海南航空
 |
 | ||||
| ||||
| 法人番号 | 9700150073436 | |||
|---|---|---|---|---|
| 設立 | 1993年 | |||
| ハブ空港 |
北京首都国際空港 海口美蘭国際空港 西安咸陽国際空港 | |||
| 焦点空港 |
太原武宿国際空港 ウルムチ地窩堡国際空港 三亜鳳凰国際空港 | |||
| マイレージサービス |
金鵬倶楽部 (Fortune Wings Club) | |||
| 親会社 | Grand China Air Limited | |||
| 保有機材数 | 238機(75機発注中) | |||
| 就航地 | 100+都市 | |||
| 本拠地 |
 中国・海南省海口市 | |||
| 代表者 | 徐軍（董事長） | |||
| 海南航空 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 海南航空 |
| 簡体字： | 海南航空 |
| 拼音： | Hăinán Hángkōng |
| 発音： | ハイナン ハンコン |
| 日本語読み： | かいなんこうくう |
| 英文： | Hainan Airlines |
海南航空（かいなんこうくう）は、中国の航空会社。正式名称は海南航空股份公司 (HAINAN AIRLINES CO.,LTD.) で、略称は、海航。海南省海口市の海口美蘭国際空港を本拠地としている。
イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている[1]。
沿革
[編集]海南航空 社歴[2]
- 1989年 : 海南航空の前身である海南省航空公司が設立。
- 1993年1月 : 海南省航空公司を株式会社化。公式ホームページによると同年を会社の成立としている。
- 1993年5月2日 : 海口 - 北京/首都線が就航開始し、正式に営業開始。資本金は7億3,000万元。
- 1996年11月12日 : 海南航空股份有限公司と改称。
- 1997年6月 : 上海証券取引所（B株）に上場。
- 1997年9月8日 : 山東航空、四川航空、深圳航空、武漢航空、中原航空とともに、新星航空聯盟を設立。
- 1999年11月 : 上海証券取引所（A株）に上場。
- 2000年8月30日 : 長安航空の株の86%を取得し、事実上子会社化。
- 2001年7月7日 : 経営難に陥っていた山西航空に経済援助を実施し、傘下会社化。
- 2001年：初ワイドボディ機ボーイング767受領。
- 2004年：初国際線、北京 - ブダペスト線就航。
- 2004年9月16日 : 海口 - 大阪/関西線が日本航空とのコードシェア便として就航開始。
- 2007年：初エアバス機A330受領。
- 2009年：中国本土でスカイトラックス社、初四ツ星評価獲得
- 2011年：スカイトラックス社、五ツ星評価獲得
- 2016年1月6日：国際的領有権係争のある南シナ海スプラトリー諸島向け海口国際空港よりボーイング737-800を中国南方航空機とともに運航し、約2時間飛行後ファイアリー・クロス礁の飛行場へ着陸し、試験飛行を行った[3]。
- 2016年7月13日：前日に裁定された国際仲裁法廷のオランダ・ハーグにある常設仲裁裁判所の判断に反発し、中国政府に徴用されたボーイング737-800を海口国際空港より南シナ海スプラトリー諸島向け運航し、約2時間飛行後、スビ礁の飛行場へ着陸し、試験飛行をCCTVが中継して、民間利用による領有権を主張した[4]。
- 2017年1月16日:キルギスの首都ビシケクの空港近くで、グループ会社(My Cargo)の貨物機747-400型機が墜落した。香港発ビシケク行きの「ボーイング747－400」型機。[5]
- 2018年7月8日：南仏プロバンス地方のボニュー村にて設立者であり海航集団の王健（ワン・ジエン）董事長（会長）が転落事故により死亡[6]。以前から過剰投資により債務不履行が多発していたが、会長死亡以降、銀行からの資金調達も困難になってきていて[7]、エアバスへの発注機支払い遅延を理由にエアバスは海南航空や天津航空を傘下に置く、海航集団（HNAグループ）への機材の納入を中止していると報じられ[8]、株式、不動産などの資産売却を進めているが会社身売りの噂が出る状況になっている[9]。
- 2020年2月21日：海南省政府は、COVID-19流行の影響で海航集団が債務を返済できなくなったことを受け、政府管理下に置く事実上の破綻になった[10]。
- 2021年1月29日：海航集団は経営破綻したと発表した。運航は継続するとしている。[11]
- 2021年10月1日：イギリスの航空サービス格付け会社「スカイトラックス(Skytrax)」が発表した格付けサービスで、海南航空が9位となった。[12]
- 2021年12月8日：海航集団は、航空事業を遼寧方大集団工業に約7,300億円で譲渡したことを発表した[13]。
保有機材
[編集]運航機材
[編集]| 機材 | 運用数 | 発注数 | 座席数 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | 計 | ||||
| エアバスA320neo | 2 | 6[16][17] | 4 | - | 168 | 172 | |
| エアバスA330-200 | 8 | - | 36 | - | 178 | 214 | |
| 18 | 242 | 260 | |||||
| エアバスA330-300 | 20 | - | 32 | - | 260 | 292 | |
| 24 | 279 | 303 | |||||
| ボーイング737-800 | 130 | - | 8 | - | 156 | 164 | |
| 162 | 170 | ||||||
| - | 186 | 186 | |||||
| 189 | 189 | ||||||
| ボーイング737-8 MAX | 17 | 33[18] | 8 | - | 168 | 176 | |
| - | 189 | 189 | |||||
| ボーイング787-8 | 10 | - | 36 | - | 177 | 213 | |
| ボーイング787-9 | 28 | - | 30 | - | 259 | 289 | |
| 262 | 292 | ||||||
| 26 | 21 | 247 | 294 | ||||
| COMAC C909 | - | 40[19] | 未定 | ||||
| COMAC C919 | - | 60[19] | 未定 | ||||
| 計 | 215 | 139 | |||||
同社が自社発注したボーイング社製旅客機の顧客番号（カスタマーコード）は4Pで、航空機の形式名は737-44P、737-84P、などとなる。
-
エアバスA330-200 -
エアバスA330-300 -
ボーイング737-800 -
ボーイング737-8 MAX -
ボーイング787-8 -
ボーイング787-9
退役済機材
[編集]- エアバスA319-100
- エアバスA340-600
- エアバスA350-900
- ボーイング737-300/300SF/400
- ボーイング737-700
- ボーイング767-300ER
- ドルニエDo-328
-
エアバスA340-600 -
エアバスA350-900 -
ボーイング737-300 -
ボーイング767-300ER
サービス
[編集]スカイトラックス社より、中国の航空会社では、初めてとなる「5つ星」としてランクされた[20]。
金鵬倶楽部
[編集]海南航空グループの大新華航空、祥鵬航空、天津航空、西部航空、香港航空と共通のマイレージ・プログラムである[21]。
就航路線
[編集]国内線
[編集]国際線
[編集]- 東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳 [22]、釜山、済州、台北/桃園、バンコク、プーケット、シンガポール、デンパサール、マレ、アルマトイ、チタ、イルクーツク、モスクワ/シェレメーチエヴォ、サンクトペテルブルク、ベルリン、プラハ、ブリュッセル、パリ/シャルル・ド・ゴール、ローマ、ニューヨーク、トロント、シアトル、サンノゼ、ロサンゼルス、シカゴ、ボストン、カルガリー、シドニー[23]、メルボルン[24]、ラスベガス[25]、ティフアナ
脚注
[編集]- ^ 5-Star Airline Rating SKYTRAX
- ^ “Company History and Profile”. 2021年10月1日閲覧。
- ^ “中国 南沙諸島・永暑礁の新空港での試験飛行に成功”
- ^ CCTV South China Sea airports: Flight-tests check routes to Nansha airfields（ CCTV〜） - YouTube
- ^ “キルギスで貨物機墜落、少なくとも37人死亡か－中国海航集団の機体”. Bloomberg. (2017年1月16日)
- ^ “海航集団の会長がフランスで事故死、中国で広がる衝撃”
- ^ “中国・海南航空「経営危機」報道―18年前半に借入2000億円超・返済4000億円超・債務不履行も多発”
- ^ “海航集団、エアバスA330-300型機2機を受領 引き渡し拒否の報道も”
- ^ “海南航空の身売り協議 中国・海航集団、エアチャイナと複数回”. オリジナルの2018年12月15日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新型肺炎、初の大型破綻 中国・海航集団を政府管理下、傘下航空は売却”. オリジナルの2020年2月22日時点におけるアーカイブ。
- ^ “中国・海航集団が経営破綻＝コロナ禍で行き詰まる”
- ^ Rains, Taylor (2021年10月1日). “2021年、世界で最も素晴らしい航空会社 トップ20”. BUSINESS INSIDER JAPAN. 2021年10月1日閲覧。
- ^ “海航集団、航空部門を遼寧方大集団工業に7300億円で譲渡”
- ^ “Hainan Airlines Fleet Details and History”. Planespotters.net. 2024年12月1日閲覧。
- ^ “Fleet Information”. Hainan Airlines. 2024年12月1日閲覧。
- ^ “Hainan Airlines Leases Six Airbus, Boeing Aircraft”. Airways. 2024年12月1日閲覧。
- ^ “China’s Hainan Airlines Holding announces new A320neo leases”. ch-aviation. 2024年12月1日閲覧。
- ^ “Boeing, Hainan Airlines Announce Commitment for 50 737 MAX 8s”. Boeing. 2024年12月1日閲覧。
- ^ a b “Hainan Airlines Shares Commitment For 60 COMAC C919 & 40 ARJ21 Aircraft”. Simple Flying. 2024年12月1日閲覧。
- ^ Hainan Airlines official 5-Star Ranking - Skytrax
- ^ Fortune Wings Club Airline Partners
- ^ “海南航空、1月下旬から杭州、長沙発着の新千歳線に就航”
- ^ “海南航空、9月14日から西安/シドニー線に就航 A330で週2便”
- ^ “海南航空、11月8日から西安/メルボルン線に就航 A330で週2便”
- ^ “海南航空、2016年12月から北京/ラスベガス線に就航へ 週3便”
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 海南航空
- 海南航空 - グローバルサイト
- Hainan Airlines (@hainanairlines) - Instagram
 | この項目は、航空会社に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。 |