Grand Prix F1 Australia 1994
| Grand Prix Australia 1994 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-16 dari 16 dalam Formula Satu musim 1994
| |||||
 | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 13 November 1994 | ||||
| Nama resmi | LIX Adelaide Australian Grand Prix | ||||
| Lokasi |
Sirkuit Jalan Raya Adelaide Adelaide, South Australia, Australia | ||||
| Sirkuit | Sirkuit jalan raya temporer | ||||
| Panjang sirkuit | 3.780 km (2.362 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 81 putaran, 306.180 km (191.362 mi) | ||||
| Cuaca | Panas dan berawan | ||||
| Penonton | 132,000[1] | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Williams-Renault | ||||
| Waktu | 1:16.179 | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Michael Schumacher | Benetton-Ford | |||
| Waktu | 1:17.140 putaran ke-29 | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | Williams-Renault | ||||
| Kedua | Ferrari | ||||
| Ketiga | McLaren-Peugeot | ||||
Grand Prix Australia 1994 (secara resmi dikenal sebagai LIX Adelaide Australian Grand Prix) merupakan acara lomba balap mobil Formula Satu (F1) yang diadakan pada tanggal 13 November 1994 di Sirkuit Jalan Raya Adelaide. Acara ini adalah lomba keenam belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1994. Lomba dengan durasi 81 putaran ini dimenangkan oleh Nigel Mansell yang mengendarai mobil tim Williams setelah memulai dari posisi pole. Gerhard Berger finis kedua dengan mobil Ferrari, sementara Martin Brundle finis ketiga untuk tim McLaren.
Lomba ini diingat selain sebagai penutup salah satu musim paling tragis dalam sejarah kategori ini (terkait kematian Ayrton Senna pada Grand Prix San Marino), juga karena insiden yang melibatkan dua kandidat juara, Damon Hill dan Michael Schumacher. Insiden yang terjadi saat lomba berjalan memaksa keduanya tersingkir dan mengakibatkan Schumacher memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya. Juga mencolok adalah penampilan terakhir dalam Grand Prix Formula Satu dari inkarnasi pertama Team Lotus, yang sebelumnya telah tujuh kali meraih gelar Juara Dunia Konstruktor. Ini juga merupakan kemenangan Grand Prix ke-31 dan terakhir dalam karier F1 Nigel Mansell.
Sampai dengan musim 2024, perlombaan ini menjadi lomba F1 terakhir yang jumlah pesertanya melebihi jumlah tempat di grid awal. Selain itu, ini merupakan Grand Prix terakhir bagi Christian Fittipaldi, Franck Lagorce, Michele Alboreto, Hideki Noda, David Brabham, JJ Lehto, dan Paul Belmondo, serta Grand Prix pertama bagi Jean-Denis Délétraz.
Laporan
[sunting | sunting sumber]Latar belakang
[sunting | sunting sumber]Menuju perlombaan terakhir musim ini, pembalap tim Benetton, Michael Schumacher, memimpin Kejuaraan Pembalap dengan 92 poin. Pembalap tim Williams, Damon Hill, berada di posisi kedua dengan 91 poin, hanya terpaut satu poin di belakang Schumacher. Tim Williams memimpin Kejuaraan Konstruktor dengan 108 poin, sementara Benetton tertinggal 5 poin dengan total 103 poin. Dengan demikian, perebutan kedua gelar masih terbuka, dan keduanya akan ditentukan pada putaran terakhir.
Lomba
[sunting | sunting sumber]Schumacher berhasil memimpin pada awal lomba, dengan Hill berada di posisi kedua di belakangnya. Urutan antara keduanya tetap sama hingga putaran ke-36. Hill mendekati Schumacher ketika pembalap Benetton itu keluar lintasan di tikungan East Terrace, menghantam dinding dengan roda sebelah kanannya sebelum kembali ke lintasan.[2] Hill sudah melalui tikungan kelima lintasan ketika Schumacher tiba-tiba menerobos lintasan di depannya ke arah kiri. Pada tikungan berikutnya, Hill mencoba melewati Schumacher. Keduanya bertabrakan ketika Schumacher banting setir. Schumacher tereliminasi di tempat. Hill mencoba melanjutkan lomba dan segera masuk pit, namun akhirnya harus tersingkir karena kerusakan yang tidak bisa diperbaiki pada lengan suspensi kiri depan mobilnya. Karena kedua pembalap tidak mencetak poin, Schumacher tampil sebagai Juara Dunia Pembalap.[3] Setelah Schumacher dan Hill tersingkir, Nigel Mansell mengambil alih pimpinan lomba. Mansell tetap memimpin hingga dia masuk pit untuk pit stop keduanya. Setelah Mansell masuk pit, Berger naik ke posisi terdepan dan tetap memimpin setelah pit stop keduanya. Di putaran ke-64, Mansell berhasil melewati Berger dan kembali memimpin. Mika Häkkinen berada di posisi kelima menjelang akhir lomba di belakang rekan setimnya, Martin Brundle, dan Rubens Barrichello, sampai remnya mengalami kegagalan teknis pada putaran ke-77 yang membuatnya keluar lintasan dan menabrak dinding hingga harus tersingkir, meskipun ia dinyatakan finis di posisi ke-12. Sementara itu, Mansell tetap memimpin hingga akhir dan memenangkan perlombaan, dengan Berger finis di posisi kedua dan Brundle finis di posisi ketiga di depan Barrichello, Olivier Panis, dan Jean Alesi dari tim Ferrari lainnya yang menyelesaikan posisi enam teratas.
Setelah perlombaan
[sunting | sunting sumber]Schumacher dituduh oleh banyak pihak dalam dunia Formula Satu atas insiden tersebut, meskipun ia berhasil meraih gelar Kejuaraan.[4] Setelah penyelidikan, panitia pengawas perlombaan menganggapnya sebagai insiden balap dan tidak mengambil tindakan terhadap Schumacher. Pada usia 25 tahun, Schumacher menjadi Juara Dunia Pembalap Formula Satu pertama dari Jerman, meskipun dalam situasi yang sangat kontroversial. Schumacher selalu bersikeras bahwa tabrakan tersebut adalah insiden balap, pandangan yang banyak mendapat sikap skeptis dari media, terutama di Inggris.
Meskipun Hill dengan sengaja menghindari ikut terlibat dalam kegemparan pada saat itu, pada tahun-tahun berikutnya ia dengan tegas menuduh Schumacher dengan sengaja menabrakinya.[5] Komentator F1 untuk BBC, Murray Walker, berpendapat bahwa Schumacher tidak menyebabkan kecelakaan dengan sengaja, sementara rekan komentator balapnya, mantan pembalap F1 Jonathan Palmer dan reporter pit Barry Sheene, mengeklaim bahwa kecelakaan tersebut sepenuhnya merupakan kesalahan Schumacher. Patrick Head dari tim Williams menyatakan kepada majalah F1 Racing bahwa pada tahun 1994, "Williams sudah 100% yakin bahwa Michael bersalah melakukan tindakan curang", tetapi tidak memprotes gelar Schumacher karena tim masih berurusan dengan kematian Ayrton Senna.[6] Schumacher dicap sebagai pihak yang bersalah oleh masyarakat Inggris atas insiden tersebut. Pada tahun 2003, BBC melakukan pencarian untuk "Momen Paling Tidak Sportif" dengan insiden di Adelaide yang masuk nominasi.[7] Penampilan Hill di musim 1994 membuatnya memenangkan BBC Sports Personality of the Year tahun 1994.[8]
Hasil
[sunting | sunting sumber]Kualifikasi
[sunting | sunting sumber]| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Waktu Q1 | Waktu Q2 | Selisih |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:16.179 | 1:33.988 | |
| 2 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:16.197 | 1:32.627 | +0.018 |
| 3 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:16.830 | 1:33.792 | +0.651 |
| 4 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Peugeot | 1:16.992 | 1:35.432 | +0.813 |
| 5 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 1:17.537 | 1:37.610 | +1.358 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Hart | 1:17.667 | No time | +1.488 |
| 7 | 6 | Johnny Herbert
|
Benetton-Ford | 1:17.727 | 1:35.712 | +1.548 |
| 8 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:17.801 | 1:33.905 | +1.622 |
| 9 | 8 | Martin Brundle
|
McLaren-Peugeot | 1:17.950 | 1:36.246 | +1.771 |
| 10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Mercedes | 1:17.962 | 1:35.623 | +1.783 |
| 11 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:18.070 | 1:33.818 | +1.891 |
| 12 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Renault | 1:18.072 | 1:36.222 | +1.893 |
| 13 | 4 | Mark Blundell
|
Tyrrell-Yamaha | 1:18.237 | 1:35.462 | +2.058 |
| 14 | 12 |  Alessandro Zanardi
|
Lotus-Mugen-Honda | 1:18.331 | 1:39.179 | +2.152 |
| 15 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:18.411 | 1:36.628 | +2.232 |
| 16 | 24 | Michele Alboreto
|
Minardi-Ford | 1:18.755 | 1:36.498 | +2.576 |
| 17 | 29 | JJ Lehto
|
Sauber-Mercedes | 1:18.806 | 1:36.245 | +2.627 |
| 18 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:18.957 | 1:36.257 | +2.778 |
| 19 | 9 | Christian Fittipaldi
|
Footwork-Ford | 1:19.061 | 1:35.790 | +2.882 |
| 20 | 25 | Franck Lagorce
|
Ligier-Renault | 1:19.153 | 1:37.393 | +2.974 |
| 21 | 10 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Ford | 1:19.610 | 1:35.136 | +3.431 |
| 22 | 11 | Mika Salo
|
Lotus-Mugen-Honda | 1:19.844 | 1:43.071 | +3.665 |
| 23 | 19 | Hideki Noda
|
Larrousse-Ford | 1:20.145 | 1:47.569 | +3.966 |
| 24 | 31 |  David Brabham
|
Simtek-Ford | 1:20.442 | Tanpa waktu | +4.263 |
| 25 | 20 |  Jean-Denis Délétraz
|
Larrousse-Ford | 1:22.422 | 1:44.155 | +6.243 |
| 26 | 32 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 1:22.529 | Tanpa waktu | +6.350 |
| DNQ | 33 | Paul Belmondo
|
Pacific-Ilmor | 1:24.087 | Tanpa waktu | +7.908 |
| DNQ | 34 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 7:40.317 | Tanpa waktu | +6:24.138 |
Lomba
[sunting | sunting sumber]Klasemen setelah lomba
[sunting | sunting sumber]- Teks tebal menandakan peraih gelar Juara Dunia.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Catatan: Hanya lima posisi teratas yang disertakan untuk kedua tabel klasemen.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Grand Prix fever in Adelaide". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 6 November 1995. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 September 2015.
- ^ "Schumacher 500: Has the King Lost His Crown". autosport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 October 2015. Diakses tanggal 24 October 2006.
- ^ "Schumacher's chequered history". news.bbc.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 August 2007. Diakses tanggal 27 January 2016.
- ^ Henry, Alan (1996). Wheel to Wheel: Great Duels of Formula One Racing. Weidenfeld Nicolson Illustrated. hlm. 117. ISBN 0-7538-0522-7.
- ^ Motor Sport, January 2007, p. 43
- ^ "'Ruthless' Schumi blasted". motoring.iafrica.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 February 2008. Diakses tanggal 27 January 2016.
- ^ "Most unsporting moment?". news.bbc.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 June 2003. Diakses tanggal 27 January 2016. Reader's "Have your Say" voting for the most unsporting moment in history. Diego Maradona's "Hand of God" goal won the award in June 2003.
- ^ "Roll call of past winners". news.bbc.co.uk. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 February 2007. Diakses tanggal 27 January 2016.
- ^ "1994 Australian Grand Prix - Race Result". Formula1.com (dalam bahasa Inggris). 2020-10-22. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-14. Diakses tanggal 2020-10-22.
- ^ a b "Australia 1994 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-14. Diakses tanggal 6 March 2019.
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Jepang 1994 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1994 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Brasil 1995 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Australia 1993 |
Grand Prix Australia | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Australia 1995 |
