140-es busz (Budapest, 1977–1995)
| 140-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Korábban: | 40 (1972–1977) | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1977. július 1. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1995. február 28. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
| Település: | Budakeszi, Budaörs | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260, 415 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Budakeszi, Táncsics Mihály utca | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Budaörsi lakótelep | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Vonalcsalád: | 40, 40, 40E | ||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 140-es busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 140-es jelzésű autóbusz Budakeszi, Táncsics Mihály utca és a Budaörsi lakótelep között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette. Budapest közigazgatási területét nem érintette.
Története
[szerkesztés]
Először GY jelzéssel indult autóbuszjárat Budakeszi és Budaörs között 1951 és 1953 között, mely ötféle útvonalon közlekedett. 1955. május 9-én minden járat külön számjelzést kapott:
- 67: Budaörs, Imre utca – Budakeszi, Gyógyszertár
- 67A: Budaörs, Imre utca – Prés, és Kovácsoltárúgyár
- 67B: Budakeszi, Gyógyszertár – Prés, és Kovácsoltárúgyár
- 67C: Budaörs, Imre utca – Keményfémárúgyár
- 67D: Budakeszi, Gyógyszertár – Keményfémárúgyár
A buszcsalád az ún. gyári gyorsjáratok elindulásával 1961. július 17-én átalakult, az alábbi buszok indultak el:
- 67: megszűnt
- 67A → GY8: Móricz Zsigmond körtér – Budaörs – Prés, és Kovácsoltárúgyár
- 67B → GY9: Moszkva tér – Budakeszi – Prés, és Kovácsoltárúgyár
- 67C → GY10: Móricz Zsigmond körtér – Budaörs – Keményfémárúgyár
- 67D → GY11: Moszkva tér – Budakeszi – Keményfémárúgyár
Az autóbuszok 1966. július 2-án megszűntek.
1972. március 1-jén a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörs között közlekedő 40-es buszt Budakesziig hosszabbították. 1977. július 1-jén a 40-es buszt visszavágták Budaörsig, Budaörs és Budakeszi között 140-es jelzéssel indítottak új járatot. 1981. január 1-jétől a buszok Budaörsön a Szabadság útja – Ifjúság út – Lévai utca vá. – Komáromi út – Szabadság útja útvonalon fordultak.[1] 1989. június 1-jén adták át adták át az utolsó budaörsi végállomását az 1985-ben elkészült Budaörsi lakótelepen, a Szivárvány utca és a Baross utca sarkán, ahová a 40-es, a 40-es, a 40E és a 140-es buszokat is áthelyezték.[2] (2019-ben teljesen megújult.[3] Az eredetileg a város peremére épült terminál környéke 1989 óta teljesen beépült.) 1990 novemberében új megállóhelyet kapott Raktárbázis néven. 1995. február 28-án a 140-es busz megszűnt, a helyét Volánbusz-járatok vették át, jelenleg a 188-as és 188E busz közlekedik hasonló útvonalon. 2001-től újra közlekedik 140-es busz, de az Törökbálintot köti össze Budaörssel (majd 2014-től Budapesttel).
Útvonala
[szerkesztés]| Budaörsi lakótelep felé | Budakeszi, Táncsics Mihály utca felé |
|---|---|
| Budakeszi, Táncsics Mihály utca vá. – Fő utca – Budaörsi út – Budaörs, Gyár utca – Szabadság út – Szivárvány utca – Budaörsi lakótelep vá. | Budaörsi lakótelep vá. – Szivárvány utca – Szabadság út – Gyár utca – Budakeszi, Budaörsi út – Fő utca – Budakeszi, Táncsics Mihály utca vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]| 140 (Budakeszi, Táncsics Mihály utca ◄► Budaörsi lakótelep) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám (↓) | Megállóhely | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Budakeszi, Táncsics Mihály utca végállomás |
12 |  22, 22
| ||||
| 1 | Budakeszi, lakótelep | 11 | |||||
| 2 | Farkasvölgyi repülőtér | 10 | |||||
| Budakeszi–Budaörs közigazgatási határa | |||||||
| 3 | ISG | 9 | |||||
| 4 | Raktárbázis | 8 | |||||
| 5 | Hídépítő Vállalat | 7 | 88
| ||||
| 6 | Csiki tanya | 6 | 88
| ||||
| 7 | Csiki csárda | 5 | 88
| ||||
| 8 | Törökugrató | 4 | 88
| ||||
| 9 | Ibolya utca (↓) Forrás utca (↑) |
3 | 88
| ||||
| 10 | Alcsiki dűlő | 2 | 88
| ||||
| 11 | Patkó utca | 1 | 40, 40E
| ||||
| 12 | Budaörsi lakótelep végállomás |
0 | 40, 40, 40E
| ||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Népszava, 109. évfolyam, 1. szám. Népszava (az Arcanumon), 1981. január 1. (Hozzáférés: 2022. február 10.)
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ Fenes Tamás - Csak pár doboz? / Az Intramuros budaörsi buszpályaudvara (Építészfórum, 2020.09.29.)
Források
[szerkesztés]- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 136–142). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- A 40-es autóbuszcsalád története. Index fórum, BPO-700. (Hozzáférés: 2016. május 11.)
- A Budakeszi és a Budaörs közötti összekötő út közlekedéstörténete 1955-től 1995-ig. Index fórum, BPO-700. (Hozzáférés: 2016. augusztus 3.)
- A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása (4/4). ik435t.freeweb.hu/. (Hozzáférés: 2016. május 11.)
| Hálózatok | |
|---|---|
| Különleges vasutak |
|
| Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások | |
| Pályaudvarok | |
| Szolgáltatók | |
