Notodden nye stasjon
| Notodden nye stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 1806.000 | ||
| Sted | Notodden | ||
| Kommune / by | Notodden | ||
| Opprettet | 15. desember 1917 | ||
| Høyde o.h. | 31 meter | ||
| Distanse | 145,72 km | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel og Gerhard Fischer | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Rehabilitert | 9. juni 2012 | ||
| Åpnet | 1919 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Tinnosbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
Posisjonskart   Notodden nye stasjon Notodden nye stasjon (Telemark) | |||
 Notodden nye stasjon 59°33′32″N 9°16′02″Ø | |||
Sporplan for Notodden stasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notodden nye stasjon er en jernbanestasjon på Tinnosbanen i Notodden i Telemark. Den ble satt i drift fra 1919 da forbindelsen til Bratsbergbanen ble åpnet. Stasjonen er utstyrt med en tømmerterminal med fire lastespor. Stasjonen er bemannet med togekspeditør og det er kafé der. I 2004 ble persontogtrafikken flyttet ned til Notodden skysstasjon (daværende Notodden kollektivterminal), men i perioden mellom 2015 og 2020 ble stasjonen igjen benyttet, inntil man fikk elektrifisert sporet til skysstasjonen.
Stasjonen var tegnet av Gudmund Hoel og var ferdig i 1917, to år før den ble tatt i bruk, og erstattet Notodden gamle stasjon som hadde vært endestasjon på Tinnosbanen siden den ble åpnet i 1909. Driften på Tinnosbanen opphørte i 1991, mens jernbanestrekningen sørfra ble forlenget 800 meter nærmere sentrum til Notodden kollektivterminal, som dermed erstattet Notodden nye stasjon i 2004.
Notodden nye stasjon er eneste bystasjon som er foreslått vernet av Jernbaneverket.
I slutten av juli 2011 ble stasjonsområdet rammet av flom med påfølgende ras.[1] Både dreieskiven og vognhallen var svært nær å følge med rasmassene ut i båthavnen på nedsiden. Mye av den verneverdige infrastrukturen ble skadet eller ødelagt. Jernbaneverket lovet at området skulle bli bygget opp igjen.[1]. I juni 2012 var reparasjonsarbeidet fullført og stasjonen ble åpnet 9. juni.[2] Anledningen ble benyttet til å oppgradere signalanlegget.
10. august 2015 ble persontrafikken flyttet tilbake til Notodden nye stasjon fordi sporet til skysstasjonen ikke var elektrifisert.[3]. 11. desember 2020 var siste togavgang fra stasjonen, mens det nyelektrifiserte sporet til skysstasjonen ble tatt i bruk fra 14. desember.
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Tinnosbanen |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ telen.no om raset på Notodden nye stasjon
- ^ «Gjenåpning av Notodden stasjon 9. juni». Jernbaneverket. 6. juni 2012. Arkivert fra originalen 1. januar 2017.
- ^ Jernbaneverket Notodden Arkivert 1. januar 2017 hos Wayback Machine. (Besøkt 23. november 2015).
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 222–223. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Bratsbergbanen, Sørlandsbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 55–76.