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    Les Étapes de Réalisation D'un Pont

    Transféré par

    SouFien Mabrouk
    Ce document décrit les étapes de réalisation d'un pont, y compris l'étude technique, la réalisation des fondations sur pieux, des appuis et du tablier. Les fondations sont la base essentielle du pont et leur réalisation nécessite une haute technicité.

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    Les étapes de réalisation d'un pont

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    Les étapes de réalisation d'un

    pont
    I. Introduction :
    • Parmi les plus importantes techniques dans le domaine des
    constructions c'est la construction des ouvrages d’arts, et ce vu la
    qualité des moyens matériels et les moyens humains ces derniers
    qui doivent être qualifié pour concrétiser un travail si important
    et difficile.
    II. L'étude technique d’exécution :
    • C'est la première et la plus importante étape de réalisation d'un
    pont car les charges énormes appliquées sur cet ouvrage pendant
    le chantier et après sa mise en service doivent être bien
    quantifiées et étudiées dans une durée vraiment suffisante avec
    la prise en considération de l’aspect esthétique qui joue un rôle
    très important dans les ponts.
    • Plusieurs pays dans le monde sont connus par une technique
    élevée dans ce domaine notamment les USA, ALLEMAGNE,
    JAPAN, ITALIE, CHINE et la FRANCE.
    • Aussi plusieurs ponts ont été connu et classé comme les
    meilleurs on peut citer quelqu’un :
    • Pont de Millau France.

    • Pont de Golden Gate USA.


    • Pont de Nanpu-Chine

    III. La réalisation :
    1. L’infrastructure :
    • Les fondations sont la base du pont qui transmettent toutes les
    charges de la superstructure au sol, ce sol qui est variable on
    matière de résistance car il existe des sols argileux qui ne
    peuvent sympa supporter les pieds d'un piéton pour ce cas il est
    très délicat d'implanter un ouvrage de tel caractéristiques qui
    demande une haute technicité.
    • Il existe en général trois types de fondations à savoir :
    • Les fondations superficiels (semelles) (entre 0-5m).
    • Les fondations semi profondes (amélioré le sol par le gros béton
    et la semelle sera implanté sur ce sol amélioré) (entre 5-10 m).
    • Les fondations profondes (amélioré le sol par des pieux ancré
    dans le bon sol et la semelle sera implanté sur les pieux) (entre
    10-100 mètres).
    NB : on va prendre le cas le plus délicat c'est les semelles sur pieux:
    A : Réalisation des pieux :

    • C'est une étape qui demande beaucoup de technique et difficulté


    ainsi que des moyens spécifiques (forage, chemisage) et des
    moyens humains qualifiés (spécialistes en forage)
    • Les étapes de réalisation des pieux sont comme suit (comme
    c'est montré dans la photo) :
    • Implantation des axes de pieux
    • Forage des pieux
    • Chemisage des pieux forés
    • Préparation de la cage du ferraillage
    • Mise en place du ferraillage dans le tube chemisé.
    • Bétonnage des pieux.
    • Retire des chemises.
    B : Réalisation des semelles :
    *Après la mise en œuvre les pieux, il y a lieu de procéder à l'ouverture
    de la fouille destiné à la semelle qui va repartir les charges du à la
    superstructure sur les pieux et les pieux au sol.
    • En générale les pieux réalisés avant nécessitent le recépage pour
    par démolir les tètes des pieux pour atteindre le niveau bas de la
    semelle cette opération s'appelle le recépage des pieux.

    • Après le recépage et la préparation de la fouille de la semelle selon les


    dimensions optées en étude la pose d'une couche de béton de propreté
    avec une épaisseur de 10 à 15 cm pour un bon bétonnage et facilité
    d'exécuter le ferraillage.
    • En suite l'opération de ferraillage de la semelle selon les plans génie
    civil et puis le coffrage et enfin le bétonnage
    de la semelle.
    2. Réalisation des appuis (piles et culée) :
    • La pile et est élément vertical intermédiaire pour supporter le tablier du
    pont et la transmette aux fondations et la culée est un élément vertical
    située à l’extimité du pont appui de rive donc chaque pont dispose de
    deux culées un nombre de piles de (0-l'infini)
    • Ensuite le ferraillage, le coffrage et bétonnage des appuis (piles et
    culées).
    3. La réalisation du tablier :

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