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    2L2 Typologie Compresseurs Frigorifiques

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    Le document décrit trois types de compresseurs frigorifiques: les compresseurs hermétiques dont le carter est soudé et indémontable, les compresseurs ouverts où le moteur et le compresseur sont séparés, et les compresseurs semi-hermétiques où le carter reste démontable pour accéder aux organes internes.

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    2L2 TYPOLOGIE COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES

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    Lycée Technique et Prof.

    d’Odienné Année scolaire : 2023-2024


    Filière : GI/RCA LES COMPRESSEURS Classe : 2A RCA
    Prof : M.CAMARA T. Hermann FRIGORIFIQUES : Compétence 10 :
    ASSOCIATION MOTEUR
    COMPRESSEUR
    CHAPITRE 02 : FONCTIONNEMENT DES ORGANES PRINCIPAUX DUNE INSTALLATION
    FRIGORIFIQUE MONO ETAGE A COMPRESSION

    Lorsque on parle de compresseur en réfrigération, on sous –entend moto compresseur, le compresseur


    étant la partie mécanique entrainée par un moteur.
    Suivant le type de liaison ou d’association entre les deux parties on distingue 3 types de compresseurs :

     Les compresseurs hermetiques


     Les compresseurs ouverts
     Les compresseurs semi-hermetiques

    1. Les compresseurs hermetiques


    Ce sont aussi des motocompresseurs dont le carter métallique est soudé et indémontable. La réparation
    de ce type de compresseur est impossible ou laissée à des entreprises spécialisées. Le moteur électrique
    est refroidi par les vapeurs aspirées. Le moteur électrique et le compresseur sont enfermes dans la
    même enveloppe sans possibilité d’accès « en principe » à chacune des parties de manière isolée ;
    l’ensemble est supporté généralement par des ressorts pour éviter la transmission de vibrations.
    Le compresseur aspire les vapeurs de fluide frigorigène à l’intérieur de l’enveloppe et le refoulement est
    effectué au travers d’une tuyauterie souple brasée à l’enveloppe. Le moteur électrique est alimenté par
    des fils reliés à des bornes étanches. L’étanchéité de ces compresseurs est assurée par des joints fixes
    (passage des fils et des tuyauteries). Ce type de compresseur est utilisé pour les petites puissances
    (réfrigérateur, climatiseur….) et les moyennes puissances (refroidisseurs de liquide, armoires de
    climatisation…).

    1
    2. Les compresseurs ouverts
    Ce type de compresseur n’inclut pas le moteur d’entraînement, on ne trouve que la mécanique de
    compression. Le moteur électrique et le compresseur sont associés par un organe de liaison .L’extrémité de son
    vilbrequin est apparente et permet l’entraînement par le moteur (courroies ou entraînement direct par
    manchon). C’est ce genre de compresseur que l’on retrouve dans la climatisation automobile, le froid
    embarqué (camions frigorifiques, bateau de pêche) et dans les équipements de froid industriel.
    L’accès aux différents éléments du compresseur de même que ceux du moteur est possible.

    3. Les compresseurs semi-hermetiques ou semi-ouverts


    Il s’agit d’un type intermédiaire entre les précédents types. Le moteur électrique et le compresseur sont
    montés sur un arbre commun et sur le même bâti avec la possibilité d’accès à chaque élément.
    Appelé aussi hermétique accessible, ce compresseur regroupe la partie entraînement et compression. Les
    éléments du moto-compresseur sont logés dans un carter étanche. Ce carter reste cependant démontable
    afin qu’on puisse accéder aux organes internes. Le moteur électrique est refroidi par les vapeurs aspirées
    ou par l’air ambiant. Ce type bénéficie des avantages du groupe ouvert (accès au mécanisme) et du groupe
    hermétique (pas de garniture d’étanchéité).

    2
    Document Techno froid 3 tableau page 10

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