Lihat sumber Jordan Grand Prix

{{pp}}
{{disambig info|Jordan}}
{{Infobox tim F1
| Short_name    = Jordan
| Logo          = [[Berkas:Jordan Grand Prix logo.png|250px]]
| Base          = [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], [[Northamptonshire]], [[Britania Raya]]
| Founders      = [[Eddie Jordan]]
| Staff         = {{Unbulleted list | [[Gary Anderson]] | [[Adrian Burgess]] | [[Mark Gallagher]] | [[Mike Gascoyne]] | [[Sam Michael]] | [[Rob Smedley]]}}
| Drivers       = {{Unbulleted list | [[Jean Alesi]] | [[Rubens Barrichello]] | [[Giancarlo Fisichella]] | [[Heinz-Harald Frentzen]] | [[Damon Hill]] | [[Eddie Irvine]] | [[Tiago Monteiro]] | [[Takuma Sato]] | [[Michael Schumacher]] | [[Ralf Schumacher]] | [[Jarno Trulli]] | [[Alex Zanardi]]}}
| Engines       = [[Cosworth|Ford-Cosworth]], [[Yamaha]], [[Hart Racing Engines|Hart]], [[Peugeot]], [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]], [[Honda dalam Formula Satu|Honda]], [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| Next name     = [[MF1 Racing]]
| Debut         = {{nowrap|{{F1GP||Amerika Serikat 1991}}}}
| Races         = 250
| Cons_champ    = 0
| Drivers_champ = 0
| Wins          = 4
| Poles         = 2
| Fastest_laps  = 2
| Points        = 291
| Final         = {{F1GP||Tiongkok 2005}}
|}}
'''Jordan Grand Prix''' adalah sebuah tim dan [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor mobil balap Formula Satu]] (F1), yang pernah berpartisipasi dalam ajang ini dari musim {{F1|1991}} sampai {{F1|2005}} dengan memakai identitas negara [[Republik Irlandia]].<ref>{{cite web |url=http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=39312 |title=The day EJ beat them all |publisher=ITV F1 |access-date=1 Desember 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070527061529/http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=39312 |archive-date=27 Mei 2007}}</ref> Tim ini didirikan oleh [[Eddie Jordan|Edmund "Eddie" Jordan]], seorang pria asal Dublin yang pada masa mudanya sempat bekerja sebagai bankir dan akuntan, sebelum kemudian terjun ke dunia balap mobil dengan mengikuti beragam perlombaan sampai akhir tahun 1979. Ia kemudian mendirikan tim balap yang dinamai [[Eddie Jordan Racing]], yang turun di ajang [[Formula Tiga Inggris]] dan [[Formula 3000]]. Berbekal kesuksesan yang diraih dalam kedua ajang tersebut, Eddie kemudian membulatkan tekadnya untuk mencoba masuk ke ajang F1, yang berhasil terwujud dengan perlombaan pertama tim pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1991|Grand Prix Amerika Serikat 1991]]. Dalam mengelola timnya, Eddie mengadopsi pendekatan ala ''[[Dampak sosial musik rok#Kepemimpinan|rock and roll]]'', yang memberikan warna tersendiri di kalangan komunitas F1.<ref name=rocknroll>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.podcast-eddie-jordan-on-the-life-and-times-of-his-iconic-f1-team.3VnGEjoMm48ICK6KSO6igM.html |title=PODCAST: Eddie Jordan on the life and times of his iconic F1 team |date=29 Agustus 2018 |publisher=Formula One Management |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220928090526/https://www.formula1.com/en/latest/article.podcast-eddie-jordan-on-the-life-and-times-of-his-iconic-f1-team.3VnGEjoMm48ICK6KSO6igM.html |archive-date=28 September 2022 |quote=''But in a candid discussion with Tom Clarkson, he admits Jordan’s rock and roll attitude was something of a façade – and one that helped his squad perform some of their giant killing antics.''}}</ref> Catatan prestasi tim Jordan selama berkiprah di F1 adalah empat kali kemenangan lomba dan dua kali [[posisi pole]]. Posisi klasemen konstruktor tertinggi yang pernah diraih tim ini adalah peringkat ketiga di musim {{F1|1999}}. Kemenangan pertama tim ini diraih di [[Grand Prix F1 Belgia 1998|Grand Prix Belgia 1998]] oleh [[Damon Hill]], sementara kemenangan terakhirnya diraih di [[Grand Prix F1 Brasil 2003|Grand Prix Brasil 2003]] oleh [[Giancarlo Fisichella]].

Sebanyak 30 pembalap pernah bergabung dengan tim Jordan sepanjang sejarahnya. Beberapa diantaranya berhasil meraih kesuksesan setelah keluar dari tim ini seperti [[Michael Schumacher]] yang berhasil menjadi juara dunia F1 tujuh kali, [[Alex Zanardi]] yang berhasil menjadi juara [[Championship Auto Racing Teams|CART]] dua kali, serta [[Takuma Sato]] yang berhasil memenangkan lomba [[Indianapolis 500]] dua kali. [[Rubens Barrichello]] menjadi pembalap pertama yang mempersembahkan posisi pole dan raihan finis podium untuk tim ini. Sementara itu, dengan raihan dua kemenangan lomba dan nyaris menjadi juara dunia di musim 1999, [[Heinz-Harald Frentzen]] menjadi pembalap paling sukses yang pernah dikontrak oleh tim ini.

Setelah ditinggalkan oleh perusahaan mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] di akhir musim {{F1|2002}}, tim Jordan mulai mengalami penurunan performa. Kegagalan Eddie Jordan dalam upayanya menuntut perusahaan telekomunikasi [[Vodafone]] ke pengadilan di musim {{f1|2003}} terkait masalah kontrak sponsor membuat tim ini jatuh dalam krisis keuangan saat memasuki musim {{F1|2004}}, yang memaksa Eddie menjual seluruh aset timnya kepada [[Midland Group]] di awal musim 2005. Nama tim Jordan tetap dipertahankan oleh Midland di musim tersebut sebelum diubah menjadi [[MF1 Racing]] untuk musim {{F1|2006}}. <!-- kemudian [[Spyker F1]] untuk musim {{F1|2007}}, [[Force India]] untuk musim {{F1|2008}} sampai {{F1|2018}}, [[Racing Point F1 Team]] untuk musim {{F1|2019}} hingga {{F1|2020}} dan [[Aston Martin dalam Formula Satu|Aston Martin]] untuk musim {{F1|2021}}. -->

== Awal mula ==
{{main|Eddie Jordan|Eddie Jordan Racing}}
[[Berkas:Eddie Jordan 2009.jpg|jmpl|[[Eddie Jordan]] (EJ), sosok dibalik tim Jordan Grand Prix.]]
Tim Jordan didirikan oleh [[Eddie Jordan]], seorang pria asal [[Dublin]], Irlandia. Ia pernah menjadi mahasiswa fakultas kedokteran gigi di [[Universitas Dublin]] sebelum memilih berhenti berkuliah untuk mengambil kursus akuntansi selama enam minggu di [[Rathmines College of Further Education|College of Commerce]], Dublin.<ref>{{cite web |url=https://www.thegentlemansjournal.com/article/five-lessons-in-success-from-the-career-of-eddie-jordan/ |title=Five lessons in success from the career of Eddie Jordan |author=Bullmore, Joe |publisher=Gentleman's Journal |access-date=31 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131115644/https://www.thegentlemansjournal.com/article/five-lessons-in-success-from-the-career-of-eddie-jordan/ |archive-date=31 Januari 2023}}</ref> Setelah menyelesaikan kursus tersebut, Eddie memulai kariernya sebagai karyawan untuk [[Bank Irlandia]] cabang [[Mullingar]]. Setelah empat tahun di sana, Eddie dimutasikan ke cabang [[Camden Street, Dublin]].<ref name="FastEddie">{{cite web |url=https://www.independent.ie/lifestyle/fast-eddie-how-one-mans-drive-was-formula-for-success-29967572.html |title=Fast Eddie: how one man's drive was formula for success |author=Coffey, Edey |date=31 Januari 2014 |website=independent.ie |access-date=31 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131115645/https://www.independent.ie/lifestyle/fast-eddie-how-one-mans-drive-was-formula-for-success-29967572.html |archive-date=31 Januari 2023}}</ref> Saat [[Pemogokan bank di Irlandia (1966–1976)|krisis perbankan]] melanda Irlandia pada tahun 1970, Eddie memilih mengundurkan diri dari Bank Irlandia untuk bergabung dengan [[Jersey Electricity Company]] sebagai [[akuntan]]. Ia juga bekerja sampingan pada malam hari dengan menjadi [[pramutama bar]].{{sfn|Collings|2002|p=59}} Pada tahun ini juga Eddie mulai mengenal olahraga balap saat ia menyaksikan sebuah perlombaan [[gokar]] di [[Bouley Bay Hill Climb]].<ref name="JordanHistory">{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/95/belgium/team.html |title=Jordan Grand Prix - a Team history |publisher=Atlas F1 |access-date=31 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131115641/http://www.atlasf1.com/95/belgium/team.html |archive-date=31 Januari 2023}}</ref> Dengan memakai uang tabungan yang dimilikinya, Eddie membeli sebuah gokar untuk ia kendarai di sebuah [[Balap lintasan tanah|lintasan tanah]] di St Brelade's Bay.{{sfn|Collings|2002|p=59}} Pada tahun 1971, Eddie berpartisipasi dan kemudian berhasil memenangkan Kejuaraan Gokar Irlandia.<ref name=ACO>{{cite web |url=https://www.24h-lemans.com/en/news/eddie-jordan-at-the-le-mans-24-hours-18662 |title=Eddie Jordan at the Le Mans 24 Hours |date=30 Januari 2015 |publisher=L’Automobile Club de l’Ouest |access-date=22 Maret 2023 |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20230322030309/https://www.24h-lemans.com/en/news/eddie-jordan-at-the-le-mans-24-hours-18662 |archive-date=22 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref> Selama dekade 1970-an, Eddie membalap di beragam ajang [[balap formula|balap mobil roda terbuka]] seperti [[Formula Ford]], [[Formula Tiga]], dan [[Formula Atlantik]]. Prestasi tertingginya adalah saat memenangkan gelar juara Formula Atlantik Irlandia di tahun 1978.<ref name=ACO/>

Bermodalkan kenekatan dan sisa uang yang dimiliki saat itu, Eddie kemudian mendirikan sebuah tim balap yang diberi nama [[Eddie Jordan Racing]] pada tahun 1980.{{sfn|Collings|2002|p=69}} Tim ini memulai kiprahnya dalam ajang [[Formula Tiga Inggris]] [[Formula Tiga Inggris musim 1981|musim 1981]] dengan menurunkan duet pembalap [[David Leslie]] dan [[David Sears]].{{sfn|Collings|2002|p=92}}<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/people/eddie-jordan.html |title=People – Eddie Jordan |website=grandprix.com |access-date=22 Maret 2023 |archive-url=https://archive.today/20230322012622/https://www.grandprix.com/people/eddie-jordan.html |archive-date=22 Maret 2023}}</ref> Prestasi besar pertama yang diraih tim ini adalah saat [[Martin Brundle]] berhasil meraih posisi kedua dalam klasemen akhir [[Formula Tiga Inggris musim 1983]].{{sfn|Collings|2002|p=78}}<ref name=LunchEJ>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/april-2009/58/lunch-eddie-jordan/?v=b718adec73e0 |title=Lunch with Eddie Jordan |author=Taylor, Simon |date=7 Juli 2014 |publisher=Motorsport Magazine |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212084353/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/april-2009/58/lunch-eddie-jordan/?v=7516fd43adaa |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pada tahun 1987, tim merekrut [[Johnny Herbert]] yang kemudian berhasil memenangkan Kejuaraan Formula Tiga Inggris di [[Formula Tiga Inggris musim 1987|musim tersebut]].{{sfn|Collings|2002|p=92}}

Tim Jordan selanjutnya mencoba berkiprah di ajang [[Formula 3000]] pada musim [[Formula 3000 musim 1988|1988]] dengan duet pembalap Herbert dan [[Martin Donnelly]]. Pada musim [[Formula 3000 musim 1989|1989]], tim berhasil menjuarai ajang F3000 bersama pembalap Prancis, [[Jean Alesi]].{{sfn|Collings|2002|p=92}} Pada musim itu juga, tim mulai mempekerjakan [[Gary Anderson]] untuk menjadi kepala teknik untuk mobil yang dikendarai Donnelly sekaligus mengawasi operasional tim. Anderson kemudian diangkat menjadi karyawan penuh waktu tim mulai tahun 1990.<ref>{{cite web |url=https://us.motorsport.com/f1/news/gary-anderson-leaves-jordan-gp/1723435/ |title=Gary Anderson Leaves Jordan GP |date=10 September 1998 |publisher=Motorsport Network |access-date=31 Januari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230131115648/https://us.motorsport.com/f1/news/gary-anderson-leaves-jordan-gp/1723435/ |archive-date=31 Januari 2023}}</ref>

== Sejarah dalam ajang Formula Satu ==
=== 1991: Musim debut ===
[[Berkas:Bertrand Gachot 1991 USA.jpg|jmpl|kiri|Debut tim Jordan dalam ajang [[Formula Satu]] diawali di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1991|Grand Prix Amerika Serikat]] pada musim {{F1|1991}}.]]
Kesuksesan Eddie Jordan Racing di ajang balap kelas junior menginspirasi Eddie untuk naik ke ajang yang lebih tinggi, yaitu [[Formula Satu]]. Dengan modal uang sebesar [[Pound sterling|GB£]]2,5 juta, Eddie mencoba mempresentasikan proyeknya di depan seluruh karyawan yang ia bina. Ironisnya, mayoritas karyawan malah menertawakan proposal Eddie dan menganggapnya sebagai hal yang tidak masuk akal karena dengan jumlah uang sebesar itu hampir pasti akan sangat sulit untuk membangun sebuah tim F1.{{sfn|Collings|2002|p=119}}<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/retro-1991-how-the-jordan-f1-team-was-born-898306/898306/ |title=Retro 1991: How the Jordan F1 team was born |author=Fagnan, René |date=27 April 2017 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726135121/https://www.motorsport.com/f1/news/retro-1991-how-the-jordan-f1-team-was-born-898306/898306/ |archive-date=26 Juli 2022}}</ref> Meskipun ditertawakan oleh para karyawannya, Eddie tidak patah semangat. Ia kemudian meminta Gary Anderson untuk melanjutkan proyek 'tidak masuk akal' tersebut. Anderson berhasil menyelesaikan sebuah desain sasis yang kelak akan disebut sebagai mobil [[Jordan 191]].<ref name=andersonint>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/ft/ft00077.html |title=Gary Anderson - Eddie Jordan's other half |first=Joe |last=Saward |date=1 Juli 1991 |publisher=Grandprix.com |access-date=27 Juli 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303195516/http://www.grandprix.com/ft/ft00077.html |archive-date=3 Maret 2016 |url-status=dead }}</ref> Saat tim melakukan persiapan untuk pengujian di [[Sirkuit Silverstone]] bersama pembalap [[John Watson (pembalap mobil)|John Watson]], mereka kebingungan karena tidak memiliki mesin apapun untuk dipasangkan ke sasis. Di tengah kebingungan ini, Eddie berkenalan dengan [[Bernard Ferguson]] yang membantunya untuk mendapatkan kontrak mesin dari perusahaan [[Ford-Cosworth]].<ref>{{cite web |url=https://www.pressreader.com/uk/f1-racing-uk/20210901/282802129447170 |title=Jordan 191 |date=1 September 2021 |publisher=GP Racing Magazine |access-date=11 Februari 2023 |archive-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230211113241/https://www.pressreader.com/uk/f1-racing-uk/20210901/282802129447170 |dead-url=no }}</ref> Setelah berhasil mendapatkan mesin, Eddie bersama timnya melanjutkan proses pengujian mobil yang sebelumnya sempat tertunda. Sesi pengujian ini berjalan lancar dan membuat tim semakin optimis untuk menggelar acara peluncuran mobil secara resmi. Dalam acara peluncuran, tim ditertawakan oleh beberapa wartawan yang hadir karena dianggap tidak punya dana dengan corak warna mobil yang hitam polos.<ref>{{cite web |url=https://thejudge13.com/2016/06/14/f1-history-1991-jordan-191-poetry-in-motion/ |title=F1 History: 1991 Jordan 191 – Poetry in Motion |author=Mowbray, Jennie |date=14 Juni 2016 |website=thejudge13.com |access-date=22 Maret 2023 |archive-url=https://archive.today/20160823021409/https://thejudge13.com/2016/06/14/f1-history-1991-jordan-191-poetry-in-motion/ |archive-date=23 Agustus 2016}}</ref> Setelah peluncuran tersebut, Eddie berusaha keras mencoba meyakinkan beberapa perusahaan agar mau menjadi sponsor timnya. Eddie berhasil mencapai kesepakatan dengan [[7 Up]], sebuah merek minuman ringan yang dimiliki [[PepsiCo]], untuk menjadi sponsor timnya yang kemudian membuat mobil Jordan 191 berwarna hijau.{{sfn|Collings|2002|p=139}} Ia juga sempat mengadakan negosiasi dengan [[Kodak]], tapi manajemen Kodak menolak karena corak warna hijau di mobil Jordan 191 dinilai malah akan mengarahkan orang kepada merek [[Fujifilm]] yang menjadi saingan abadi mereka. Eddie lantas beralih mendekati manajemen Fujifilm dan akhirnya perusahaan tersebut setuju untuk menjadi sponsor tim Jordan.<ref name=Fujifilm>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/i-had-my-first-f1-car-and-no-money-eddie-recalls-birth-of-jordan-191-30-years-on/?v=b718adec73e0 |title='I had my first F1 car and no money': Eddie recalls birth of Jordan 191 — 30 years on |author=Elson, James |date=27 November 2020 |publisher=Motorsport Magazine |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230211120640/https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/i-had-my-first-f1-car-and-no-money-eddie-recalls-birth-of-jordan-191-30-years-on/?v=7516fd43adaa |archive-date=11 Februari 2023}}</ref>

Tim merekrut pembalap Italia [[Andrea de Cesaris]] dan pembalap Belgia [[Bertrand Gachot]] untuk turun di [[Formula Satu musim 1991|musim debutnya]].{{sfn|Collings|2002|p=140}} De Cesaris dan Gachot sukses meraih raihan finis ganda di [[Grand Prix F1 Kanada 1991|Grand Prix Kanada]], yaitu di urutan keempat dan kelima, yang sekaligus menjadi raihan poin perdana tim di ajang F1.{{sfn|Collings|2002|p=149}} Pada [[Grand Prix F1 Belgia 1991|Grand Prix Belgia]], Gachot terpaksa absen dari perlombaan akibat melakukan tindak kriminal di Inggris dengan menyerang seorang sopir taksi memakai [[gas CS]].<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|title=Cabbie opens door for speedy German|date=18 Oktober 2006|access-date=27 Agustus 2016|archive-date=29 Juni 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180629082710/https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|dead-url=yes|author=Baker, Andrew}}</ref> Tim kemudian merekrut seorang anak muda Jerman, yaitu [[Michael Schumacher]], yang saat itu masih terikat kontrak dengan [[Sauber Motorsport|Sauber]] di Kejuaraan Sportscar.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2011/08/25/20-years-today-michael-schumachers-f1-debut/ |title="He was on it from the word go" – Schumacher’s debut remembered |author=Jones, Carl |date=25 Agustus 2011 |publisher=Race Fans |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230101102554/https://www.racefans.net/2011/08/25/20-years-today-michael-schumachers-f1-debut/ |archive-date=1 Januari 2023}}</ref> Selanjutnya, tim hanya berhasil mempertahankan Schumacher selama satu perlombaan saja, karena ia ditarik oleh [[Flavio Briatore]] untuk masuk ke tim [[Benetton Formula|Benetton]] dengan skema kontrak yang dibayar setiap satu lomba balapan.<ref name=wasntsigned>{{cite web |url=https://www.gpfans.com/en/articles/2963/schumacher-almost-wasn-t-signed-reveals-briatore/ |title=Schumacher almost wasn't signed, reveals Briatore |author=van Wingerden, Joas |date=11 Oktober 2018 |publisher=GP Fans |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220401122735/https://www.gpfans.com/en/f1-news/2963/schumacher-almost-wasn-t-signed-reveals-briatore/ |archive-date=26 Januari 2022}}</ref> Eddie yang kesal dengan tindakan kontroversial Briatore tersebut kemudian mencoba mengajukan tuntutan hukum kepada Briatore dan Benetton ke Pengadilan Tinggi Inggris, tetapi kasus ini terselesaikan dengan jalan tengah dari [[Bernie Ecclestone]], yang juga terlibat dalam kepindahan Schumacher ke Benetton, dengan tim Jordan yang ditawari 'jalan damai' berupa pasokan mesin gratis dari [[Yamaha]] untuk musim {{F1|1992}}.{{sfn|Collings|2002|p=174-175}}<ref>{{cite web |url=https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |title=How Schumacher was snatched from Jordan after his F1 debut |date=19 September 2021 |publisher=The Race |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927220332/https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |archive-date=27 September 2022 |quote=''Jordan believed that as part of Ecclestone’s scheme to get Schumacher into a better car as quickly as possible, he made Schumacher’s management aware of the Yamaha engine deal Ecclestone had set up for Jordan.''}}</ref>

De Cesaris sukses finis di posisi kesembilan pada klasemen pembalap, sementara Gachot berada di posisi ke-13. Pembalap lainnya yang juga pernah turun bersama tim Jordan di musim 1991 adalah [[Roberto Moreno]] dan [[Alex Zanardi]], yang keduanya gagal mencetak satu poin pun sampai akhir musim. Tim mengakhiri musim tersebut dengan berada di posisi kelima klasemen konstruktor dengan raihan 13 poin.<ref name=Musim1991>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1991.aspx |title=1991 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221001073324/https://www.statsf1.com/en/1991.aspx |archive-date=1 Oktober 2022}}</ref>

=== 1992: Memakai mesin Yamaha ===
[[Berkas:Jordan 192 Yamaha Communication Plaza.jpg|jmpl|Mobil [[Jordan 192]] yang memakai mesin [[Yamaha]].]]
Pada musim {{F1|1992}}, tim Jordan menurunkan mobil [[Jordan 192]] yang memakai mesin [[Yamaha]], dengan duet pembalap baru yaitu [[Stefano Modena]] dan [[Mauricio Gugelmin]].{{sfn|Collings|2002|p=198}} Dengan mesin yang kurang begitu reliabel, performa tim menurun drastis jika dibandingkan dengan musim sebelumnya. Modena gagal lolos kualifikasi di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1992|Afrika Selatan]], [[Grand Prix F1 Spanyol 1992|Spanyol]], [[Grand Prix F1 Jerman 1992|Jerman]], dan [[Grand Prix F1 Italia 1992|Italia]]. Sementara Gugelmin hanya mampu meraih lima kali hasil masuk finis di musim tersebut. Satu-satunya poin tim diraih di [[Grand Prix F1 Australia 1992|Australia]] saat Modena finis di urutan keenam.{{sfn|Collings|2002|p=201}} Dalam klasemen akhir musim, tim terjatuh ke peringkat ke-11 dengan hanya meraih satu poin saja.<ref name=Musim1992>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1992.aspx |title=1992 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220921234855/https://www.statsf1.com/en/1992.aspx |archive-date=21 September 2022}}</ref>

=== 1993–1994: Era mesin Hart ===
Setelah mengetahui penampilan mesin Yamaha yang buruk, Eddie mencoba mencari mesin lain yang lebih baik untuk musim {{F1|1993}}. Ia berhasil mengadakan kesepakatan kontrak dengan [[Hart Racing Engines]] untuk menjadi pemasok mesin bagi timnya selama dua musim.{{sfn|Collings|2002|p=202-203}}<ref name="AndersonJordan">{{cite web |url=https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-his-f1-cars-the-early-jordans/ |title=Gary Anderson on his F1 cars: The early Jordans |date=5 Februari 2020 |publisher=The Race |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221206042803/https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-his-f1-cars-the-early-jordans/ |archive-date=6 Desember 2022}}</ref> Tim kembali menurunkan pasangan pembalap baru untuk musim 1993, kali ini pembalap Italia [[Ivan Capelli]] dan pendatang baru (''rookie'') asal Brasil, Rubens Barrichello. Capelli hanya bertahan di tim selama dua perlombaan, sebelum akhirnya ia digantikan secara beruntun oleh empat pembalap lain, yaitu: [[Thierry Boutsen]], [[Marco Apicella]], [[Emanuele Naspetti]], dan [[Eddie Irvine]].<ref>{{cite web |url=https://www.the-race.com/formula-1/every-jordan-force-india-racing-point-f1-driver-ranked/ |title=Every Jordan/Force India/Racing Point F1 driver ranked |author=Straw, Edd |date=11 April 2021 |publisher=The Race |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007093429/https://the-race.com/formula-1/every-jordan-force-india-racing-point-f1-driver-ranked/ |archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> Selama musim berjalan, tim Jordan tampil stabil di papan tengah, meskipun untuk raihan poin lagi-lagi baru bisa diraih pada perlombaan akhir musim di [[Grand Prix F1 Jepang 1993|Jepang]], melalui Barrichello dan Irvine yang finis berurutan di posisi kelima dan keenam.<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1993/98/ |title=1993 Japanese Grand Prix |publisher=Formula One Management |access-date=23 Desember 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141202063859/http://www.formula1.com/results/season/1993/98/ |archive-date=2 Desember 2014}}</ref><ref name=Musim1993>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1993.aspx |title=1993 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220922071045/https://www.statsf1.com/en/1993.aspx |archive-date=22 September 2022}}</ref> Dalam lomba itu juga, Irvine sempat berselisih dengan [[Ayrton Senna]] setelah Senna merasa dirinya dihalang-halangi oleh Irvine selama lomba berjalan, yang kemudian berujung pada wajah Irvine yang terkena pukulan tinju dari Senna.<ref>{{cite web|title=Do you remember... when Senna and Irvine came to blows at Suzuka |url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/9/do-you-remember_-when-senna-and-irvine-came-to-blows-at-suzuka.html |publisher=Formula One Management |access-date=30 Desember 2016 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20161230112045/https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/9/do-you-remember_-when-senna-and-irvine-came-to-blows-at-suzuka.html |archive-date=30 Desember 2016}}</ref>
[[Berkas:Sasol Jordan pits at the 1994 British Grand Prix (32162196620).jpg|jmpl|Garasi tim Jordan di [[Grand Prix F1 Inggris 1994|Grand Prix Inggris 1994]].]]
Duet Barrichello dan Irvine dipertahankan untuk musim {{F1|1994}}.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/95/belgium/drivers.html |title=Eddie Irvine and Rubens Barrichello |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050213160527/http://www.atlasf1.com/95/belgium/drivers.html |archive-date=13 Februari 2005}}</ref> Irvine mengalami awal musim yang buruk, ketika ia terkena larangan mengikuti perlombaan sebanyak tiga kali akibat gaya membalapnya yang dinilai berbahaya saat terlibat insiden di [[Grand Prix F1 Brasil 1994|Grand Prix Brasil]].<ref>{{cite web |url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-irvine-s-ban-increased-fia-rejects-appeal-1368501.html |title=Motor Racing: Irvine's ban increased: FIA rejects appeal |author=Allsop, Derick |date=6 April 1994 |publisher=The Independent |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221102213800/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-irvine-s-ban-increased-fia-rejects-appeal-1368501.html |archive-date=2 November 2022}}</ref> Sebagai pengganti sementara Irvine, tim Jordan memanggil [[Aguri Suzuki]] untuk lomba [[Grand Prix F1 Pasifik 1994|Grand Prix Pasifik]] dan Andrea de Cesaris untuk lomba di [[Grand Prix F1 San Marino 1994|San Marino]] dan [[Grand Prix F1 Monako 1994|Monako]].<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.sunday-conversation-90s-japanese-trailblazer-aguri-suzuki-on-claiming-his.1pYwEGFoeUA6wwGkAy4yAe.html |title=SUNDAY CONVERSATION: 90s trailblazer Aguri Suzuki on claiming Japan’s first F1 podium |author=Tremayne, David |date=18 November 2018 |publisher=Formula One Management |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927234121/https://www.formula1.com/en/latest/article.sunday-conversation-90s-japanese-trailblazer-aguri-suzuki-on-claiming-his.1pYwEGFoeUA6wwGkAy4yAe.html |archive-date=27 September 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=http://8w.forix.com/de-cesaris.html |title=Who? Andrea de Cesaris in 1994 Monaco Grand Prix |publisher=Forix |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220921192928/http://8w.forix.com/de-cesaris.html |archive-date=21 September 2022}}</ref> Barrichello berhasil meraih podium pertama untuk tim saat ia finis ketiga di Pasifik.<ref name="AndersonJordan"/> Namun, ia juga mengalami kecelakaan parah yang nyaris merenggut nyawanya dalam sesi latihan di Grand Prix San Marino.<ref name="DarkDay">{{cite web |url=https://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/top-stories/this-day-that-year-formula-ones-darkest-weekend/articleshow/52063648.cms |title=This day, that year: Formula One's darkest weekend |date=1 Mei 2016 |publisher=The Times of India |access-date=11 Februari 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160505010952/http://timesofindia.indiatimes.com/sports/racing/top-stories/This-day-that-year-Formula-Ones-darkest-weekend/articleshow/52063648.cms |archive-date=5 Mei 2016}}</ref> Dalam lomba itu juga, pembalap Austria [[Roland Ratzenberger]] dan pembalap Brasil [[Ayrton Senna]] tewas akibat kecelakaan yang menimpa mereka masing-masing dalam dua kejadian yang berbeda.<ref name="DarkDay"/> Irvine kembali membalap mulai [[Grand Prix F1 Spanyol 1994|Grand Prix Spanyol]], yang ditandai dengan keberhasilannya meraih poin dengan finis di urutan keenam.<ref>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1994/espagne.aspx |title=Spain 1994 |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007113604/https://www.statsf1.com/en/1994/espagne.aspx |archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> Di akhir musim, Barrichello meraih kejutan dengan mencatatkan [[posisi pole]] pertama untuk tim di [[Grand Prix F1 Belgia 1994|Grand Prix Belgia]], meskipun pada perlombaan keesokan harinya ia gagal finis.<ref name="AndersonJordan"/> Di akhir musim, tim Jordan finis di peringkat lima klasemen dengan raihan 28 poin.<ref name=Musim1994>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1994.aspx |title=1994 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008041222/https://www.statsf1.com/en/1994.aspx |archive-date=8 Oktober 2022}}</ref>

=== 1995–1997: Era mesin Peugeot ===
[[Berkas:Eddie Irvine 1995 Britain.jpg|kiri|jmpl|[[Eddie Irvine]] di [[Grand Prix F1 Inggris 1995|Grand Prix Inggris 1995]].]]
Kecerdikan Eddie Jordan dalam melirik peluang kembali membuatnya sukses menjelang musim {{F1|1995}} dimulai. Tidak lama setelah [[McLaren]] memutuskan kontrak dengan [[Peugeot]] akibat mesinnya yang dinilai buruk,<ref>{{cite web |url=https://www.classicdriver.com/en/article/auctions/peugeot-powered-mclaren-a-smoking-hot-symbol-f1s-golden-era |title=This Peugeot-powered McLaren is a smoking-hot symbol of F1’s golden era |author=Newton, Elliot |date=15 Oktober 2022 |publisher=Classic Driver |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230127100230/https://www.classicdriver.com/en/article/auctions/peugeot-powered-mclaren-a-smoking-hot-symbol-f1s-golden-era |archive-date=27 Januari 2023}}</ref> Eddie berhasil mengikat kontrak pasokan mesin dari perusahaan Prancis tersebut untuk timnya.<ref>{{cite web |url=https://us.motorsport.com/f1/news/jordan-to-get-peugeot-engines-in-1995/1654120/ |title=Jordan to get Peugeot engines in 1995 |date=8 Mei 1994 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230211141811/https://us.motorsport.com/f1/news/jordan-to-get-peugeot-engines-in-1995/1654120/ |archive-date=11 Februari 2023}}</ref> Dengan masih mempertahankan duet pembalap Rubens Barrichello dan Eddie Irvine, Jordan mampu mempertahankan catatannya sebagai tim papan tengah yang stabil. Dalam lomba [[Grand Prix F1 Kanada 1995|Grand Prix Kanada]], tim ini berhasil mencatat finis podium ganda melalui Barrichello yang finis kedua dan Irvine yang finis ketiga.<ref>{{cite web |url=https://www.carthrottle.com/post/this-v10-powered-jordan-f1-car-could-be-yours-for-under-100000/ |title=This V10 Powered Jordan F1 Car Could Be Yours For Under £100,000 |author=Leslie, Jack |date=2015 |publisher=Car Throttle |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190828163030/https://www.carthrottle.com/post/this-v10-powered-jordan-f1-car-could-be-yours-for-under-100000/ |archive-date=28 Agustus 2019}}</ref> Selanjutnya, mereka juga berhasil meraih hasil finis poin ganda di [[Grand Prix F1 Eropa 1995|Grand Prix Eropa]], dengan Barrichello yang finis keempat dan Irvine yang finis keenam.{{sfn|Domenjoz|1995|p=190}} Pada akhir musim, tim berada di urutan keenam klasemen konstruktor dengan 21 poin.<ref name=Musim1995>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1995.aspx |title=1995 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007173725/https://www.statsf1.com/en/1995.aspx |archive-date=7 Oktober 2022}}</ref>

Pada musim {{F1|1996}}, tim Jordan mendapatkan kucuran dana sponsor dari perusahaan rokok [[Benson & Hedges]]. Sebagai konsekuensinya, warna mobil mereka berubah menjadi kuning terang.<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/news/jordan-lands-benson-and-hedges.html |title=Jordan lands Benson & Hedges |date=4 Maret 1996 |website=GrandPrix.com |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230112214311/https://www.grandprix.com/news/jordan-lands-benson-and-hedges.html |archive-date=12 Januari 2023}}</ref> Irvine hengkang ke tim [[Scuderia Ferrari]] dan digantikan oleh pembalap Inggris lainnya, [[Martin Brundle]]. Sementara itu, Barrichello masih bertahan bersama tim.{{sfn|Nicholson|Hamilton|1999|p=29}} Poin pertama tim pada musim ini diraih di [[Grand Prix F1 Argentina 1996|Argentina]] melalui Barrichello yang finis keempat.<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1996/133/ |title=1996 Argentine Grand Prix |publisher=Formula One Management |archive-url=https://web.archive.org/web/20141101203705/http://www.formula1.com/results/season/1996/133/ |archive-date=1 November 2014 |access-date=24 Desember 2015}}</ref> Tim selanjutnya meraih tiga kali hasil finis poin ganda yaitu di [[Grand Prix F1 Eropa 1996|Eropa]], [[Grand Prix F1 Inggris 1996|Inggris]], dan [[Grand Prix F1 Italia 1996|Italia]]. Meskipun tidak meraih podium selama musim berjalan, tim sukses mengakhiri musim dengan berada di posisi kelima klasemen dengan 22 poin. Hasil ini satu peringkat lebih baik dari hasil yang diraih pada musim sebelumnya.<ref name=Musim1996>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1996.aspx |title=1996 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221018180439/https://www.statsf1.com/en/1996.aspx |archive-date=18 Oktober 2022}}</ref>

[[Berkas:Jordan 197 Peugeot museum.jpg|jmpl|[[Jordan 197]], mobil tim Jordan yang ditenagai mesin [[Peugeot]].]]
Pada musim {{F1|1997}}, tim Jordan kembali melakukan perombakan di skuad pembalapnya. Barrichello hengkang ke tim [[Stewart GP|Stewart]],<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/sport/barrichello-signs-for-stewart-team-1.96866 |title=Barrichello signs for Stewart team |author=McCarthy, Martin |date=17 Oktober 1996 |publisher=The Irish Times |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230211143731/https://www.irishtimes.com/sport/barrichello-signs-for-stewart-team-1.96866 |archive-date=11 Februari 2023}}</ref> sementara Brundle memutuskan untuk pensiun.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/racing-life-after-f1-martin-brundle/4807696/ |title=Racing Life after F1: Martin Brundle |author=Sergeant, Jan |date=16 Juni 2020 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220929175130/https://www.motorsport.com/f1/news/racing-life-after-f1-martin-brundle/4807696/ |archive-date=29 September 2022}}</ref> Pada awalnya, tim sempat mengetes [[Nigel Mansell]] di bulan Desember 1996, dengan kemungkinan mengontraknya untuk musim 1997 sebelum akhirnya Mansell memilih menolak tawaran tim ini.<ref>{{cite web |url=https://www.retrogp.com/blogs/motorsport/yellow-five-jordan-mansell |title=Yellow Five: Jordan & Mansell |author=Landry, Paul |date=11 Oktober 2016 |publisher=Retro GP |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220517214128/https://www.retrogp.com/blogs/motorsport/yellow-five-jordan-mansell |archive-date=17 Mei 2022}}</ref> Sebagai alternatif, tim memberanikan diri mengontrak dua pembalap yang minim pengalaman yaitu [[Ralf Schumacher]] asal Jerman dan [[Giancarlo Fisichella]] asal Italia.{{sfn|Nicholson|Hamilton|1999|p=32}}<ref name=KepalaUlar>{{cite web |url=https://www.gridoto.com/read/222104787/flashback-ada-kepala-ular-di-livery-mobil-f1-tim-jordan-tempat-adik-michael-schumacher-balapan?page=all |title=FLASHBACK: Ada Kepala Ular di Livery Mobil F1 Tim Jordan Tempat Adik Michael Schumacher Balapan |author=Fendi |date=14 April 2020 |publisher=Grid Oto |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230211144127/https://www.gridoto.com/read/222104787/flashback-ada-kepala-ular-di-livery-mobil-f1-tim-jordan-tempat-adik-michael-schumacher-balapan?page=all |archive-date=11 Februari 2023}}</ref> Ralf berhasil mempersembahkan podium saat finis ketiga di [[Grand Prix F1 Argentina 1997|Argentina]],<ref name=Argentina97>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/gpe/rr600.html |title=Argentine GP, 1997 |website=GrandPrix.com |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220925142912/https://www.grandprix.com/gpe/rr600.html |archive-date=25 September 2022}}</ref> disusul Fisichella yang berhasil menyumbang dua kali finis podium, yaitu masing-masing di [[Grand Prix F1 Kanada 1997|Kanada]] dan [[Grand Prix F1 Belgia 1997|Belgia]].<ref>{{cite web |url=http://www.forzaminardi.com/fisichella.php |title=Giancarlo Fisichella |publisher=Forza Minardi |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220330070626/http://www.forzaminardi.com/fisichella.php |archive-date=30 Maret 2022}}</ref> Namun, keduanya juga pernah terlibat dalam konflik internal sesama rekan setim seperti yang terjadi di Argentina dan [[Grand Prix F1 Luksemburg 1997|Luksemburg]].<ref name=Argentina97/><ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2017/09/28/villeneuve-takes-his-final-win-after-schumacher-brothers-collide/ |title=Villeneuve takes final win after Schumacher brothers collide |author=Collantine, Keith |date=28 September 2017 |publisher=Race Fans |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220814191640/https://www.racefans.net/2017/09/28/villeneuve-takes-his-final-win-after-schumacher-brothers-collide/ |archive-date=14 Agustus 2022}}</ref> Tim sekali lagi berhasil finis kelima dalam klasemen konstruktor dengan 33 poin.<ref name=Musim1997>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1997.aspx |title=1997 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221019014806/https://www.statsf1.com/en/1997.aspx |archive-date=19 Oktober 2022}}</ref>

=== 1998–2000: Kesuksesan dengan mesin Mugen-Honda ===
Pada musim {{F1|1998}}, tim membuat kejutan dengan mengontrak mantan juara dunia tahun {{F1|1996}} [[Damon Hill]] sebagai rekan setim Ralf Schumacher.{{sfn|Nicholson|Hamilton|1999|pp=115–116}} Di musim sebelumnya, Hill bergabung dengan tim [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], tetapi tidak mampu meraih hasil yang memuaskan.{{sfn|Walker|Taylor|2005|p=128}} Sementara itu, Fisichella hengkang ke tim Benetton.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/news/1997/474.htm |title=Benetton signs Fisichella for 1998 |date=22 Juli 1997 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160915065144/http://www.atlasf1.com/news/1997/474.htm |archive-date=15 September 2016}}</ref> Untuk mesin sendiri, tim Jordan kali ini menjalin kemitraan selama tiga musim kedepan dengan [[Mugen-Honda]], sebuah perusahaan Jepang yang memiliki kedekatan teknis dengan [[Honda dalam Formula Satu|Honda]].<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/32446/1/jordan-mugen-honda-198-unveiled |title=Jordan Mugen-honda 198 Unveiled |date=19 Januari 1998 |publisher=Crash Media Group |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230211171404/https://www.crash.net/f1/news/32446/1/jordan-mugen-honda-198-unveiled |archive-date=11 Februari 2023}}</ref> Pada musim sebelumnya, Mugen-Honda memasok tim [[Prost Grand Prix|Prost]], sebelum memilih beralih ke mesin Peugeot yang sebelumnya dipakai oleh tim Jordan.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/id/f1/news/221927/1/prost-says-being-a-team-manager-his-biggest-mistake |title=Prost says being a team manager his 'biggest mistake' |author=Barstow, Ollie |date=13 Agustus 2015 |publisher=Crash Media Group |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230211171454/https://www.crash.net/id/f1/news/221927/1/prost-says-being-a-team-manager-his-biggest-mistake |archive-date=11 Februari 2023}}</ref> Tim juga merekrut insinyur [[Mike Gascoyne]] dari tim [[Tyrrell]] untuk menggantikan Gary Anderson yang hengkang.{{sfn|Collings|2002|p=264-265}} Dalam setengah musim pertama di musim 1998, tim ini gagal mencetak satu poin pun karena faktor reliabilitas mobil.{{sfn|Nicholson|Hamilton|1999|p=51}} Hill sempat terkena hukuman diskualifikasi di [[Grand Prix F1 Brasil 1998|Grand Prix Brasil]] akibat pelanggaran batas berat mobil minimal yang lebih ringan 8 kg dari yang seharusnya.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/99/bra/preview/tytler.html |title=Only Champions Win At Interlagos |author=Tytler, Ewan |date=1999 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180730193324/http://www.atlasf1.com/99/bra/preview/tytler.html |archive-date=30 Juli 2018}}</ref> Tim baru bisa meraih poin di musim ini pada [[Grand Prix F1 Inggris 1998|Grand Prix Inggris]], saat Ralf finis di urutan keenam.<ref>{{cite web |url=http://atlasf1.autosport.com/98/bri/burley.html |title=British Grand Prix Review |author=Burley, Ian |date=1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230127172212/http://atlasf1.autosport.com/98/bri/burley.html |archive-date=27 Januari 2023}}</ref> Hill turut menyumbangkan poin melalui raihan hasil finis keempat di [[Grand Prix F1 Jerman 1998|Jerman]] dan [[Grand Prix F1 Hungaria 1998|Hungaria]].<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/98/ger/burley.html |title=German Grand Prix Review |author=Burley, Ian |date=1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20041205095949/http://www.atlasf1.com/98/ger/burley.html |archive-date=5 Desember 2004}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/98/hun/burley.html |title=Grand Prix of Hungary Review |author=Burley, Ian |date=1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190906183136/http://www.atlasf1.com/98/hun/burley.html |archive-date=6 September 2019}}</ref>
{{Quote box
|width=350px
|align=right
|quote='''[[Damon Hill]]''': "Saya ingin meminta sesuatu untuk Anda di sini dan saya pikir Anda sebaiknya mendengarkannya. Jika kita (Hill dan Ralf) saling bersaing, kita tidak akan mendapatkan apa-apa, jadi ini terserah Eddie (Jordan). Jika kita memilih untuk tidak bersaing satu sama lain, kita punya peluang untuk meraih posisi pertama dan kedua, dan itu terserah pilihan kalian."
|source=Pesan radio Hill ke garasi pit tim Jordan di {{F1GP||Belgia 1998}}.<ref name="HillTeamOrder">{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/spa-1998-belgian-gp-crashes/4797303/ |title=1998 Belgian GP: When the Schumachers went to war |author=Smith, Luke |date=27 Maret 2020 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200616052937/https://www.motorsport.com/f1/news/spa-1998-belgian-gp-crashes/4797303/ |archive-date=16 Juni 2020 |quote=''I'm going to put something to you here, and I think you better listen to this. If we race, if we two race, we could end up with nothing, so it's up to Eddie. If we don't race each other, we've got an opportunity to get first and second. It's your choice.''}}</ref>
}}
Pada [[Grand Prix F1 Belgia 1998|Grand Prix Belgia]] di [[Spa-Francorchamps]], Hill berhasil memimpin lomba sejak putaran pertama, setelah berhasil menghindari kecelakaan beruntun yang melibatkan 12 mobil, yang diawali dari melintirnya [[David Coulthard]] tidak lama setelah start dimulai. Perlombaan dihentikan dan prosedur start pun diulangi kembali.<ref name=Belgia1998>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1998-belgian-gp-massive-accident-at-the-start-schumacher-crashes-into-coulthard/ |title=1998 Belgian GP – Massive accident at the start, Schumacher crashes into Coulthard |author=Petrić, Darjan |date=30 Agustus 2020 |publisher=Max F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220712205107/https://maxf1.net/en/1998-belgian-gp-massive-accident-at-the-start-schumacher-crashes-into-coulthard/ |archive-date=12 Juli 2022}}</ref> Hill sempat kehilangan posisinya saat disalip Michael Schumacher di putaran kedelapan, tetapi kembali memimpin pada putaran ke-26 usai Schumacher tersingkir karena bertabrakan dengan Coulthard.<ref name=Belgia1998/> Saat Hill dan Ralf berada di posisi 1-2 di sisa perlombaan, tim sempat bimbang mengenai pilihan strategi yang akan dipakai, antara membiarkan kedua pembalapnya saling bertarung secara bebas atau menerapkan [[Team order|perintah tim]]. Pada akhirnya, Hill menyarankan timnya untuk memilih pilihan yang pasti yaitu membawa kedua mobil masuk finis, yang membuat Eddie Jordan kemudian memerintahkan agar Hill dan Ralf bertahan sesuai posisi mereka masing-masing.<ref name="HillTeamOrder"/> Hill memenangkan lomba ini dan sekaligus juga mempersembahkan kemenangan pertama untuk tim Jordan di ajang F1.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/98/bel/burley.html |title=Grand Prix of Belgium Review |author=Burley, Ian |date=1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101026192304/http://www.atlasf1.com/98/bel/burley.html |archive-date=26 Oktober 2010}}</ref> Dalam lomba selanjutnya di [[Grand Prix F1 Italia 1998|Italia]], Ralf kembali mempersembahkan podium untuk tim dengan finis di posisi tiga.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/98/ita/burley.html |title=Grand Prix of Italy Review |author=Burley, Ian |date=1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050211062855/http://www.atlasf1.com/98/ita/burley.html |archive-date=11 Februari 2005}}</ref> Hill menutup musim 1998 dengan meraih poin saat finis keempat di [[Grand Prix F1 Jepang 1998|Jepang]].<ref>{{cite web |url=http://grandprix.com/gpe/rr630.html |title=Japanese GP, 1998 |website=GrandPrix.com |access-date=6 November 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221206211810/https://www.grandprix.com/gpe/rr630.html |archive-date=6 Desember 2022}}</ref> Di akhir musim, tim Jordan berhasil finis di peringkat empat klasemen dengan 34 poin.<ref name=Musim1998>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1998.aspx |title=1998 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221026113833/https://www.statsf1.com/en/1998.aspx |archive-date=26 Oktober 2022}}</ref>
[[Berkas:Damon Hill 1999 Britain.jpg|jmpl|kiri|[[Damon Hill]] di [[Grand Prix F1 Inggris 1999|Grand Prix Inggris 1999]].]]
Pada musim {{F1|1999}}, melalui sebuah negosiasi yang diadakan oleh Michael Schumacher yang tidak puas atas kebijakan perintah tim di Grand Prix Belgia 1998, tim Jordan melakukan pertukaran pembalap dengan tim [[Williams F1|Williams]].<ref>{{cite web|url=https://www.essentiallysports.com/f1-news-how-2-million-pounds-helped-michael-schumacher-rescue-his-brother-ralf/|title=How 2 Million Pounds Helped Michael Schumacher Rescue His Brother Ralf|publisher=Essentially Sports|date=7 Juni 2020|access-date=19 Agustus 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20230101111736/https://www.essentiallysports.com/f1-news-how-2-million-pounds-helped-michael-schumacher-rescue-his-brother-ralf/|archive-date=1 Januari 2023|author=George, Dhruv}}</ref> [[Heinz-Harald Frentzen]] masuk ke Jordan sementara Ralf pindah ke Williams, atas permintaan calon pemasok mesin tim Williams saat itu, [[BMW]].<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/news/1998/835.htm |title=Frentzen to join Jordan |date=9 September 1998 |publisher=Atlas F1 |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050907174400/http://www.atlasf1.com/news/1998/835.htm |archive-date=7 September 2005}}</ref><ref>{{cite web|title=Zanardi and Schumacher Jr. at Williams|url=http://www.grandprix.com/ns/ns01732.html|work=GrandPrix.com|date=21 September 1998|access-date=28 Agustus 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20221214092638/https://www.grandprix.com/ns/ns01732.html|archive-date=14 Desember 2022}}</ref> Tim selanjutnya mengawali musim dengan hasil bagus melalui Frentzen yang finis kedua di [[Grand Prix F1 Australia 1999|Australia]] dan ketiga di [[Grand Prix F1 Brasil 1999|Brasil]].<ref name=SoarDead>{{cite web |url=https://the-race.com/formula-1/the-day-jordans-f1-title-dream-soared-then-died/ |title=The day Jordan’s F1 title dream soared then died |date=10 Oktober 2020 |publisher=The Race |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230101110231/https://the-race.com/formula-1/the-day-jordans-f1-title-dream-soared-then-died/ |archive-date=1 Januari 2023}}</ref> Namun, penampilan Hill disisi lain menunjukan penurunan.{{sfn|Walker|2002|p=303}} Pada [[Grand Prix F1 Kanada 1999|Grand Prix Kanada]], Hill mengumumkan akan pensiun dari kegiatan membalap setelah musim 1999 berakhir. Setelah gagal finis di [[Grand Prix F1 Prancis 1999|Grand Prix Prancis]], sementara disisi lain rekan setimnya berhasil tampil sebagai pemenang lomba, Hill secara mendadak memutuskan untuk pensiun dari F1 lebih cepat dari yang direncanakan sebelumnya.<ref>{{cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/5390|title=Final fling for Damon at Silverstone|date=30 Juni 1999|website=Autosport|url-status=dead|access-date=1 Mei 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190501071631/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/5390|archive-date=1 Mei 2019}}</ref> Eddie Jordan kemudian membujuk Hill untuk tetap membalap paling tidak sampai [[Grand Prix F1 Inggris 1999|lomba selanjutnya]]. Hill setuju tetapi ia tetap memilih untuk pensiun secepatnya dari F1, yang membuat tim melakukan serangkaian pengujian untuk [[Jos Verstappen]] sebagai kandidat pengganti Hill.<ref>{{cite web |url=https://racingnews365.com/verstappens-missed-chance-what-if-jos-had-replaced-hill |title=Verstappen's missed chance: What if Jos had replaced Hill? |date=11 Juli 2020 |publisher=Racing News 365 |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221005111539/https://racingnews365.com/verstappens-missed-chance-what-if-jos-had-replaced-hill |archive-date=5 Oktober 2022}}</ref> Setelah finis kelima di Inggris, Hill berubah pikiran dan setuju untuk bertahan sampai akhir musim.<ref>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/ns/ns02082.html |title=Hill to go on racing |date=19 Juli 1999 |work=GrandPrix.com |access-date=7 November 2008 |archive-date=16 November 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201116090301/https://www.grandprix.com/ns/ns02082.html |url-status=live }}</ref> Hill meraih poin terakhirnya di ajang F1 saat finis di posisi keenam di [[Grand Prix F1 Belgia 1999|Belgia]].<ref>{{cite web |url=http://atlasf1.autosport.com/99/bel/lupini.html |title=Grand Prix of Belgium Review |author=Lupini, Michele |date=1999 |publisher=Atlas F1 |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220123091354/http://atlasf1.autosport.com/99/bel/lupini.html |archive-date=23 Januari 2022}}</ref> Sementara itu, Frentzen melanjutkan hasil positifnya melalui raihan podium di [[Grand Prix F1 Jerman 1999|Jerman]] dan Belgia, serta kemenangan di [[Grand Prix F1 Italia 1999|Italia]]. Rentetan hasil tersebut kemudian membawa Frentzen menjadi salah satu kandidat juara dunia.<ref name=SoarDead/> Sayangnya perjuangan Frentzen terhenti di [[Grand Prix F1 Eropa 1999|Grand Prix Eropa]] setelah ia mengalami masalah teknis saat sedang memimpin lomba.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.uncovered-the-real-reason-frentzen-retired-from-the-lead-of-the-99-european.2WiVYGxwB3tuas8yQHSoQy.html |title=UNCOVERED: Jordan insider explains real reason Frentzen retired from the '99 European GP |author=Barretto, Lawrence |date=29 April 2020 |publisher=Formula One Management |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007131130/https://www.formula1.com/en/latest/article.uncovered-the-real-reason-frentzen-retired-from-the-lead-of-the-99-european.2WiVYGxwB3tuas8yQHSoQy.html |archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> Hasil finis keenam yang diraih di [[Grand Prix F1 Malaysia 1999|Malaysia]] mengakhiri harapan Frentzen untuk meraih gelar, karena setelah lomba tersebut ia tertinggal 12 poin dari [[Mika Hakkinen]] dengan satu lomba tersisa.<ref name=SoarDead/> Meski demikian, melalui hasil finis keempat yang ia raih di [[Grand Prix F1 Jepang 1999|Jepang]], tim Jordan sukses memastikan diri meraih posisi ketiga klasemen konstruktor musim tersebut dengan raihan total 61 poin.<ref name=Musim1999>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/1999.aspx |title=1999 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221026113833/https://www.statsf1.com/en/1999.aspx |archive-date=26 Oktober 2022}}</ref>
[[Berkas:Jarno Trulli 2000 Monza.jpg|jmpl|[[Jarno Trulli]] di [[Grand Prix F1 Italia 2000|Grand Prix Italia 2000]].]]
Untuk musim {{f1|2000}}, tim Jordan mengontrak pembalap Italia [[Jarno Trulli]] sebagai pengganti Hill yang pensiun.<ref>{{cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/1999/aug/1570.htm|title=Trulli Signs for Jordan|publisher=Atlas F1|access-date=24 Desember 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20220808200347/http://www.atlasf1.com/news/1999/aug/1570.htm|archive-date=8 Agustus 2022}}</ref> Trulli sebelumnya sudah memiliki reputasi sebagai pembalap yang mampu memaksimalkan mobil saat membalap bersama tim [[Minardi]] dan [[Prost Grand Prix|Prost]].<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/f1-information/whos-who/whos-who-t/jarno-trulli/ |title=Jarno Trulli |author=Collantine, Keith |publisher=Race Fans |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230112063459/https://www.racefans.net/f1-information/whos-who/whos-who-t/jarno-trulli/ |archive-date=12 Januari 2023}}</ref> Eddie Jordan sebagai pemilik tim berharap duet Frentzen dan Trulli bisa melanjutkan hasil yang diraih pada musim 1999 saat mereka finis di urutan tiga klasemen konstruktor.<ref name=SoarDead/> Namun, harapan tinggi Eddie sirna setelah timnya tampil buruk di beberapa perlombaan. Selama musim 2000, tim hanya mampu meraih dua podium saat Frentzen finis ketiga di [[Grand Prix F1 Brasil 2000|Brasil]] dan [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2000|Amerika Serikat]].<ref>{{cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2000/mar/2188.htm|title=Jordan Back in the Points in Brazil|last=Milliken|first=Mary|date=25 Maret 2000|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20160422035436/http://atlasf1.com/news/2000/mar/2188.htm|archive-date=22 April 2016|url-status=live|access-date=12 Mei 2019}}</ref><ref name=review>{{cite journal|last=Elizalde|first=Pablo|title=The United States GP Review|url=http://atlasf1.autosport.com/2000/usa/elizalde.html|work=Atlas F1|volume=6|issue=39|publisher=Haymarket Publications|date=27 September 2000|access-date=7 Maret 2015|archive-date=2 April 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402125852/http://atlasf1.autosport.com/2000/usa/elizalde.html|url-status=live}}</ref> Sementara itu, Trulli tampil inkonsisten selama musim berjalan, meskipun ia sering mendapat posisi start di barisan depan seperti saat start kedua di [[Grand Prix F1 Monako 2000|Monako]] dan [[Grand Prix F1 Belgia 2000|Belgia]].<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/general/news/how-to-become-a-qualifying-master-5110708/5110708/ |title=How to become a qualifying master |author=Newbold, James |date=5 April 2018 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |url-access=subscription |archive-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212015625/https://www.autosport.com/general/news/how-to-become-a-qualifying-master-5110708/5110708/ |dead-url=no }}</ref> Dampak dari hasil buruk yang diraih selama musim berjalan membuat tim ini harus rela turun ke peringkat enam klasemen konstruktor dengan raihan 17 poin.<ref name=Musim2000>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2000.aspx |title=2000 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008064341/https://www.statsf1.com/en/2000.aspx |archive-date=8 Oktober 2022}}</ref>

=== 2001–2002: Era mesin Honda ===
[[Berkas:Heinz-Harald Frentzen 2001 Canada.jpg|jmpl|kiri|[[Heinz-Harald Frentzen]] di [[Grand Prix F1 Kanada 2001|Grand Prix Kanada 2001]].]]
Pada musim {{F1|2001}}, tim Jordan beralih memakai mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]], setelah sebelumnya mereka tertarik dengan penampilan mesin tersebut saat dipakai oleh tim [[British American Racing]] (BAR).<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/jordan-lands-works-honda-deal-for-2001-5028510/5028510/ |title=Jordan lands works Honda deal for 2001 |date=29 Juni 2000 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212023152/https://www.autosport.com/f1/news/jordan-lands-works-honda-deal-for-2001-5028510/5028510/ |archive-date=12 Februari 2023 |dead-url=no }}</ref> Duet Frentzen dan Trulli masih dipertahankan untuk musim ini. Pada lomba di [[Grand Prix F1 Kanada 2001|Kanada]], Frentzen mengalami masalah dengan penglihatannya dan memilih untuk absen. Posisinya untuk sementara digantikan oleh pembalap penguji [[Ricardo Zonta]], yang mengakhiri lomba tersebut dengan finis di urutan ketujuh.<ref>{{Cite news|url=https://www.rte.ie/sport/motorsport/2001/0609/156528-montreal1/|title=Frentzen withdraws from Montreal race|last=McKevitt|first=Greg|date=9 June 2001|access-date=14 November 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181114201552/https://www.rte.ie/sport/motorsport/2001/0609/156528-montreal1/|archive-date=14 November 2018|publisher=RTÉ Sport}}</ref> Memasuki [[Grand Prix F1 Jerman 2001|Grand Prix Jerman]], Eddie Jordan secara mendadak memecat Frentzen dan untuk sementara posisinya kembali digantikan Zonta.<ref>{{cite web|title=Frentzen sacked by Jordan|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/1456496.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=25 Juli 2001|access-date=20 Mei 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20040203185319/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/1456496.stm|archive-date=3 Februari 2004|url-status=live}}</ref> Frentzen kemudian mencoba mengajukan tuntutan hukum kepada Eddie dan timnya terkait hal tersebut, tetapi baik Eddie dan Frentzen membantah rumor yang menyatakan keduanya terlibat perselisihan pribadi yang berujung pada pemecatan tersebut.<ref>{{cite web|title=Jordan Explains Decision to Sack Frentzen|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/jul/report.php/id/5091/.html|work=Atlas F1|publisher=Haymarket Publications|date=27 Juli 2001|access-date=23 Mei 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923202039/http://www.atlasf1.com/news/2001/jul/report.php/id/5091/.html|archive-date=23 September 2015|url-status=live}}</ref> Dalam sebuah wawancara di tahun 2005, Eddie menuturkan keputusannya memecat Frentzen adalah karena tekanan dari Honda yang ingin agar timnya mempromosikan [[Takuma Sato]] untuk musim {{F1|2002}}, sekaligus sebagai bagian dari negosiasi nilai kontrak dengan perusahaan Jepang tersebut.<ref name=EJSato>{{cite web|last=Beer|first=Matt|title=Jordan 'sacked HHF for Honda'|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/42042|work=[[Autosport]]|publisher=Haymarket Publications|date=20 Februari 2005|access-date=20 Mei 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150524115258/http://www.autosport.com/news/report.php/id/42042|archive-date=24 May 2015|url-status=live}}</ref> Memasuki [[Grand Prix F1 Hungaria 2001|Grand Prix Hungaria]], tim merekrut [[Jean Alesi]], yang sebelumnya pernah bekerja bersama Eddie Jordan saat tim masih turun di ajang [[Formula 3000]].<ref>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|title=Alesi and Frentzen in formula one swap|last=Plummer|first=David|date=9 Agustus 2001|work=[[The Guardian]]|access-date=17 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184745/https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|archive-date=17 April 2019|url-status=live}}</ref> Alesi berhasil mencetak satu poin saat finis di posisi keenam di [[Grand Prix F1 Belgia 2001|Belgia]].<ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/16148|title=Race: Michael makes win record his own|date=2 September 2001|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190421151843/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/16148|archive-date=21 April 2019|url-status=live|access-date=21 April 2019}}</ref> Sementara itu, Trulli berhasil lima kali finis di posisi poin selama musim 2001 berjalan dan membawa tim Jordan finis di urutan kelima klasemen konstruktor, unggul satu peringkat diatas tim BAR yang sama-sama memakai mesin Honda.<ref name=Musim2001>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2001.aspx |title=2001 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221026113833/https://www.statsf1.com/en/2001.aspx |archive-date=26 Oktober 2022}}</ref>
[[Berkas:Jordan GP 2002.jpg|jmpl|[[Giancarlo Fisichella]] di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002|Grand Prix Amerika Serikat 2002]].]]
Memasuki musim {{F1|2002}}, tim merekrut kembali [[Giancarlo Fisichella]] sebagai pengganti Trulli yang pindah ke tim [[Renault dalam Formula Satu|Renault]].<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/sport/fisichella-back-at-jordan-1.323921 |title=Fisichella back at Jordan |author=Hynes, Justin |date=23 Agustus 2001 |publisher=The Irish Times |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200408061121/https://www.irishtimes.com/sport/fisichella-back-at-jordan-1.323921 |archive-date=8 April 2020}}</ref> [[Takuma Sato]] juga masuk ke tim untuk kursi kedua, menggantikan Alesi yang pensiun dari arena balap F1.<ref name=EJSato/> Karena penurunan dana yang diberikan oleh sponsor, tim mulai memperlihatkan penurunan performa selama musim berjalan.<ref name=2002Performa>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/2002/oct23/barnes.html |title=The 2002 Drivers Review |author=Barnes, Richard |date=23 Oktober 2002 |publisher=Atlas F1 |access-date=12 Februari 2023 |url-access=subscription |archive-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212025143/http://www.atlasf1.com/2002/oct23/barnes.html |dead-url=no }}</ref> Fisichella mampu meraih posisi kualifikasi yang baik dengan menempati posisi keenam grid di [[Grand Prix F1 Kanada 2002|Kanada]] dan kelima di [[Grand Prix F1 Hungaria 2002|Hungaria]]. Namun, karena faktor mobil yang kurang mumpuni, pembalap Italia tersebut sering kali mengalami kesulitan saat lomba berjalan dan ia hanya mampu meraih tiga kali raihan finis posisi kelima di [[Grand Prix F1 Austria 2002|Austria]], [[Grand Prix F1 Monako 2002|Monako]], dan Kanada, serta posisi keenam di Hungaria.<ref name=2002Performa/> Sementara itu, penampilan Sato kurang konsisten sepanjang musim berjalan karena kerap mengalami kecelakaan besar seperti yang terjadi di sesi latihan bebas [[Grand Prix F1 Australia 2002|Grand Prix Australia]] dan saat lomba di Austria yang turut melibatkan pembalap [[Sauber Motorsport|Sauber]], [[Nick Heidfeld]].<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/sato-shunt-halts-first-practice-5044918/5044918/ |title=Sato shunt halts first practice |date=2 Maret 2002 |publisher=Autosport |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212024913/https://www.autosport.com/f1/news/sato-shunt-halts-first-practice-5044918/5044918/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/6/do-you-remember----satos-miracle-escape-in-austria.html |title=Do you remember... Sato’s ‘miracle’ escape in Austria |date=16 Juni 2015 |publisher=Formula One Management |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220928100859/https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/6/do-you-remember----satos-miracle-escape-in-austria.html |archive-date=28 September 2022}}</ref> Sato baru bisa menunjukan performanya saat finis kelima di [[Grand Prix F1 Jepang 2002|Jepang]].<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/race-report/43857/1/japanese-gp-2002-schumi-shines-sato-scores |title=Japanese GP 2002 - Schumi shines, Sato scores |date=13 Oktober 2002 |publisher=Crash Media Group |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212025206/https://www.crash.net/f1/race-report/43857/1/japanese-gp-2002-schumi-shines-sato-scores |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Meski mengalami penurunan performa, tim Jordan masih berada di urutan keenam dalam klasemen konstruktor, unggul dua posisi di depan tim BAR.<ref name=Musim2002>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2002.aspx |title=2002 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221026113833/https://www.statsf1.com/en/2002.aspx |archive-date=26 Oktober 2022}}</ref>

=== 2003–2004: Kemenangan lomba terakhir dengan mesin Ford ===
[[Berkas:Ralph Firman 2003 Silverstone 5.jpg|jmpl|kiri|[[Ralph Firman]] di [[Grand Prix F1 Inggris 2003|Grand Prix Inggris 2003]].]]
Memasuki musim {{F1|2003}}, Honda meninggalkan tim Jordan untuk berkonsentrasi pada kemitraan mereka dengan tim BAR. Keadaan ini memaksa Eddie Jordan untuk mengadakan kesepakatan kontrak pasokan mesin dengan [[Ford-Cosworth]].<ref name=LunchEJ/> Perjalanan tim selama musim 2003 pun tidak terlalu baik, dengan prestasi mereka yang hanya bisa mengalahkan tim [[Minardi]] di klasemen konstruktor.<ref name=Musim2003>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2003.aspx |title=2003 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221127025213/https://www.statsf1.com/en/2003.aspx |archive-date=27 November 2022}}</ref> Meski demikian, tim berhasil memenangkan lomba [[Grand Prix F1 Brasil 2003|Grand Prix Brasil]] dalam kondisi yang lain dari biasanya. Diawali kecelakaan besar yang melibatkan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan [[Fernando Alonso]] di garis start-finis akibat kondisi lintasan yang basah karena hujan lebat, perlombaan pun dihentikan.<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-speaks-about-brazil-crash/119402/|title=Alonso speaks about Brazil crash|date=9 April 2003|publisher=Motorsport Network|access-date=14 Oktober 2019|archive-date=14 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191014100001/https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-speaks-about-brazil-crash/119402/|url-status=live}}</ref> Setelah pihak pengawas lomba mengalami kebingungan dalam perhitungan jumlah putaran, mereka menyatakan [[Kimi Räikkönen]] sebagai pemenang lomba dan Giancarlo Fisichella finis kedua.<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/2399392/Brazil-Grand-Prix-under-review.html|title=Brazil Grand Prix under review|date=9 April 2003|work=The Daily Telegraph|access-date=14 Oktober 2019|archive-date=14 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191014124244/https://www.telegraph.co.uk/sport/2399392/Brazil-Grand-Prix-under-review.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99897009/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=ad78e897|title=Fisichella may be granted victory on a countback; Motor racing|last=Eason|first=Kevin|date=10 April 2003|work=The Times|access-date=15 Oktober 2019|page=61|via=Gale Academic OneFile|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090444/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE{{!}}A99897009&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=ad78e897|url-status=live}}</ref> Namun, melalui pemeriksaan ulang rekaman video dan pencocokan dengan data komputer, [[Federasi Automobil Internasional|FIA]] merevisi hasil tersebut satu minggu sesudahnya dan menyatakan Fisichella sebagai pemenang lomba. Bagi Fisichella sendiri, kemenangan di Brasil ini adalah kemenangan lomba F1 pertamanya, meski ia tidak bisa merayakannya di podium perlombaan.<ref>{{Cite web|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2937339.stm|title=Fisichella awarded Brazil win|date=11 April 2003|publisher=BBC Sport|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20030421210905/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2937339.stm|archive-date=21 April 2003|access-date=14 Oktober 2019}}</ref> Ia dan Räikkönen kemudian mengadakan acara seremonial tukar trofi pada lomba berikutnya di [[Grand Prix F1 San Marino 2003|San Marino]], dengan [[Ron Dennis]] dari [[McLaren]] yang menyerahkan trofi konstruktor kepada Eddie Jordan.<ref>{{cite web |url=https://www.iol.co.za/capeargus/sport/fisichella-raises-brazilian-trophy-at-imola-522603 |title=Fisichella raises Brazilian trophy at Imola |date=18 April 2003 |publisher=IOL |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212085157/https://www.iol.co.za/capeargus/sport/fisichella-raises-brazilian-trophy-at-imola-522603 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Diluar kemenangan kejutan tersebut, baik Fisichella maupun rekan setimnya [[Ralph Firman]] tidak mampu meraih kesuksesan lainnya diatas mobil [[Jordan EJ13]] yang kurang kompetitif. Setelah Firman mengalami cedera dalam sesi latihan untuk [[Grand Prix F1 Hungaria 2003|Grand Prix Hungaria]], tim menurunkan pembalap lokal Hungaria [[Zsolt Baumgartner]] untuk menggantikannya.<ref>{{cite web |url=https://www.abc.net.au/news/2003-08-23/local-to-make-f1-debut-at-hungarian-gp/1468928 |title=Local to make F1 debut at Hungarian GP |date=23 Agustus 2003 |publisher=ABC Australia |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212085559/https://www.abc.net.au/news/2003-08-23/local-to-make-f1-debut-at-hungarian-gp/1468928 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Firman kembali dalam dua lomba terakhir musim, tetapi tidak mampu menambah catatan poin yang pernah diraihnya di [[Grand Prix F1 Spanyol 2003|Spanyol]].<ref>{{cite web |url=http://atlasf1.autosport.com/2003/spn/elizalde.html |title=The 2003 Spanish GP Review |author=Elizalde, Pablo |date=2003 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212090746/http://atlasf1.autosport.com/2003/spn/elizalde.html |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Fisichella hanya berhasil meraih dua poin tambahan melalui hasil finis ketujuh di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2003|Amerika Serikat]], dan ia pun memilih hengkang di akhir musim untuk bergabung ke tim Sauber.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/2003/usa/elizalde.html |title=The 2003 United States GP Review |author=Elizalde, Pablo |date=2003 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212091002/http://www.atlasf1.com/2003/usa/elizalde.html |archive-date=12 Februari 2023}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/fisichella-sees-sauber-as-stepping-stone-5064853/5064853/ |title=Fisichella Sees Sauber as Stepping Stone |author=Baldwin, Alan |date=13 Januari 2004 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221128114059/https://www.autosport.com/f1/news/fisichella-sees-sauber-as-stepping-stone-5064853/5064853/ |archive-date=28 November 2022}}</ref>

Pada bulan Juni 2003, Eddie Jordan mengajukan gugatan hukum kepada perusahaan telekomunikasi [[Vodafone]] sebesar GB£150 juta. Ia mengklaim bahwa perusahaan tersebut telah membuat kontrak lisan untuk menjadi sponsor timnya selama tiga tahun, tetapi malah mendadak beralih menjadi sponsor untuk tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/news/jordan-takes-150m-lawsuit-against-vodafone-1.483022 |title=Jordan takes £150m lawsuit against Vodafone |date=17 Juni 2003 |publisher=The Irish Times |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212091131/https://www.irishtimes.com/news/jordan-takes-150m-lawsuit-against-vodafone-1.483022 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Eddie menarik gugatannya tersebut dua bulan kemudian, serta menyetujui untuk membayar semua biaya perkara dan pemulihan nama baik untuk Vodafone. Langkah ini menjadi awal permasalahan keuangan tim yang berefek sampai musim-musim selanjutnya.<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/news/jordan-drops-court-case-against-vodafone-1.491182 |title=Jordan drops court case against Vodafone |date=1 Agustus 2003 |publisher=The Irish Times |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212091338/https://www.irishtimes.com/news/jordan-drops-court-case-against-vodafone-1.491182 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Hakim pengadilan sebelumnya menyatakan bahwa tuduhan dan tuntutan Eddie kepada Vodafone adalah "tanpa dasar dan palsu".<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3117665.stm |title=Judge criticises Jordan lawsuit |publisher=BBC News |date=4 Agustus 2003 |access-date=4 Oktober 2010 |archive-url=https://archive.today/20120527032645/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/3117665.stm |archive-date=27 Mei 2012}}</ref>
[[Berkas:Pantano Jordan 2004.JPG|jmpl|[[Giorgio Pantano]] di [[Grand Prix F1 Prancis 2004|Grand Prix Prancis 2004]].]]
Pada musim {{F1|2004}}, tim Jordan mengalami kesulitan finansial dan status masa depan mereka di ajang F1 mulai dipertanyakan.<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/news/b-h-to-stay-sponsors-of-jordan-f1-team-1.969490 |title=B&H to stay sponsors of Jordan F1 Team |date=3 Februari 2004 |publisher=The Irish Times |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212091810/https://www.irishtimes.com/news/b-h-to-stay-sponsors-of-jordan-f1-team-1.969490 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Tim menurunkan Nick Heidfeld dari Jerman yang sebelumnya pernah membalap di tim Sauber dan tim Prost, serta pembalap pendatang baru asal Italia. [[Giorgio Pantano]].<ref>{{cite web |url=https://www.f1technical.net/news/232 |title=Pantano completes 2004 race line-up |author=De Groote, Steven |date=14 Februari 2004 |publisher=F1 Technical |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212092010/https://www.f1technical.net/news/232 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Berbekal pengalaman yang cukup, Heidfeld menunjukan kemampuannya sebagai pembalap utama dalam tim, meskipun ia tidak bisa memberikan hasil yang lebih maksimal dikarenakan keterbatasan pengembangan untuk mobil [[Jordan EJ14]].<ref name=2004review>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/2004/nov03/barnes.html |title=The 2004 Drivers Review |author=Barnes, Richard |date=3 November 2004 |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2004 |archive-url=https://archive.today/20230212092211/http://www.atlasf1.com/2004/nov03/barnes.html |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Sementara itu, Pantano menjalani musim dengan permasalahan uang sponsor. Karena masalah itu juga, ia terpaksa absen di [[Grand Prix F1 Kanada 2004|Kanada]] dan digantikan sementara oleh [[Timo Glock]].<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/49102/1/glock-in-for-pantano |title=Glock in for Pantano |date=12 Juni 2004 |publisher=Crash Media Group |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212092426/https://www.crash.net/f1/news/49102/1/glock-in-for-pantano |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Baik Heidfeld maupun Glock berhasil finis dan meraih poin dalam lomba tersebut, meskipun hasil ini diperoleh setelah tim Toyota dan Williams terkena hukuman diskualifikasi akibat pelanggaran teknis pada sistem saluran rem.<ref name=2004review/> Pada [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|Grand Prix Tiongkok]], tim memutuskan mengganti Pantano dengan Glock sampai musim berakhir.<ref name=2004review/> Sama seperti musim sebelumnya, tim Jordan hanya mampu finis diatas tim Minardi pada klasemen akhir konstruktor dengan raihan 5 poin.<ref name=Musim2004>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2004.aspx |title=2004 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013033151/https://www.statsf1.com/en/2004.aspx |archive-date=13 Oktober 2022}}</ref>

=== 2005: Musim terakhir dengan mesin Toyota ===
[[Berkas:Jordan EJ15 italy.JPG|jmpl|[[Jordan EJ15]] (2005) menjadi mobil terakhir tim Jordan di ajang F1.]]
Keputusan [[Ford Motor Company]] untuk menghentikan keikutsertaan dalam ajang balap F1 pada akhir musim 2004, yang ditandai dengan penjualan tim [[Jaguar Racing]] dan rumah pembangun mesin [[Cosworth]] membuat tim Jordan tidak memiliki mitra rekanan pemasok mesin menjelang musim {{F1|2005}}.<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/news/ford-confirms-sale-of-jaguar-and-cosworth.html |title=Ford confirms sale of Jaguar and Cosworth |date=15 November 2004 |publisher=GrandPrix.com |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212093544/https://www.grandprix.com/news/ford-confirms-sale-of-jaguar-and-cosworth.html |archive-date=12 Februari 2023}}</ref><ref>{{cite web |url=https://us.motorsport.com/automotive/news/champcar-cart-ford-announcement-on-sale-of-cosworth-jaguar/2050801/ |title=CHAMPCAR/CART: Ford announcement on sale of Cosworth, Jaguar |date=17 November 2004 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212093717/https://us.motorsport.com/automotive/news/champcar-cart-ford-announcement-on-sale-of-cosworth-jaguar/2050801/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Namun, lagi-lagi kecerdikan Eddie Jordan dalam bernegosiasi membuahkan hasil. Ia berhasil meraih kesepakatan kontrak dengan [[Toyota]] untuk menjadi pemasok mesin bagi timnya di musim 2005. Toyota juga menjanjikan bahwa mesin yang mereka pasok ke tim Jordan akan memiliki spesifikasi yang sama persis dan setara dengan mesin yang dipakai oleh [[tim pabrik]]nya sendiri, [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota Racing]].<ref>{{cite web |url=https://www.rte.ie/sport/motorsport/2004/1115/187463-jordan/ |title=Jordan announce Toyota engine deal |date=15 November 2004 |website=rte.ie |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212093912/https://www.rte.ie/sport/motorsport/2004/1115/187463-jordan/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pada akhir Januari 2005 dengan dibantu oleh [[Bernie Ecclestone]], Eddie memutuskan untuk melepas kepemilikan timnya kepada [[Alex Shnaider]], seorang pengusaha Rusia yang memiliki [[Midland Group]]. Nilai transaksi penjualan tim ini ditaksir sekitar US$60 juta, dengan Eddie yang dilaporkan menangis saat menandatangani surat perjanjian penjualan timnya.<ref>{{cite web|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2013/99/lunch-with-ian-phillips|title=Lunch with Ian Phillips|author=Taylor, Simon|date=November 2013|access-date=19 Agustus 2021|publisher=Motorsport Magazine|archive-url=https://archive.today/20230212094057/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2013/99/lunch-with-ian-phillips/?v=7516fd43adaa|archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pihak Midland memilih mempertahankan nama Jordan untuk musim 2005 sebelum nantinya diganti menjadi [[MF1 Racing]] mulai musim {{F1|2006}}.<ref>{{cite web |url=https://www.pitpass.com/23344/Jordan-and-Midland-Group-agree-deal |title=Jordan and Midland Group agree deal |date=24 Januari 2005 |publisher=Pit Pass |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212095112/https://www.pitpass.com/23344/Jordan-and-Midland-Group-agree-deal |archive-date=12 Februari 2023}}</ref>

Memasuki musim berjalan, media mulai mempertanyakan komitmen Midland Group di ajang F1, termasuk mengenai pengelolaan tim Jordan yang telah mereka ambil alih.<ref name=MF1-1>{{cite web |url=https://www.autoweek.com/news/a2078486/formula-one-briefs-jordan-stake-sale-new-mercedes-engine-test-fia-wants-feedback/ |title=Formula One briefs: Jordan stake for sale?; new Mercedes engine test; FIA wants feedback from you |date=5 Juni 2005 |publisher=Autoweek |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212094533/https://www.autoweek.com/news/a2078486/formula-one-briefs-jordan-stake-sale-new-mercedes-engine-test-fia-wants-feedback/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Beberapa rumor muncul mengenai penjualan tim kepada pihak lain yang berminat, dengan mantan pembalap tim Jordan [[Eddie Irvine]] sebagai salah satu nama yang muncul sebagai calon pembeli.<ref>{{cite web |url=https://au.motorsport.com/f1/news/irvine-linked-to-jordan-takeover/1234871/ |title=Irvine linked to Jordan takeover |date=22 Mei 2005 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212094713/https://au.motorsport.com/f1/news/irvine-linked-to-jordan-takeover/1234871/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pada akhirnya rumor tersebut terbantahkan dengan Midland yang tetap mengelola tim tersebut sampai akhir musim 2006.<ref name=MF1-2>{{cite web |url=https://timesofmalta.com/articles/view/midland-f1-team-sold-to-spyker.41716 |title=Midland F1 team sold to Spyker |date=11 September 2006 |publisher=Times of Malta |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212095241/https://timesofmalta.com/articles/view/midland-f1-team-sold-to-spyker.41716 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Selama musim 2005 berjalan, tim menurunkan duet pembalap baru yaitu [[Narain Karthikeyan]] asal India dan [[Tiago Monteiro]] asal Portugal.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/jordan-confirm-karthikeyan-monteiro-for-2005-5067798/5067798/ |title=Jordan Confirm Karthikeyan, Monteiro for 2005 |date=3 Februari 2005 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212095413/https://www.autosport.com/f1/news/jordan-confirm-karthikeyan-monteiro-for-2005-5067798/5067798/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Dalam masa transisi ini, tim lebih banyak berkutat di papan bawah, dengan penampilan terbaik mereka yang diraih pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|Grand Prix Amerika Serikat]] saat seluruh tim pemakai ban [[Michelin]] memutuskan mundur terkait masalah keamanan ban. Dalam lomba tersebut, Monteiro dan Karthikeyan masing-masing finis ketiga dan keempat.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2005/06/19/united-states-grand-prix-2005-review/ |title=Schumacher wins, F1 loses in six-car sham |author=Collantine, Keith |date=19 Juni 2005 |publisher=Race Fans |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221201040706/https://www.racefans.net/2005/06/19/united-states-grand-prix-2005-review/ |archive-date=1 Desember 2022}}</ref> Poin terakhir tim Jordan di ajang F1 diraih pada [[Grand Prix F1 Belgia 2005|Grand Prix Belgia]], melalui Monteiro yang finis kedelapan.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/general/news/the-2005-belgian-grand-prix-review-5076598/5076598/ |title=The 2005 Belgian Grand Prix Review |author=Gray, Will |date=14 September 2005 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |url-access=subscription |archive-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212095910/https://www.autosport.com/general/news/the-2005-belgian-grand-prix-review-5076598/5076598/ |dead-url=no }}</ref> Pada lomba perpisahan tim di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2005|Tiongkok]], Monteiro hanya mampu finis di urutan ke-11 sementara Karthikeyan tersingkir di putaran ke-28 setelah mengalami insiden.<ref>{{cite web |url=https://www.pitpass.com/26303/China-Race-Notes-Jordan |title=China Race Notes - Jordan |date=16 Oktober 2005 |publisher=Pitpass |access-date=26 Maret 2023 |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20230326050334/https://www.pitpass.com/26303/China-Race-Notes-Jordan |archive-date=26 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref> Secara keseluruhan, tim kembali berada di posisi kesembilan klasemen konstruktor untuk musim ketiga berturut-turut, kali ini dengan raihan 12 poin.<ref name=Musim2005>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/2005.aspx |title=2005 F1 Season |publisher=Stats F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221014052458/https://www.statsf1.com/en/2005.aspx |archive-date=14 Oktober 2022}}</ref>

== Warisan ==
Pada bulan Februari 2006, [[Midland Group]] resmi memperkenalkan [[Midland F1 Racing]] (atau biasa disingkat sebagai MF1 Racing) sebagai nama tim yang baru menggantikan Jordan Grand Prix. Tim ini berlaga di musim {{F1|2006}} melalui duet pembalap Tiago Monteiro dan [[Christijan Albers]].<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/mf1-launch-first-russian-f1-car-4400570/4400570/ |title=MF1 launch first Russian F1 car |date=3 Februari 2016 |publisher=Autosport |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221206164911/https://www.autosport.com/f1/news/mf1-launch-first-russian-f1-car-4400570/4400570/ |archive-date=6 Desember 2022}}</ref> Seiring penampilan tim yang tidak kompetitif ditambah rumor yang beredar sejak tahun 2005 bahwa Midland Group mencoba menjual timnya,<ref name=MF1-1/> pada 9 September 2006 diumumkan bahwa [[Spyker Cars]] telah setuju untuk membeli tim Midland dengan harga US$106,6 juta dengan nama tim yang berubah menjadi [[Spyker F1]] untuk musim {{F1|2007}}.<ref name=MF1-2/> Selanjutnya, pada bulan September 2007 tim tersebut dijual kembali, kali ini kepada pebisnis India, [[Vijay Mallya]], yang kemudian mengubah nama tim menjadi [[Force India]] untuk musim {{F1|2008}}.<ref>{{cite web |url=https://economictimes.indiatimes.com/news/company/corporate-trends/formula-one-vijay-mallya-confirms-spyker-buy-out/articleshow/2334342.cms |title=Formula One: Vijay Mallya confirms Spyker buy-out |date=3 September 2007 |publisher=The Times of India |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180212064728/https://economictimes.indiatimes.com/news/company/corporate-trends/formula-one-vijay-mallya-confirms-spyker-buy-out/articleshow/2334342.cms |archive-date=12 Februari 2018}}</ref> Menyusul kesulitan keuangan yang dialami oleh Force India pada musim {{F1|2018}}, sebuah konsorsium yang dipimpin oleh [[Lawrence Stroll]] mengambil alih aset tim tersebut dan mengubah namanya menjadi [[Racing Point]]. Namun, mereka kemudian memilih mendaftarkan tim Racing Point kepada [[Federasi Automobil Internasional|FIA]] sebagai entitas perusahaan yang betul-betul baru, yang sekaligus mengakhiri alur waktu entitas tim sebelumnya sejak masih bernama Jordan.<ref>{{Cite news|url=https://www.wheels24.co.za/FormulaOne/force-india-allowed-to-keep-prize-money-20180824-2|title=Force India allowed to keep prize money|work=Wheels|access-date=4 September 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180904191825/https://www.wheels24.co.za/FormulaOne/force-india-allowed-to-keep-prize-money-20180824-2|archive-date=4 September 2018}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.planetf1.com/news/lawrence-stroll-convinced-buy-force-india/ |title=Stroll on what convinced him to buy Force India |author=Scott, Mark |date=9 Januari 2022 |publisher=Planey F1 |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221129004156/https://www.planetf1.com/news/lawrence-stroll-convinced-buy-force-india/ |archive-date=29 November 2022}}</ref> Tim Racing Point kemudian berubah nama lagi menjadi [[Aston Martin dalam Formula Satu|Aston Martin]] sejak musim {{F1|2022}}.<ref>{{cite web|url=https://www.reuters.com/article/uk-motor-f1-astonmartin-idUKKBN1ZU1EK|title=Racing Point F1 team to become Aston Martin in 2021|publisher=Reuters|date=31 Januari 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20211219101251/https://www.reuters.com/article/uk-motor-f1-astonmartin-idUKKBN1ZU1EK|archive-date=19 Desember 2021|author=Baldwin, Alan}}</ref>

Dari era tim Jordan Grand Prix sampai era tim Aston Martin saat ini, fasilitas kantor dan pabrik di [[Silverstone]], [[Northamptonshire]] tetap digunakan sebagai lokasi operasional tim.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/feature/935641/1/jordan-aston-martin-force-india |title=From Jordan to Aston Martin via Force India |author=Larkam, Lewis |date=1 Februari 2020 |publisher=Crash Media Group |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220127183335/https://www.crash.net/f1/feature/935641/1/jordan-aston-martin-force-india |archive-date=27 Januari 2022}}</ref> Melalui investasi besar yang dikeluarkan oleh Lawrence Stroll, fasilitas pabrik tersebut mengalami renovasi besar-besaran di tahun 2022 sebagai bagian dari ambisinya untuk bisa membawa merek [[Aston Martin]] menjadi juara dunia di ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/no-more-excuses-game-changing-aston-martin-f1-factory-rises-from-silverstone-mud/?v=b718adec73e0 |title='No more excuses': Game-changing Aston Martin F1 factory rises from Silverstone mud |author=Cooper, Adam |date=29 November 2022 |publisher=Motorsport Magazine |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215152140/https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/no-more-excuses-game-changing-aston-martin-f1-factory-rises-from-silverstone-mud/?v=7516fd43adaa |archive-date=15 Februari 2023}}</ref>

== Peran dalam pengembangan bakat pembalap ==
[[Berkas:Heinz-Harald Frentzen a.jpg|jmpl|Dengan dua kemenangan lomba dan sempat menjadi kandidat juara dunia di musim {{F1|1999}}, [[Heinz-Harald Frentzen]] menjadi pembalap paling sukses yang pernah bergabung bersama tim Jordan. Meskipun pada pertengahan musim {{F1|2001}}, ia secara mengejutkan dipecat oleh tim.]]
Tim Jordan terkenal karena memberikan kesempatan membalap kepada sejumlah pembalap yang di kemudian hari berhasil meraih kesuksesannya masing-masing. Hal ini bisa terjadi karena pengalaman Eddie Jordan yang selama mengelola timnya juga turut membina para pembalap tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.the-race.com/formula-1/why-old-fashioned-jordan-wouldnt-want-to-run-f1-team-now/ |title=Why ‘old-fashioned’ Jordan wouldn’t want to run F1 team now |date=31 Januari 2021 |publisher=The Race |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211107135059/https://www.the-race.com/formula-1/why-old-fashioned-jordan-wouldnt-want-to-run-f1-team-now/ |archive-date=7 November 2021}}</ref> Selain itu, meskipun sering mengontrak pembalap yang membawa sponsor pribadi, Eddie juga selektif dalam memilih pembalapnya yang tidak hanya bermodalkan uang saja, tetapi juga hasil yang didapatkan di ajang sebelumnya.<ref>{{cite web |url=https://www.telegraph.co.uk/motoring/motorsport/2725298/Keep-your-hair-on-Eddie.html |title=Keep your hair on, Eddie! |author=Dron, Peter |date=25 Oktober 2003 |publisher=The Telegraph |access-date=1 Januari 2005 |url-access=subscription |archive-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212064508/https://www.telegraph.co.uk/motoring/motorsport/2725298/Keep-your-hair-on-Eddie.html |dead-url=no }}</ref> Beberapa pembalap yang pernah bergabung dengan tim Jordan sebelum mendapat kesempatan karier yang lebih besar diantaranya adalah juara dunia F1 tujuh kali [[Michael Schumacher]] (1991) dan juara [[Championship Auto Racing Teams|CART]] dua kali [[Alex Zanardi]] (1991).<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.com/sport/formula1/37146829 |title=Tear gas, prison & Eddie Jordan: how Michael Schumacher got his big break |author=Rose, Gary |date=28 Agustus 2021 |publisher=BBC Sport |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220103123701/https://www.bbc.com/sport/formula1/37146829 |archive-date=3 Januari 2022}}</ref> Beberapa pembalap lainnya juga berhasil mengembangkan karier mereka secara lebih luas saat bergabung dengan tim ini, diantaranya [[Rubens Barrichello]] (1993), [[Eddie Irvine]] (1993), dan [[Ralf Schumacher]] (1997), serta pemenang [[Indianapolis 500]] dua kali [[Takuma Sato]] (2002).<ref name=EJSato/><ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/business/2021/nov/18/ex-f1-team-boss-eddie-jordan-considering-pound-3bn-bid-for-playtech-gambling-software-firm |title=Ex-F1 team boss Eddie Jordan considering £3bn bid for Playtech |author=Sweney, Mark |date=18 November 2021 |publisher=The Guardian |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221130120718/https://www.theguardian.com/business/2021/nov/18/ex-f1-team-boss-eddie-jordan-considering-pound-3bn-bid-for-playtech-gambling-software-firm |archive-date=30 November 2022}}</ref> Pendekatan ''[[Dampak sosial musik rok#Kepemimpinan|rock and roll]]'' yang Eddie terapkan saat mengelola timnya juga membantu beberapa pembalap yang kariernya sempat tersendat di tim lamanya untuk bisa tampil sebaik mungkin saat membalap bersama tim Jordan.<ref name=rocknroll/><ref>{{cite web |url=https://www.reuters.com/article/lifestyle-motor-racing-forceindia-dc-idUKL0380786720080304 |title=India looks to Eddie Jordan as role model |author=Baldwin, Alan |date=4 Maret 2008 |publisher=Reuters |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212143632/https://www.reuters.com/article/lifestyle-motor-racing-forceindia-dc-idUKL0380786720080304 |archive-date=12 Februari 2023 |quote=''A decade ago, in 1999, the Jordan team punched well above their weight by finishing third in the championship and winning races while bringing a renegade, rock’n’roll attitude to the sport.''}}</ref> Mereka diantaranya adalah [[Heinz-Harald Frentzen]] yang menjadi penantang gelar F1 di musim 1999, setelah sebelumnya kesulitan menemukan performa terbaiknya saat bergabung bersama Williams pada musim 1997.<ref name=EJHHF>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/51241/1/i-loved-heinz-didnt-want-to-sack-him-says-ej |title=I loved Heinz - didn't want to sack him, says EJ |author=Wilkins, Robert |date=21 Februari 2005 |publisher=Crash Media Group |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230102234011/https://www.crash.net/f1/news/51241/1/i-loved-heinz-didnt-want-to-sack-him-says-ej |archive-date=2 Januari 2023}}</ref> [[Andrea de Cesaris]] berhasil memperbaiki reputasinya dari pembalap yang sering mengalami insiden menjadi pembalap yang konsisten membawa mobilnya masuk finis pada musim 1991.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/obituary-ex-formula-1-racer-andrea-de-cesaris-1959-2014-5046493/5046493/ |title=Obituary: Ex-Formula 1 racer Andrea de Cesaris 1959-2014 |author=Straw, Edd |date=6 Oktober 2014 |publisher=Autosport |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212065932/https://www.autosport.com/f1/news/obituary-ex-formula-1-racer-andrea-de-cesaris-1959-2014-5046493/5046493/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pembalap lainnya seperti [[Jarno Trulli]], [[Giancarlo Fisichella]], dan [[Nick Heidfeld]] menggunakan masa kerja mereka di tim Jordan untuk menunjukan potensi sebelum akhirnya mereka direkrut oleh tim lain yang lebih besar.<ref name=Storie>{{cite web |url=https://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/su-pista/formula-1/storie-scuderie-parte-seconda-jordan-grand-prix/ |title=Storie di scuderie, parte seconda: Jordan Grand Prix |author=Cirelli, Alfredo |date=28 April 2020 |website=fuoritraiettoria.com |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220820132449/https://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/su-pista/formula-1/storie-scuderie-parte-seconda-jordan-grand-prix/ |archive-date=20 Agustus 2022 |lang=it}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.auto123.com/en/racing-news/heidfeld-looks-to-williams-in-05?artid=26920 |title=Heidfeld looks to Williams in 05... |date=30 Juli 2004 |publisher=Auto 123 |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212070132/https://www.auto123.com/en/racing-news/heidfeld-looks-to-williams-in-05?artid=26920 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref>

Selain memberikan Michael dan Ralf Schumacher kesempatan untuk turun di ajang F1, tim Jordan juga mendapat manfaat dari banyaknya penggemar baru F1 asal Jerman yang tumbuh pada dekade 1990-an dan 2000-an, yang kemudian membuat mereka sering merekrut pembalap asal negara tersebut yaitu Frentzen, Heidfeld, dan [[Timo Glock]].<ref name=Storie/> Efek dari perekrutan tersebut, tim mendapatkan sponsor dari perusahaan Jerman [[Deutsche Post]] pada musim 2000 sampai 2002.<ref>{{cite web |url=https://us.motorsport.com/f1/news/jordan-and-deutsche-post-end-partnership/1007922/ |title=Jordan and Deutsche Post end partnership |date=13 November 2002 |publisher=Motorsport Network |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212070327/https://us.motorsport.com/f1/news/jordan-and-deutsche-post-end-partnership/1007922/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref>

Namun, sering kali hubungan kerjasama baik yang sudah terjalin antara tim dan pembalap menjadi rusak gara-gara performa mobil, yang sering kali menjadi alasan Eddie untuk mengganti pembalapnya. Tercatat [[Damon Hill]] sempat ditekan untuk bisa berbuat lebih baik lagi saat terpuruk di musim 1999 atau ia dipersilakan untuk keluar dari tim.<ref>{{cite web|title=Irvine backs Frentzen sacking|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1460746.stm|publisher=BBC Sport|date=27 Juli 2001|access-date=23 Mei 2015|archive-date=10 Juni 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220610191450/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1460746.stm|url-status=live}}</ref> Frentzen terkena pemecatan pada pertengahan musim 2001 dengan alasan performa, meski di kemudian hari Eddie mengeklaim bahwa ia memecat Frentzen karena tekanan dari Honda selaku pemasok mesin tim.<ref name=EJSato/><ref name=EJHHF/>

== Sponsor ==
Pada musim debutnya di tahun 1991, tim disponsori oleh merek minuman ringan [[7 Up]] dan perusahaan fotografi [[Fujifilm]]. Eddie menyatakan bahwa uang yang ia terima dari Fujifilm jauh lebih besar daripada yang diterima dari 7 Up, meskipun stiker merek perusahaan 7 Up tampilannya lebih besar daripada Fujifilm saat ditempelkan di mobil.<ref name=Fujifilm/> Meskipun musim perdana tim cukup sukses, Eddie menyatakan bahwa "sponsor-sponsor sebelumnya sudah lebih mencukupi daripada upaya tawar-menawar kami",<ref>{{cite news|title=Staying... Andrea de Cesaris Who Is Expected To Re-Sign.|work=Sunday Independent (Dublin)|date=3 November 1991|access-date=9 Juli 2020|url=https://www.britishnewspaperarchive.co.uk/viewer/bl/0002324/19911103/270/0034|via=British Newspaper Archive|url-access=subscription|archive-date=26 Maret 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326071706/https://www.britishnewspaperarchive.co.uk/account/register?countrykey=0&showgiftvoucherclaimingoptions=false&gift=false&nextpage=%2faccount%2flogin%3freturnurl%3d%252fviewer%252fbl%252f0002324%252f19911103%252f270%252f0034&rememberme=false&cookietracking=false&partnershipkey=0&newsletter=false&offers=false&registerreason=none&showsubscriptionoptions=false&showcouponmessaging=false&showfreetrialmessaging=false&showregisteroptions=false&showloginoptions=false&showcaptchaerrormessage=false&isonlyupgradeable=false|dead-url=no}}</ref> yang kemudian membuat kedua perusahaan tersebut digantikan oleh perusahaan kimia asal Afrika Selatan [[Sasol]] untuk musim 1992 sampai 1994,<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/fuel/sasol.html |title=Sasol |publisher=GrandPrix.com |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220926054315/https://www.grandprix.com/fuel/sasol.html |archive-date=26 September 2022}}</ref> dengan [[Barclay (rokok)|Barclay]] sebagai sponsor tingkat kedua pada musim 1993.<ref>{{cite web |url=https://www.pitpass.com/4323/Where-are-all-the-sponsors |title=Where are all the sponsors? |date=5 Januari 2003 |publisher=Pit Pass |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212072216/https://www.pitpass.com/4323/Where-are-all-the-sponsors |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Saat tim memakai mesin Peugeot, perusahaan perminyakan [[TotalEnergies|Total]] menjadi sponsor utama di musim 1995.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/95/belgium/sponsors.html |title=These are the companies that sponsor Jordan Grand Prix in the 1995 FIA F1 World Championship |publisher=Atlas F1 |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230111205205/http://www.atlasf1.com/95/belgium/sponsors.html |archive-date=11 Januari 2023}}</ref>
[[Berkas:Model of Jordan EJ11 of Heinz-Harald Frentzen (3).jpg|jmpl|300px|Replika model mobil [[Jordan EJ11]] dengan tulisan "Bitten Heroes" di bagian depan, sidepod samping, dan sayap belakang.]]
Dari musim 1996 hingga 2005, merek rokok [[Benson & Hedges]] yang dimiliki [[Altria Group]] menjadi sponsor utama tim ini.<ref name=BHGOLD>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/news/jordan-lands-benson-and-hedges.html |title=Jordan lands Benson & Hedges |date=4 Maret 1996 |website=GrandPrix.com |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230211144336/https://www.grandprix.com/news/jordan-lands-benson-and-hedges.html |archive-date=11 Februari 2023}}</ref><ref name=BHYELLOW>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/44606/1/benson-and-hedges-extends-jordan-sponsorship |title=Benson and Hedges extends Jordan sponsorship |author=Wilkins, Robert |date=5 Februari 2003 |publisher=Crash Media Group |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220626022927/https://www.crash.net/f1/news/44606/1/benson-and-hedges-extends-jordan-sponsorship |archive-date=26 Juni 2022}}</ref> Dalam beberapa lomba yang tidak memperbolehkan sponsor dari perusahaan rokok, penamaan mereknya disamarkan dengan memakai istilah seperti "Bitten & Hisses" (1997),{{efn|Istilah "Bitten & Hisses" mengacu pada Hissing Sid, seekor ular fiksi yang menjadi maskot tim pada musim 1997 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.<ref name=LunchEJ/>}} "Buzzin Hornets" (1998–2000),{{efn|Istilah "Buzzin Hornets" diperjelas dengan gambar seekor lebah yang menjadi maskot tim dari musim 1998 sampai 2000 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.<ref name=Buzzin>{{cite web |url=https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a29966/bring-a-trailer-and-a-mugen-honda-v10-formula-one-engine/ |title=The Buzzin'est of Hornets: Jordan F1's 1999 Race Car Is Up For Auction |author=Rong, Blake Z. |date=16 Juli 2016 |publisher=Road and Track |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210621083809/https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a29966/bring-a-trailer-and-a-mugen-honda-v10-formula-one-engine/ |archive-date=21 Juni 2021}}</ref>}} "Bitten Heroes" (2001),{{efn|Istilah "Bitten Heroes" diperjelas dengan gambar seekor hiu yang menjadi maskot tim pada musim 2001 yang ditampilkan di bagian hidung mobil.<ref name=Bitten>{{cite web |url=https://www.bilnorge.no/bilmerkenes-historie/jordan/793923 |title=Jordan |author=Ringen, Terje |date=15 Februari 2004 |website=bilnorge.no |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212121224/https://www.bilnorge.no/bilmerkenes-historie/jordan/793923 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref>}} dan "Be On Edge" (2002–2005).{{efn|Be on Edge merupakan kependekan dari merek {{font color||yellow|'''BE'''}}NS{{font color||yellow|'''ON'''}} & H{{font color||yellow|'''EDGE'''}}S.<ref>{{cite web |url=https://www.liquisearch.com/formula_one_sponsorship_liveries/jordan |title=Formula One Sponsorship Liveries - Jordan |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230213153227/https://www.liquisearch.com/formula_one_sponsorship_liveries/jordan |archive-date=13 Februari 2023}}</ref>}}<ref>{{cite web |url=https://uk.sports.yahoo.com/news/from-brewers-to-pubs-the-secrets-of-f1-043234377.html |title=From brewers to pubs: The secrets of F1 sponsorship |author=Campbell, Kenny |date=1 November 2016 |publisher=Yahoo! Sports |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212072655/https://uk.sports.yahoo.com/news/from-brewers-to-pubs-the-secrets-of-f1-043234377.html?guccounter=1 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pada saat merek rokok Benson & Hedges bergabung sebagai sponsor di musim 1996, tim mewarnai mobil mereka dengan warna emas yang mirip dengan kemasan rokok yang dijual.<ref name=BHGOLD/> Sejak musim 1997 sampai 2005, tim mewarnai mobilnya dengan warna kuning terang yang merupakan warna korporasi merek tersebut.<ref name=BHYELLOW/>

Pada musim 2002, sponsor judul tim adalah perusahaan pengiriman DHL yang kebetulan juga memiliki warna korporasi kuning, sehingga nama resmi tim pada saat itu adalah "DHL Jordan Honda". Benson & Hedges sendiri masih tetap menjadi sponsor utama untuk musim tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.irishtimes.com/news/jordan-confirm-dhl-as-2002-sponsor-1.414547 |title=Jordan confirm DHL as 2002 sponsor |date=22 Februari 2002 |publisher=The Irish Times |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212083500/https://www.irishtimes.com/news/jordan-confirm-dhl-as-2002-sponsor-1.414547 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Pada [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2004|Grand Prix Amerika Serikat 2004]] dan [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|2005]], tim mempromosikan merek rokok Sobranie yang masih satu grup dengan Benson & Hedges.<ref>{{cite web |url=https://www.afr.com/companies/f1-runs-out-of-sponsorship-puff-20050302-jl8d8 |title=F1 runs out of sponsorship puff |author=Kelso, Paul |date=2 Maret 2005 |publisher=The Financial Review |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212083712/https://www.afr.com/companies/f1-runs-out-of-sponsorship-puff-20050302-jl8d8 |archive-date=12 Februari 2023}}</ref> Peraturan [[Tobacco Master Settlement Agreement]] (MSA) yang diterapkan di Amerika Serikat membuat tim Jordan tidak bisa menampilkan merek rokok yang menjadi sponsor mereka, dikarenakan [[Philip Morris USA]] sebagai pemegang merek dagang Benson & Hedges sudah menjadi sponsor utama untuk [[Team Penske]] di ajang [[Seri IndyCar]] melalui merek [[Marlboro (rokok)|Marlboro]], seperti yang diamanatkan oleh MSA.{{efn|Dampak dari peraturan MSA ini, tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] juga tidak diperbolehkan memasang stiker merek Marlboro di mobilnya selama gelaran lomba [[Grand Prix Amerika Serikat]].<ref name=Rokok/>}}<ref name=Rokok>{{cite web |last1=Vadja |first1=Gabor |title=Ferrari, Jordan Sponsor Bumped by Penske at USGP, Firm Policies Itself |url=https://gaborvajda.kinja.com/ferrari-jordan-sponsor-bumped-by-penske-at-usgp-firm-1741585886 |access-date=16 Mei 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151113041945/https://gaborvajda.kinja.com/ferrari-jordan-sponsor-bumped-by-penske-at-usgp-firm-1741585886 |archive-date=13 November 2015 |date=9 November 2015 |website=Kinja.com}}</ref>

== Serba-serbi tim ==
=== Minuman energi EJ-10 ===
EJ-10 adalah [[minuman energi]] yang dipasarkan oleh tim Jordan. Minuman berenergi ini dipromosikan sebagai 'bebas kafein dan taurin' untuk menghindari [[hipoglikemia reaktif]], dan memiliki rasa buah dan memberikan energi hingga 90 menit. Minuman ini dijual dalam kemasan botol kuning cerah dengan isi 250 ml dan 380 ml, yang didesain khusus untuk menggambarkan mobil F1 dari tim Jordan.<ref>{{cite web |url=http://www.mattonigranddrink.com/news.php?id=72 |title=Mattoni Drink Website |access-date=10 Januari 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120223120816/http://www.mattonigranddrink.com/news.php?id=72 |archive-date=23 Februari 2012}}</ref> Jordan Grand Prix menggunakan jasa perusahaan Sutherland Hawes untuk membuat dan memasarkan minuman berenergi ini.<ref>{{cite web |url=http://www.sutherlandhawes.co.uk/ej10.html |title=EJ10 |publisher=Sutherland Hawes |access-date=10 Januari 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120224001924/http://www.sutherlandhawes.co.uk/ej10.html |archive-date=24 Februari 2012}}</ref> Pada puncak popularitasnya, EJ-10 dijual dan tersedia di seluruh dunia, termasuk Irlandia, Jerman, Kolombia, Ekuador, Arab Saudi, dan Meksiko.<ref>{{cite web |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/2372119/F1-survivor-Jordan-proves-fast-on-his-feet-after-teams-trials-and-tribulations.html |title=F1 survivor Jordan proves fast on his feet after team's trials and tribulations |author=Garside, Kevin |date=30 Januari 2004 |publisher=The Telegraph |access-date=11 Februari 2023 |url-access=subscription |archive-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212145531/https://www.telegraph.co.uk/sport/2372119/F1-survivor-Jordan-proves-fast-on-his-feet-after-teams-trials-and-tribulations.html |dead-url=no }}</ref> Pada tahun 2002, dilakukan penarikan terhadap kemasan botol 380 ml di Irlandia setelah ditemukan mengandung kadar [[benzena]] yang melewati dosis minimum yang diperbolehkan.<ref>{{cite web |url=http://www.fsai.ie/details.aspx?id=6560 |title=Food Safety Authority of Ireland |access-date=2002 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120217154940/http://www.fsai.ie/details.aspx?id=6560 |archive-date=17 Februari 2012}}</ref>

Varian dari EJ-10 adalah V-10, yang dibuat secara terpisah dengan mempertahankan bahan dasar minuman, tetapi telah ditambahkan dengan [[vodka]] yang menjadikannya seperti racikan [[koktail]].<ref>{{cite web |url=https://us.motorsport.com/f1/news/vodka-v10-combining-jordan-energy/1022818/ |title=Vodka-V10 combining Jordan energy |date=7 Maret 2003 |publisher=Motorsport Network |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230212145521/https://us.motorsport.com/f1/news/vodka-v10-combining-jordan-energy/1022818/ |archive-date=12 Februari 2023}}</ref>

=== Honda Civic Jordan ===
Untuk memperingati kesuksesan tim pada musim 1999 saat memakai mesin Mugen-Honda, [[Honda UK Manufacturing|Honda Britania Raya]] menjual 500 unit mobil [[Honda Civic]] edisi terbatas yang disebut Civic Jordan.<ref>{{cite web |url=https://www.carmagazine.co.uk/car-news/magazine/the-car-top-10-tenuous-motorsport-links/ |title=The CAR Top 10: Tenuous Motorsport Links |author=Chilton, Chris |date=30 Juli 2013 |publisher=Car Magazine |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212102424/https://www.carmagazine.co.uk/car-news/magazine/the-car-top-10-tenuous-motorsport-links/ |archive-date=12 Februari 2023 |dead-url=no }}</ref> Mobil ini didasarkan pada model ''[[hatchback]]'' EK4 VTi-S, dengan warna bodi kuning terang dan interior dalam yang berwarna kuning-hitam.<ref name=model>{{cite web |url=http://www.speedhunters.com/2015/06/a-jordan-civic-that-buzzes-like-a-hornet/ |title=A Jordan Civic That Buzzes Like A Hornet |author=Moore, Jonathan |date=26 Juni 2015 |publisher=Speed Hunters |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200920185134/http://www.speedhunters.com/2015/06/a-jordan-civic-that-buzzes-like-a-hornet/ |archive-date=20 September 2020 |dead-url=no }}</ref> Logo tim Jordan dimunculkan di bagian samping dan belakang mobil serta dijahit ke jok dan karpet lantai, serta tambahan aksesoris body kit yang didasarkan pada model Type-R yang dijual di Jepang.<ref name=model/> Terlepas dari plakat yang ditandatangani oleh Eddie Jordan yang ditempelkan di bagian tengah mobil, tim Jordan sama sekali tidak terlibat dalam pengembangan mobil ini, dengan ulasan pengguna yang membandingkan kemiripannya dengan model VTi standar.<ref>{{cite web |url=https://www.autoexpress.co.uk/honda/94541/honda-civic-jordan |title=Honda Civic Jordan |date=25 Februari 2016 |publisher=Auto Express |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230212102424/https://www.autoexpress.co.uk/honda/94541/honda-civic-jordan |archive-date=12 Februari 2023 |dead-url=no }}</ref>

=== Buku ===
Sejumlah buku telah diterbitkan yang memberikan wawasan tentang tim Jordan. Wartawan senior olahraga otomotif Maurice Hamilton menulis dua buah buku yang membahas tim ini. Buku yang pertama berjudul ''Race Without End'', yang menceritakan tentang perjalanan tim Jordan pada musim {{F1|1993}}.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2008/02/17/race-without-end-maurice-hamilton-1994/ |title=Race Without End (Maurice Hamilton, 1994) |author=Collantine, Keith |date=17 Februari 2008 |publisher=Race Fans |access-date=26 Maret 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221001170930/https://www.racefans.net/2008/02/17/race-without-end-maurice-hamilton-1994/ |archive-date=1 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref> Pada tahun 1999, Hamilton (bersama rekan penulis Jon Nicholson) menulis buku lainnya yang berjudul ''Against the Odds: Jordan's Drive to Win''. Dalam buku tersebut, mereka membahas mengenai perkembangan tim Jordan pada musim {{F1|1998}} yang meraih hasil memuaskan, terutama saat tim berhasil memenangkan lomba {{F1GP|1998|Belgia}}.{{sfn|Nicholson|Hamilton|1999|p=7-9}}

[[Eddie Jordan]] juga telah menulis autobiografinya yang berjudul ''An Independent Man: The Autobiography by Eddie Jordan'', yang diterbitkan pada tahun 2007. Dalam buku ini Eddie menceritakan alur kariernya dari bawah sampai bisa menjadi seorang pemilik tim balap. Selain itu, Eddie juga menceritakan pengalamannya dalam mengelola tim Jordan dari awal berdirinya di tahun 1991 sampai dengan penutupannya di tahun 2005.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2007/05/27/an-independent-man-the-autobiography-eddie-jordan-2007/ |title=An Independent Man – the Autobiography (Eddie Jordan, 2007) |author=Collantine, Keith |date=27 Mei 2007 |publisher=Race Fans |access-date=26 Maret 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210513155913/https://www.racefans.net/2007/05/27/an-independent-man-the-autobiography-eddie-jordan-2007/ |archive-date=13 Mei 2021 |dead-url=no }}</ref>

== Hasil Grand Prix Formula Satu ==
([[:Templat:F1 driver results legend 5|kunci]])
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
|-
! rowspan="2" | [[Daftar musim Formula Satu|Musim]]
! rowspan="2" | Sasis
! rowspan="2" | Mesin
! rowspan="2" | Ban
! rowspan="2" | [[Daftar pembalap Formula Satu|Pembalap]]
! colspan="19"| [[Daftar Grand Prix Formula Satu|Lomba]]
! rowspan="2" | [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|Poin]]
! rowspan="2" | {{Tooltip|Klasemen|Posisi klasemen konstruktor}}
|-
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
|- 
! rowspan="6"| {{F1|1991}}
| rowspan="6"| [[Jordan 191|191]]
| rowspan="6"| [[Ford Motor Company|Ford]]<br/>HB4 3.5 [[Mesin V8|V8]]
| rowspan="6"| {{Goodyear}}
|
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1991|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1991|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1991|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1991|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1991|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Meksiko 1991|MEX]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1991|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1991|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1991|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1991|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1991|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1991|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1991|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1991|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1991|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Australia 1991|AUS]]
|
|
|
!rowspan="6"| 13
!rowspan="6"| Posisi 5
|-
|align="left"| {{flagicon|BEL}} [[Bertrand Gachot]]
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| {{F1 race position|9|f}}
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA|1968}} [[Roberto Moreno]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Alex Zanardi|Alessandro Zanardi]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]
| style="background:#ffcfcf;"| DNPQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
||
||
||
|-
! rowspan="3"| {{F1|1992}}
| rowspan="3"| [[Jordan 192|192]]
| rowspan="3"| [[Yamaha Motor Company|Yamaha]]<br/>OX99 3.5 [[Mesin V12|V12]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
|
|| [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1992|RSA]]
|| [[Grand Prix F1 Meksiko 1992|MEX]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1992|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1992|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1992|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1992|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1992|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1992|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1992|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1992|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1992|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1992|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1992|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1992|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1992|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Australia 1992|AUS]]
|
|
|
!rowspan="3"| 1
!rowspan="3"| Posisi 11
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Stefano Modena]]
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#dfffdf;"| 6
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Maurício Gugelmin]]
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#cfcfff;"| 14
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
||
||
||
|-
! rowspan="7"| {{F1|1993}}
| rowspan="7"| [[Jordan 193|193]]
| rowspan="7"| [[Hart Racing Engines|Hart]]<br/>1035 3.5 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="7"| {{Goodyear}}
|
|| [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1993|RSA]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1993|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1993|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1993|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1993|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1993|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1993|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1993|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1993|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1993|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1993|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1993|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1993|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1993|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1993|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Australia 1993|AUS]]
||
||
||
!rowspan="7"| 3
!rowspan="7"| Posisi 11
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#cfcfff;"| 11
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Ivan Capelli]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|BEL}} [[Thierry Boutsen]]
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Marco Apicella]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Emanuele Naspetti]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
||
||
||
|-
! rowspan="5"| {{F1|1994}}
| rowspan="5"| [[Jordan 194|194]]
| rowspan="5"| [[Hart Racing Engines|Hart]]<br/>1035 3.5 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="5"| {{Goodyear}}
||
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1994|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Pasifik 1994|PAC]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1994|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1994|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1994|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1994|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1994|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1994|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1994|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1994|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1994|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1994|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1994|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1994|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1994|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Australia 1994|AUS]]
||
||
||
!rowspan="5"| 28
!rowspan="5"| Posisi 5
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| {{F1 race position|Ret|p}}
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
||
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffffff;"| DNS
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|JPN|1870}} [[Aguri Suzuki]]
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]
|| 
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
||
||
||
|-
! rowspan="3"| {{F1|1995}}
| rowspan="3"| [[Jordan 195|195]]
| rowspan="3"| [[Peugeot Sport|Peugeot]]<br/>A10 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1995|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Argentina 1995|ARG]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1995|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1995|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1995|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1995|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1995|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1995|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1995|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1995|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1995|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1995|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1995|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1995|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Pasifik 1995|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1995|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Australia 1995|AUS]]
||
||
! rowspan="3"| 21
! rowspan="3"| Posisi 6
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfdfdf;"| 2
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|1996}}
| rowspan="3"| [[Jordan 196|196]]
| rowspan="3"| [[Peugeot Sport|Peugeot]]<br/>A12 EV5 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 1996|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1996|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Argentina 1996|ARG]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1996|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1996|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1996|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1996|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1996|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1996|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1996|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1996|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1996|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1996|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1996|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Portugal 1996|POR]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1996|JPN]]
|| 
||
||
!rowspan="3"| 22
!rowspan="3"| Posisi 5
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Martin Brundle]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#dfffdf;"| 5
|
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|1997}}
| rowspan="3"| [[Jordan 197|197]]
| rowspan="3"| [[Peugeot Sport|Peugeot]]<br/>A14 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 1997|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1997|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Argentina 1997|ARG]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1997|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1997|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1997|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1997|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1997|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1997|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1997|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1997|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1997|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1997|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 1997|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Luksemburg 1997|LUX]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1997|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1997|EUR]]
||
||
!rowspan="3"| 33
!rowspan="3"| Posisi 5
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Ralf Schumacher]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| {{F1 race position|9|f}}
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfdfdf;"| 2
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 11
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|1998}}
| rowspan="3"| [[Jordan 198|198]]
| rowspan="3"| [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]<br/>MF-301 HC 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 1998|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1998|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Argentina 1998|ARG]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1998|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1998|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1998|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1998|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1998|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1998|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 1998|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1998|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1998|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1998|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1998|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Luksemburg 1998|LUX]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1998|JPN]]
|| 
||
||
!rowspan="3"| 34
!rowspan="3"| Posisi 4
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Damon Hill]]
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#000; color:white;"| DSQ
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#ffffbf;"| 1
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#dfffdf;"| 4
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Ralf Schumacher]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#dfdfdf;"| 2
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|1999}}
| rowspan="3"| [[Jordan 199|199]]
| rowspan="3"| [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]<br/>MF-301 HD 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 1999|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 1999|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 1999|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 1999|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 1999|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 1999|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 1999|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 1999|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 1999|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 1999|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 1999|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 1999|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 1999|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 1999|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 1999|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 1999|JPN]]
|| 
||
||
| style="background:#ffdf9f;" rowspan="3"|'''61'''
| style="background:#ffdf9f;" rowspan="3"|'''Posisi 3'''
|-
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Damon Hill]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|-
|align="left"| {{nowrap|{{flagicon|GER}} [[Heinz-Harald Frentzen]]}}<!-- nowrapping this name means none of the names wrap -->
| style="background:#dfdfdf;"| 2
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#ffffbf;"| 1
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#ffffbf;"| 1
| style="background:#efcfff;"| {{F1 race position|Ret|p}}
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 4
|
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|2000}}
| rowspan="3"| [[Jordan EJ10|EJ10]]<br>EJ10B
| rowspan="3"| [[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]<br/>MF-301 HE 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2000|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2000|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2000|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2000|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2000|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2000|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2000|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2000|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2000|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 2000|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2000|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2000|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 2000|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2000|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2000|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2000|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2000|MAL]]
||
||
!rowspan="3"| 17
!rowspan="3"| Posisi 6
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Heinz-Harald Frentzen]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 17
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 12
|
|
|-
! rowspan="5"| {{F1|2001}}
| rowspan="5"| [[Jordan EJ11|EJ11]]
| rowspan="5"| [[Honda dalam Formula Satu|Honda]]<br/>RA001E 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="5"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2001|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2001|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2001|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2001|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2001|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 2001|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2001|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2001|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2001|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2001|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2001|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2001|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2001|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 2001|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2001|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2001|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2001|JPN]]
||
||
!rowspan="5"| 19
!rowspan="5"| Posisi 5
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Heinz-Harald Frentzen]]
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#;"| WD
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 7
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Ricardo Zonta]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| style="background:#cfcfff;"| 7
| 
| 
| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| 
| 
| 
| 
| 
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Jean Alesi]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#000; color:white;"| DSQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 8
|
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|2002}}
| rowspan="3"| [[Jordan EJ12|EJ12]]
| rowspan="3"| [[Honda dalam Formula Satu|Honda]]<br/>RA002E 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2002|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2002|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2002|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2002|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2002|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 2002|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2002|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2002|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2002|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2002|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2002|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2002|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2002|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 2002|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2002|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2002|JPN]]
||
||
!rowspan="3"| 9
!rowspan="3"| Posisi 6
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#dfffdf;"| 5
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#ffcfcf;"| DNQ
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 6
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|JPN}} [[Takuma Sato]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#cfcfff;"| 9
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#dfffdf;"| 5
|
|
|-
! rowspan="4"| {{F1|2003}}
| rowspan="4"| [[Jordan EJ13|EJ13]]
| rowspan="4"| [[Ford Motor Company|Ford]]<br/>RS1 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="4"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2003|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2003|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2003|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2003|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2003|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Austria 2003|AUT]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2003|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2003|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2003|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2003|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2003|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2003|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2003|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2003|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2003|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2003|JPN]]
||
||
||
!rowspan="4"| 13
!rowspan="4"| Posisi 9
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA|2003}} [[Giancarlo Fisichella]]
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#ffffbf;"| 1
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#dfffdf;"| 7
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|IRE}} [[Ralph Firman]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 8
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 14
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|HUN}} [[Zsolt Baumgartner]]
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 11
| 
| 
|
|
|
|-
! rowspan="4"| {{F1|2004}}
| rowspan="4"| [[Jordan EJ14|EJ14]]
| rowspan="4"| [[Ford Motor Company|Ford]]<br/>RS2 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="4"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2004|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2004|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Bahrain 2004|BHR]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2004|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2004|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2004|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2004|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2004|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2004|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2004|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2004|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2004|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2004|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 2004|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2004|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|CHN]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2004|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2004|BRA]]
||
!rowspan="4"| 5
!rowspan="4"| Posisi 9
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]]
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 7
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#dfffdf;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#cfcfff;"| 14
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
|
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA|2003}} [[Giorgio Pantano]]
| style="background:#cfcfff;"| 14
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
|| 
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 17
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#efcfff;"| Ret
|| 
|| 
|| 
|
|-
|align="left"| {{flagicon|GER}} [[Timo Glock]]
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#dfffdf;"| 7
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
|| 
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 15
|
|-
! rowspan="3"| {{F1|2005}}
| rowspan="3"| [[Jordan EJ15|EJ15]]<br>EJ15B
| rowspan="3"| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]<br/>RVX-05 3.0 [[Mesin V10|V10]]
| rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
|| [[Grand Prix F1 Australia 2005|AUS]]
|| [[Grand Prix F1 Malaysia 2005|MAL]]
|| [[Grand Prix F1 Bahrain 2005|BHR]]
|| [[Grand Prix F1 San Marino 2005|SMR]]
|| [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|ESP]]
|| [[Grand Prix F1 Monako 2005|MON]]
|| [[Grand Prix F1 Eropa 2005|EUR]]
|| [[Grand Prix F1 Kanada 2005|CAN]]
|| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|USA]]
|| [[Grand Prix F1 Prancis 2005|FRA]]
|| [[Grand Prix F1 Inggris 2005|GBR]]
|| [[Grand Prix F1 Jerman 2005|GER]]
|| [[Grand Prix F1 Hungaria 2005|HUN]]
|| [[Grand Prix F1 Turki 2005|TUR]]
|| [[Grand Prix F1 Italia 2005|ITA]]
|| [[Grand Prix F1 Belgia 2005|BEL]]
|| [[Grand Prix F1 Brasil 2005|BRA]]
|| [[Grand Prix F1 Jepang 2005|JPN]]
|| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2005|CHN]]
!rowspan="3"| 12
!rowspan="3"| Posisi 9
|-
|align="left"| {{flagicon|POR}} [[Tiago Monteiro]]
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 10
| style="background:#ffdf9f;"| 3
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 17
| style="background:#cfcfff;"| 17
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 17
| style="background:#dfffdf;"| 8
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#cfcfff;"| 11
|-
|align="left"| {{flagicon|IND}} [[Narain Karthikeyan]]
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 13
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#dfffdf;"| 4
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
| style="background:#cfcfff;"| 16
| style="background:#cfcfff;"| 12
| style="background:#cfcfff;"| 14
| style="background:#cfcfff;"| 20
| style="background:#cfcfff;"| 11
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#cfcfff;"| 15
| style="background:#efcfff;"| Ret
|-
! colspan="26"| Sumber:<ref>{{cite web|url=https://www.statsf1.com/en/jordan/grand-prix.aspx |title=Jordan – Grands Prix started |publisher=StatsF1 |access-date=24 Januari 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221228114646/https://www.statsf1.com/en/jordan/grand-prix.aspx |archive-date=28 Desember 2022}}</ref><ref>{{cite web|url=https://motorsportstats.com/team/jordan/summary/series/formula-one |title=Jordan Grand Prix Statistics and Results |publisher=Motorsport Stats |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221227211026/https://motorsportstats.com/team/jordan/summary/series/formula-one |archive-date=27 Desember 2022}}</ref><ref>{{cite web|url=https://gpracingstats.com/constructors/jordan/ |title=Jordan F1 stats |publisher=GP Racing Stats |access-date=12 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007121638/https://gpracingstats.com/constructors/jordan/ |archive-date=7 Oktober 2022}}</ref>
|}

== Catatan kaki ==
{{notelist}}

== Referensi ==
=== Situs web dan publikasi sejenis ===
{{Reflist|30em}}

=== Daftar pustaka ===
{{Refbegin|30em}}
* {{cite book |last=Hamilton |first=Maurice |title=Race Without End: The Grind Behind the Glamour of the Sasol Jordon Grand Prix Team |url=https://archive.org/details/racewithoutendgr0000hami |publisher=Haynes Publishing |year=1994 |isbn=978-1-852-60500-1 |language=Inggris|ref=harv}}
* {{cite book |last=Domenjoz |first=Luc  |title=Formula 1 Yearbook 1995 |publisher=Chronosports Editeur |year=1995 |isbn=2-940125-06-6 |language=Inggris|ref=harv}}
* {{cite book |last1=Nicholson |first1=Jon |last2=Hamilton |first2=Maurice |title=Against the Odds: Jordan's Drive to Win |url=https://archive.org/details/againstoddsjorda0000nich/|publisher=Macmillan |year=1999 |isbn=978-0-333-73655-5|url-access=registration|language=Inggris|ref=harv}}
* {{cite book |last1=Walker |first1=Murray |last2=Taylor |first2=Simon |title=Murray Walker's Formula One Heroes |url=https://archive.org/details/murraywalkersfor0000walk_d4v3/|publisher=Virgin Books |year=2005|orig-year=2001 |isbn=978-1-85227-918-9|url-access=registration |language=Inggris |ref=harv}}
* {{cite book |last=Collings |first=Timothy |title=Eddie Jordan The Biography |publisher=Virgin Publications |year=2002 |isbn=978-1-85-227968-4 |url-access=registration |url=https://archive.org/details/eddiejordanbiogr0000coll |language=Inggris |ref=harv}}
* {{cite book |last=Walker |first=Murray |title=My Autobiography: Unless I'm Very Much Mistaken |publisher=HarperCollins |year=2002 |isbn=978-0-00-712696-5 |url-access=registration |url=https://archive.org/details/myautobiographyu00walk |language=Inggris |ref=harv}}
{{Refend}}

== Pranala luar ==
{{Commons|Jordan Grand Prix}}
{{Portal|Formula Satu}}
* [https://web.archive.org/web/20050925134530/https://f1jordan.com/ Situs resmi] <small>(Diarsipkan)</small>
* [https://web.archive.org/web/20051224052216/http://www.formula1.com/insight/team/8.html Arsip profil tim Jordan] di [[formula1.com]]
{{Jordan GP}}
{{Formula One constructors}}
{{Michael Schumacher}}
{{Authority control}}
{{artikel pilihan}}
[[Kategori:Tim F1 Irlandia]]
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1991]]
[[Kategori:Perusahaan yang dibubarkan tahun 2005]]