3eme Cours Levage Et Manutention

‫الجمــــهوريــــة الجــــزائريــــة الديــمقـراطـيـــــــــــة الشـــعبيـــــــــة‬
REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

‫وزارة التعــلـيــم الـعـالـــي والـبـحـث الـعـلــمي‬
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
‫جـامـعـــــــــــــــة عّم ــــار ثـلـيــــجـــي باألغـــــواط‬
UNIVERSITE AMAR TELIDJI DE LAGHOUAT
MATIERE
RISQUES PHYSIQUES INDUSTRIELS
Partie A: Dangers des vibrations /pressions
Partie B: Dangers de levage et manutention
Séance N° 03
Animé par : K. BENAROUS
Novembre 2023
Sommaire
Partie 01
• Introduction
• Description des appareils de levage et manutention
• Inspection des appareils de levage et manutention
Partie 02
• Les règles de conduites sécuritaire d’un appareil de levage et manutention
• Les manœuvres et l’identification des risques et des règles de sécurité lies aux
opérations de levage et manutention
Partie 03: Les grues
GRUES DE CHANTIER
Une grue est un appareil de levage travaillant en porte à faux par l’intermédiaire
d’une membrure appelée flèche et comportant un ou plusieurs crochets de
levage ou des dispositifs de préhension tels que benne preneuse,
- électro-aimant, grappin, etc.
On définit une grue par :
 sa capacité de levage, charge en tonnes ;
 sa hauteur de levage définissant l’espace accessible et sa portée ;
ces deux points pris séparément ne peuvent réellement définir une grue ; en fait,
il faut au minimum parler de :
- la charge maximale à portée minimale (exemple : 50 t à 5 m),
- la charge minimale à portée maximale (exemple : 2 t à 50 m) ;
 son type (grue mobile, à tour, ou autres) ;
 ses caractéristiques propres :
— nature de la propulsion (fixe, sur chenilles, sur pneus, sur rail, etc.),
— nature de l’équipement (type de flèche, etc.),
— nature des transmissions (mécanique, hydraulique, etc.),
— nature de l’énergie (thermique, électrique, etc.).
La dénomination tonne-mètre définit grossièrement une grue d’un certain type. Par
exemple,
• une grue de 200 t · m peut porter 20 t à 10 m ou 10 t à 20 m.
1. Différents types de grues
Il y a quelques années encore, nous pouvions distinguer facilement certains types

de grues bien précis ; actuellement la diversité de leur utilisation et le souci de
dissocier une grue en sous-éléments,afin de les assembler suivant les besoins, ont
fait qu’il devient de plus en plus difficile de parler de type bien défini de grue.
Toutefois nous distinguerons encore, pour faciliter la compréhension, trois grandes
familles de grues de chantier :
- les grues à tour ;
- les grues mobiles ;
- les grues spéciales (plus ou moins dérivées des deux premiers types).
1.1 Grues à tour
Ce sont des grues à flèche orientable dont le pied de

flèche est situé à une certaine hauteur, sur la partie
supérieure d’un mât (ou tour ) (figure 1).
Nous distinguerons deux grands groupes :
- les grues à flèche relevable
- les grues à flèche distributrice.
Grues à tour
Grues à flèche relevable

La flèche est articulée dans un plan vertical
pour faire varier le rayon de travail (portée )
et la hauteur de mise sous crochet.
Grues à tour
Grues à flèche distributrice
La flèche est maintenue horizontale, la hauteur
maximale sous crochet reste ainsi constante quelle
que soit la portée, et la variation du rayon de travail
est obtenue par déplacement d’un chariot sur la
flèche ou par déplacement horizontal de la flèche (
Autres caractéristiques
Les divers modèles de grues à tour peuvent également se différencier par :
la flèche : en treillis, caissons mécano-soudés, rigide, télescopique,dépliable,
rétractable ;
le mât : tournant, fixe, en treillis, télescopique, dépliable, etc. ;
le châssis : fixe, mobile sur pneu, sur galet (rail) ou sur chenille, etc. ;
la nature de l’énergie utilisée : thermique, électrique,
le mode de montage ou de surélévation : automontable ou par surélévation,
1.2 Grues mobiles

Ce sont des grues à flèche orientable,
susceptible de déplacements
autonomes d’un point à un autre sans
asservissement de trajet.
Nous distinguerons trois grands groupes :
 les grues automotrices,
 les grues sur porteurs,
 les grues sur chenilles
1.2 Grues mobiles
Grues automotrices
Ce sont des ensembles homogènes constitués d’un châssis porteur
permettant le déplacement, et d’un équipement grue .
Ces grues ne comportent en général qu’une cabine unique contenant les
organes de manœuvre de la grue et de conduite du véhicule ; elles sont en
général sur pneumatiques et nécessitent
des stabilisateurs pendant le travail.
Nous distinguerons dans les grues automotrices :
 les grues de parc (4 × 2: 4 roues dont 2 motrices ) ;
 les grues routières (4 × 2) et (6 × 4) ;
 les grues tout terrain (4 × 4).
1.2 Grues mobiles
Grues sur porteur
Ce sont des ensembles constitués par un véhicule porteur autonome sur
lequel est adapté un équipement grue autonome (tourelle, cabine, flèche)
Ces grues sur pneumatiques, avec stabilisateurs pour le travail, comportent
deux cabines distinctes de commande :
 l’une sur le porteur contenant les organes de commande pour la conduite du
porteur ;
 l’autre sur la partie tournante contenant les
organes de commande pour le fonctionnement
de la grue.
Nota : ces grues ne se déplacent pas avec la charge ; leur déplacement entre deux chantiers est rapide (≈ 75 km/h).
1.2 Grues mobiles
Grues sur chenilles
Ce sont des ensembles constitués d’un châssis
porteur équipé de chenilles, permettant la
translation, sur lequel est installé un ensemble
grue (tourelle tournante, cabine, flèche)
Ces grues ne possèdent qu’une cabine
comportant les organes de commande de
translation et de fonctionnement de la grue.
Nota : ces grues se déplacent avec les charges permises en statique. Travail sur sol de faible portance. Déplacement hors
piste possible. Vitesse de déplacement faible ).
1.2 Grues mobiles
Autres caractéristiques
Ces divers groupes de grues mobiles peuvent également se différencier
par :
 les caractéristiques de la flèche : télescopique, en treillis, dépliable, etc. ;
 la nature des transmissions : électriques, hydrauliques, mécaniques, etc. ;
l’énergie de base étant en principe thermique.
1.2 Grues mobiles
1.3 Grues spéciales

Ce sont soit des engins ayant subi une modification afin de faire du levage
dans des conditions spéciales, soit des grues aménagées ou conçues
spécialement pour des tâches de manutention spécifiques
Exemples
 flèche latérale montée sur tracteur à chenilles (pose de tuyaux) ;
 grue automotrice dont la flèche télescopique supporte un tapis
transporteur télescopique (mise en place de béton) ;
 mâture ou bigue sur ponton ;
 grues sur barges, sur portiques, etc. ;
 grues ciseaux ;

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1.1 Grues à tour

Ce sont des grues à flèche orientable dont le pied de

Grues à flèche relevable

1.2 Grues mobiles

1.3 Grues spéciales

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