Aérodrome de Granville-Mont-Saint-Michel
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| Granville-Mont-Saint-Michel | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Manche | |||||||||
| Ville | Bréville-sur-Mer | |||||||||
| Date d'ouverture | 1947 | |||||||||
| Coordonnées | 48° 52′ 58″ nord, 1° 33′ 50″ ouest | |||||||||
| Superficie | 52 | |||||||||
| Altitude | 14 m (45 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | GFR | |||||||||
| Code OACI | LFRF | |||||||||
| Nom cartographique | GRANVILLE | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | Département de la Manche | |||||||||
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L’aéroport de Granville-Mont-Saint-Michel (code IATA : GFR • code OACI : LFRF) est un aéroport français situé sur la commune de Bréville-sur-Mer à une dizaine de kilomètres au nord de Granville dans le département de la Manche en Normandie.
Histoire
[modifier | modifier le code]Par deux fois, en 1933 et en 1939, la chambre de commerce et d'industrie de Granville donne un avis favorable à la création d’un aérodrome. Sa piste avait été faite en tangue prélevée dans les marais de Saint-Martin-de-Bréhal[1].
L'aérodrome, ouvert en 1947 est à l'origine une piste d'envol américaine. La piste avait été faite en tangue prélevée dans les marais de Saint-Martin-de Bréhal.
Les marais situés à l'emplacement de l'actuel aérodrome avaient été sommairement aménagés par les Américains qui en avaient fait une plateforme d'envol pour des avions d'observation ou de liaison.
La compagnie Jersey Airlines (devenue British United CI Airways) assurait un vol entre Granville et Jersey au milieu des années 1960 en Dakmaster[2].
La Chambre de commerce et d'industrie de Granville-Saint Lô en a assuré la gestion à partir de 1973.
Une liaison quotidienne avec Jersey a été mise en place dans les années 1970.
La compagnie aérienne Air Ouest exploitait la ligne Granville-Jersey du 01 juillet 1975 à octobre 1975, 2 à 3 fois par jour en Britten Norman Islander (BN2A) de 9 places[3] tout comme à l’été 1976.
En 1979, la piste est entièrement refaite.
En 2009, Granville Aviation voulait créer une ligne aérienne entre Granville et Jersey[4].
La deuxième aérogare est inaugurée en 2003. Elle est composée d’un bâtiment principal et surmontée d’une tour de contrôle.
En 2012, l'aéroport voit la suppression du point de passage frontalier assurant la liaison vers les îles Anglo-Normandes[5],[6].
L'aérodrome fête ses 70 ans le 3 septembre 2017[7].
Aujourd'hui, l'aéroport Granville-Mont-Saint-Michel est spécialisé dans l'aviation de tourisme et de loisirs, l'aéroport de Caen-Carpiquet assurant les lignes régulières.
Depuis le 1er janvier 2021, c'est le département de la Manche qui en assure la gestion et l’entretien[8].
Installations
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L’aéroport de Granville occupe une surface de 52 hectares. Il est équipé d’une piste bitumée orientée est-ouest (06/24), avec balisage lumineux commandable par les pilotes (PCL), longue de 960 m et large de 30 m. Une autre piste, en herbe, longue de 260 m et orientée sud-nord (17/35), est utilisée par les ULM.
Le bâtiment principal est surmonté d’une vigie (tour de contrôle) mais l’aérodrome n’est pas contrôlé : il dispose seulement d’un service d’information de vol (AFIS) activé uniquement entre mai et septembre, certains jours de la semaine. Le reste du temps, les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,100 MHz.
Le site dispose également d’une aérogare de 100 m2, d’un hangar de 600 m2, d’une aire de stationnement de 11 400 m2 et d’une station Total d’avitaillement en carburant (100LL) fonctionnant en continu (automate)[9].
L’aérogare est adaptée aux personnes à mobilité réduite et dispose d’un parking de cinquante places.
Situation
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Activités
[modifier | modifier le code]En 2011, le site a connu 15 000 mouvements, dont 10 000 vols locaux et 5 000 voyages. Depuis 2005, la plate-forme n’accueille plus de mouvements commerciaux[10].
Depuis le 1er janvier 2012, les vols directs à destination des îles Anglo-Normandes ne sont plus possibles, Granville n’étant plus désormais un point de passage frontalier[11].
Un restaurant antillais était en activité dans l’aérogare, mais il a fermé.
Aviation de loisir
[modifier | modifier le code]Deux aéro-clubs et une école d’ULM sont implantés sur la plate-forme :
- Aéro-club de Granville
- Manche Aéro-club
- ULM Air Cotentin
Parachutisme
[modifier | modifier le code]Le site dispose d’une activité de parachutisme importante :
- École Régionale de Parachutisme
- Abalone Parachutisme
Sécurité civile
[modifier | modifier le code]La base hélicoptère de la Sécurité Civile qui se situait à Donville-les-Bains, est depuis le 07 mai 2024 basée sur l'aérodrome de Granville et ceci après plus de 10 ans de retard sur le projet en raison des malfaçons du bâtiment[12] accueillant l'hélicoptère Airbus EC-145 (indicatif Dragon 50) sur 1 000 m². La base est médicalisée depuis 2017, c'est-à-dire que la journée, elle accueille en plus des personnels de la sécurité civile (pilotes et mécaniciens), des personnels urgentistes (médecins et infirmiers du Service départemental d’incendie et de secours de la Manche), une des rares bases de France médicalisée[13].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « 200 ans de la CCI Centre et Sud-Manche »
- Timetableimages, « Horaires Jersey Airlines International (British united Group) 1964 »,
- « « Air Ouest », France Transports Aviation Civile n° 1, automne 1975, p. 27 »
- La Manche Libre, « Un projet de ligne aérienne de Granville à Jersey », sur Lamanchelibre.fr, (consulté le ).
- « Normandie. L’aérodrome de Granville cherche poste frontière désespérément »
- Sarah CAILLAUD, « Sans douanes, l'Aéro-club de Granville dérouté », sur Ouest-France.fr,
- Site officiel de la ville de Granville : 70 ans de l'aérodrome
- CCI Ouest Normandie, « ACQUISITION DE L’AÉRODROME GRANVILLE – MONT-SAINT-MICHEL »,
- N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne.
- « Statistiques annuelles de l'aérodrome de Granville - Mont Saint Michel » (consulté le )
- « La douane ne veut plus de vols Granville-Jersey » (consulté le ) (janvier 2017 : page et archive disparues)
- <span style=, « Après plus de dix ans d’attente, la base hélicoptère de Bréville-sur-Mer bientôt en service ? », sur Ouest-France.fr,
- Carole LE GOFF, « L’hélicoptère Dragon 50 a rejoint sa nouvelle base à Bréville-sur-Mer, après dix ans d’attente », sur Ouest-France.fr,
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (fr) L'aéroport de Granville - Union des Aéroports Français (UAF)
