Lompat ke isi

Isle of Man TT

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
"Isle of Man Tourist Trophy" beralih ke halaman ini. Untuk serangkaian balapan mobil yang diadakan di Pulau Man antara tahun 1905 dan 1922, lihat RAC Tourist Trophy.
Isle of Man Tourist Trophy
Wilayah Isle of Man
Jalur Snaefell Mountain Course
Tipe Kursus jalan umum
Panitera Kursus Gary Thompson MBE BEM
Penyelenggara Acara ACU Events Ltd
Sponsor utama Isle of Man Department of Economic Development
Sejarah
Balapan pertama 1907
Jumlah balapan 102 (sampai 2023)
Pemenang pertama Charles R. Collier (1907)
Kemenangan terbanyak Joey Dunlop 26 (1977–2000)
Rekor lap Peter Hickman 16m 36.114s – 136.358 mph (219.447 km/h) (2023)[1]

Isle of Man TT atau Tourist Trophy adalah acara tahunan sepeda motor sport yang diselenggarakan di Pulau Man pada bulan Mei/Juni dari sebagian besar tahun sejak balapan perdananya di 1907. Acara tersebut sering disebut sebagai salah satu acara balapan paling berbahaya di dunia.[1]

Gambaran

[sunting | sunting sumber]

Isle of Man TT dijalankan dalam format time-trial di jalan umum yang ditutup untuk umum oleh Act of Tynwald (parlemen Isle of Man). Acara tersebut terdiri dari sesi latihan selama satu minggu yang diikuti dengan balapan selama satu minggu. Sudah menjadi tradisi, mungkin dimulai oleh pesaing balap di awal 1920-an, bagi penonton untuk berkeliling Snaefell Mountain Course dengan sepeda motor selama Isle of Man TT pada "Mad Sunday",[2] acara resmi dan tidak resmi yang diadakan pada hari Minggu[3] antara 'Minggu Latihan' dan 'Minggu Balapan'.

Balapan Isle of Man TT yang pertama diadakan pada hari Selasa 28 Mei 1907 dan disebut sebagai Trofi Turis Internasional Auto-Cycle.[4] Acara ini diselenggarakan oleh Auto-Cycle Club selama 10 putaran di Pulau Man St John's Short Course sepanjang 15 mil 1.470 yard untuk sepeda motor 'touring' legal di jalan raya dengan peredam suara knalpot, sadel, pedal, dan spatbor.

Dari tahun 1911, Isle of Man TT dipindahkan ke Snaefell Mountain Course yang jauh lebih lama 3.740 mil (6.020 km) (panjang saat ini 3.773 mil (6.072 km)). Ketinggiannya mulai dari permukaan laut hingga 1.300 kaki.[5] Program balapan dikembangkan dari balapan tunggal dengan dua kelas untuk Isle of Man TT 1907, berkembang pada tahun 1911 menjadi dua balapan individu untuk 350cc Junior TT sepeda motor dan perlombaan Blue Riband balapan 500cc Senior TT. Perlombaan tidak berlangsung dari tahun 1915 hingga 1919 karena Perang Dunia Pertama. Itu dilanjutkan pada tahun 1920. Balapan 250cc Lightweight TT ditambahkan ke program Isle of Man TT pada tahun 1922, diikuti oleh balapan Sidecar TT pada tahun 1923.

Tidak ada balapan di Pulau Man antara 1940 dan 1945 karena Perang Dunia Kedua. Ini dimulai kembali dengan Manx Grand Prix pada tahun 1946 dan Isle of Man TT pada tahun 1947, dengan format yang sangat diperluas yang mencakup balapan TT Clubman baru. Isle of Man TT menjadi bagian dari FIM Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor (sekarang MotoGP) sebagai putaran Inggris Kejuaraan Sepeda Motor Dunia selama periode 1949–1976. Menyusul masalah keamanan dengan Snaefell Mountain Course dan masalah tentang "uang awal" yang tidak memadai untuk pesaing, ada boikot balapan Isle of Man TT sejak awal 1970-an oleh banyak pesaing terkemuka, pabrikan sepeda motor, dan federasi olahraga sepeda motor nasional.[6]

Acara ini masih dianggap dalam budaya populer sebagai acara olahraga motor paling berbahaya di dunia, dengan New York Times yang menyatakan bahwa jumlah kematian telah meningkat "menjadi 146 sejak pertama kali dijalankan tahun 1907; jika salah satunya termasuk kecelakaan fatal yang terjadi selama Grand Prix Manx, balapan amatir yang diadakan nanti di musim panas di Snaefell Mountain Course yang sama, angkanya naik di atas 250".[7][8] Sebuah laporan di tempat tentang balapan tahun 2003 oleh penulis Sports Illustrated Franz Lidz menyebut tontonan itu "38 Miles of Terror... tes saraf dan kecepatan yang mungkin merupakan peristiwa olahraga paling berbahaya.[9] Pada tahun 1976, Isle of Man TT kehilangan status kejuaraan dunianya; ini ditransfer ke Inggris oleh FIM dan dijalankan sebagai Grand Prix Sepeda Motor Inggris untuk musim 1977. Balapan Isle of Man TT kemudian menjadi bagian integral dari gaya baru TT Formula 1, Kejuaraan Dunia Formula 2 dan Formula 3 antara 1977 dan 1990 untuk mengembangkan dan mempertahankan status balapan internasional dari balapan Isle of Man TT.[10] Acara ini dikembangkan kembali oleh Departemen Pariwisata Isle of Man sebagai Isle of Man TT Festival mulai tahun 1989 dan seterusnya. Ini termasuk acara balap baru untuk program Festival TT Isle of Man, termasuk Balapan Klasik Pra-TT pada tahun 1989 diikuti oleh Balapan Pasca-TT dari tahun 1991, keduanya diadakan di Billown Circuit. Pada 2013, Isle of Man Classic TT dikembangkan oleh Departemen Pengembangan Ekonomi Isle of Man dan Auto-Cycle Union untuk balap sepeda motor bersejarah, dan bersama dengan Manx Grand Prix sekarang menjadi bagian dari 'Festival Sepeda Motor Isle of Man' yang diadakan pada akhir Agustus setiap tahun.

Ada kritik terhadap acara tersebut. Pada tahun 2007 sebuah insiden selama Balapan Senior mengakibatkan kematian seorang pengendara dan dua orang penonton.[11] Hasil pemeriksaan membuat beberapa rekomendasi dan termasuk beberapa komentar, seperti: 'Senior Marshals mungkin telah diangkat di luar lingkup kompetensi mereka'.[12] Pemeriksa mayat juga mencatat bahwa "Saya lebih dari menyadari fakta bahwa para saksi dari Klub Sepeda Motor Manx dan para marshal semuanya adalah sukarelawan. Mereka memberikan waktu mereka dengan bebas dan tanpa bayaran. Namun demikian, jika itu disarankan karena mereka adalah sukarelawan harus ada beberapa tunjangan dalam standar yang diharapkan dari mereka, maka saya menyesal saya tidak bisa setuju."[13]

Pada tahun 2018, seorang peserta tunggal terluka parah saat bertabrakan dengan Course Car resmi yang dikendarai dengan kecepatan tinggi saat membawa petugas polisi untuk memimpin di tempat terjadinya kematian di sepanjang jalur. Dia adalah salah satu dari tujuh pebalap yang dihentikan di lapangan dan dibelokkan kembali oleh marsekal, diperintahkan untuk melanjutkan kembali ke area paddock ke arah sebaliknya setelah penghentian bendera merah.

Pada tahun 2020, Balapan Isle of Man TT yang akan berlangsung antara 30 Mei dan 13 Juni dibatalkan karena pulau tersebut meningkatkan tindakannya untuk melindungi penduduk dari pandemi COVID-19. [14]

Sejarah balapan Isle of Man TT awal (1904–1910)

[sunting | sunting sumber]

Balapan mobil Gordon Bennett dan Tourist Trophy

[sunting | sunting sumber]

Balap motor dimulai di Pulau Man pada tahun 1904 dengan Uji Coba Penghapusan Gordon Bennett, terbatas pada mobil touring. Karena Motor Car Act 1903 menetapkan batasan kecepatan 20 mph (32 km/h) pada mobil di Inggris Raya, Julian Orde, Sekretaris Klub Mobil Mobil Inggris dan Irlandia mendekati pihak berwenang di Pulau Man untuk mendapatkan izin balapan mobil di jalan umum pulau itu.[15] The Highways (Light Locomotive) Act 1904 memberikan izin di Pulau Man untuk 5.215-mil (8.393 km) Highroads Course untuk 1904 Gordon Bennett Eliminating Trial yang dimenangkan oleh Clifford Earl (Napier) dalam 7 jam 26,5 menit selama lima lap (2.555 mi or 4.112 km) dari Highroads Course. Uji Coba Gordon Bennett 1905 diadakan pada tanggal 30 Mei 1905 dan kembali dimenangkan oleh Clifford Earl dengan mengendarai mobil Napier dalam 6 jam dan 6 menit selama enam putaran di Highroads Course. Ini diikuti pada bulan September 1905 dengan Isle of Man Tourist Trophy Race pertama untuk balap mobil, sekarang dikenal sebagai RAC Tourist Trophy dan dimenangkan oleh John Napier (Arrol-Johnston) dalam 6 jam dan 9 menit dengan kecepatan rata-rata 3.390 mph (5.460 km/h).[16]

Perlombaan Piala Sepeda Motor Internasional (1905)

[sunting | sunting sumber]

Untuk Uji Coba Eliminating Gordon Bennett tahun 1905 diputuskan untuk menjalankan uji coba eliminasi untuk sepeda motor pada hari berikutnya untuk tim yang mewakili Inggris Raya di Perlombaan Piala Motor-Sepeda Internasional. Kecelakaan di Ramsey Hairpin memaksa keluar dari salah satu favorit pra-balapan, dan ketidakmampuan para pesaing untuk mendaki Mountain Section yang curam dari lapangan memaksa penyelenggara untuk menggunakan 25-mil (40 km) bagian dari kursus Percobaan Gordon Bennett. Ini lari dari Douglas selatan ke Castletown dan kemudian ke utara ke Ballacraine di sepanjang jalan utama A3 road dan kembali ke awal di Quarterbridge di Douglas via Crosby dan Glen Vine mengikuti arus Snaefell Mountain Course ke arah sebaliknya. Perlombaan Piala Motor Internasional 1905 untuk lima lap (125 mi or 201 km) dimenangkan oleh J.S. Campbell (Ariel) meskipun terjadi kebakaran saat pit-stop[17] dalam 4 jam, 9 menit dan 36 detik dengan kecepatan balapan rata-rata 3.004 mph (4.834 km/h).[18]

Format balapan

[sunting | sunting sumber]
Pesaing berbaris di awal perlombaan Senior TT 2010

Balapan TT sejak balapan pertama tahun 1907 sudah dalam format time-trial. Balapan yang diadakan di Clypse Course selama periode 1954–1959 adalah start grid penuh yang lebih tradisional bersama dengan Balapan TT Ringan 1924 dan Balapan Clubmen TT dari tahun 1948, yang juga merupakan balapan "mulai massal". Format saat ini adalah "pemulaan kopling" dan pesaing balapan akan "dimulai sendiri-sendiri dengan interval 10 detik".[19]

Prosedur balapan

[sunting | sunting sumber]
  • Mulai Pendahuluan
    • Sinyal Pertama – 45 menit sebelum start dengan pemanasan mesin di Race Paddock dan area perakitan.
    • Sinyal Kedua – 30 menit sebelum start.
    • Sinyal Ketiga – 15 menit sebelum mulai, peserta balapan bergerak ke garis start dan bersiap dalam urutan kualifikasi.
    • Sinyal Keempat – 5 menit sebelum mulai, sinyal untuk membersihkan grid dan peserta balapan bergerak menuju pintu keluar.

Kelayakan

[sunting | sunting sumber]

Peserta harus memiliki Lisensi National Entrants atau FIM Sponsors untuk Road Racing yang masih berlaku.

Peserta juga harus mengutip dokumentasi penyelesaian SIM Inggris atau sertifikasi sepeda motor yang telah diisi sebelumnya, atau surat izin mengemudi dari negara sebanding yang diakui oleh standar departemen transportasi Inggris yang sebanding dan dapat ditahan karena penangguhan sebelum balapan atau pasca balapan.

Kelas balapan

[sunting | sunting sumber]
Saat ini
  • Senior TT (1909–sekarang)
  • Junior TT / Supersport TT (1911–sekarang)
  • Superbike TT (2005–sekaarang)
  • Superstock TT (2005–sekarang)
  • Supertwin TT (2022-sekarang)
  • Sidecar TT (1923–1925, 1951–1967, 1977–sekarang)
Mantan
  • Singles TT (1907–1908, 1994–2000)
  • Twin TT (1907–1908)
  • Sidecar 1000 TT (1975–1976)
  • Sidecar 750 TT (1968–1974)
  • Sidecar 500 TT (1968–1976)
  • Ultra-Lightweight TT (1924–1925, 1951–1974, 1989–2004, 2008)
  • Clubman Senior TT (1947–1956)
  • Clubman Junior TT (1947–1956)
  • Clubman Lightweight TT (1947–1950)
  • Clubman 1000 TT (1949–1950, 1953)
  • 50 TT (1962–1968)
  • Classic TT (1975–1984)
  • Formula 1 TT (1977–2004)
  • Formula 2 TT (1977–1987)
  • Formula 3 TT (1977–1982)
  • Production 1500 TT (1985–1985)
  • Production 1000 TT (1974, 2002–2004)
  • Production 750 TT (1967–1973, 1984–1985)
  • Production 500 / 600 TT (1967–1974, 2002–2004)
  • Production 250 TT (1967–1974, 1984–1985)
  • Production TT (1975–1976, 1996–2000)
  • Production A TT (1986–1988)
  • Production B TT (1986–1988)
  • Production C TT (1986–1988)
  • Production D TT (1986–1988)
  • Supersport 600 TT (1989–1994)
  • Supersport 400 TT (1989–1994)
  • Lightweight 400 TT (1999–2004)
  • TTXGP (2009)
  • TT Zero (2010–2019)
  • Lightweight TT (1922–1976, 1995–2004, 2012–2019)

Superbike TT

[sunting | sunting sumber]

Spesifikasi 2015 untuk masuk ke balapan Superbike TT didefinisikan sebagai:

  • Setiap mesin yang memenuhi spesifikasi berikut:
    • TT Superbike: (Mesin yang sesuai dengan spesifikasi Kejuaraan FIM Superbike 2015)
      • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 4 silinder 4-tak
      • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 3 silinder 4-tak
      • Di atas 850 cc hingga 1200 cc 2 silinder 4-tak

Berat Minimum 165 kg (364 pon). Mesin-mesin lain diperbolehkan atas kebijakan Penyelenggara[20]

Supersport TT

[sunting | sunting sumber]

Isle of Man TT 1911 adalah pertama kalinya balapan Junior TT berlangsung, terbuka untuk sepeda motor silinder tunggal 300 cc dan silinder ganda 340 cc, diperebutkan selama lima putaran di 375-mil (604 km) Snaefell Mountain Course yang baru. Acara pertama di lapangan baru ini adalah Lomba TT Junior yang diikuti oleh 35 peserta, dimenangkan oleh Percy J. Evans mengendarai sepeda motor Humber dengan kecepatan balapan rata-rata 4.145 mph (6.671 km/h). Acara 1912 adalah yang pertama membatasi Junior TT hanya dengan mesin 350 cc dan kapasitas mesin ini berlaku hingga tahun 1976, setelah itu kategori tersebut dibatalkan. Acara tersebut malah dijalankan untuk mesin 250 cc hingga tahun 1994 ketika digantikan oleh kelas Supersport 600 cc.

  • 1911 Untuk sepeda motor satu silinder tidak melebihi kapasitas mesin 300 cc dan sepeda motor dua silinder 340 cc.
  • 1912–1948 Untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin tidak melebihi 350 cc.
  • 1949–1953 Kejuaraan Dunia FIM untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 350 cc dan diadakan di Snaefell mountain course.
  • Kejuaraan Dunia FIM 1954–1959 untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 350 cc dan diadakan di Clypse Course.
  • 1960–1976 Kejuaraan Dunia FIM untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 350 cc dan diadakan di Mountain Course.
  • 1977–1994 untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 250 cc dan diadakan di Mountain Course.
  • Tahun 1995 dan seterusnya untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 600 cc dan diadakan di Mountain Course.

Spesifikasi 2015 untuk mengikuti lomba Supersport TT adalah:

  • Diatas 400 cc hingga 600 cc 4 silinder 4-tak
  • Diatas 600 cc hingga 675 cc 3 silinder 4-tak
  • Diatas 600 cc hingga 750 cc 2 silinder 4 tak

Berat Minimum 161 kg[21]

Superstock TT

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Superstock TT

Spesifikasi 2015 untuk entri Superstock TT, sebuah ajang balap sepeda motor berbasis produksi dengan ban jalan raya, didasarkan pada spesifikasi Kejuaraan Superstock FIM, seperti:

  • Superstock TT: (Mesin yang sesuai dengan spesifikasi Kejuaraan Superstock FIM 2012)
    • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 4 silinder 4-tak
    • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 3 silinder 4-tak
    • Di atas 850 cc hingga 1200 cc 2 silinder 4-tak

Berat Minimum (Kering) 170 kg[22]

Supertwin TT 2022 melihat pengenalan balapan supertwin berlari selama 3 putaran pada hari Rabu tanggal 8 Juni, meningkat menjadi 4 putaran pada tahun berikutnya. Kelasnya sangat mirip dengan kelas ringan yang terakhir berjalan pada 2019, meski dengan beberapa perbedaan. Kapasitas maksimum telah ditingkatkan menjadi 700cc yang memungkinkan Yamaha YZF-R7 dan Aprilia RS660 bersaing. Pada tahun 2022 sepeda dengan kapasitas 651cc+ diharuskan menjalankan 10kg lebih berat dari batas 150kg untuk mesin 650cc, tetapi tahun 2023 ini berubah dan semua sepeda di kelasnya sekarang memiliki berat minimum 150kg.[23]

Sidecar TT

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Sidecar TT
Pesaing balap Sidecar TT berbaris untuk memulai balapan

TT 1923 adalah pertama kalinya balapan Sidecar TT dijalankan, selama tiga lap (113 mi or 182 km) dari Mountain Course dan dimenangkan oleh Freddie Dixon dan penumpang Walter Denny dengan Douglas dan spesial banking-sidecar dengan kecepatan balapan rata-rata 5.315 mph (8.554 km/h). Untuk acara 1926 kelas Sidecar dan Ultra-Lightweight TT dibatalkan karena kurangnya entri.

Balapan Sidecar diperkenalkan kembali dari acara 1954 untuk Sidecars dengan kapasitas mesin tidak melebihi 500 cc, dijalankan di Clypse Course. Kelas non-kejuaraan 750 cc untuk sespan diperkenalkan di acara 1968. Untuk acara 1976 balapan diadakan dengan dua leg. Sejak tahun 1975, kelas 500 cc dan 750 cc sebelumnya untuk Sidecars digantikan oleh kelas kapasitas mesin 1000 cc.

Kelas Formula 2 baru FIM untuk Sidecars diperkenalkan untuk Isle of Man TT tahun 1990.

  • Acara Kejuaraan Dunia FIM 1954–1959 untuk Sidecars dengan kapasitas mesin tidak melebihi 500 cc. Perlombaan diadakan di Clypse Course.
  • Acara Kejuaraan Dunia FIM 1960–1976 diadakan di Mountain Course.
  • 1968–1974 Acara Non-Kejuaraan untuk Sidecar tidak melebihi 750 cc.
  • 1975–1989 Sidecar dengan kapasitas mesin tidak melebihi 1000 cc.
  • 1990– Balap FIM Formula 2 Sidecar untuk mesin dua tak tidak melebihi 350 cc atau mesin empat tak tidak melebihi 600 cc.

Spesifikasi 2015 untuk mengikuti balapan Sidecar TT adalah:

  • Mesin harus mematuhi aturan teknis umum sesuai ACU Standing Regulations dan regulasi Isle of Man TT 2015.
    • Jenis Mesin
      • 501 – 600 cc, 4 langkah, 4 silinder, Mesin sepeda motor berbasis produksi.

Senior TT

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Senior TT
Ian Hutchinson di garis start Senior TT Race pada 11 Juni 2010

Untuk Isle of Man TT 1911, event TT pertama yang menggunakan Snaefell Mountain Course atau "Mountain Course", dua balapan terpisah diperkenalkan. Acara pertama adalah balapan Junior TT empat lap dan balapan Senior TT terpisah untuk sepeda motor 500 cc silinder tunggal dan 585 cc silinder ganda, selama lima lap di 375-mil (604 km) Snaefell Mountain Course yang baru. Tantangan teknis baru dari Mountain Course memaksa perubahan pada peserta dan produsen sepeda motor. Pabrik sepeda motor Indian Amerika memasang gearbox dua kecepatan dan penggerak rantai. Ini terbukti menjadi kombinasi kemenangan ketika Oliver Godfrey memenangkan balapan TT Senior 1911 mengendarai India dengan kecepatan rata-rata 4.763 mph (7.665 km/h). Dilengkapi dengan penggerak sabuk enam kecepatan[24] Charlie Collier mengendarai sepeda motor tak tertandingi finis kedua pada balapan TT Senior 1911 dan kemudian didiskualifikasi karena pengisian bahan bakar ilegal. Selama sesi latihan pagi untuk balapan Isle of Man TT 1911, Victor Surridge meninggal setelah menabrakkan sepeda motor Rudge miliknya di Glen Helen, kematian pertama seorang pesaing di Snaefell Mountain Course dan kematian pertama di Isle of Man seseorang dalam kecelakaan mobil.[25]

  • 1911 Untuk sepeda motor satu silinder tidak melebihi kapasitas mesin 500 cc dan sepeda motor dua silinder 585 cc.
  • 1912–1939 Untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin tidak melebihi 500 cc.
  • 1947–1948 Untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin tidak melebihi 500 cc dan larangan supercharging mesin.
  • Kejuaraan Dunia FIM 1949–1976 untuk sepeda motor berkapasitas mesin tidak melebihi 500 cc.
  • 1977–1984 untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin tidak melebihi 500 cc.
  • 1985–2004 untuk sepeda motor yang memenuhi aturan ACU TT Formula 1 tidak melebihi kapasitas mesin 1.010 cc.
  • 2004 dan seterusnya untuk sepeda motor yang memenuhi aturan ACU/FIM Superbike tidak melebihi kapasitas mesin 1.000 cc.

Spesifikasi 2015 untuk masuk ke perlombaan Senior TT adalah:

  • TT Superbike: (Mesin yang sesuai dengan spesifikasi Kejuaraan FIM Superbike 2015)[26]
    • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 4 silinder 4-tak
    • Di atas 750 cc hingga 1000 cc 3 silinder 4-tak
    • Di atas 850 cc hingga 1200 cc 2 silinder 4-tak
  • Supersport Junior TT (tanpa batasan pilihan ban)
    • TT Superstock (tanpa batasan pilihan ban)
    • Mesin lain yang diterima atas kebijakan Penyelenggara.

Pembatalan

[sunting | sunting sumber]

Perang Dunia I dan II

[sunting | sunting sumber]

Dari tahun 1915 hingga 1919, dan 1940 hingga 1946, tidak ada peristiwa TT yang terjadi, karena pecahnya Perang Dunia I dan II.[27] Peristiwa berlanjut dari tahun 1920 hingga 1939 dan 1947 hingga 2000.

Sejak TT 1947, Isle of Man TT hanya tiga kali dibatalkan; 2001, 2020 dan 2021, yang semuanya karena wabah virus.

Pembatalan tahun 2001

[sunting | sunting sumber]

Balapan Isle of Man TT 2001 dibatalkan karena wabah penyakit kaki dan mulut di Inggris pada musim semi dan musim panas tahun 2001. Disinfeksi 40.000 penonton dan peserta (dan sepeda motor mereka) untuk memastikan penyakit itu dijauhkan dari pulau terbukti sulit.

Pembatalan 2020 dan 2021

[sunting | sunting sumber]

Pada bulan Maret 2020, Pemerintah Pulau Man mengumumkan pembatalan TT 2020 karena pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung.[28] Classic TT kemudian dibatalkan pada bulan Mei,[29] dan pada Desember 2020, diumumkan bahwa balapan TT 2021 juga tidak akan dilanjutkan, karena penyebaran virus yang terus berlanjut di seluruh dunia.[30] Pada tahun 2020, Pemerintah Pulau Man kehilangan sekitar £4,8 juta dari proyeksi pendapatan tahunannya karena pembatalan balapan TT.[31]

Acara kembali pada tahun 2022 setelah dua tahun absen.[32]

Total pemenang lomba keseluruhan

[sunting | sunting sumber]

[33]

Pembalap Menang
Joey Dunlop 26
Michael Dunlop 25
John McGuinness 23
Dave Molyneux 17
Ian Hutchinson 16
Mike Hailwood, Ben Birchall, Tom Birchall 14
Peter Hickman 13
Bruce Anstey 12
Steve Hislop, Phillip McCallen 11
Giacomo Agostini, Robert Fisher, Ian Lougher, Stanley Woods 10
Mick Boddice, Dave Saville, David Jefferies, Siegfried Schauzu 9
Jim Moodie, Chas Mortimer, Phil Read, Dan Sayle, Charlie Williams 8
Mick Grant, Wolfgang Kalauch, Tony Rutter 7
Chas Birks, Geoff Duke, Jimmie Guthrie, Rick Long, Jim Redman, Michael Rutter, John Surtees 6
Alec Bennett, Nick Crowe, Robert Dunlop, Brian Reid, Carlo Ubbiali 5
Klaus Enders, Freddie Frith, Wal Handley, Trevor Ireson, Benga Johansson, Dave Leach, Chris Palmer, Ray Pickrell, Tarquinio Provini, Horst Schneider, Barry Smith, Bill Smith, Jock Taylor, John Williams, 4
Ray Amm, Adrian Archibald, Graeme Crosby, Harold Daniell, Max Deubel, Ralf Engelhardt, Ryan Farquhar, Patrick Farrance, Carl Fogarty, Alex George, Dean Harrison, Tom Herron, Darren Hope, Emil Hörner, Alan Jackson, Tony Jefferies, Geoff Johnson, Klaus Klaffenböck, Rob McElnea, Bob McIntyre, Phil Mellor, Dave Morris, Clive Pollington, Walter Schneider, Ian Simpson, Rolf Steinhausen, Hans Strauss, Luigi Taveri, Don Williams, Barry Woodland 3
Fergus Anderson, Hugh Anderson, Manliff Barrington, Artie Bell, Geoff Bell, Lowry Burton, Kel Carruthers, Bernard Codd, Charlie Collier, Keith Cornbill, Mark Cox, Steve Cull, Pat Cushnahan, Howard R Davies, Freddie Dixon, Charlie Dodson, Cameron Donald, Iain Duffus, Karl Ellison, Bob Foster, Dick Greasley, Manfred Grunwald, Hermann Hahn, Craig Hallam, Shaun Harris, John Hartle, Pete Hill, Fritz Hillebrand, Mac Hobson, Gary Hocking, John Holden, Josef Huber, Tim Hunt, Bill Ivy, Gary Johnson, Alistair King, Con Law, Eddie Laycock, Ivan Lintin, Bill Lomas, Nick Long, Graeme McGregor, Trevor Nation, Gary Padgett, Steve Plater, Jock Porter, Nick Roche, Cecil Sandford, Dave Saville, Tom Sheard, Edwin Twemlow, Malcolm Uphill, Dave Wells, Eric Williams, Paul Williams, Andrew Winkle, Michael Wynn, 2
Steve Abbott, Dario Ambrosini, Frank A Applebee, Ivor Arber, Reg Armstrong, Kenny Arthur, Stewart Atkinson, Georg Auerbacher, Mike Aylott, Mark Baldwin, Rob Barber, W. Harry Bashall, Ian Bell, Phillip Biggs, Eric Bliss, Dieter Braun, Eric Briggs, Norman Brown, Ralph Bryans, Jimmy Buchan, Trevor Burgess, Roger Burnett, Mick Burns, Florian Camathias, Maurice Cann, Neil Carpenter, Phil Carpenter, Phil Carter, Harold Clark, Rod Coleman, Harry A Collier, Stuart Collins, Syd Crabtree, Dave Croxford, J.D. Daniels, Leo Davenport, Geoff Davison, Tommy de la Hay, Ernst Degner, Walter Denny, George Douglas, Eddie Dow, Percy Evans, Helmut Fath, Jack Findlay, John Flaxman, Frank Fletcher, Rem Fowler, John Gibbard, Sid Gleave, Oliver Godfrey, Les Graham, Stuart Graham, Werner Haas, Dave Hallam, Roy Hanks, Colin Hardman, Bernard Hargreaves, Conrad Harrison, Ron Haslam, Ronnie Hazlehurst, Chris Heath, Alfred Herzig, Freddie Hicks, James Hillier, Robert Holden, Rupert Hollaus, Colin Hopper, Ken Horstman, Clive Horton, Eric Housley, Dennis Ireland, Mitsuo Itoh, Brian Jackson, Nick Jefferies, Doug Jewell, Lee Johnston, C. W. Johnston, Ken Kavanagh, Bob Keeler, Neil Kelly, Basil Keys, Tom Kearey, John Kidson, Ewald Kluge, Ray Knight, David Lashmar, Monty V. Lockwood, Frank Longman, Heinz Luthringshauser, Jack Marshall, Keith Martin, Hugh Mason, Cromie McCandless, Georg Meier, Ted Mellors, Mark Miller, Derek Minter, Brian Morrison, Les Nutt, George O'Dell, Eric Oliver, Mat Oxley, Len Parker, Philip Parker, Denis Parkinson, Graham Penny, Alex Phillip, Derek Powell, Cyril Pullin, Brian Purslow, Richard Quayle, Johnny Rea, Harry Reed, Tim Reeves, Brett Richmond, Tommy Robb, John Robinson, Mike Rogers, Nigel Rollason, Dave Roper, Gordon Russell, Fritz Scheidegger, Martyn Sharpe, Dave Simmonds, Bill Simpson, Jimmie Simpson, Cyril Taft, Omobono Tenni, Steve Tonkin, George Tucker, Kenneth Twemlow, Henry Tyrell-Smith, Chris Vincent, Terry Vinicombe, Graham Walker, Frank Whiteway, Cyril Williams, Peter Williams, Alfred Wohlgemuth, Tim Wood, Tommy Wood, Stan Woods 1

Kejuaraan Dunia FIM Grand Prix Sepeda Motor (1949–1976)

[sunting | sunting sumber]
Isle of Man TT
Grand Prix Sepeda Motor
TempatSnaefell Mountain Course
Lomba pertama1949
Lomba terakhir1976
Terbanyak menang
(pengendara)		Mike Hailwood (12)
Terbanyak menang
(pabrikan)		MV Agusta (33)

Isle of Man TT adalah bagian dari Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor FIM (sekarang MotoGP) antara tahun 1949 dan 1976. Selama periode ini Isle of Man TT Races dihitung sebagai ronde Britania Raya termasuk balapan Sidecar TT, 50 cc Ultra-Lightweight TT, 125 cc Lightweight TT, 250 cc Lightweight TT, 350 cc Junior TT dan 500 cc Senior TT diperhitungkan untuk Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor FIM. Setelah balapan tahun 1972, beberapa juara dunia dan pembalap motor dominan pada masanya Giacomo Agostini mengumumkan bahwa dia tidak akan pernah balapan lagi di Isle of Man, menyatakannya terlalu berbahaya untuk kompetisi internasional dan keterlaluan bahwa balapan seperti itu harus menjadi bagian dari skenario yang dipaksakan oleh pembalap profesional; pada titik ini Isle of Man TT tidak sesuai dengan aspek profesionalisme dan bisnis balap motor Grand Prix yang berkembang. Semakin banyak pengendara yang bergabung dengan boikotnya, dan setelah tahun 1976 balapan dihentikan dari kejuaraan dan digantikan oleh Grand Prix Inggris.

Beberapa pemenang (pembalap)

[sunting | sunting sumber]
Total Pembalap Menang
Kategori Tahun menang
12 Britania Raya Mike Hailwood 500 cc 1961, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
350 cc 1962, 1967
250 cc 1961, 1966, 1967
125 cc 1961
10 Italia Giacomo Agostini 500 cc 1968, 1969, 1970, 1971, 1972
350 cc 1966, 1968, 1969, 1970, 1972
6 Britania Raya John Surtees 500 cc 1956, 1958, 1959, 1960
350 cc 1958, 1959
Rhodesia Jim Redman 350 cc 1963, 1964, 1965
250 cc 1963, 1964, 1965
Britania Raya Phil Read 350 cc 1961
250 cc 1971, 1972
125 cc 1965, 1967, 1968
5 Britania Raya Geoff Duke 500 cc 1950, 1951, 1955
350 cc 1951, 1952
Italia Carlo Ubbiali 250 cc 1956
125 cc 1955, 1956, 1958, 1960
4 Italia Tarquinio Provini 250 cc 1958, 1959
125 cc 1957, 1959
Britania Raya Chas Mortimer 350 cc 1976
250 cc 1975
125 cc 1971, 1972
3 Federasi Rhodesia dan Nyasaland Ray Amm 500 cc 1953, 1954
350 cc 1953
Swiss Luigi Taveri 125 cc 1962, 1964
50 cc 1965
Britania Raya Charlie Williams 350 cc 1975
250 cc 1973, 1974
2 Britania Raya Fergus Anderson 250 cc 1952, 1953
Britania Raya Bill Lomas 350 cc 1955
250 cc 1955
Britania Raya Cecil Sandford 250 cc 1957
125 cc 1952
Britania Raya Bob McIntyre 500 cc 1957
350 cc 1957
Federasi Rhodesia dan Nyasaland Gary Hocking 500 cc 1962
250 cc 1960
Selandia Baru Hugh Anderson 125 cc 1963
50 cc 1964
Britania Raya Bill Ivy 250 cc 1968
125 cc 1966
Australia Kel Carruthers 250 cc 1969, 1970
Britania Raya Tony Rutter 350 cc 1973, 1974
Britania Raya Tom Herron 500 cc 1976
250 cc 1976

Beberapa pemenang (pabrikan)

[sunting | sunting sumber]
Total Pabrikan Menang
Kategori Tahun menang
33 Italia MV Agusta 500 cc 1956, 1958, 1959, 1960, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972
350 cc 1958, 1959, 1960, 1962, 1966, 1968, 1969, 1970, 1972
250 cc 1956, 1958, 1959, 1960
125 cc 1952, 1953, 1955, 1956, 1958, 1959, 1960
21 Jepang Yamaha 500 cc 1974, 1976
350 cc 1973, 1974, 1975, 1976
250 cc 1968, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
125 cc 1965, 1966, 1967, 1968, 1971, 1972, 1973
18 Jepang Honda 500 cc 1966, 1967
350 cc 1963, 1964, 1965, 1967
250 cc 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
125 cc 1961, 1962, 1964
50 cc 1965, 1966
12 Britania Raya Norton 500 cc 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1961
350 cc 1950, 1951, 1952, 1953, 1961
7 Italia Moto Guzzi 350 cc 1955, 1956
250 cc 1949, 1951, 1952, 1953, 1955
Jepang Suzuki 500 cc 1973
125 cc 1963, 1970
50 cc 1962, 1963, 1964, 1967
3 Italia Mondial 250 cc 1957
125 cc 1951, 1957
Italia Gilera 500 cc 1955, 1957
350 cc 1957
2 Jerman Barat NSU 250 cc 1954
125 cc 1954
Italia Benelli 250 cc 1950, 1969
Jepang Kawasaki 500 cc 1975
125 cc 1969

Berdasarkan tahun

[sunting | sunting sumber]
Tahun 50 cc (Ultra-Lightweight TT) 125 cc (Lightweight TT) 250 cc (Lightweight TT) 350 cc (Junior TT) 500 cc (Senior TT) Laporan
Pembalap Pabrikan Pembalap Pabrikan Pembalap Pabrikan Pembalap Pabrikan Pembalap Pabrikan
1976 Britania Raya Tom Herron Yamaha Britania Raya Chas Mortimer Yamaha Britania Raya Tom Herron Yamaha Laporan
1975 Britania Raya Chas Mortimer Yamaha Britania Raya Charlie Williams Yamaha Britania Raya Mick Grant Kawasaki Laporan
1974 Britania Raya Charlie Williams Yamaha Britania Raya Tony Rutter Yamaha Britania Raya Phil Carpenter Yamaha Laporan
1973 Britania Raya Tommy Robb Yamaha Britania Raya Charlie Williams Yamaha Britania Raya Tony Rutter Yamaha Australia Jack Findlay Suzuki Laporan
1972 Britania Raya Chas Mortimer Yamaha Britania Raya Phil Read Yamaha Italia Giacomo Agostini MV Agusta Italia Giacomo Agostini MV Agusta Laporan
1971 Britania Raya Chas Mortimer Yamaha Britania Raya Phil Read Yamaha Britania Raya Tony Jefferies Yamsel Italia Giacomo Agostini MV Agusta Laporan
1970 Jerman Dieter Braun Suzuki Australia Kel Carruthers Yamaha Italia Giacomo Agostini MV Agusta Italia Giacomo Agostini MV Agusta Laporan
1969 Britania Raya Dave Simmonds Kawasaki Australia Kel Carruthers Benelli Italia Giacomo Agostini MV Agusta Italia Giacomo Agostini MV Agusta Laporan
1968 Australia Barry Smith Derbi Britania Raya Phil Read Yamaha Britania Raya Bill Ivy Yamaha Italia Giacomo Agostini MV Agusta Italia Giacomo Agostini MV Agusta Laporan
1967 Britania Raya Stuart Graham Suzuki Britania Raya Phil Read Yamaha Britania Raya Mike Hailwood Honda Britania Raya Mike Hailwood Honda Britania Raya Mike Hailwood Honda Laporan
1966 Britania Raya Ralph Bryans Honda Britania Raya Bill Ivy Yamaha Britania Raya Mike Hailwood Honda Italia Giacomo Agostini MV Agusta Britania Raya Mike Hailwood Honda Laporan
1965 Swiss Luigi Taveri Honda Britania Raya Phil Read Yamaha Rhodesia Jim Redman Honda Rhodesia Jim Redman Honda Britania Raya Mike Hailwood MV Agusta Laporan
1964 Selandia Baru Hugh Anderson Suzuki Swiss Luigi Taveri Honda Rhodesia Jim Redman Honda Rhodesia Jim Redman Honda Britania Raya Mike Hailwood MV Agusta Laporan
1963 Jepang Mitsuo Itoh Suzuki Selandia Baru Hugh Anderson Suzuki Rhodesia Jim Redman Honda Rhodesia Jim Redman Honda Britania Raya Mike Hailwood MV Agusta Laporan
1962 Jerman Ernst Degner Suzuki Swiss Luigi Taveri Honda Britania Raya Derek Minter Honda Britania Raya Mike Hailwood MV Agusta Federasi Rhodesia dan Nyasaland Gary Hocking MV Agusta Laporan
1961 Britania Raya Mike Hailwood Honda Britania Raya Mike Hailwood Honda Britania Raya Phil Read Norton Britania Raya Mike Hailwood Norton Laporan
1960 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Federasi Rhodesia dan Nyasaland Gary Hocking MV Agusta Britania Raya John Hartle MV Agusta Britania Raya John Surtees MV Agusta Laporan
1959 Italia Tarquinio Provini MV Agusta Italia Tarquinio Provini MV Agusta Britania Raya John Surtees MV Agusta Britania Raya John Surtees MV Agusta Laporan
1958 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Italia Tarquinio Provini MV Agusta Britania Raya John Surtees MV Agusta Britania Raya John Surtees MV Agusta Laporan
1957 Italia Tarquinio Provini Mondial Britania Raya Cecil Sandford Mondial Britania Raya Bob McIntyre Gilera Britania Raya Bob McIntyre Gilera Laporan
1956 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Australia Ken Kavanagh Moto Guzzi Britania Raya John Surtees MV Agusta Laporan
1955 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Britania Raya Bill Lomas Moto Guzzi Britania Raya Bill Lomas Moto Guzzi Britania Raya Geoff Duke Gilera Laporan
1954 Austria Rupert Hollaus NSU Jerman Werner Haas NSU Selandia Baru Rod Coleman AJS Federasi Rhodesia dan Nyasaland Ray Amm Norton Laporan
1953 Britania Raya Leslie Graham MV Agusta Britania Raya Fergus Anderson Moto Guzzi Federasi Rhodesia dan Nyasaland Ray Amm Norton Federasi Rhodesia dan Nyasaland Ray Amm Norton Laporan
1952 Britania Raya Cecil Sandford MV Agusta Britania Raya Fergus Anderson Moto Guzzi Britania Raya Geoff Duke Norton Republik Irlandia Reg Armstrong Norton Laporan
1951 Britania Raya Cromie McCandless Mondial Britania Raya Tommy Wood Moto Guzzi Britania Raya Geoff Duke Norton Britania Raya Geoff Duke Norton Laporan
1950 Italia Dario Ambrosini Benelli Britania Raya Artie Bell Norton Britania Raya Geoff Duke Norton Laporan
1949 Republik Irlandia Manliff Barrington Moto Guzzi Britania Raya Freddie Frith Velocette Britania Raya Harold Daniell Norton Laporan

Rekor lap saat ini

[sunting | sunting sumber]
Kategori Pembalap Mesin Ban Tahun Waktu Kecepatan rata-rata Sumber[34]
mph km/h
Langsung (semua kategori) Peter Hickman BMW M1000RR Dunlop 2023 16:36.114 136.358 219.447 [35]
Superbike TT Peter Hickman BMW M1000RR Dunlop 2023 16:42.825 135.445 217.978 [36]
Supersport TT Michael Dunlop Yamaha YZF-R6 Dunlop 2023 17:21.604 130.403 209.863 [37]
Lightweight TT Michael Dunlop Paton Metzeler 2018 18:26.543 122.750 197.550 [38]
Ultra-Lightweight TT Chris Palmer Honda RS125 2004 20:20.87 11.052 17.786
Senior TT Peter Hickman BMW S1000RR Dunlop 2018 16:42.778 135.452 217.989 [39]
Superstock TT Peter Hickman BMW M1000RR Dunlop 2023 16:36.114 136.358 219.447 [40]
TT Zero Michael Rutter Mugen Shinden Dunlop 2019 18:34.172 12.191 19.620 [41]
Sidecar TT Ben Birchall dan
Tom Birchall 		Honda CBR Sidecar Avon 2023 18:45.850 120.645 194.159 [42]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ The Manx Experience. A Souvenir Guide to the Isle of Man. page 66-67 Gordon N.Kniverton 8th edition The Manx Experience (1987) Mannin Publishing Ltd
  2. ^ Isle of Man Examiner page 2 12 November 1921
  3. ^ Here Is the News: A Chronicle of the 20th Century, Volume 1 page 78 Gordon N.Kniverton & Terry Cringle Manx Heritage Foundation (1999) The Manx Experience ISBN 9781873120460
  4. ^ Official Programme – International Auto-Cycle Tourist Trophy 28 May 1907 pages 1–3 The Auto-Cycle Club (1907). Reproduction (2007) Isle of Man Post Office
  5. ^ Huber, Tim. "Everything You Need To Know About: The Isle of Man TT". RideApart.com. 
  6. ^ 'Motor-Cycle pages 1 & 6 14 June 1972
  7. ^ KEH, ANDREW (7 June 2017). "Take a Lap in the World's Most Dangerous Race". New York Times. Diakses tanggal 26 October 2017. 
  8. ^ DeGroot, Nick (5 June 2016). "Two fatalities in a single day rock the 2016 Isle of Man TT". Motorsport.com. Diakses tanggal 7 February 2017. 
  9. ^ "38 Miles of Terror", 09.08.03 – Sports Illustrated
  10. ^ Isle of Man's Big 3 Race Events : The Spectator Guide. TT (Tourist Trophy), Festival of Motorcycling (incorporating Manx Grand Prix), Southern 100 page 43 Trevor Barret (2014) Lily Publication ISBN 1907945237
  11. ^ {{Cite web|url=https://ultimatemotorcycling.com/2017/06/07/2017-isle-man-tt-three-riders-die-tt-crashes-lambert-hoek-bonner/%7Ctitle=3 Dead After 2017 Isle of Man TT Crashes: Lambert, Hoek, Bonner|date=7 June 2017|website=Ultimate Motorcycling}}
  12. ^ "Isle of Man Judgments Online". judgments.im. 
  13. ^ "Isle of Man Judgments Online". judgments.im. 
  14. ^ "Coronavirus: Isle of Man cancels TT races amid virus outbreak". bbc.co.uk/. 
  15. ^ Island Racer 2004 pp 112–113 Mortons Media Group Ltd. ISBN 9780954244224
  16. ^ TT Pioneers – Early Car Racing in the Isle of Man by Robert Kelly p68 The Manx Experience (1996) The Alden Press ISBN No 1 873120 61 3
  17. ^ The Motor Cycle pp545 dated 19 June 1905
  18. ^ Island Racer 2003 p89 Mortons Media Group Ltd ISBN 0954244222
  19. ^ 2015 International Tourist Trophy Regulations page 22 ACU Events Isle of Man Limited (2015) Isle of Man Department of Economic Development
  20. ^ 2015 International Tourist Trophy Regulations ACU Events Isle of Man Limited page 5 and page 58 Appendix A
  21. ^ 2015 International Tourist Trophy Regulations page 2 & Appendix C ACU Events Isle of Man Limited
  22. ^ International Tourist Trophy Regulations 2015 page 5/Appendix D page 34 ACU Events (Isle of Man) Limited (2015) Isle of Man Department of Economic Development
  23. ^ "Technical Director Dave Hagen explains the Technical Tweaks for the 2023 Isle of Man TT Races". www.iomttraces.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 11 Juni 2023. 
  24. ^ Motocourse History of the Isle of Man TT Races 1907–1989 page 18-19 and 23 (Mick Woollett Technical Notes) Nick Harris © Hazelton Securities Ltd (1990) Graficas Esatalla SA ISBN 0-905138-71-6
  25. ^ TT Topics and Tales by David Wright – Amulree Publications (4 April 2006) ISBN 1901508099
  26. ^ 2010 International Tourist Trophy Regulations page 2 ACU Events Isle of Man Limited
  27. ^ "Meetings - iomtt.com: The World's #1 TT Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2021. 
  28. ^ "Isle of Man Government announce cancellation of 2020 TT Races - iomtt.com: The World's #1 TT Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Maret 2020. 
  29. ^ "Classic TT 2020 cancelled - iomtt.com: The World's #1 TT Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 Agustus 2020. 
  30. ^ "IOM Government statement: TT 2021 cancellation - iomtt.com: The World's #1 TT Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Desember 2020. 
  31. ^ The true cost of cancelling the Isle of Man TT goes far beyond losing racing’s ultimate adrenaline rush The Independent, 2 April 2020. Diakses 23 April 2021
  32. ^ "Provisional TT 2022 schedule confirmed - iomtt.com: The World's #1 TT Website". Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2021. 
  33. ^ "Competitor Analysis". Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. Diakses tanggal 3 June 2018. 
  34. ^ Rekor yang dilaporkan adalah waktu putaran yang dicapai selama balapan saja. Kecuali dinyatakan lain, sumber dalam tabel ini berasal dari situs web IOMTT.COM: title=IOM TT: Current Isle of Man TT Lap Records
  35. ^ "Isle of Man TT results: Peter Hickman becomes the world's fastest rider with record-breaking Senior TT victory". Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. 2 Juni 2018. Diakses tanggal 3 Juni 2018. Peter Hickman produces an astonishing record final lap to win the Senior TT at the Isle of Man TT to pip race-long leader Dean Harrison in one of the closest races ever seen. 
  36. ^ "RST Superbike TT – Result Sheet" (PDF). Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. 2 Juni 2018. Diarsipkan dari versi asli (PPDF) tanggal 12 Juni 2018. Diakses tanggal 3 Juni 2018. 
  37. ^ "Isle of Man TT Races Live Timing". 
  38. ^ "Bennetts Lightweight TT – Result Sheet" (PDF). Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. 8 Juni 2018. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 12 Juni 2018. Diakses tanggal 8 Juni 2018. 
  39. ^ "PokerStars Senior TT" (PDF). Isle of Man TT. Duke Marketing Ltd. 8 Juni 2018. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 12 Juni 2018. Diakses tanggal 8 Juni 2018. 
  40. ^ "RL360 Superstock TT – Result Sheet" (PDF). Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. 4 Juni 2018. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 28 Desember 2018. Diakses tanggal 4 Juni 2018. 
  41. ^ "Excellent stuff by @michaelrutter_ with a win at 121.9mph and @jm130tt 2nd at over 120mph and a top speed of 176mph o Sulby straight". 6 Juni 2019. 
  42. ^ "Locate.im Sidecar TT 2" (PDF). Isle of Man TT. Duke Marketing Limited. 8 Juni 2018. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 12 Juni 2018. Diakses tanggal 8 Juni 2018. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Isle of Man TT.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Isle_of_Man_TT&oldid=25340485"
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy