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Renault Express II

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Renault Express (2020)
Renault Express II

Appelé aussi Renault Express van
Marque Renault
Années de production 2021 -
2021 - 2024 en Europe
Classe Véhicule utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Maroc Tanger
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence
1,3 L TCe 100
Diesel
1,5 L dCi 75/95
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 330 à 1 461 cm3
Puissance maximale 75 à 100 ch DIN (70 kW)
Couple maximal 200 à 240 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses BVM6
Masse et performances
Vitesse maximale 100 à 166 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 16,3 à 11,9 s
Consommation mixte 7,1 à 4,6 L/100 km
Émission de CO2 160 à 120 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace 5 portes, 5 places
Utilitaire 3/4/5 portes, 2 places
Châssis Dacia Logan I/II/Duster/Dacia Sandero I/II/Lodgy/Dacia Dokker
Freins Disque ventilé 280 x 24
Tambour 9”
Dimensions
Longueur 4 393 mm
Largeur 1 775 mm
Hauteur 1 811 mm
Empattement 2 812 mm
Voies AV/AR 851 mm  / 730 mm
Volume du coffre 3 300 à 3 700 dm3
Chronologie des modèles
Vue arrière.

Le Renault Express II est un véhicule utilitaire léger commercialisé par le constructeur automobile français Renault à partir d'avril 2021 et jusqu'en juillet 2024 en Europe, dérivant du Dacia Dokker, qu'il remplace. Il prend la dénomination d'Express Van dans sa version utilitaire.

Présentation

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Dévoilé en , la seconde génération du Renault Express remplace le Dacia Dokker dans la gamme du groupe Renault. Il s’agit simplement d'un remodelage du Dokker[1]. Le nom de code en interne du modèle est XJH[2].

Il est proposé uniquement en version Express Van en Europe[3] soit la version utilitaire, et en Express, ludospace cinq places, en dehors de l'Europe.

Ce nouvel utilitaire est situé en dessous du Kangoo[4] qui est dévoilé en même temps.

Sa carrière dans l'Union européenne prend fin en 2024, Renault ne souhaitant pas effectuer l'investissement permettant de le mettre en conformité avec les normes de sécurité européennes GSR2 mises en vigueur en juillet de cette année là[5],[6].

Motorisation

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1.5 BlueDci 1.3 Tce
Moteur 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 461 1 330
Puissance maxi 75 ch à 3 750 tr/min 95 ch à 3 750 tr/min 100 ch à 4 500 tr/min
Couple maxi 220 N m à 1 750 tr/min 240 N m à 1 750 tr/min 200 N m à 1 500 tr/min
Boîte de vitesses BVM6
Vitesse maxi 148

100

161 166
0-100 km/h 16,3 s

16.3 s

13 s 11,9 s
Consommation
(en L/100 km)
5,1/5.4

4,6/5

5,1/5,3 6.8/7.1
Émissions de CO2
(en g/km)
133/141

120/132

134/140 153/160

Ecoleader

  • Essentiel
  • Confort

Ventes et production

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Année Production totale
2020 228[7]
2021 38 777[8]
2022 72 448[9]

Notes et références

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  1. Florian Chopin, « Renault Express Van (2021). L'utilitaire low cost sur base de Dokker », sur largus.fr,
  2. (en) « Euro5 vehicle list - Jan. 2022 (v2) » [PDF] (consulté le )
  3. Faris Bouchaala, « Voici les nouveaux Renault KANGOO et Renault Express 2021 », sur MOTORS ACTU, (consulté le )
  4. Florent Ferrière, « Renault relance l'Express pour remplacer le Dacia Dokker », sur caradisiac.com,
  5. « Scoop. Le Renault Express Van tire sa révérence en Europe », sur www.largus.fr (consulté le )
  6. « Automobile : que va changer la nouvelle norme de sécurité européenne "GSR2" pour les voitures ? », sur Franceinfo, (consulté le )
  7. « Usine de Tanger - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
  8. « Usine de Tanger - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
  9. « Usine de Tanger - Renault Group », sur www.renaultgroup.com (consulté le )

Liens externes

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