fonctionnels d’un palan,  Programmation de divers para­
comme la température du moteur, les fins de course mètres d’entraînement
de déplacement et les limites de ralentissement, le fon­-  Sauvegarde des paramètres

cti­onnement du frein, la vitesse du moteur, et bien plus (stockage et copie)

encore. Les entraînements à fréquence variable mainti­en­  Surveillance des fonctions de
nent des seuils de fonctionnement sûrs, réduisant ainsi l’entraînement
la fatigue mécanique tout en augmentant la fiabilité et  Lecture d’instructions de diagnostic

le temps de service. alphanumériques

Pour le déplacement de palans, l’entraînement  Surveillance à distance

IMPULSE®·VG+ Series 4 offre des commandes intuitives

fiables et des fonctions de pointe pour vous permettre de
travailler en toute sécurité. L’entraînement IMPULSE·VG+
est disponible pour les palans monorail, bipoutre et sur
base. Le clavier simple d’utilisation présente cinq lignes
de 16 caractères chacune et comprend des touches logi­-
cielles et une sélection améliorée des paramètres.
L’écran simplifie plus encore la navigation et la lecture
des diagnostics.
Pour le déplacement de chariots, l’entraînement
IMPULSE®·G+ Mini offre un réglage étendu de la vitesse,
un contrôle amélioré de la charge, des facteurs de
marche élevés et une longévité accrue du pont roulant.
Les dimensions de l’entraînement IMPULSE·G+ Mini per-
met d’utiliser des boîtiers de commande plus petits, ce
qui réduit le coût total d’une installation. Le matériel et le
logiciel sont conçus et testés de manière approfondie
afin de répondre aux conditions de fonctionnement carac-
téristiques des applications de manutention aérienne.
L’entraînement IMPULSE·G+ Mini est disponible pour les
déplacements transversaux de palans monorail et
bipoutre. Il est également disponible pour la translation
sur les ponts roulants.
 IMPULSE VG+ standard et options
 • 

Mesure de la hauteur de crochet Détection de perte de phase

Un signal de codeur incrémental détermine la hauteur du crochet Détecte si la phase de puissance entrante est perdue et maintient
depuis une position calibrée la charge dans un état sûr

Détection de mou de câble Compensation du glissemen

Avertit les opérateurs en cas de mou de câble Compense automatiquement le glissement du moteur

Contrôle du frein à l’arrét Retour du codeur

Vérifie que les freins peuvent retenir une charge en fin de Les entraînements IMPULSE·VG+ surveillent en permanence la
cycle et que le moteur gardera le contrôle de la charge en cas charge et la vitesse du moteur pour garantir des performances
de défaillance du frein optimales et un contrôle sûr de la charge

Freinage dynamique Suppression sûre du couple

Décélère les moteurs de manière dynamique sans utiliser les Fournit un circuit de sécurité matériel redondant qui garantit que le
freins. Les freins sont uniquement utilisés pour le stationnement et moteur et le frein sont exempts de puissance lorsqu’un interrupteur
le freinage d’urgence, ce qui réduit l’usure des plaquettes de frein d’ARRÊT D’URGENCE ou un régulateur de sécurité ouvre l’entrée de
l’entraînement

Micro-SpeedTM Épreuve du couple au d Démarrage

Permet aux opérateurs de réduire la vitesse du moteur, ce qui est Détermine si le moteur peut contrôler une charge de manière sûre
utile pour positionner une charge avant de desserrer le frein, pour plus de sécurité

Protection contre les courts-circuits

Détecte si un moteur présente un court-circuit et peut empêcher
des défaillances supplémentaires dans le système de commande

IMPULSE G+ Mini standard et options

 • 

Contrôle du balancement Réglage automatique

Réduit considérablement le balancement indésirable lors du Réglage automatique non rotationnel pour les applications
déplacement d’une charge exigeant des performances élevées

Protection contre la surcharge thermique du moteur Quick stopTM

Réduit le risque d’endommagement du moteur Réduit le risque de collision de ponts roulants
Micro-SpeedTM Suppression sûre du couple
Permet aux opérateurs de réduire la vitesse du moteur, ce qui est Fournit un circuit de sécurité matériel redondant qui garantit que le
utile pour positionner une charge moteur et le frein sont exempts de puissance lorsqu’un interrupteur
d’ARRÊT D’URGENCE ou un régulateur de sécurité ouvre l’entrée de
l’entraînement

Safe operating windowsTM Sécurité

Réduisent la possibilité de programmer des paramètres dangereux EN 61800-5-2, EN 61508, SIL2 – Circuit de bloc de base matériel

IMPULSE VG+
 • 
IMPULSE G+ Mini
 • 
12 13 La technique des ponts roulants

Le palan à chaîne STF

et les options de radiocommande

Le palan à chaîne STF

Le palan à chaîne STF allie la technique éprouvée du palan à chaîne ST aux
avantages des variateurs de fréquence Magnetek IMPULSE®. Équipé de série
Les faits
du variateur IMPULSE®·G+ Mini, le palan à chaîne STF permet non seulement
de réaliser des mouvements précis, mais fournit également de précieuses  Équipement de série avec
informations de diagnostic et de performance grâce à l’échange de données IMPULSE·G+ Mini de Magnetek
avec les réseaux de l’Internet des objets, comme l’état actuel du palan à  Entraînement à régulation de
chaîne. Le variateur de fréquence IMPULSE·G+ Mini peut être connecté aux fréquence en option
systèmes de bus de terrain comme Modbus, Profibus ou Ethernet, ce qui  Connexion simple aux réseaux
constitue une avancée majeure vers l’industrie 4.0. de l’Internet des objets
Le palan à chaîne STF est équipé d’un dispositif de protection contre la survi-  Sécurité accrue grâce à la protection
tesse, d’un contrôle d’arrêt (Rotation Control SRC) et d’un codeur 1024 PPR contre la survitesse et le contrôle
perfectionné. Cela garantit une sécurité accrue pour l’opérateur et une d’arrêt (Rotation Control SRC)
moindre sollicitation des éléments structurels, mécaniques et de commande.  Codeur 1024 PPR pour une
La rapidité de programmation du variateur de fréquence et la facilité de mise étroaction fiable dans les conditions
en service du palan à chaîne offrent en outre une solution plug-and-play d’exploitation difficiles
simple, très sûre et d’une fiabilité absolue.  Utilisation plug-and-play simple
 Classe de protection IP66 en option,
résistance de freinage également
disponible en option en classe de
protection IP67
 Flex WaveTM

Les options de radiocommande

Notre gamme étendue de radiocommandes de la marque
Magnetek peut être personnalisée pour répondre aux
besoins de pratiquement n’importe quelle application.
Nos commandes robustes à touches ou à joysticks
offrent aux opérateurs d’équipements un agencement
amélioré qui optimise la visibilité, la sécurité, l’affichage
des données, ainsi qu’une durée de vie de prolongée.
Des unités classiques à nos systèmes plus sophistiqués, Le modèle Flex Wave garantit des communications sûres et fiables,
notre gamme de produits permet un pilotage intégral par des performances innovantes et des fonctionnalités évoluées qui
renforcent la sécurité et l’efficacité de vos applications de levage
radiocommande en combinaison avec une variété de
et de positionnement. Les transmetteurs sont ergonomiques et léger
récepteurs. Les radios Magnetek sont conformes à la pour offrir une utilisation confortable et sont réalisés en matériaux
norme EN ISO 13849-1 PL d et sont disponibles en option composites alliant nylon de qualité industrielle et fibre de verre pour un
en exécution antidéflagrante selon ATEX/IECEx. Les fonctionnement durable.

radios pour ponts roulants en tandem sont conçues  Programmes de balayage des canaux pour prévenir les interférences
Zero G pour empêcher les mouvements indésirables de l’équipement
selon EN 15011. 

 Classe de protection IP66 pour les environnements

intérieurs et extérieurs
 Options pour plus de protection et de flexibilité, comme une coque
en caoutchouc ou une housse en vinyle

Flex VUE® MLTX2 TM

Le modèle Flex VUE intègre un écran couleur haute résolution infor- Le modèle MLTX2 est l’un des transmetteurs bellybox les plus légers
mant en permanence les opérateurs sur l’état du système et le dia­ disponibles à ce jour et a été conçu pour renforcer le confort de
gnostic, de sorte à préserver le fonctionnement efficace du système. l’opérateur. Faites votre choix parmi toute une gamme de leviers, de
Comme vous disposez des informations de diagnostic, vous pouvez joysticks et d’interrupteurs à bascule pour le personnaliser d’après
résoudre les problèmes plus rapidement, prévoir une maintenance vos besoins spécifiques.
éventuelle et réduire ainsi les temps d’indisponibilité.
 Système à code d’accès pour une totale sérénité, car le signal
 Configuration rapide pour être vite opérationnel ne pilote que l’équipement prévu
 Commande de vitesse réglable pour un contrôle précis des  Génération de fréquence synthétisée pour renforcer la fiabilité
mouvements de la machine de fonctionnement
 Boîtier en nylon qui résiste aux chocs, à l’eau, à la  Protection IP66 pour les environnements industriels difficiles
chaleur et aux environnements difficiles  Disponible avec homologations ATEX et IECEx pour les applications
 Conception compacte et légère pour prévenir la fatigue en zone 0, zone 1 et zone 2:
de l’opérateur · ATEX: II 1 G Ex ia IIC T3/T4 Ga et IECEx: Ex ia IIC T3/T4 Ga
 Affichage graphique en option et feedback bidirectionnel pour
vous informer en permanence de l’état du système
14 15 La technique des ponts roulants

L’expertise en matière de protection antidéflagrante

Spécialiste international renommé de la protection anti-

déflagrante, STAHL CraneSystems est aussi l’un des
leaders mondiaux dans ce domaine. La sécurité des
hommes et des machines dans les zones présentant
un risque d’explosion de gaz ou de poussières est
Les faits
primordiale pour nous. En la matière, nous ne faisons
aucun compromis. En développant de nombreuses  Spécialiste international de la
IECEx innovations dans ce domaine, nous avons eu une technique antidéflagrante de levage
influence tangible sur le progrès de la technique des et des ponts roulants
ponts roulants. L’expérience et le savoir-faire acquis  Une des plus larges gammes de
durant plusieurs décennies, notre propre recherche produits à l’échelle mondiale pour
fondamentale, des homologations auprès de l’Institut zone 1, zone 2, zone 21 et zone 22
allemand de physique et de métrologie (PTB) et d’autres  Tous les équipements de la technique
organes de contrôle dans de nombreux pays du monde de levage et des ponts roulants
soulignent notre compétence. sont disponibles en exécution anti-
La technique de levage et des ponts roulants de STAHL déflagrante
CraneSystems est la plus sûre du marché dans divers  Exécution certifiées ATEX et IECEx
secteurs: industries chimique, pétrochimique et  Certifications nationales disponibles
pharmaceutique, industrie alimentaire, approvisionne-
ment en énergie, industries de la construction navale, Pour en savoir plus, consultez nos
du forage en mer et du gaz naturel liquéfié (GNL). brochures «Compétence dans la
Les composants de levage et de ponts roulants antidéfla- protection contre les explosions» et
grants, y compris leurs équipements, sont issus sans «La solution d’ingénierie GNL», que
exception de nos programmes standards. Tous les nous nous ferons un plaisir de vous
éléments proviennent de notre propre fabrication dotée faire parvenir par courrier.
d’un système d’assurance qualité certifié, du moteur
au frein en passant par la commande et la boîte de
commande. Ceci garantit une protection élevée sans
failles contre les explosions, à laquelle utilisateurs,
fabricants de ponts et constructeurs d’installations
peuvent se fier depuis des décennies dans le monde
entier.
Les directives ATEX et réglementations IECEx strictes
relatives à la protection mécanique et électrique contre
les explosions sont naturellement satisfaites.
Palan à chaîne Catégorie Protection contre Classe de protection antidéflagrante
Zone 1 Ex II 2 G Gaz Ex db eb IIB T4 Gb ou Ex db eb IIC T4 Gb
Zone 21 Ex II 2 D Poussières Ex tb IIIC T120 °C Db
Zone 22 Ex II 3 D Poussières Ex tc IIIC T120 °C Dc

Palan à câble Catégorie Protection contre Classe de protection antidéflagrante

Zone 1 Ex II 2 G Gaz Ex db eb IIB T4 Gb ou Ex db eb IIC T4 Gb
Zone 2 Ex II 3 G Gaz Ex db eb ec IIB T3 (T4) Gc ou Ex db eb ec IIC T3 (T4) Gc
Zone 21 Ex II 2 D Poussières Ex tb IIIC T120 °C Db
Zone 22 Ex II 3 D Poussières Ex tc IIIC T120 °C Dc
16 17 La technique des ponts roulants

Le CraneKit

Avec les CraneKits pour ponts suspendus, ponts posés

monopoutres et bipoutres, STAHL CraneSystems offre
aux constructeurs de ponts du monde entier la possibilité
de travailler de manière efficace et rentable grâce à
une planification claire. S’ils le souhaitent, ils peuvent
Les faits
également bénéficier de l’assistance de notre équipe
d’ingénierie. Le conseil, la planification, la construction  Efficacité et rentabilité
ainsi que le service et la fourniture de pièces de  Logiciel intuitif et structuré
rechange sont proposés sur site au constructeur de  Base de données toujours à jour
ponts roulants.  Prise en charge par l’équipe
STAHL CraneSystems propose un logiciel de conception d’ingénierie ou le service après-
intuitif et structuré doté d’une base de données mise vente en option
à jour en permanence. Ce logiciel permet d’accéder à  Exécution antidéflagrante en option
notre programme standard dans son ensemble. selon ATEX ou IECEx
Cet outil de conception permet de configurer de manière
claire et simple un système de pont roulant,
de générer une offre rapidement et de passer simple-
ment commande, le tout de manière pertinente et
efficace. Grâce à la visualisation en 2D ou en 3D, vous
pouvez même découvrir à quoi l’installation va ressembler.
Vous bénéficiez de données exactes concernant les
caractéristiques techniques et les prix.
STAHL CraneSystems produit l’engin de levage, les
composants et l’équipement d’un niveau de qualité
élevé, puis effectue un contrôle approfondi des modules
de levage, de translation et de commande. Une fois
terminé, le CraneKit est prémonté avant d’être livré. Le
montage du système de pont roulant sur site est réalisé
selon le principe convivial du plug-and-play, dans la
mesure où cela s’avère possible sur le plan technique
et conforme aux exigences. Si vous avez besoin de
notre aide pendant le montage, le service après-vente
de STAHL CraneSystems se fera un plaisir de vous
accompagner.
18 19 La technique des ponts roulants

Les différentes constructions de ponts roulants

Les faits
Pour les ponts roulants suspendus, ponts posés monopoutres et bipoutres dotés
de la technique des ponts roulants de STAHL CraneSystems, la plage de  Gestion optimale de l’espace grâce
capacité de charge s’étend de 125 kg à 250.000 kg pour des portées standards à des variantes spéciales
jusqu’à 40 m.  Solutions spéciales conçues par
Les constructions les plus répandues, à savoir les ponts suspendus monopoutres notre département d’ingénierie
ainsi que les ponts posés monopoutres et bipoutres, se caractérisent par une  Réseau mondial de partenaires et
hauteur réduite et des dimensions de translation latérale courtes pour les constructeurs de ponts roulants et
engins de levage et les chariots. Les poutres-caissons soudées conformément installations certifiés
à la norme DIN sont faciles à entretenir et robustes pour une puissance
massique réduite. Au sein de notre département
Des solutions de travail simples aux automatisations complexes en passant par d’ingénierie, des ingénieurs et des
les solutions systèmes à l’échelle d’un hall, tout est possible pour répondre à techniciens développent des
vos besoins et vos envies. Pour une mise en oeuvre dans des conditions solutions particulières et spéciales
particulières, différentes exécutions spéciales sont disponibles. Par exemple, à partir de vastes sélections de
des ponts roulants dotés de portées extrêmes, fonctionnant en tandem, produits standards, afin de répondre
avec un ou deux engins de levage, avec couplage de distance de sécurité parfaitement à vos besoins. Ces
ou d’évitement, pour une utilisation en extérieur soumise au vent et aux solutions se conforment naturelle-
intempéries – rien de tout ceci ne pose problème. Notre technique des ponts ment aux directives et lois
roulants offre une solution adéquate quel que soit le domaine. nationales et internationales en
Partout dans le monde, des constructeurs de ponts roulants et d’installations vigueur.
qui collaborent avec STAHL CraneSystems sont à vos côtés pour concevoir,
réaliser et mettre en service des solutions individuelles adaptées à vos Vous trouverez des partenaires
besoins. certifiés de STAHL CraneSystems
ainsi que des constructeurs
de ponts roulants et installations
près de chez vous sur le site
www.stahlcranes.com.
Le pont roulant suspendu monopoutre
Le pont roulant suspendu monopoutre ne
nécessite que peu d’espace et roule sur la
membrure inférieure de la voie de roulement
montée à même le plafond. Il tire ainsi le
meilleur parti de la largeur disponible
de l’atelier. La distance entre le crochet de
charge et les murs latéraux est extrêmement
réduite. Un mécanisme de verrouillage
permet, pour ce type d’engin, d’associer
différents ponts roulants suspendus afin de
permettre le transfert d’engins de levage
avec et sans charge. Ainsi, les moindres
recoins de ce système combiné restent
accessibles. Exécution ›EH-A‹ Exécution ›EH-B‹

Le pont roulant posé monopoutre

Les poutres porteuses des ponts sont
adaptées individuellement à la structure
du plafond à l’aide des différentes
variantes de raccordement. Ainsi, l’espace
disponible est exploité de manière optimale.
L’utilisation d’un chariot à équerre d’une
hauteur extrêmement faible ou d’un palan
à chaîne dans son exécution avec chariot
à hauteur perdue super réduite permet
d’augmenter encore la hauteur de levée. Exécution ›EL-A‹ Exécution ›EL-B‹ Exécution ›EL-C‹

Le pont roulant posé bipoutre

Le pont roulant posé bipoutre permet de
déplacer des charges volumineuses et
encombrantes de manière sûre et précise.
Grâce à des variantes de montage spéciales,
il peut être adapté aux nouvelles con-
structions ou aux halls existants. Des kits
d’équipement exhaustifs améliorent la
productivité et la sécurité au quotidien. Exécution ›ZL-A‹

Type Capacité de charge jusqu’à [t] * Portée jusqu’à [m] * Engins de levage
EH-A 10 20 Palan à chaîne jusqu‘à 6,3 t
Palan à câble jusqu‘à 10 t
EH-B 10 20
EL-A 16 28 Palan à chaîne jusqu‘à 6,3 t
Palan à câble jusqu‘à 16 t
EL-B 16 28
EL-C 10 23
ZL-A 160 32,5 Palan à câble SH,
Palan à câble AS 7,
Treuil SHW 8

* Capacités de charge et portées supérieures sur demande

20 21 La technique des ponts roulants

Une seule source de qualité

Recherche et développement
STAHL CraneSystems s’enorgueillit d’être une entreprise
leader dans le domaine de la technique de levage et des
ponts roulants. Nos experts ont pour mission de repenser
Les faits
sans cesse le levage et la manutention des charges pour
les adapter aux évolutions industrielles. Dans l’optique  140 ans de savoir-faire et
de jouer un rôle toujours prépondérant, nos ingénieurs d’expérience
expérimentés et nos spécialistes du terrain développent  140 ans avec la satisfaction de nos
notre technique sur la base de notre vaste savoir-faire. clients en point de mire
Ils gardent toujours à l’esprit la satisfaction de nos
clients en privilégiant les techniques les plus modernes,
des performances élevées et une durée de vie prolongée
des composants.
Production
De la matière première sélectionnée au produit fini de
qualité supérieure en passant par la fabrication précise
Les faits
de pièces détachées, chaque produit de STAHL Crane-
Systems se caractérise par une qualité sans compromis,  Qualité et fiabilité élevées du fait
une haute fiabilité et une performance maximale. de la fabrication dans nos usines
Les pièces détachées parfaitement compatibles entre  Site de production en Allemagne
elles sont fabriquées dans nos propres usines à l’aide  Fabrication selon les techniques les
de méthodes ultra modernes, les étapes de travail plus modernes
minutieuses étant exécutées manuellement. Sur nos  Gestion intégrée de la qualité
sites de production allemands, des spécialistes  Contrôle de tous les composants
expérimentés montent les engins de levage complets avant la livraison
et tous les composants de ponts roulants, dont ils
contrôlent tous les rouages. Notre système intégré de
gestion de la qualité répond aux exigences de certi-
fication nationales et internationales.
22 23 La technique des ponts roulants

La technique des ponts roulants à l’oeuvre

Des experts de tous les pays identifient au premier coup

d’oeil les engins de levage et composants de ponts
roulants de la marque STAHL CraneSystems. En effet,
ceux-ci sont mis en oeuvre dans le monde entier dans
les projets les plus divers de construction de ponts
roulants et d’installations. Notre savoir-faire et notre
ingénierie nous permettent de développer des solutions
spécifiques toujours innovantes, pensées jusque dans
les moindres détails et produites avec un soin extrême
pour les domaines et les exigences les plus variés.
Notre technique des ponts roulants offre notamment une
flexibilité et une rentabilité largement supérieures à la
moyenne. STAHL CraneSystems est représentée sur
tous les continents par des filiales et des partenaires de
distribution et de construction de ponts roulants.

1
 1 Dans une usine chimique, un palan à chaîne antidéflagrant ST 20
avec une capacité de charge jusqu’à 1.600 kg est utilisé pour des
travaux de maintenance en extérieur. La conception étroite du
palan à chaîne antidéflagrant permet d’utiliser toute la largeur
de la poutre porteuse. Les groupes d’entraînement des sommiers
pour ponts roulants suspendus sont également antidéflagrants.
4

2 Sur un terminal GNL dans le nord de la Chine, des palans à câble

3 GNL du niveau de sécurité 1 sont utilisés. Les engins de levage
spéciaux se basent sur le palan à câble SH 6 Ex et sont montés sur
une potence sur les réservoirs de GNL. Avec une hauteur de
levée de 58 mètres, ils peuvent être utilisés pour des capacités de
charge jusqu’à 3.500 kg. Les palans à câble correspondent aux
spécifications chinoises pour une utilisation sur les réservoirs de
GNL. Une technique robuste, une peinture résistant à la corrosion
et un capotage garantissent le bon fonctionnement du pont
dédié à la maintenance dans un climat côtier rude. Les potences
sont équipées des deux côtés de passerelles de maintenance.

4 Un pont avec électro-aimants soulève, grâce à une traverse en

deux parties, des barres d’acier de différentes longueurs pouvant
peser jusqu’à 14.000 kg. Pour lever des barres plus courtes, les
traverses sont inclinées de manière à n’utiliser que deux des
quatre aimants. Des axes dynamométriques supplémentaires
permettent de mesurer le poids avec précision. Le pont roulant
posé bipoutre est équipé de deux palans à câble SH d’une capacité
de charge jusqu’à 8.000 kg chacun. Pour accroître la hauteur de
5 levée, les palans à câble SH vont au-delà de la poutre porteuse.
La commande globale du pont roulant se trouve sur la poutre
porteuse, l’utilisation intervient par radiocommande.

5 Grâce à une commande intelligente qui analyse en temps réel les

données de charge et de position de l’ensemble des ponts roulants,
chariots et palans et qui contrôle les mouvements de l’ensemble
de l’installation sur la base de ces données, il a été possible de
réduire au minimum la charge du système de pont roulant pour le
bâtiment.

6 Dans un institut de recherche néerlandais indépendant, un portique

est utilisé avec des engins de levage spéciaux. Il s’agit d’une part
d’un palan à câble SH 6 Twin Drive Concept avec une capacité
de charge de 12.500 kg et une surveillance permanente du freinage,
de l’entraînement et de la charge. D’autre part, on trouve un
palan à câble AS 7 avec un chariot monorail et une capacité de
charge de 12.500 kg. Les deux palans à câble peuvent être couplés
par radiocommande pour un fonctionnement en tandem. D’autres
équipements intéressants de ce pont roulant de haute technologie
sont les flèches latérales, une cabine déplaçable, une plate-
forme élévatrice pour le personnel et un dispositif de récupération
6 d’énergie.
24 25 La technique des ponts roulants La technique des ponts roulants à l’oeuvre

1 Pour un pont de maintenance dans l’installation métallurgique

d’une mine de nickel, un palan à chaîne spécial avec mouflage en
12 brins est utilisé. Cette solution spéciale, qui atteint une capacité
de charge de 30.000 kg, se compose de quatre palans à chaîne
ST 50 couplés. Le palan à chaîne compact est monté sur le chariot
birail d’un pont roulant suspendu bipoutre.

2 Dans l’installation de presse d’un constructeur automobile

travaillent sept ponts roulants connectés sans fil entièrement
automatisés. Des treuils SHWF 8 à régulation de fréquence
et des palans à câble ASF 7 à régulation de fréquence avec des
capacités de charge de 16.000 kg à 60.000 kg sont utilisés. Les
engins de levage sont équipés pour des vitesses particulière-
ment élevées et pour un travail avec des grappins.

3 En Europe, on trouve une seule société dédiée à la maintenance

4 des réacteurs pour les réacteurs Rolls Royce de type Trent utilisés
sur les modèles d’Airbus A 330, A 340 et A 380. C’est l’une des
sociétés de maintenance parmi les plus modernes et les plus
innovantes au monde, qui met en oeuvre le procédé ›Vertical Strip‹
hautement efficace. Des palans à câble des séries SHF 3 à SHF 6
de STAHL CraneSystems sont mis en oeuvre dans ce contexte.
Les palans fonctionnent sans déplacement latéral du crochet et
avec un ballant extrêmement réduit pour un positionnement précis
1 de la charge.

5 Deux ponts roulants posés monopoutres radiocommandés avec

une capacité de charge de 6.300 kg chacun sont utilisés dans une
menuiserie dédiée aux constructions en bois massif en Bavière.
Ils assurent tous les transports des poutres brutes jusqu’aux pan-
neaux de bois, qui sont alors chargés sur des camions.

6 Pour une société de transport, un nouveau pont roulant a été

aménagé pour pouvoir lever des charges jusqu’à 100 t. Le chemin
de pont roulant existant n’étant prévu que pour des charges
jusqu’à 25 t, une commande spéciale avec distance de sécurité
et niveau de performance PL d a été mise en oeuvre. Pour
surveiller le pont roulant, plusieurs systèmes redondants sont
utilisés, parmi lesquels le multi-contrôleur SMC et deux lasers
de distance d’une précision de l’ordre du millimètre pour
surveiller en permanence la distance. L’engin de levage utilisé
est le palan jumelé AS 7 compact.

7 Dans les halls de refroidissement pour lingotières chauds et

poussiéreux, un pont à grappin est mis en oeuvre pour saisir et
charger les cylindres d’acier de manière rapide et sûre. Sur un
2
chariot birail sont montés deux palans à câble ASF 7 robustes à
régulation de fréquence avec un enrouleur de câble spéciale-
ment conçu. Les mouvements de levée à faible charge et usure
s’effectuent par le biais d’un mouflage intelligent qui maintient
le grappin avec la charge toujours stable et vertical sous l’engin
de levage pendant la translation, sans aucune oscillation.
 3

7
26 27 La technique des ponts roulants La technique des ponts roulants à l’oeuvre

4
1 Le pont bipoutre d’une portée de 24 m est équipé d’un palan à
câble AS 7 doté d’une capacité de charge de 5 t. Deux câbles de
charge garantissent le fonctionnement stable et équilibré du
grappin pour matériaux en vrac. Le pont roulant, dont les
entraînements du pont et du chariot sont équipés de
convertisseurs de fréquence, est commandé depuis un poste
central.

2 Pour le transport de bobines dans une installation de production,

deux palans à câble à régulation de fréquence AS 7 jumelés sont
utilisés. Le hall de 65 mètres est étroitement limité car il contient
une grosse machine de production au milieu. En mode normal,
cette zone du hall doit être contournée.

3 Plusieurs palans à chaîne ST sont utilisés en Angleterre pour la

maintenance et le remplacement de rails. Pour cela, tous les
engins de levage sont équipés de dispositifs spéciaux. Afin de
fonctionner de manière synchrone, les palans à chaîne sont dotés
d’une commande centralisée. La commutation intervient via le
sélecteur de fin de course, le processus de levage est limité de
manière fiable. 5

4 Un pont roulant suspendu monopoutre doté de 3 sommiers est

utilisé dans un hangar aux États-Unis pour le montage de la
partie arrière d’Airbus A 380 et de Boeing 747. Le palan, un palan
à chaîne ST avec une capacité de charge de 1.000 kg, est monté
sur un bras du chariot de direction avec une avance de 800 mm.
La flèche peut être inclinée à un angle de 180°. Grâce à ce mouve-
ment, le pont roulant peut déplacer latéralement les éléments
de la gouverne de direction sans utiliser le chariot du pont roulant.

5 La production semi-automatisée de pièces de béton d’une société

bavaroise met en oeuvre un pont gerbeur spécial. Ce pont est
équipé d’un mât de levage. Il soulève des éléments en béton
jusqu’à 5.700 kg de la chaîne de production et les empile sur des
chariots de transport.

6 La capacité de charge maximale admissible du système de pont

roulant, qui est de 12.500 kg, est répartie sur quatre palans à câble
SH 3. Chaque palan à câble a de fait une capacité de charge de
3.200 kg. Le mouvement du pont roulant, les deux engins de levage
et le grappin à palettes sont commandés par radiocommande
avec commutateur maître. 6
28 29 La technique des ponts roulants La technique des ponts roulants à l’oeuvre

1 Le pont posé bipoutre construit à Künzelsau et en Afrique du

Sud a été installé sur un site pétrochimique au Ghana. L’installation
dotée d’une capacité de charge totale jusqu’à 75 t est équipée
d’un palan à câble AS 7 et d’un palan à câble SH 6 en tant que
palan auxiliaire. Pour le transport intercontinental, les spécialistes
en ingénierie de STAHL CraneSystems ont conçu une construction
spéciale astucieuse. Pour l’essai de charge et le contrôle des
dispositifs de sortie SMC et SLE, il a fallu remplir d’eau des Big Bags.

2 Dans une centrale hydroélectrique en Suisse, un pont posé

bipoutre doté d’un treuil SHW 8 d’une capacité de charge de 85 t
est mis en oeuvre pour le montage et la révision d’une turbine
installée à 40 m de profondeur. Un palan à câble SH d’une capacité
de charge de 10 t et d’une hauteur de levée de 40 mètres sert de
palan auxiliaire. Grâce à une commande spéciale, le pont roulant
peut être dirigé avec une extrême précision. Les vitesses de
translation et de levage sont de l’ordre de quelques millimètres/
seconde.

3 Un pont posé monopoutre doté d’un palan à câble SH 40 est

utilisé dans le cadre de la production mécanique moderne d’une
fonderie pour pièces en fonte hautement résistantes. L’engin
de levage a une capacité de charge de 4.000 kg et est muni de
boucliers thermiques.

4 Un pont roulant spécial doté de sommiers suspendus à hauteur

réduite et d’un engin de levage spécialement adapté est utilisé
1 dans une installation chimique en Allemagne. L’outil de levage
spécial est un palan à chaîne double STD 50 avec deux sorties
de crochets synchrones. Un palan à chaîne ST 20 sert de palan
auxiliaire.

5 Deux palans à chaîne ST 50 lèvent des carrosseries complètes

de voitures et les transportent le long de la ligne de montage.

6 Pour les travaux de réhabilitation d’une écluse, un portique d’une

capacité de charge de 50.000 kg a été installé. Le palan à câble
AS 7 se trouve sous un toit de protection et le chariot de direction
est facilement accessible via une passerelle de maintenance.
Ce portique peut être entièrement démonté, transporté par bateau
puis remonté. Même après plusieurs mois d’entreposage, il peut
être remonté et opérationnel en l’espace de 48 heures.

7 Le grutier dirige le système de pont roulant de cette machine

à papier par commande radio. Le rouleau de papier de plusieurs
tonnes doit être déplacé pour pouvoir être suspendu dans la
machine. Ici, il est levé à l’aide de deux palans à câble SH 6 avec
des crochets de charge indépendants. Ceux-ci peuvent être
réglés à une distance adéquate sur le rail commun avec un
2 entraînement électrique.
 3

6 7
30 31 La technique des ponts roulants

L’assistance

Qualité assurée jusque dans le moindre détail – telle est

l’exigence que STAHL CraneSystems s’est imposée,
non seulement pour la technique des ponts roulants mais
aussi en matière d’assistance. Vous trouverez la tech-
nique de levage et des ponts roulants de STAHL Crane-
Systems dans le monde entier. Développée par des
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Le palan câble SH Der Seilzug
Le palan à câble AS
AS 7 Die Winde
Le treuil ouvert SHW
SHW 88
10.2 019
10.2 019

08.2021
02.2021

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ponts roulants Der Radblock SR
Le bloc-galet Kompetenz
Compétence dans imcontre
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