1965-ös Formula–1 amerikai nagydíj
 1965-ös amerikai nagydíj | |
| Az évad 9. versenye a 10-ből az 1965-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1965. október 3. |
| Hivatalos elnevezés | VIII. United States Grand Prix |
| Helyszín | Watkins Glen, New York, Amerikai Egyesült Államok |
| Versenypálya | 3,78 km |
| Táv | 415,80 km |
| Körök | 110 |
| Időjárás | esős, szeles |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Graham Hill(BRM) |
| Idő | 1:11,25 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Graham Hill (BRM) |
| Idő | 1:11,9 (105. a(z) 110-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Graham Hill (BRM) |
| Második | Dan Gurney (Brabham-Climax) |
| Harmadik |  Jack Brabham(Brabham-Climax) |
Az 1965-ös Formula–1-es világbajnokság kilencedik futama az amerikai nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]John Surtees nem indult a hétvégén, mivel korábban balesetet szenvedett egy CanAm versenyen, a Mosport Parkban. Hill szerezte meg a pole-t Clark és Ginther előtt. Stewart az első kör végére a 3. helyre jött fel, de később technikai probléma miatt kiesett. Hill az egyik kanyart túl szélesre vette, ekkor Clark megelőzte és az élre állt, de a BRM az 5. körben visszaelőzte, majd a 11. körben Clark ki is esett motorhiba miatt. Hill a 38. körben hibázott, bár emiatt elveszítette előnye jelentős részét, de megtartotta pozícióját és végül győzött a két Brabham: Gurney és Jack Brabham, valamint a két Ferrari: Bandini és Pedro Rodríguez előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Graham Hill
|
BRM | 110 | 2:20'36,1 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 110 | +12,5 | 8 | 6 |
| 3 | 7 | Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 110 | +57,5 | 7 | 4 |
| 4 | 2 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 109 | +1 kör | 5 | 3 |
| 5 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 109 | +1 kör | 15 | 2 |
| 6 | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 108 | +2 kör | 13 | 1 |
| 7 | 11 | Richie Ginther
|
Honda | 108 | +2 kör | 3 | |
| 8 | 15 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 107 | +3 kör | 10 | |
| 9 | 24 | Bob Bondurant
|
Ferrari | 106 | +4 kör | 14 | |
| 10 | 21 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 101 | +9 kör | 16 | |
| 11 | 16 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 99 | +11 kör | 11 | |
| 12 | 18 | Moises Solana
|
Lotus-Climax | 95 | +15 kör | 17 | |
| 13 | 12 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 92 | +18 kör | 12 | |
| Kiesett | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 12 | Felfüggesztés | 6 | |
| Kiesett | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 11 | Motorhiba | 9 | |
| Kiesett | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 11 | Olajnyomás | 2 | |
| Kiesett | 6 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 9 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 22 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 9 | Betegség | 18 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Graham Hill 107 (1 / 5-110)
- Jim Clark 3 (2-4)
Graham Hill 10. győzelme, 8. pole-pozíciója, 8. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- BRM 12. győzelme.
Források
[szerkesztés]| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 mexikói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Formula–1 amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 amerikai nagydíj |
