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    Lubrification TP

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    Ce document décrit une expérience visant à déterminer les coefficients de frottement statique et cinétique de différents types de paliers, notamment des paliers lisses en acier, bronze et téflon ainsi qu'un palier à roulement à billes. Il présente les résultats sous forme de graphiques statistiques.

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    Description originale:

    lubrification

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    Lubrification Tp

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    Ce document décrit une expérience visant à déterminer les coefficients de frottement statique et cinétique de différents types de paliers, notamment des paliers lisses en acier, bronze et téflon ainsi qu'un palier à roulement à billes. Il présente les résultats sous forme de graphiques statistiques.

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    LST GENIE MECANIQUE

    Lubrification et maintenance

    TP2 : Etude du frottement dans les paliers lisses et de roulements

    Rapport réalisé par Rapport encadré par


    OMAYMA TENIBAR PR.ELKHLIFI

    0
    1
    Le but de ce TP:
     Déterminer le coefficient de frottement statique.
     Déterminer le couple de frottement du palier de roulement à billes et ensuite celui
    des paliers lisses en différents matériaux.

    Définition

    Tous les arbres sont supportés par


    des roulements d'une forme ou d'une
    autre. La conception de ces
    roulements est cruciale pour les
    performances de la machine. Sans le
    bon roulement, il peut être impossible
    de faire fonctionner une machine.
    L'appareil de frottement de
    roulement démontre l'application de
    frottement produit dans le roulement
    pendant la rotation dans toute
    l'ingénierie pratique, il y a un
    compromis entre l'efficacité de la
    machine et le coût du roulement.

    Un palier lisse en fer ou en bronze pour un arbre en acier est très simple et peut tolérer une
    mauvaise utilisation. Il est également simple à réaliser et sa fabrication nécessite un faible
    niveau de technologie.

    Comme nous le verrons, il a un niveau de frottement assez élevé ce qui absorbe la puissance, et
    la machine sur laquelle ces roulements sont montés coûte plus cher à faire fonctionner. Un
    roulement à éléments roulants, tel qu'un roulement à billes, présente un faible frottement et
    réduit les coûts d'exploitation de la machine, mais il exige des normes élevées de fabrication et
    d'installation, il ne peut tolérer la poussière ou la saleté, et doit donc fonctionner dans un
    environnement soigneusement contrôlé.

    Ceci peut être réalisé en installant le bon type de joint, mais cela ajoute la complexité de la
    machine. Dans les expériences, nous allons examiner quatre paliers différents. Ce sont des
    paliers lisses en téflon, en acier au carbone, en bronze fritté et un palier à roulement.

    L'appareil est constitué d'une


    roue pleine montée sur un
    essieu. L'essieu peut être
    supporté dans des roulements
    à bille ou des paliers lisses. Les
    paliers lisses peuvent être en
    fer, en bronze ou en nylon.

    2
    Les types des paliers :

    Figure 1 : Coussinet en acier. Figure 2 : Coussinet en bronze fritte.

    Figure 3 : Roulement à billes. Figure 3 : Coussinet en téflon.

    Quelle est la différence entre un palier lisse et un roulement :

    Les paliers sont des organes utilisés en construction mécanique pour supporter et guider, en
    rotation, des arbres de transmission. Suivant l’usage désiré, ces paliers peuvent être :

     lisses, où les arbres qui reposent sur des coussinets sont soumis au frottement de
    glissement entre les surfaces en contact.
     à roulement, où le contact s’effectue par l’intermédiaire de billes, d'aiguilles ou
    de rouleaux contenus dans des cages.

    Expérience N⁰1 : Coefficient de frottement statique

    Objectif:
     Déterminer le coefficient de frottement statique.

    Observations:

    3
    Observations (sous-forme de graphe statistique):

    Conclusion :

     On remarque de le coefficient de frottement statique de roulement à billes est plus petit


    par rapport aux coefficients des autres coussinets.
     Le coussinet en bronze fritte à un coefficient de frottement statique le plus élevé.

    Expérience N⁰ : Coefficient de frottement cinétique

    Objectif:
     Déterminer le coefficient de frottement cinétique.

    Observations:

    4
    Observations (sous-forme de graphe statistique):

    Conclusion :

     En fonction de la matière de construction, le coefficient des coussinets sont différents.

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