Presentation Hydrogene

Yan Bourgeois, Thomas Nouvian, Patrice Brochot, Xavier Prely
L’hydrogène : carburant
du futur?
BMW H2R Prototype
12 juin 2007 Eco-conception 1

Pourquoi l’hydrogène?
 Énergie “verte”: gaz sans effet de serre et non toxique.
 Différentes sources de production.
 Accessible sur les cinq continents et ressources illimitées.
 Les nations peuvent sécuriser leurs besoins énergétiques,
évitant des conflits entre les pays.
 Satisfait les besoins énergétiques.
2
Histoire de la technologie de l’hydrogène
 1766 – Identification de l’élément Hydrogène.
 1800 – Découverte de l’électrolyse.
 1937 – Tragédie d’Hindenburg.
 1959 – Premier prototype de pile à combustible.
 1973 – Application commerciale des piles à combustible hydrogène après la
1er choc pétrolier.
 1990 – Première usine de production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire.
 1998 – L’Islande prévoit de devenir la première économie basée sur
l’hydrogène d’ici 2030.
 2001 – Première membrane à échange de protons dans les piles à combustible.
 2003 – Le gouvernement américain investit $1,2 milliards dans le
développement de l’hydrogène comme carburant.
3
Caractéristiques de l’hydrogène
 Élément le plus léger et le plus courant dans l’Univers.
 Comme l’électricité, l’hydrogène est un transporteur d’énergie
et non une source d’énergie.
 Dans sa forme commune (H2), il est incolore et inodore.
 Se trouve rarement sous sa forme élémentaire dans la nature.
 Grande capacité énergétique par unité de masse (3 fois plus
que le pétrole).
 Sa masse volumique est très basse à température et pression
ambiantes.
4
Piles à combustible
 Le concept est ancien mais les
applications commerciales
commencent seulement à se
développer avec H2.
 Représente la meilleure
solution parmi les technologies
en place.
 La technologie utilisée est
complexe, mais le principe de
fonctionnement est simple.
5
Piles à combustible
 Plus propres et plus efficaces que les moteurs à combustion
traditionnels.
 Différents types de piles à combustible existent, mais la plus
commune est la PME.
Table 1: Caractéristiques des systèmes

de génération
6
Éléments nécessaires à la production d’hydrogène
 Gaz naturel
(principalement
méthane CH4)
 Biomasse
 Hydrocarbure (comme
le charbon)
 Énergie renouvelable:
éolienne, solaire,
géothermie,
hydraulique
 Nucléaire
Figure 1. Production et utilisation de l’hydrogène
7
Production d’hydrogène
 Tous les processus de production d’hydrogène sont basés sur
la séparation de H2 de son milieu (eau, gaz…)
 Aujourd’hui, deux méthodes sont couramment utilisées: la
génération de vapeur (processus thermique) et l’électrolyse
(processus chimique).
 Par contre, la génération de vapeur produit beaucoup de gaz à
effet de serre et l’électrolyse demande une grande source
d’énergie.
 Les autres techniques de production ”100% propre” (éolienne,
solaire,...) existent et deviennent de plus en plus populaires.
8
 Vaporisation du méthane
 Technique la plus utilisée aujourd’hui (95% de l’hydrogène produit
aux États-Unis).
 Considéré comme une solution à court terme due à la production
considérable de polluant.
Figure 2. Réaction générale de la technique SMR
9
 Électrolyse
 L’hydrogène et l’oxygène de la molécule d’eau sont séparés en faisant
circuler un courant électrique.
 L’électrolyse est chère, surtout pour les pays où la production
d’électricité est coûteuse.
Figure 3. Equation générale de l’électrolyse
10
 L’électrolyse n’émet
pas de CO2 (selon le
moyen de production
de l ’électricité).
 Les énergies éolienne
et solaire sont
grandement
développées du fait
de leur efficacité
potentielle.
Figure 4. Energie produite et émission de

carbone pour différents procédés
11
Technologies de stockage
 Une attention toute particulière
doit être portée à son transport car
il présente des risques.
 Le stockage de l’hydrogène est
également un problème important
car la masse volumique est très
faible.
 Différentes techniques:
 Stockage dans des grands
souterrains (c.f. cavernes…)
 Compression du gaz (350 to 700
bars)
 Hydrogène liquide(LH2) Table 2. Possibilités de stockage et masses
 Metal hybrid storage volumiques correspondantes.
 Nanostructures de carbone
12
Transport et distribution
 Quelques stations services existent déjà (200km au États-Unis). La
modification des stations services essence peut aussi être envisageable.
 Des citernes peuvent aussi être utilisées avec l’H2.
 Deux stratégies de distribution :
 Distributeur d’hydrogène seulement
 Distributeur et production combinés.
 Chaque stratégie est possible à court et long terme.
Figure 5. Station service au R&D de

Honda Amérique en Californie
utilisant l’énergie solaire pour
l’électrolyse de l’eau produisant et
distribuant de l’hydrogène.
13
Sécurité
 Les gens ont généralement peur de l’utilisation de
l’hydrogène.
 L’hydrogène n’est pas plus dangereux qu’un autre
combustible, juste différent.
 Les industries d’hydrogène produisent et transportent
de façon sécurisée l’hydrogène depuis des décennies.
 Des efforts considérables ont été effectués dans la
standardisation et la codification.
14
Sécurité
Ci-dessus :
Comparaison de l’incendie d’une voiture :

- à l’hydrogène (gauche)
- à l’essence (droite)
Ci-contre :
Accident du dirigeable Hindenburg
15
Économies
 Des investissements de masse ont été effectués dans la
production, le stockage et le transport de l’hydrogène.
 L’hydrogène est appelé à devenir la prochaine activité des
compagnies pétrolières.
 Les réserves de combustible fossile (spécialement le gaz
naturel) ne sont pas très bien connues et peuvent retarder la
R&D dans les technologies de l’hydrogène.
 Les piles à combustible sont très chères: ~3000 €/kW.
 La production de masse et la popularité pourrait diminuer les
coûts à environ 1000 €/kW, quand la technologie deviendra
compétitive.
16
Stratégies
 L’économie seule ne peut pas supporter le changement à
l’hydrogène.
 Les réglementations gouvernementales comme la taxe sur les
émissions polluante peuvent favoriser le développement de
l’hydrogène.
 Les politiques doivent définir clairement le cadre
d ’application de l ’hydrogène, pour un travail plus efficace
des bureaux R&D.
 Une éducation du grand public sur les technologies en matière
de standardisation et de sécurité doit être effectuer afin
d’éliminer la crainte de l’hydrogène.
17
Développements futurs et espoirs
 La construction de grandes infrastructures prendra beaucoup de

temps dû au coût et à la logistique.
 La recherche et le développement dans les technologies de
l’hydrogène (spécialement le stockage) est la clé.
 La production d’hydrogène est 100% propre seulement si elle est
produite à partir d’énergie renouvelable (à moyen et long termes).
 Les experts prédisent que l’économie de l’hydrogène sera en place
autour des années 2050.
 L’hydrogène peut être une des solutions d ’avenir...
18

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Figure 2. Réaction générale de la technique SMR

Figure 3. Equation générale de l’électrolyse

Figure 4. Energie produite et émission de

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Comparaison de l’incendie d’une voiture :

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 La construction de grandes infrastructures prendra beaucoup de

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