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    Procedure Calcul NE

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    Othmane Bourhim
    Le document décrit la procédure de calcul de la demande équivalente (NE) pour dimensionner une route. Il présente les étapes de calcul de NE à partir des données d'un exemple, puis décrit brièvement la relation globale pour calculer le trafic d'un projet routier selon le catalogue des chaussées neuves.

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    Procedure calcul NE (2)

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    Le document décrit la procédure de calcul de la demande équivalente (NE) pour dimensionner une route. Il présente les étapes de calcul de NE à partir des données d'un exemple, puis décrit brièvement la relation globale pour calculer le trafic d'un projet routier selon le catalogue des chaussées neuves.

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    Procédure de calcul de NE :

    (𝟏 + 𝒊)𝒏 − 𝟏
    𝑵𝑬 = 𝟑𝟔𝟓 × 𝒕 × 𝑷𝒍 × 𝑽𝒄 × 𝑨 × [ ] × 𝑪𝟏
    𝒊
    • t=Trafic journalier dans les deux sens à l’année de mise en service.
    • PL=Pourcentage de PL.
    • Vc=Pourcentage sur la voie la plus chargée.
    • A=Coefficient d’agressivité moyen (CAM).
    • i=taux de progression de trafic.
    • n=Durée de vie.
    • C1=Coefficient correcteur lié à la largeur de la chaussée :
    C1=1 si la largeur supérieure à 6m.
    C1=2 si la largeur inférieure à 4m.
    C1=1,5 si la largeur comprise entre 4m et 6m.
    ➢ Application :
    Données :

    TMJA en 2004 1250veh/j


    L’année de mise en service 2007
    %PL 40%
    %PL(PTC>8) ¼ de Poids lourds
    Taux de progression de trafic 6%
    Durée de vie 10ans (courte)
    Type de chaussée chaussée souple
    Largeur de chaussée 6m
    L1→L2 45%
    L2→L1 55%
    Réponse :
    • t=𝟏𝟐𝟓𝟎 × (𝟏 + 𝟎, 𝟎𝟔)𝟐𝟎𝟎𝟕−𝟐𝟎𝟎𝟒 = 𝟏𝟒𝟖𝟖, 𝟕𝟕𝒗𝒆𝒉𝒊𝒄𝒖𝒍𝒆/𝒋
    • PL(PTC)=0,1
    • Vc=0,55
    𝟏𝟑 𝟒 𝟏𝟏 𝟒 𝟓 𝟒
    • A=𝟎, 𝟕𝟓 × ( ) + ( ) + ( ) = 𝟏, 𝟐𝟖➔CAM=1,28
    𝟏𝟑 𝟏𝟑 𝟏𝟑
    • i=0,06
    • n=10
    • C1=1,5 (chaussée existante de 6m).

    (𝟏 + 𝟎, 𝟎𝟔)𝟏𝟎 − 𝟏
    𝑵𝑬 = 𝟑𝟔𝟓 × 𝟏𝟒𝟖𝟖, 𝟕𝟕 × 𝟎, 𝟏 × 𝟎, 𝟓𝟓 × 𝟏, 𝟐𝟖 × [ ]×𝟏
    𝟎, 𝟎𝟔
    = 𝟓𝟎𝟒𝟐𝟑𝟕, 𝟎𝟑 𝒗é𝒉/𝒋

    Dans le catalogue, vous allez trouver qu’il y a une relation pour le calcul de
    trafic de projet ;

    La relation globale : Annexe1 :Trafic page 41


    Pour calculer le trafic du projet (selon le catalogue chaussées neuves) :

    N (essieu de 13T)=C1*C2*C3*C4*N4*N2*F

    C1 : Coefficient correcteur relative à la largeur de chaussée :

    C1=1 si la largeur supérieure à 6m.

    C1=2 si la largeur inférieure à 4m.

    C1=1,5 si la largeur comprise entre 4m et 6m.

    C2 : Coefficient d’agressivité moyen.

    C3 : Coefficient correcteur relative au taux de progression des PL (selon


    catalogue) ;

    D’où :
    (𝟏+𝒊)𝒏 −𝟏
    ( )
    𝒊
    C=
    3 (𝟏+𝟎,𝟎𝟒)𝒏 −𝟏
    ( )
    𝟎,𝟎𝟒
    C4 : Selon le catalogue ;

    • Cas de 2 x 2 voies : C4

    La structure sera dimensionnée pour la voie la plus chargée dont le trafic


    poids lourds sera égal à 0,8 fois le trafic poids lourd par sens.

    • Cas des 3 voies :C4

    →On affecte tout le trafic lourd sur la voie lente, ce qui revient à
    dimensionner comme pour une chaussée à deux voies.(100%)

    C4 =1

    N4 : Est défini selon le catalogue ; c’est un coefficient relatif a l’accroissement


    de 4% :
    (𝟏+𝟎,𝟎𝟒)𝒏 −𝟏
     N4 =𝟑𝟔𝟓 × ( ); n : la durée de vie de la route
    𝟎,𝟎𝟒

    (𝟏+𝒊)𝒏 −𝟏
    D’où : C3*N4= 𝟑𝟔𝟓 × ( )(1)
    𝒊

    N2 : Nombre réel de poids lourds de PTC 8T par jour dans les deux sens dans
    l’année de mise en service.

    F : pourcentage de la voie la plus chargée.

    Alors :

    N (essieu de 13T)=C1*C2*C3*C4*N4*N2*F
    (𝟏+𝒊)𝒏 −𝟏
    (1) ==>N (essieu de 13T)=365*C1*C2*C4* ( )*N2*F
    𝒊

    C1=1 ; C2=1,28 ; C4=1; N2(PL)=148,877v/j ; F=0,55 ; i=6% ; n=10


    (𝟏+𝟎,𝟎𝟔)𝟏𝟎 −𝟏
    N (essieu de 13T)=365*1*1,28*1* ( )*148,877*0,55
    𝟎,𝟎𝟔

    N=504237 essieux de 13T

    Ce dernier détermine la classification du trafic :


    Donc la classe de trafic TPL est :

    Durée de vie est 10ans ➔Courte

    N (essieu de 13T)=NE=504237 essieux de 13T

     Classe : TPL5

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