Ugrás a tartalomhoz

Vittorio Brambilla

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Vittorio Brambilla
Életrajzi adatai
Született1937. november 11.
Monza
Elhunyt2001. május 26. (63 évesen)
Lesmo
Nemzetiségeolasz olasz
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei19741980
CsapataMarch, Surtees, Alfa Romeo
Nagydíjak száma79 (74 rajt)
Világbajnoki címek0
Győzelmek1
Dobogós helyezések1
Első rajtkockák1
Leggyorsabb körök1
Első nagydíj
1974 dél-afrikai nagydíj
Első győzelemausztria 1975 osztrák nagydíj
Legutolsó győzelemausztria 1975 osztrák nagydíj
Legutolsó nagydíjolasz 1980 olasz nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Vittorio Brambilla témájú médiaállományokat.

Vittorio Brambilla (becenevén a monzai gorilla), (Monza, Olaszország, 1937. november 11.2001. május 26.) olasz autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta.

Pályafutása

[szerkesztés]

Kezdetben motorkerékpárral, majd gokarttal versenyzett. 1968-ban csatlakozott bátyjához Tinóhoz, aki a Formula–3-ban szerepelt. 1970-ben a fivérek már a Formula–2-ben szerepeltek. A Formula–1-ben csak akkor kezdtek el javulni eredményei, amikor 1973-ban a Beta Tools vette át a csapat finanszírozását. 1974-ben egy March kocsival versenyezve megszerezte élete első világbajnoki pontját. 1975-ben sikerült megnyernie első futamát, a hatalmas felhőszakadásban rendezett osztrák nagydíjat. Néhány másodperccel a célba érés után a levegőbe csapott, és karambolozott.[1] 1977-ben átigazolt a Surtees-hez, de gyengén szerepelt, csak a belga nagydíjon sikerült szereznie egy negyedik helyet. Azután következett a katasztrofális 1978-as olasz nagydíj, ahol Ronnie Peterson halálos baleseténél Vittorio is súlyos fejsérülést szenvedett. Csak egy évvel később ült ismét a volán mögé, amikor egy Alfa Romeót vezetett Monzában. Régi gyorsaságát azonban már elvesztette, így néhány futam után visszavonult.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont
1974 Beta Tools / March Motorering ARG
BRA
RSA
10
ESP
NI
BEL
9
MON
Ki
SWE
10
NED
10
FRA
11
GBR
Ki
GER
13
AUT
6
ITA
Ki
CAN
NK
USA
Ki
18. 1
1975 Beta Team March ARG
9
BRA
Ki
RSA
Ki
ESP
5*
MON
Ki
BEL
Ki
SWE
Ki
NED
Ki
FRA
Ki
GBR
6
GER
Ki
AUT
1*
ITA
Ki
USA
7
11. 6.5
1976 Beta Team March BRA
Ki
RSA
8
USW
Ki
ESP
Ki
BEL
Ki
MON
Ki
SWE
10
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
Ki
AUT
Ki
NED
6
ITA
7
CAN
14
USA
Ki
JPN
Ki
19. 1
1977 Beta Team Surtees ARG
7
BRA
Ki
RSA
7
USW
Ki
ESP
Ki
MON
8
BEL
4
SWE
Ki
FRA
13
GBR
8
GER
5
AUT
15
NED
12
ITA
Ki
USA
19
CAN
6
JPN
8
16. 6
1978 Beta Team Surtees ARG
18
BRA
NK
RSA
12
USW
Ki
MON
NK
BEL
13
ESP
7
SWE
Ki
FRA
17
GBR
9
GER
Ki
AUT
6
NED
Kiz
ITA
Ki
USA
CAN
19. 1
1979 Autodelta ARG
BRA
RSA
USW
ESP
BEL
MON
FRA
GBR
GER
AUT
NED
ITA
12
CAN
Ki
USA
NK
- 0
1980 Marlboro Team Alfa Romeo ARG
BRA
RSA
USW
BEL
MON
FRA
GBR
GER
AUT
NED
Ki
ITA
Ki
CAN
USA
- 0

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. SimonSays: A Formula–1 legnagyobb lúzerei. www.totalcar.hu, 2010. november 11. (Hozzáférés: 2014. január 31.)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Vittorio Brambilla című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Külső hivatkozások

[szerkesztés]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy