Grand Prix automobile de France 1908
Tribune du circuit de Dieppe| Nombre de tours | 10 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 76,989 km |
| Distance de course | 769,889 km |
| Vainqueur 1908 |
 Christian Lautenschlager,Mercedes, 6 h 55 min 43 s |
|---|---|
| Record du tour en course 1908 |
Otto Salzer, Mercedes, 36 min 31 s 0 (126,974 km/h) |
Le Grand Prix automobile de France 1908 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenu à Dieppe le .
Réglementation
[modifier | modifier le code]La règle de limite de consommation de carburant est abandonnée mais un poids minimum de 1 100 kg doit être respecté. L'alésage maximum doit être de 155 mm pour les moteurs 4 cylindres ou 127 mm pour les 6 cylindres[1].
Contrairement à l'année précédente, aucun essais d'avant course n'est autorisé.
Le pesage des voitures se déroule les 5 et , seul Charles Jarrott ne s'y présente pas, sa Mors a été accidenté par un de ses mécaniciens, il ne pourra pas prendre le départ. Le numéro de l'auto correspond à l'ordre de départ, déterminé par scrutin. Le premier départ, celui de Dario Resta, s'effectue à 6h01 du matin, puis un pilote s'élance toutes les minutes.
Classement
[modifier | modifier le code]| Pos. | no | Pilote | Châssis | Tours | Temps/Abandon |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | Christian Lautenschlager
|
Mercedes | 10 | 6 h 55 min 43 s 8 |
| 2 | 6 | Victor Hémery
|
Benz | 10 | + 8 min 40 s 2 |
| 3 | 23 | René Hanriot
|
Benz | 10 | + 9 min 29 s 2 |
| 4 | 11 | Victor Rigal
|
Clément-Bayard | 10 | + 34 min 52 s 8 |
| 5 | 2 | Willy Pöge
|
Mercedes | 10 | + 36 min 47 s 2 |
| 6 | 27 | Carl Jörns
|
Opel | 10 | + 43 min 56 s 2 |
| 7 | 39 | Fritz Erle
|
Benz | 10 | + 26 min 48 s |
| 8 | 37 |  Sergey Dimitriewich
|
Renault | 10 | + 1 h 7 min 39 s |
| 9 | 16 |  George Heath
|
Panhard & Levassor | 10 | + 1 h 9 min 3 s 0 |
| 10 | 49 |  « Perpère »
|
Germain | 10 | + 1 h 12 min 34 s 4 |
| 11 | 12 |  Alessandro Cagno
|
Itala | 10 | + 1 h 21 min 23 s 0 |
| 12 | 28 | Fernand Gabriel
|
Clément-Bayard | 10 | + 1 h 25 min 11 s 2 |
| 13 | 36 |  Courtade
|
Motobloc | 10 | + 1 h 26 min 10 s 0 |
| 14 | 20 | Pierre Garcet
|
Germain | 10 | + 3 h 4 min 3 s 4 |
| 15 | 21 | Gustave Caillois
|
Renault | 10 | + 1 h 33 min 23 s 4 |
| 16 | 14 | Camille Jenatzy
|
Mors | 10 | + 1 h 38 min 11 s 8 |
| 17 | 31 | Landon
|
Mors | 10 | + 1 h 52 min 47 s 4 |
| 18 | 18 |  John Moore-Brabazon
|
Austin | 10 | + 1 h 56 min 17 s 0 |
| 19 | 1 | Dario Resta
|
Austin | 10 | + 2 h 0 min 17 s 4 |
| 20 | 29 | Henri Fournier
|
Itala | 10 | + 2 h 0 min 47 s 4 |
| 21 | 10 | Fritz Opel
|
Opel | 10 | + 2 h 21 min 38 s 6 |
| 22 | 17 | François Degrais
|
Germain | 10 | + 2 h 27 min 1 s 0 |
| 23 | 32 | Henri Farman
|
Panhard & Levassor | 10 | + 2 h 38 min 7 s 0 |
| Abd. | 8 | Léon Théry
|
Brasier | 9 | Roue |
| Abd. | 41 | Paul Bablot
|
Mercedes | 9 | Magnéto |
| Abd. | 9 | Émile Stricker
|
Porthos | 9 | |
| Abd. | 43 | Michel
|
Opel | 9 | Radiateur |
| Abd. | 48 | Henri Cissac
|
Panhard & Levassor | 8 | Accident mortel |
| Abd. | 13 | Pryce Harrison
|
Weigel | 5 | Accident |
| Abd. | 44 | Lucien Hautvast
|
Clément-Bayard | 5 | Roue |
| Abd. | 34 | Warwick Wright
|
Austin | 4 | Moteur |
| Abd. | 33 | François Marie Roch-Brault
|
Germain | 4 | |
| Abd. | 15 | Lewis Strang
|
Thomas | 4 | Embrayage |
| Abd. | 40 | Louis Wagner
|
Fiat | 3 | Boîte de vitesses |
| Abd. | 24 | Felice Nazzaro
|
Fiat | 3 | Moteur |
| Abd. | 3 | Louis Pierron
|
Motobloc | 3 | Accident |
| Abd. | 30 | Gregor Laxen
|
Weigel | 3 | Accident |
| Abd. | 25 | Paul Baras
|
Brasier | 3 | Moteur |
| Abd. | 38 | Ferdinando Minoia
|
Lorraine-Dietrich | 3 | |
| Abd. | 5 | Arthur Duray
|
Lorraine-Dietrich | 2 | Embrayage |
| Abd. | 4 |  Ferenc Szisz
|
Renault | 2 | Roue |
| Abd. | 19 | Otto Salzer
|
Mercedes | 2 | Roue |
| Abd. | 42 | Jules Simon
|
Porthos | 2 | Pompe à eau |
| Abd. | 7 | Vincenzo Lancia
|
Fiat | 1 | Moteur |
| Abd. | 22 | Henri Rougier
|
Lorraine-Dietrich | 1 | Magnéto |
| Abd. | 46 | Shannon
|
Weigel | 1 | Accident |
| Abd. | 45 | Giovanni Piacenza
|
Itala | 1 | Boîte de vitesses |
| Abd. | 26 | J. Gaubert
|
Porthos | 0 | Pompe à eau |
| Np. | 47 | Charles Jarrott
|
Mors | Accident avant la course |
Légende :
- Abd.=Abandon
- Np.=Non partant
Accident mortel
[modifier | modifier le code]Au huitième tour, Henri Cissac sur une Panhard & Levassor est victime d'une sortie de route à la suite de l'éclatement d'un pneu, entraînant immédiatement sa mort, ainsi que celle de son mécanicien Jules Schaube.
Course de Voiturettes
[modifier | modifier le code]La veille se déroule une course de Voiturettes sur 462 km avec 47 participants. Elle a pour effet de détériorer grandement la route[1]. Albert Guyot remporte alors la Coupe des Voiturettes[2].
Références
[modifier | modifier le code]- Duel Franco-Allemand au Grand Prix de l'AFC, L'Auto-Journal no 458, , p. 15
- La Vie au Grand Air du 11 juillet 1908, p. 41.
- (en) « Grand Prix de l'Automobile Club de France », sur teamdan.com
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Editions Larivière, , 880 p. (OCLC 29828859)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]- Grand Prix automobile de France 1906 : Le Mans, 1906
- Grand Prix automobile de France 1907 : Dieppe (Seine-Maritime) 1907
- Grands Prix automobiles de la saison 1908
Liens externes
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