ESE JHM DRH-D DRH-U DRH-E JRH SKS

Description
A +MR DUEISK-A LUESK
24..60VDC
C L2RTS
LED
LED verte de relais de porte palière (arrière)
USK1 UFB1
LRSK, LRSK1 LED vertes de relais de circuit de sécurité
SKEAP2 LRTC LED verte de relais de porte de cabine (avant et arrière)
KUEKTS KUEKTC
JUEKTSC LRTRT LED verte pour le niveau de vitesse de dérivation de porte
T1 T2 T3A JUEKT T3B T4 T5
LRTS LED verte de relais de porte palière (avant)
JUEKT
Les LED vertes indiquent ON Relais activé
l'état du relais respectif : OFF Relais désactivé

LUEKTC LED rouge d'indication de by-pass de porte de cabine

RKPH KHA, KSSM, KBV,
JHA, JHR, KBVG, KTS, KV, ON Commutateur de dérivation de porte de cabine activé
KUESS, KWS, KNE-U/D, KTS1, KV2
SPARE KNTx, 2KTS, OFF Commutateur de dérivation de porte de cabine désactivé
KP/1, 2KTS1
JHSG/2, KPG/1, LUEKTS LED rouge d'indication de by-pass de porte palière
KUSSA, SPARE1
KBA, ON Commutateur de dérivation de porte palière activé
KSSBVG, +C ETSL, KTC,
KSSBV, KF/1, KSSC, KTC2 OFF Commutateur de dérivation de porte palière désactivé
KTSG/2 KNE KNA, (RTC)
JHCT(2), LVRSK LED verte d'indication de relais d'ouverture/fermeture de circuit
DH(2)
UET de sécurité RSK/RSK1 contrôlée par un logiciel.
REC
ON Relais activés
JHC
DREC-U / D DREC-E JREC OFF Relais désactivés
Le by-pass de la porte palière est uniquement actif lorsque le contact de dérivation KUEKTS est
installé. Le by-pass de la porte de cabine est uniquement actif lorsque le contact de dérivation
KUEKTC est installé.

B LED
Emplacement
Contacts et commutateurs
BMK 1 2 3 4 5

T1 +AS RKPH
D Dérivation des contacts de porte sur SKEAP
Pour dériver les contacts de la cabine ou de la porte palière :
- Activer l'interrupteur correspondant sur SKEAP (JUEKTS ou JUEKTC)
T2 +MR KHA, KUESS, réserve (communication), ESE.JHM - Insérer le pont correspondant sur SKEAP (KUEKTS ou KUEKTC)
Gaine / cuvette JHR, KSSM, KWS, KNT, KTSG, JHSG, JHSG2, - Retirer le pont sur KUEKT-OFF.
KSSBV, KSSBVG, KBA, KUSSA Les contacts de la porte palière et de cabine ne peuvent pas être
dérivés au même moment.
T3A Gaine / cuvette KBV, KBVG, KNE-U, KNE-D, KP, KP1, KPG, KPG1
T3B +MR ESE (DRH-D, DRH-U, DRH, JRH)
Cabine Réserve (Communication), KNE, KF1, KF, REC Légende
(DREC-U, DREC-D, DREC, JREC, JHC), Vue d'ensemble SKEAP C LED SKEAP diagnostic et état
A
J HC1 (T1...T4), ETSL, KSSC, KNA
B Etat LED du circuit de sécurité SKEAP (diagnostic) D Dérivation SKEAP des contacts de porte
T4 Portes palières JUEKTS, KTS-1...KTS-x KTS2-1...KTS2-x
Art. Partie Art. Partie Art. Partie
T5 Portes palières KV
1 KUEKTS 3 KUEKT-OFF 5 KUEKTC
Portes de cabine JUEKTC, KTC, KTC2 2 JUEKTS 4 JUEKTC

Exclusivement pour des professionnels compétents. Consulter et suivre les instructions de

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commencer les travaux. SKEAP/SKNA (TX-GC2) KA 600088
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Maintenance du système 28.10.2017 A4
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 E ESE DRH-U DRH-D
JRH DRH-E
SKS
G LRACCESS LED verte pour le by-pass de relais des verrouillages de la porte
DUEISK-A LUESK de cabine ou du verrouillage de la porte palière d'accès à l'étage
+MR JHM (pour l'accès à la gaine)
24..60VDC
USK1 UFB1 LRTC LED verte pour relais de porte de cabine (avant)
L2RTC LED verte pour relais de porte de cabine (arrière)
SKNA2
LRSK, LRSK1 LED vertes de relais de circuit de sécurité
JUEKTS JUEKTC KUEKTC
LRTRT LED verte pour le niveau de vitesse de dérivation de porte
KUEKTS
T1 T2A T2B JUEKTS RACCESS T3 T4 T5 LRTS LED verte pour relais de porte palière (avant)
RUEHC
JUEKTC L2RTS LED verte pour relais de porte palière (arrière)
LRUEHC LED verte pour relais de dérivation de l'interrupteur d'arrêt dans
la cabine
LINS LED verte pour relais course d'inspection
Les LED vertes indiquent l'état ON Relais alimenté
RKPH KHA, KSSM, KNE-U,
KTS 2KTS du relais respectif : OFF Relais non alimenté
JHA, KBVG, KBV,
KUESS JHR, ACUM (RTS) (2RTS) LUEKTC LED rouge d'indication de dérivation de porte de cabine
KWS,
KNTx, ON Commutateur de dérivation de porte de cabine activé
+C JACCEN
KNE-D, OFF Commutateur de dérivation de porte de cabine désactivé
JHSG/2, JHC, JRECC
JHC2 LUEKTS LED rouge d'indication de dérivation de porte palière
KUSSA,
KBA, JHCT/2, KTC 2KTC Commutateur de dérivation de porte palière activé
ON
KSSBVG, KNA, (RTC) (2RTC)
KSSBV, OFF Commutateur de dérivation de porte palière désactivé
KSSC, DRECC-U/D DRECC-E
KTSG/2, UET
ETSL, LVRSK LED verte d'indication de relais d'ouverture/fermeture de circuit
KP/1, KPG/1,
KNE de sécurité RSK/RSK1 contrôlée par un logiciel.
KF/1 JHC ON Relais activés
DREC-U/D DREC-E JREC REC OFF Relais désactivés

Le by-pass de la porte palière est uniquement actif lorsque le connecteur de dérivation

KUEKTS est installé.

F Contacts et commutateurs
Le by-pass de la porte de cabine est uniquement actif lorsque le connecteur de dérivation
KUEKTC est installé.
LED
Emplacement BMK Dans certaines régions d'Amérique du Nord, les règlementations locales interdisent de
ponter les contacts de porte dans le circuit de sécurité.
T1 AS RKPH - Ne pas activer l'interrupteur de dérivation de la porte palière ou de la porte de cabine.
MR KHA, KUESS, ESE.JHM - Vérifier que les ponts SKNA2.KUEKTC et SKNA2.KUEKTS ne sont pas installés.
T2A
Gaine / JHR, KSSM, KWS, KNT, KTSG, JHSG, JHSG2, KSSBV,
cuvette KSSBVG, KBA, KUSSA, KBVG, KNE-D, KP, KP1, KPG, KPG1

T2B Gaine / cuvette KNE-U, KBV, frein de câble

T3 Cabine JHC1 (T1..T4), KNA, KSSC, ETSL, KNE, KF1, KF, REC
(DREC, DREC-U, DREC-D, JHC, JREC) Légende
T4 Portes palières JUEKTS, KTS-1..KTS-x, KTS2-1..KTS2-x E Vue d'ensemble SNKA G LED SKNA diagnostic et état
T5 Portes de cabine JUEKTC, KTC, KTC2 Etat LED du circuit de sécurité SKNA
F
(diagnostic)

Circuit de sécurité SKEAP/SKNA (TX-GC2) Maintenance du système K 608533_FR 03 Copyright © 2017 INVENTIO AG 2/3
 KUEKTC
KUEKTS
H Dérivation des contacts de porte sur SKNA J Le cas échéant, utiliser le
3 mécanisme d'activation correct
Pour dériver les contacts de la cabine ou de la porte palière :
lors du contrôle du fonctionnement
- Activer l'interrupteur correspondant sur SKNA TS et/ou JUEKTC
des contacts de sécurité - ne pas
- Insérer le pont correspondant sur SKNA (KUEKTS et/ou KUEKTC) procéder uniquement de façon
Les contacts de la porte palière et de cabine ne peuvent pas être manuelle.
dérivés au même moment. 1
2

I K KNT
Art. Description
Contact d'urgence porte KPG
Art. Description
Contact d'amortisseur de contrepoids
KUSSA Contact tendeur de câble de compen- KP Contact amortisseur
sation avec système anti-rebond KSSBV Contact câble mou limiteur de vitesse
KTSG Contact câble mou du limiteur de
vitesse de contrepoids KTC Contact de porte de cabine
Art. Description DREC-U/D Contact porte cuvette de gaine KSSC Contact câble mou de cabine
JHC Boutons-poussoirs Inspection cabine KV Contact de verrouillage de porte
DUEISK-A Bouton-poussoir de réinitialisation d'un état d'erreur du circuit de sécurité. MONTEE / DESCENTE énième étage
JHCT Interrupteur d’arrêt de cabine KBVG Contact de limiteur de vitesse de
LUEISK La LED d'erreur rouge intégrée au bouton-poussoir DUEISK-A indique une erreur dans le contrepoids
circuit de sécurité. Voir le journal d'erreurs SMLCD de l'ASILOGB3 pour des informations JHM Interrupteur d’arrêt de porte de cabine
détaillées concernant l'erreur. KSSM Interrupteur d’arrêt dans le local des KWS Contact plate-forme de maintenance
machines gaine
USK1 ... 5 En cas de défaillance dans le circuit de sécurité (surintensité, surtension, tension trop
ETSL Contact câble mou de local des RKPH Relais de surveillance des phases
faible, tension élevée des relais), l'alimentation du circuit correspondant se désactive
machines ESE Extrémité de gaine pour évacuation
automatiquement et la LED d'erreur rouge correspondante s'allume.
Le logiciel enregistre une erreur et désactive l'alimentation du circuit de sécurité. JHSG Limite de fin de gaine électronique KUESS Option local des machines
Après une erreur sur les circuits de sécurité, appuyer sur le bouton-poussoir DUEISK-A pour réinitialiser JREC Interrupteur d'arrêt cuvette de gaine JUEKTS Commutateur de porte pontage porte
KBV Contact de limiteur de vitesse palière
l'alimentation électrique du circuit de sécurité.
KF Contact de parachute JUEKTC Commutateur de porte pontage cabine
Lors de la mesure des contacts du circuit de sécurité, ne pas oublier la présence d'une KHA Contact d’entraînement manuel KUEKTS Contact de porte pontage porte
tension d'alimentation régulée, comprise entre 24 et 60 VCC. Contact de limitation de câble de palière
KBA
compensation KUEKTC Contact de porte pontage cabine
KNE-D Contact de fin de course d'urgence en JFISK Circuit de sécurité de manœuvre par
Maintenance préventive descente disjoncteur à courant de défaut (FI)
Illustration Description KNE-U Contact de fin de course d'urgence en Frein de Contact mécanisme de frein de câble
montée câble
A/B/C/D/E Contrôler le fonctionnement des contacts du circuit de sécurité.
Confirmer que les contacts du circuit de sécurité fonctionnent électriquement en utilisant les
A/B/C/D/E moyens mécaniques indiqués pour actionner le contact.
REMARQUE : Le tableau de commande de rappel contourne les contacts tels que KBV, KNE, KF et KGP.
Légende
Mettre l'ascenseur en mode « RECALL / REC » (rappel) ou « INSPECTION / INSP » et
H Dérivation SKNA des contacts de porte J Contrôle du contact de sécurité (exemple)
J appuyer sur le ou les boutons de test. En mode rappel, certains contacts peuvent être
contournés, et le sens de déplacement de l'ascenseur peut changer. I Diagnostic de l'alimentation du circuit de sécurité K Désignations des fonctions

Traitement des pannes Art. Partie

Panne classique Illustration Causes possibles 1 Interrupteur de sécurité (KBV/KBVG)
2 Poids de déclenchement
A/B
Circuit de sécurité ouvert T1 Tension du circuit de sécurité (U-SK) incorrecte, RKPH défectueux 3 KSSBV
D/E
Circuit de sécurité A/B
Selon les schémas des circuits, vérifier les contacts de sécurité
ouvert T2:T5 D/E

Circuit de sécurité SKEAP/SKNA (TX-GC2) Maintenance du système K 608533_FR 03 Copyright © 2017 INVENTIO AG 3/3