Re 484
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| Exploitant(s) | CFF Cargo |
|---|---|
| Type | Traxx F140 MS |
| Couplage | Attelage à vis |
| Commande | 21 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | 001 à 021 |
| Mise en service | 2004-2005 / 2006-2007 |
| Affectation | Cargo |
| Utilisation | CH |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | 1,5 / 3 / 15 / 25 V |
| Pantographes | 4 ( 2 suisses extérieurs / 2 italiens intérieurs) |
| Effort de traction | 300 kN |
| Ø roues motrices | 1250 mm |
| Largeur | 2.97 m |
| Hauteur | 4.28 m |
| Masse totale | 85,6 t |
| Longueur totale | 18,90 m |
| Empattement | 2,60 m |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
La Re 484 est une locomotive électrique construites par Bombardier Transport (type Traxx F140 MS), équipée du ZUB, Signum, RS 4 codici, SCMT, ETCS 2.
Selon la numérotation UIC, elles portent les numéros 91 85 4484 001 à 021.
Entre 2005 et 2007 ces locomotives sont louées à Trenitalia pour l'exploitation de l'EC entre la Suisse et l'Italie. Durant cette période, elles reçurent une livrées gris et rouge "Cisalpino".
La Re 484 021 est la seule locomotive à avoir un nom de baptême : Gottardo.
Depuis le , elles ont été transférées de CFF Cargo International à CFF Cargo pour une utilisation nationale, n’ont plus l’autorisation de rouler en Italie[1].
