Papers by Anamaria de Aragão
In: Anais da II Conferência Internacional de Políticas Públicas e Ciência de Dados. Anais...Curitiba(PR) UTFPR, 2024. Disponível em: https//www.even3.com.br/anais/ii-conferencia-internacional-de-politicas-publicas-e-ciencia-de-dados-385492/820389-MODELO-DE-CALCULO-DE-EMISSOES-DE-GASES-DE-EFEITO-E..., 2024
O setor de transportes é tipicamente responsável por cerca de dois terços das emissões de gases d... more O setor de transportes é tipicamente responsável por cerca de dois terços das emissões de gases de efeito estufa (GEE) das grandes cidades brasileiras, em consequência da priorização do transporte individual em prejuízo aos modos ativos e coletivos de mobilidade.
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.
Enfrentamos no Distrito Federal a difícil tarefa de controlar o avanço de ocupações com caracterí... more Enfrentamos no Distrito Federal a difícil tarefa de controlar o avanço de ocupações com características urbanas para além da chamada "cidade legal" (Fernandes, 1998, p. 3), seja na zona rural, seja nas bordas dos núcleos urbanos consolidados. Não se trata mais de encontrar instrumentos jurídicos capazes de garantir a regularização urbana. Temos ferramentas específicas previstas no Estatuto da Cidade, nos planos diretores, na Lei Federal n o 13.465/2017-que dispõe sobre a regularização fundiária rural e urbana-e inclusive na adaptação do Código Florestal, e ainda assim "cidade ilegal" segue crescendo. A cada nova lei ou regulamentação aprovada, novos focos de ocupação surgem no território, frequentemente fora dos vetores e zonas de expansão previstos. Nesse compasso, a maior parte da legislação de ordenamento territorial já nasce defasada em relação às dinâmicas reais.
Boletim Urbano, Regional e Ambiental, 2024
O artigo traz uma importante reflexão sobre o processo de crescimento dos 12 municípios da Perife... more O artigo traz uma importante reflexão sobre o processo de crescimento dos 12 municípios da Periferia Metropolitana de Brasília (PMB) contrastando a expansão da mancha urbana entre 2010 e 2022 com dados do Censo 2022 sobre crescimento populacional e de domicílios.
MOSAICO FUNDIÁRIO E O PARCELAMENTO IRREGULAR NO DISTRITO FEDERAL: O CENÁRIO DE 2021, 2022
Enfrentamos no Distrito Federal a difícil tarefa de controlar o avanço de ocupações com caracterí... more Enfrentamos no Distrito Federal a difícil tarefa de controlar o avanço de ocupações com características urbanas para além da chamada "cidade legal" (Fernandes, 1998, p. 3), seja na zona rural, seja nas bordas dos núcleos urbanos consolidados. Não se trata mais de encontrar instrumentos jurídicos capazes de garantir a regularização urbana. Temos ferramentas específicas previstas no Estatuto da Cidade, nos planos diretores, na Lei Federal n o 13.465/2017-que dispõe sobre a regularização fundiária rural e urbana-e inclusive na adaptação do Código Florestal, e ainda assim "cidade ilegal" segue crescendo. A cada nova lei ou regulamentação aprovada, novos focos de ocupação surgem no território, frequentemente fora dos vetores e zonas de expansão previstos. Nesse compasso, a maior parte da legislação de ordenamento territorial já nasce defasada em relação às dinâmicas reais.
ARQUITEXTOS (SÃO PAULO)n. 077.04, 2006
As áreas metropolitanas contemporâneas, perspectiva em que se insere o Distrito Federal, encontra... more As áreas metropolitanas contemporâneas, perspectiva em que se insere o Distrito Federal, encontram-se em um processo que reforça o papel das infra-estruturas viárias na localização de uma série de atividades, que eram implantadas, no passado, em zonas periféricas das cidades.
A partir da sistematização dos elementos que surgem como pólos territoriais, este trabalho apresenta as transformações na paisagem urbana decorrentes deste novo tipo de território.
Universitas: Arquitetura e Comunicação Social, 2010
A estética da paisagem das cidades brasileiras é condicionada por normas urbanísticas e edilícias... more A estética da paisagem das cidades brasileiras é condicionada por normas urbanísticas e edilícias que expressam ideais estéticos, higiênicos, morais e de costumes. As edificações, em especial, as residências, são o reflexo de tendências de comportamentos e valores sociais definidos no âmbito da vida pública e da vida privada. Este artigo analisa a transformação da tipologia da habitação brasileira, como resultado da alteração dos regulamentos urbanos, ao longo do tempo, que refletem os diferentes valores sociais. Palavras-chave: Espaço doméstico. Projeto residencial. História urbana. Normas e códigos urbanos. 1 Introdução A paisagem das cidades brasileiras é condicionada por normas urbanísticas que definem afastamentos em relação à rua, alturas de edificações, taxas de ocupação do solo, tipos de atividades, cabendo às normas edilícias definir os pré-requisitos mínimos para o funcionamento dos espaços internos dessas edificações. Tais princípios refletem ideais estéticos, higiênicos, morais e de costumes. Nesse
Universitas: Arquitetura e Comunicação Social, 2012
Este artigo apresenta a experiência acadêmica de desenvolvimento de projetos de transformação em ... more Este artigo apresenta a experiência acadêmica de desenvolvimento de projetos de transformação em uma área industrial formada na década de 1960, em processo crescente de mutação, na cidade de Brasília: o Setor de Indústrias Gráficas. Para tanto, aplicou-se metodologia específica de projeto, baseada na compreensão dos elementos estruturadores do território em diferentes períodos formativos. A análise avalia os diferentes efeitos que alguns desses elementos estabelecem, tais como a fragmentação, a heterogeneidade e a desarticulação dos tecidos urbanos, com o propósito de reinserir o Setor na dinâmica urbana como um espaço central e integrado. As propostas que exemplificam a metodologia de projeto foram desenvolvidas pelos alunos da disciplina Projeto de Urbanismo III, do Curso de Arquitetura e Urbanismo do UniCEUB, durante o ano de 2010. Palavras-chave: Transformação urbana. Revitalização urbana. Áreas industriais. Projeto urbano. Para publicar na revista Universitas: Arquitetura e Comunicação Social, acesse o endereço eletrônico www.publicacoesacademicas.uniceub.br. Observe as normas de publicação, para facilitar e agilizar o trabalho de edição.
Cuaderno Urbano, 2008
Este artículo presenta las principales transformaciones de Brasilia pasados 50 años del Plan Urba... more Este artículo presenta las principales transformaciones de Brasilia pasados 50 años del Plan Urbanístico para la capital brasileña elaborado por Lucio Costa. Cómo conciliar la protección de la Ciudad Patrimonio de la Humanidad con la necesidad de alteración de los principios del urbanismo racionalista presentes en el Plan constituye uno de los principales retos de las acciones públicas. Además, el proceso de metropolización, según un modelo de dispersión urbana, presenta un conjunto de problemas a ser tratado por el planeamiento territorial y urbano. Partiendo de la descripción del proceso de crecimiento de Brasilia hacia la formación de la aglomeración actual, el artículo describe las principales directrices urbanísticas adoptadas en planes y proyectos recientes.
V Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo, Barcelona-Buenos Aires, junio 2013
Considerando las reflexiones de diferentes autores acerca de que la simple existencia de áreas li... more Considerando las reflexiones de diferentes autores acerca de que la simple existencia de áreas libres no determina la vitalidad de un barrio, este artículo analiza diferentes espacios en dos núcleos del aglomerado urbano de Brasilia, planeados según los principios del movimiento moderno entre 1958 y 1960, donde se verifican situaciones de degradación y abandono del espacio público. Se estudian los espacios libres propuestos según las reglas de la Carta de Atenas como condición a la buena forma urbana, tales como las zonas de vegetación que aíslan las vías de gran circulación del tejido urbano, las áreas verdes entre edificaciones y los espacios residuales en la inflexión de la trama urbana y del parcelario. La hipótesis de la investigación es que muchos espacios libres defendidos por el movimiento moderno se convierten en vacíos urbanos por la ausencia de utilización, como resultado de su situación urbana, en general agregada al vial, o por la indefinición de dominios y de configura...
This article analyses the impacts derived from the presence of university campuses on land and re... more This article analyses the impacts derived from the presence of university campuses on land and real estate markets in disperse contexts. Using as case studies the campuses of the University of Brasilia and the Catholic University of Brasilia, the article studies externalities mostly related to the wide accessibility of the campuses in terms of travel time. Using the concepts of magnet and enclave to describe the effects produced, the article examines impacts on land prices in areas from which the main flows to the universities come to determine the influence of universities at metropolitan level. Around the campuses, the nature of activities and land prices variation between 19912006 is analyzed to understand the effects at local level.
In the last 25 years, several approaches have been developed to reinforce the concept of compact ... more In the last 25 years, several approaches have been developed to reinforce the concept of compact city in opposition to the unlimited growth (continuous or sprawled) that many cities have faced ever since the second half of the 20 Century. The possibility of using public transportation instead of private vehicles, high population density and urban life in areas that grew as a continuation of former urban nucleus caught the attention to the redevelopment of industrial peripheries of the 19 century with the conviction that new urban areas “re-colonized” in the inner city would respond to many demands of urban areas, restraining the expansion.
QRU: Quaderns de Recerca en Urbanisme, 2013
El proceso de deslocalización de la segunda mitad del siglo xx y la reflexión acerca de la utiliz... more El proceso de deslocalización de la segunda mitad del siglo xx y la reflexión acerca de la utilización de nuevos mecanismos de planeamiento, proyecto y gestión urbana en la ciudad consolidada crearon la oportunidad de intervenciones de larga escala en las periferias industriales históricas. El proyecto de transformación urbana responde a las especificidades de este territorio entrecortado por obstáculos de diferente naturaleza y contaminado por variadas preexistencias de su pasado industrial, creando nuevas actividades y nuevas oportunidades para barrios periféricos. Basado en la tesis de doctorado desarrollada sobre diferentes intervenciones urbanas, el presente artículo estudia las estrategias de diversidad utilizadas en los proyectos de transformación urbana en la definición de los trazados y en la composición de los volúmenes edificados para evaluar el encaje del nuevo fragmento urbano en su contexto. The process of industry relocation of the second half of the twentieth century...
Tdx, Jun 27, 2005
La compresion del encaje de nuevos fragmentos urbanos de gran envergadura, planteados como operac... more La compresion del encaje de nuevos fragmentos urbanos de gran envergadura, planteados como operaciones de transformacion urbana de nueva planta en tramos consolidados de la ciudad, requiere el analisis de las relaciones que el tejido ex novo establece con su entorno: por una parte, las vinculadas a como las areas colindantes y las preexistencias que se mantienen condicionan el proyecto, y por otra, aquellas asociadas a como la forma edificada del proyecto dialoga con el entorno y con el territorio en que se inserta. "Recolonizacion urbana" se centra en el analisis de estos aspectos morfologicos del encaje, teniendo como marco temporal de los casos de estudio proyectos realizados en los ultimos 25-30 anos, y como ambito geografico de reflexion las primeras periferias urbanas de la ciudad occidental. Estos nuevos fragmentos urbanos surgen de las oportunidades generadas por la transformacion de antiguos obstaculos, que en un primer momento funcionaron como elementos de polarizacion urbana para luego convertirse en elementos de disgregacion de los tejidos en su alrededor. Las primeras periferias - territorios formados a partir de mediados del siglo XIX, con la industrializacion de las metropolis actuales - son ambitos paradigmaticos de analisis. En tanto que operacion de nueva planta sobre territorios ya urbanizados, la transformacion afecta su estructura. Se plantea, por tanto, un proceso de recolonizacion, que organiza no solo otra forma edificada sino que define el nuevo soporte y uso de los espacios transformados. La investigacion busca identificar, en primer lugar, espacios de oportunidad para la transformacion urbana alrededor de los obstaculos - los territorios fronterizos -, creando la posibilidad de conectar tramas historicamente segregadas. Sobre estos lugares, seguidamente se delimitan los perimetros de intervencion. Se analizan las relaciones topologicas con el entorno y con los elementos preexistentes, para llegar a tipificar situaciones de proyecto, sometidas a ciertos condicionantes - los escenarios morfologicos. Des-construyendo el proceso proyectual, se identifican las estrategias de definicion del soporte y ordenacion tridimensional del area ex novo. Mientras el analisis del soporte permite evaluar la integracion y articulacion del nuevo fragmento en el encaje con el entorno, la ordenacion y la tridimensionalidad ayudan a analizar la coherencia morfologica de este nuevo espacio urbano respecto a lo existente. Estas variables permiten volver a mirar los territorios transformados para verificar en que medida las operaciones han sido capaces de establecer cohesion urbana en territorios caracterizados anteriormente por la fragmentacion, heterogeneidad y desconexion de sus tramas. La sutura urbana es observada en los proyectos que han logrado restituir la continuidad morfologica entre entorno y area de proyecto, a partir de la conexion de los canales de permeabilidad, mediante una trama de soporte. Son aquellos que, ademas, evitan la pulverizacion de flujos con espacios libres bien configurados y con funciones claras. Potenciar la flexibilidad de la celula residencial en la definicion del grano urbano y edilicio, optando por unidades de menor dimension, suele garantizar mayor continuidad en las transiciones morfologicas. Al rechazar una composicion autonoma del entorno, resultado de ciertas estrategias proyectuales, los nuevos fragmentos logran que la transformacion tenga efectos positivos. Cuatro territorios tomados como casos de estudio en Barcelona (Poblenou), Paris (Quartier de la Gare), Amsterdam (Oostelijk Havengebied) y Rio de Janeiro (Enseada da Gamboa), donde se desarrollan siete operaciones urbanas y once proyectos permiten construir un discurso teorico basado en experiencias de transformacion urbana reciente. La dimension teorica permite establecer herramientas de analisis que se convierten, a modo de conclusiones propositivas, en bases de una aproximacion metodologica al proyecto de recolonizacion urbana.
Anais Seminario De Historia Da Cidade E Do Urbanismo, 2012
Neste trabalho, pretende-se discutir a metodologia de identificacao do patrimonio cultural, toman... more Neste trabalho, pretende-se discutir a metodologia de identificacao do patrimonio cultural, tomando por base a experiencia do Departamento do Patrimonio Historico e Artistico doDF – DePHA – que vem sendo realizada em Planaltina, uma das cidades que integram o territorio do Distrito Federal e cuja existencia e anterior a construcao de Brasilia (1957-1960). A pesquisa com Planaltina foi motivada pelo fato de sua historia anterior a construcao de Brasilia ter sido obscurecida por aquela que se passou a assumir como a historia oficialda regiao que abriga o territorio do Distrito Federal. Neste trabalho apresentamos a metodologia utilizada no Inventario que propoe o cruzamento dos metodos de analise dasintaxe espacial com a historia oral, demonstrando os resultados preliminares.
Cuaderno Urbano Espacio Cultura Y Sociedad, 2008
Este artículo presenta las principales transformaciones de Brasilia pasados 50 años del Plan Urba... more Este artículo presenta las principales transformaciones de Brasilia pasados 50 años del Plan Urbanístico para la capital brasileña elaborado por Lucio Costa.
Anais Seminario De Historia Da Cidade E Do Urbanismo, 2012
A pratica do preservacao nas cidades ainda se encontra voltada para a conservacao de bens edifica... more A pratica do preservacao nas cidades ainda se encontra voltada para a conservacao de bens edificados, de forma dissociada de seu significado simbolico, apesar da perspectiva constitucional de zelar pelos bens tangiveis e intangiveis que constituem o patrimonio cultural brasileiro. Assim, comunidades sao expulsas e extinguem-se atividades para que novos usos garantam sua aparente "revitalizacao". Trata-se da contradicao que conduz a criacao de cidades-cenario, isto e, simulacros da hiper-realidade. Neste ensaio, pretendo discutir a preservacao da cidade com base na identificacao dos valores imateriais presentes nos espacos edificados, ampliando a nocao de patrimonio historico e artistico para o de patrimonio cultural. Discuto se, na pratica da preservacao, estamos realmente propondo a criacao de espacos de memoria, ou se criamos e repropomos o passado de forma romântica e ilusoria.
Universitas: Arquitetura e Comunicação Social, 2013
Dependência do automóvel, planejamento regional e a cidade de Brasília Private transportation, re... more Dependência do automóvel, planejamento regional e a cidade de Brasília Private transportation, regional planning and the city of Brasilia Resumo: O presente artigo, com base em revisão bibliográfica, apresenta fundamentos teóricos que amparam diferentes relações entre forma urbana e sistema de transportes, e explica as principais premissas do planejamento regional da primeira metade do século XX, responsáveis pela configuração de inúmeras áreas metropolitanas. Tomando o caso de Brasília, exemplifica como esses princípios do planejamento regional influenciaram a organização espacial do território. Por fim, demonstra os efeitos da descentralização do território na crescente dependência do automóvel, desvendando os principais problemas relacionados com esse padrão de mobilidade para a capital federal. Palavras-chave: Planejamento urbano e regional. Mobilidade. Configuração espacial de Brasília.
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Papers by Anamaria de Aragão
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.
A partir da sistematização dos elementos que surgem como pólos territoriais, este trabalho apresenta as transformações na paisagem urbana decorrentes deste novo tipo de território.
O artigo apresenta as questões metodológicas a respeito do uso dos dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (PDAD) 2021 para a produção de um modelo de cálculo de emissões de GEE decorrente das viagens por motivo de trabalho e estudo no Distrito Federal, que representam quase 70% do deslocamento no território. Esse trabalho se insere no contexto do desenvolvimento de ferramenta de avaliação de emissões de GEE de ações governamentais, cujo objetivo é auxiliar na integração e articulação de políticas públicas para cumprimento das metas de enfrentamento às mudanças do clima no Distrito Federal (DF). As baixas densidades urbanas, deficiências nos sistemas de transporte coletivo, intervenções que privilegiam o uso de veículos individuais e a falta de infraestrutura para mobilidade ativa são as principais razões para a alta taxa de motorização da população no DF. Além disso, a concentração de empregos e pólos geradores de tráfego na região central do DF, resulta em um movimento pendular entre o Plano Piloto e as regiões periféricas. Assim, a construção de uma matriz origem-destino dos deslocamentos casa-trabalho ou estudo permite observar as peculiaridades das diferentes localidades urbanas, com maior ou menor dependência do transporte individual, e estimar a variação dos índices de emissões decorrentes das viagens da população. O monitoramento das emissões vinculadas a projetos governamentais proporcionado pelo modelo tem a oportunidade de evidenciar, no processo de planejamento, os impactos de determinadas intervenções no processo de enfrentamento das mudanças climáticas.
A partir da sistematização dos elementos que surgem como pólos territoriais, este trabalho apresenta as transformações na paisagem urbana decorrentes deste novo tipo de território.