SERVICE FRANCOPHONE DES METIERS ET DES QUALIFICATIONS

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Référentiel métier Document réalisé le : 22/10/2013

CONDUCTEUR DE CHARIOT ELEVATEUR

CONDUCTRICE DE CHARIOT ELEVATEUR
Les métiers décrits par le S.F.M.Q. sont accessibles aux hommes et aux femmes, selon les directives légales en la matière.
Afin de faciliter la lecture, les métiers sont désignés par le genre grammatical masculin dans la suite du document.

1. Définition en termes de description des productions et des services attendus

Le conducteur de chariot élévateur exécute, à l aide d un chariot élévateur à moteur, des

opérations de déplacement, de stockage/déstockage, de chargement et de déchargement
d articles
Il organise son activité en fonction du planning
Il s intègre dans l équipe
Il collabore à la maintenance de base des équipements de manutention
Il contribue à la sécurité et l hygiène générale de l entreprise

2. Appellations synonymes du métier cible

 Cariste
 Conducteur de chariot frontal
 Conducteur de chariot élévateur à mât rétractable (retrak)
 Conducteur de chariot latéral
 Conducteur de chariot élévateur à fourche
 Conducteur de chariot embarqué
 Conducteur de gerbeur/autoporté
 Conducteur de chariot tri directionnel (latéral)

3. Situation du métier

cf. Document COREF-00 Grappe métiers S.F.M.Q.

4. Niveau de responsabilité

Sélectionner les rubriques utiles

 Exercer le métier sous la responsabilité d un supérieur hiérarchique

 Exercer le métier seul (sans supérieur hiérarchique, sans personne à superviser)

 Exercer le métier et être responsable de plusieurs personnes

1
COREF-01 Rév : mai 2013
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5. Situation par rapport à son niveau de professionnalisation et de spécialisation

Le métier est décrit au niveau du professionnel compétent et limité au c ur du métier.

Le professionnel « compétent » est capable de bien exécuter son travail, conformément aux
procédures et/ou aux prescriptions. Il est efficace c'est-à-dire il répond à ce qui lui est
demandé. Ce niveau correspond au niveau d entrée dans l emploi.

Le c ur du métier est constitué des actes professionnels les plus représentatifs du métier.

Si nécessaire, préciser :
- les actes professionnels qui ne font pas/plus partie du c ur du métier.
- les actes qui font nouvellement partie du métier.

6. Précision quant à l aspect collectif du travail

Sélectionner les rubriques utiles

 Exercer le métier seul

 Exercer le métier au sein d une équipe de travailleurs exerçant le même métier

 Exercer le métier au sein d une équipe pluridisciplinaire

7. Lieux d exercice du métier

 En intérieur (entrepôt, magasin, )

 En extérieur (chantier, )

8. Conditions d exercice du métier

Conditions matérielles :
Horaire de travail :
- L emploi de conducteur de chariot élévateur peut s'exercer en horaire fixe ou
variable (parfois le week-end).
Conditions de travail :
- Cette activité implique la station debout, de fréquentes allées et venues ainsi que
des manutentions. Elle comporte des risques de chutes, de coupures et de
troubles musculosquelettiques (TMS)
- Le conducteur de chariot élévateur assure des journées pendant lesquelles il
conjugue rigueur, précision, dextérité et rapidité.
- Le conducteur de chariot élévateur est soumis à des périodes d'activité soutenue
"coup de feu", stress.

Contexte relationnel et/ou psychologique :

- Le conducteur de chariot élévateur doit pouvoir s intégrer dans une équipe
pluridisciplinaire et s adapter aux exigences des procédures de travail.

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9. Législation et éléments de bonnes pratiques à prendre en compte

Sécurité, santé, bien-être au travail, ergonomie, hygiène et environnement (Code et

RGPT)

 l'AR du 04.05.99 concernant l utilisation d équipements de travail mobiles

Législation concernant le métier dans sa globalité (accès à la profession, agréation,

directives européennes / fédérales / nationales / communautaires / régionales,
directives SPF Santé )
 Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par
route (ADR, )
 Autres référentiels en fonction des articles et du secteur d activités. Exemples : « Food
defense », ISO, IATA, HACCP, AFT,
 La certification VCA
 Le brevet de cariste ou validation des compétences

10. Evolutions possibles du métier

Une évolution technologique se fait en fonction des progrès de la technologie (informatique,

engins, chariots élévateurs, produits, techniques d emballage, organisation et procédure de
travail, voice picking, ...).

11. Sources principales

 CCPQ ccpq@profor.be
 IREC/IVOC (confection industrie) - http://www.irec.be
 PromSoc Assistant en logistique en unités de soins et/ou au service d urgences -
www.enseignement.be
 Arrêté Royal portant sur l agrément de la qualification professionnelle de magasinier
(Gouvernement flamand 20/04/2012) - www.ejustice.just.fgov.be
 Dictionnaire logistique et transports édité par Logistics in Wallonia -
www.logisticsinwallonia.be
 C.D.V.C. (Consortium de validation des compétences) - www.cdvc.be
 Les industries alimentaires, des métiers à votre goût ! http://www.metiers-industries-
alimentaires.com
 FFC (Fédération francophone de la Construction) http://ffc.constructiv.be
 Fiches ACTIRIS COROME (4331A-4331B-2411A-1232A) - www.actiris.be
 Fiche Rome N1105 (manutention manuelle de charges) - www.pole-emploi.fr
 Fiche Rome N1101-Conduite d'engins de déplacement des charges - www.pole-emploi.fr
 La convention collective de travail CCT n° 78896/CO/140 - http://www.emploi.belgique.be
 Fiches REM (Code Rem 4331201 conducteur de chariot élévateur et 4322102 - Pontier) -
www.leforem.be

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Référentiel des compétences professionnelles

CONDUCTEUR DE CHARIOT ELEVATEUR

CONDUCTRICE DE CHARIOT ELEVATEUR

Activités clés (max 10) Compétences professionnelles (min2, max 10) Compétences professionnelles détaillées (min2,
max 5)

1 Effectuer la prise de poste 11 Sélectionner le chariot élévateur 111 Prendre connaissance de son planning de travail
dans la conduite d un chariot 112 Choisir le chariot adéquat
élévateur 12 Réaliser les différents contrôles à chaque prise de poste 121 Contrôler visuellement le chariot
122 Contrôler les différents niveaux (huiles, eau, batterie,
Autonomie : pneus, carburant, gaz)
Il applique les pratiques/les 123 Réaliser un essai de mise en route (fonctionnement
consignes/les procédures des organes de sécurité et des commandes)
définies par l entreprise 124 Compléter la fiche de contrôle
Contexte
125 Signaler les éventuelles défectuosités et les anomalies
Situation simple et similaire
13 Assurer la maintenance de premier niveau 131 Ajuster les niveaux (eau, huile, batterie, carburant)
132 Ajuster les câbles et les flexibles
2 Man uvrer un chariot 21 Adopter une conduite sécuritaire 211 Respecter les conditions d utilisation du chariot
élévateur (diagramme de charge)
212 Choisir le sens de la marche du véhicule
Autonomie : 213 Circuler sans heurt (infrastructures, personnes)
Il applique les pratiques/les 214 Assurer les déplacements en toute sécurité
consignes/les procédures 215 Adapter la vitesse du chariot aux conditions
définies par l entreprise d utilisation
216 Respecter le plan de circulation
Contexte
Situation simple et similaire

COREF-02 Rév : mai 2013 1

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31 Placer les articles 311 S assurer de la conformité des charges

3 Stocker/déstocker les 312 Positionner le chariot devant les rayonnages
articles au moyen d un 313 Déposer la charge de manière équilibrée
chariot élévateur 32 Enlever les articles 321 S assurer de la conformité des charges
322 Respecter les prescriptions prévues au diagramme de
Autonomie : charge
Il applique les pratiques/les 323 Positionner le chariot devant les rayonnages
consignes/les procédures 324 Déplacer la charge de manière équilibrée
définies par l entreprise 33 Charger une unité de transport 331 Assurer les contrôles de l unité de transport avant le
chargement (par ex. : pieds, attaches, dimensions, poids,
Contexte cales)
Situation simple et similaire 332 Communiquer les situations dangereuses
333 Respecter le plan de chargement dans la remorque
334 Circuler dans l unité de transport
335 Arrimer les articles
34 Décharger une unité de transport 341 Assurer les contrôles de l unité de transport avant le
déchargement (par ex. : pieds, attaches, dimensions,
poids, cales)
342 Communiquer les situations dangereuses
343 Enlever les articles adéquates
344 Circuler dans l unité de transport
4 Effectuer la fin de poste 41 Réaliser les différents contrôles à chaque fin de poste 411 Ranger le chariot au parking de manière sécuritaire
dans la conduite d un chariot 412 Contrôler visuellement le chariot
élévateur 413 Contrôler les différents niveaux (huiles, eau, batterie,
pneus, carburant, gaz)
Autonomie : 414 Compléter la fiche de contrôle
Il applique les pratiques/les
415 Signaler les éventuelles défectuosités et les anomalies
consignes/les procédures
définies par l entreprise 42 Assurer la maintenance de premier niveau 421 Ajuster les niveaux (eau, huile, batterie, carburant)
Contexte 422 Ajuster les câbles et les flexibles
Situation simple et similaire

5 Gérer les contacts avec les 51 Accueillir les partenaires extérieurs à l entreprise 511 Recevoir poliment et prendre congé des partenaires
interlocuteurs extérieurs
512 Veiller à sa façon d être (apparence, sourire, tact)
Autonomie : 513 Appliquer les règles de politesse, de courtoisie
Il applique les pratiques/ les 514 S informer des attentes des partenaires extérieurs
consignes/les procédures 52 Détecter les attentes des partenaires extérieurs à 521 Poser les questions utiles
définies par l entreprise l entreprise 522 S assurer de la bonne compréhension des
informations

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Contexte : 523 Informer les partenaires extérieurs en utilisant le

Situation simple et variable vocabulaire technique adéquat
53 Entretenir un bon climat de travail avec les collègues 531 S assurer de l intégration des nouveaux collègues
532 Etablir une bonne relation au sein de l équipe
533 Entretenir une bonne relation au sein de l équipe
54 Développer une communication appropriée 541 Communiquer des messages clairs et précis
542 Utiliser le vocabulaire technique adéquat
543 S informer des attentes des interlocuteurs internes
543 Gérer les plaintes dans le cadre des limites de son
travail

Exigences transversales

Sécurité :
 Utiliser les équipements de protection spécifiques (chaussures, gants, casque, vêtements de travail adaptés en fonction de la situation)
 Respecter les impositions du Code du bien-être au travail (anciennement RGPT)
 Respecter les codes de conduite des engins de levage en entrepôt
 Appliquer les règles de sécurité lors de l utilisation des engins de levage en entrepôt
 Appliquer les règles de colisage des produits à envoyer (ADR, produits allergènes, )

Hygiène :
 Respecter les conditions de stockage et d envoi en fonction d un produit sensible (température, chaîne du froid, humidité)

Ergonomie :
 - Respecter les règles ergonomiques de manutention

Environnement :
 - Trier et évacuer les déchets dans le respect des règlementations en vigueur et des règles de bonne pratique en matière de protection de
l environnement
 - Faire un usage économique et écologique du matériel et des matériaux

Gestion du temps :
 - Respecter le planning convenu

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Importance relative des activités clés :

- Sélectionner le ou les critères parmi ceux proposés ci-dessous
- Indiquer le niveau d importance (classer les activités clés (AC) par ordre croissant c.-à-d. de la moins importante à la plus importante)

L AC « Gérer les contacts avec les interlocuteurs » peut être considérée comme une activité transversale à tous les métiers de la logistique et
à tous les niveaux des activités clés
L importance relative des AC doit être adaptée à la taille de l entreprise

Critère 1 : Fréquence d exercice de l AC

Critère 2 : Durée de réalisation de l AC

Critère 3 : AC déterminante pour la suite du travail
Critère 4 : Conséquences en cas de mauvaise réalisation de l AC
Critère 5 : Complexité
Critère 6 : toute les AC ont la même importance

Matériel principal utilisé pour exercer le métier :

 Divers engins de manutention

 Divers engins de levage (chariot élévateur frontal, latéral, etc. )
 Matériel informatique (ordinateur, pistolet de scannage, )

Glossaire spécifique au métier :

ADR : accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (AR du 28 juin 2009)
Le transport international des marchandises dangereuses par route est réglementé par « l Accord Européen relatif au transport international
des marchandises Dangereuses par Route » (ADR). Cette convention a été signée par 48 pays sous le patronage de l'UNECE.
L ADR décrit ce que sont les marchandises dangereuses, comment elles sont classifiées, comment les identifier, les exigences pour les
emballages, les citernes et les véhicules, les conditions de transport ainsi que les obligations de toutes les parties concernées.
http://www.mobilit.belgium.be

Brevet conduite d engin de levage ou validation des compétences (AR du 4/05/1999 arrêté royal concernant l utilisation d équipements de
travail mobiles)

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 Document réalisé le : 28/10/2013

Interlocuteur : tout partenaire extérieur et intérieur

Eclater : diviser une palette

FIFO (First In, First Out) les articles du lot les plus anciens seront consommés les premiers : premier arrive, premier sorti.

Food Defense : mesures à prendre pour éviter les actes malveillants à l égard de denrées alimentaires

LIFO (Last In, First Out) Les articles du lot le plus récent (dernier lot entré en stock) seront aussi les premiers à être consommés.
La consommation des stocks, se fait donc dans la séquence inverse d arrivée des lots.
La méthode LIFO est fortement employée sur les produits pour lesquels la maturation est source de valeur ajouté (ex : la fermentation des vins)

Maintenance de premier niveau (comprendre « intervention ») :

- travaux : réglages simples, pas de démontage
- lieu : sur place
- personnel : exploitant du bien

Picking : opération qui consiste à prélever les quantités par référence pour une commande donnée. Sans doute l'action la plus sensible car
toute erreur à ce niveau engendra un litige avec le client destinataire (si taux de conformité 98% peut paraître un taux excellent, 2% de non
conformité = insatisfaction clients).

Système d information : tout type de système (papier et ou informatique) susceptible d être utilisé par l entreprise
-
VCA : Le VCA est constitué d une série de critères en matière de santé et de sécurité qu une entreprise doit respecter si elle veut être
« certifiée VCA »
La certification VCA est issue de la loi du 4 août 1996 sur le Bien-être au Travail et s applique aux travaux réalisés avec des tiers.
Le terme VCA provient du néerlandais « Veiligheid-, Gezondheid- en Milieu- Checklist Aannemers ». Les utilisateurs francophones utilisent
parfois l abrégé « LSC » issu de la traduction « Liste de contrôle, Sécurité, Santé, et Environnement entreprises Contractantes ».
http://www.besacc-vca.be

Voir aussi : Glossaire ASLOG (association française pour la logistique) Glossaire transports de l ULG - Glossaire GS1-France LEXI-COM
lexique des termes logistiques Lexique EXCELLENT LOGISTIQUE ET TRANSPORTS terminologie en transports combinés de l Economic
Commission for Europe (UN/ECE)

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