Anjlok (penerbangan)

Dalam fluida dinamis, anjlok adalah peristiwa berkurang atau hilangnya koefisien angkat yang dihasilkan oleh penampang udara (sayap dalam pesawat) karena sudut serang yang terlalu besar. Sudut serang besarnya biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, penampang udara, dan jenis pesawat udara.

Anjlok dalam penerbangan sayap tetap, sering terjadi karena hilangnya gaya angkat yang disebabkan oleh pilot yang menaikkan sudut angle of attack dan melebihi batas kritisnya. Selain itu stall juga dapat terjadi ketika kecepatan pesawat udara tidak mencukupi bagi sayap untuk menghasilkan gaya angkat.

Referensi

• Benjamin Gal-Or, "Vectored Propulsion, Supermaneuverability, and Robot Aircraft", Springer Verlag, 1990, ISBN 1990, ISBN 0-387-97161-0, ISBN 3-540-97161-0
• USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001
• Anderson, J.D., A History of Aerodynamics (1997). Cambridge University Press. ISBN 0-521-66955-3
• Chapter 4, "Slow Flight, Stalls, and Spins," in the Airplane Flying Handbook. (FAA H-8083-3A)
• Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Pitman Publishing Limited, London. ISBN 0-273-01120-0
• Stengel, R. (2004), Flight Dynamics, Princeton University Press, ISBN 0-691-114-7-2
• Alpha Systems AOA Website for information on AOA and Lift Reserve Indicators [1]
• 4239-01 Angle of Attack (AoA) Sensor Specifications [2] Diarsipkan 2008-10-29 di Wayback Machine.
• Airplane flying Handbook. Federal Aviation Administration ISBN 1-60239-003-7 Pub. Skyhorse Publishing Inc.
• http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/a2fdf912342e575786256ca20061e343/$FILE/AC61-67C.pdf
• Prof. Dr Mustafa Cavcar, "Stall Speed" [3] Diarsipkan 2011-08-18 di Wayback Machine.