Championnat de France de vitesse
La vitesse (ou le sprint) est l'une des épreuves au programme des championnats de France de cyclisme sur piste. Elle est considérée comme l'épreuve phare du cyclisme sur piste.
L'épreuve est disputée par les hommes et les femmes.
Les débuts
[modifier | modifier le code]La création du championnat de France de vitesse date du 25 Septembre 1881. La première épreuve fut courue non sur un vélodrome, mais en plein Paris, sur la Place du Carrousel, dans le Jardin des Tuileries. Les machines employées étaient des bicycles et la distance de l'épreuve était de 10 kilomètres. Frédéric de Civry enleva le premier trophée officiel et renouvela sa victoire en 1882 (le 13 août) en battant Paul Médinger et Charles Terront à Grenoble. Jusqu'en 1888 le règlement n'est pas modifié et l'on court 10 kilomètres sur bicycle (excepté 1887 sur 3 kilomètres). Médinger affirme sa supériorité en gagnant à Agen en 1883 (24 et 25 juin), aux Tuileries de Paris en 1884 (28 septembre) et sur la place des Quinconces de Bordeaux en 1885 (31 mai). En 1887 (12 juin) à Lyon, sur la Place Bellecour, il enlève une quatrième fois le titre envié détenu pour 1886 (4 juillet) par le coureur Britannique Herbert O. Duncan, vainqueur à Agen du populaire Charles Terront, le gagnant de Paris-Brest-Paris de 1891. A Pau en 1888 (1 juillet), victoire de Eugène Chéreau. En 1889, l'épreuve n'est pas disputée[1].
À partir de 1890, les bicyclettes sont les machines des coureurs et à Cognac (14 septembre), sur 10 kilomètres, Louis Cottereau bat Médinger qui, l'an suivant, réglait à Agen sur 5 kilomètres Georges Cassignard et Henri Béconnais. Cassignard fut imbattable en 1892 et 93, à Bayonne et au vélodrome de la Seine. Béconnais, Antony, Lucien Louvet furent ses plus séreux rivaux et Cassignard s'offrit même le luxe de gagner aussi le championnat couru sur 5 kilomètres, battant Médinger et Baras. Toujours au vélodrome de la Seine, Mercier et Maurice Farman en 1894 et Gougoltz, le populaire champion au maillot noir avec en écusson une tortue d'or, battant Bourillon et Morin, sont vainqueurs sur un ou deux kilomètres. De 1896 date la première victoire d'Edmond Jacquelin. En 1897 on court au Parc des Princes sur 1,333 mètres. Bourillon triomphe et renouvelle sa victoire en 1899, Morin avant décroche le titre en 1898. Jacquelin est à son apogée. Il gagne en 1900 ; l'année suivante il succombe en finale derrière Jue et Bourotte. Jacquelin reconquiert son titre en 1902, battant Domain et Jean-Baptiste Louvet, mais en 1903 c'est Victor Thuau, devenu jockey et propriétaire, qui lui enlève le titre. Gabriel Poulain était finaliste et excellent troisième[1].
Palmarès masculin
[modifier | modifier le code]Professionnels
[modifier | modifier le code]De 1881 à 1890, la course se dispute sur 10 kilomètres. De 1891 à 1892, le championnat se court sur 5 kilomètres. En 1893 et 1894, deux championnats ont lieu : un sur 5 kilomètres et un sur 1 kilomètre. La course se dispute sur 2 kilomètres en 1895 et 1896, avant de se disputer sur deux tours de piste depuis 1897.
(Nota Bene: diversement classés entre 1886 et 1894, Fernand Charron, Henri Béconnais, Henri Debray (mieux connu sous le surnom d'Antony) et Maurice Farman, du fait sans doute de la rapidité de leurs réflexes, deviendront tous les quatre rapidement des pilotes automobiles renommés, déjà habitués à se côtoyer en course. Louis Cottereau -1890- sera lui constructeur et pilote.)
Aspirants
[modifier | modifier le code]| Année | Vainqueur | Deuxième | Troisième |
|---|---|---|---|
| 1930 | Chéron | Francis Faure | |
| 1931 | Michel Pecqueux | Francis Faure | |
| 1932 | Joseph Kergoff | Chéron | |
| 1933 | Marcel Jézo | Joseph Kergoff | Chéron |
| 1934 | Joseph Kergoff | Georges Radat | |
| 1935 | Christian Lenté | Charles Rampelberg | |
| 1936 | André De Winter | Jacques Barrére | Pétraud |
| 1937 | Robert Fradet-Perrin | Jacques Barrére | |
| 1938 | André De Winter | Jacques Avram | |
| 1939 | Guy Ovenberghe | Jacques Avram | Claverie |
Amateurs
[modifier | modifier le code]Militaires
[modifier | modifier le code]Le champion de France militaire de vitesse n'avait pas le droit au maillot mais seulement à des manches tricolores[14]
| Année | Vainqueur | Deuxième | Troisième |
|---|---|---|---|
| 1920[15],[16] | Emile Rohrbach | Leprivier | Secq |
| 1921[17] | Guyot | - | - |
| 1922[17] | Le Bihan | - | - |
| 1923[18],[17] | Raymond Mourand | Le Bihan | Favre |
| 1924 | Lucien Michard | - | - |
| 1925[19] | Léon Galvaing | - | - |
| 1926[20],[21] | Henri Domanchin | - | - |
| 1927[22],[23] | Lucien Revelly | Delaplace | Bocher |
| 1928[24] | Joseph Kergoff | Blondy | - |
| 1929[25] | Emery | Dieulois | - |
| 1930[24] | Tapie | - | - |
| 1931[24] | Pierre Chapalain | Francis Faure | Bach |
| 1932 | Charles Rampelberg | - | - |
| 1933[26],[27] | Roger Beaufrand | Maurice Perrin | Jean Caugant |
| 1934[28],[29] | André Bertin | Lucien Perrin | Bocher |
| 1935 | Pierre Ragot | - | - |
| 1936 [30] | Louis Chaillot | - | - |
| 1937[31] | Robert Bonneront | - | - |
| 1938[32] | Daniel Dousset | Dolivet | Émile Diot |
| 1939[33],[34] | Guy Ovenberghe | Robert Fradet-Perrin | Daniel Dousset |
| 1940-1947 | Pas organisé | ||
| 1948 | Jacques Bellanger | - | - |
| 1949 | Maurice Verdeun | André Darrigade | Jacques Lanners |
| 1950[35] | Émile Lognay | Cousin | Garbay |
| 1953 | Lucien Lemoigne | - | - |
| 1955 | Robert Verdeun | - | - |
| 1964 | Christian Leduc | - | - |
Espoirs
[modifier | modifier le code]| Année | Vainqueur | Deuxième | Troisième |
|---|---|---|---|
| 2001 | Jérôme Hubschwerlin | Hervé Gané | Tanguy Fremion |
| 2002 | Franck Durivaux | Mathieu Mandard | Sébastien Notin |
| 2003 | François Pervis | Mathieu Mandard | Franck Durivaux |
| 2004 | Grégory Baugé | François Pervis | Mathieu Mandard |
| 2005 | Mathieu Mandard | ||
| 2006 | François Pervis | ||
| 2007 | Alexandre Volant | Ghislain Boiron | Cédric Clair |
| 2008 | Kévin Sireau | ||
| 2009 | Kévin Sireau | ||
| 2010 | Kévin Sireau |
Juniors
[modifier | modifier le code]Palmarès féminin
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- « La Presse sportive », sur Gallica, (consulté le )
- En raison d'une crise à l'UVF
- Georges Cassignard remporte les titres sur 1 et 5 kilomètres
- Fernand Mercier champion sur 5 kilomètres et Maurice Farman sur 1 kilomètre
- Trois titres décernés cette année-là
- Deux titres décernés cette année-là
- « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Équipe », sur Gallica, (consulté le )
- « But et Club », sur Gallica, (consulté le )
- En 1951, les championnats de vitesse ont eu lieu en mars, juillet et septembre
- « Match, l'intran » du 2 décembre 1926 sur Gallica
- « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Populaire » du 21 juillet 1931 sur Gallica
- L'Auto du 2 juillet 1938
- « L'Athlète », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Forez sportif », sur Gallica, (consulté le )
- « Au vélodrome d'Angers », L'Auto, (lire en ligne)
- « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
- « Match : l'intran », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Express de l'Est et des Vosges », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
- « La Pédale », sur Gallica, (consulté le )
- « La Bretagne terre natale de champions », L'Ouest-Éclair, (lire en ligne)
- « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
- « Beaugrand (sic) est champion de France militaire de vitesse », L'Ouest-Éclair, (lire en ligne)
- « Championnat de France militaire », L'Auto, (lire en ligne)
- « Le Matin », sur Gallica, (consulté le )
- « Les Sports du Nord », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Athlète », sur Gallica, (consulté le )
- « La Dépêche », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Miroir des sports », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Petit Marocain », sur Gallica, (consulté le )
- Surclassée, elle était cadette 2e année durant l'épreuve.
