Przejdź do zawartości

Chūyō

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Chūyō
Ilustracja
„Chūyō” w maju 1943 roku
Klasa

lotniskowiec eskortowy

Typ

Taiyō

Historia
Stocznia

Nagasaki

Położenie stępki

9 maja 1938

Wodowanie

20 maja 1939

 Japonia
Nazwa

„Nitta Maru”

Wejście do służby

23 marca 1940

Wycofanie ze służby

luty 1941

 Dai-Nippon Teikoku Kaigun
Nazwa

„Chūyō”

Wejście do służby

25 listopada 1942

Zatopiony

4 grudnia 1943

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

standardowa: 18 120 t
pełna: 19 800 t

Długość

180,4 m

Szerokość

22,5 m

Zanurzenie

7,74 m

Napęd
2 turbiny parowe Kampona
4 napędzane wodą kotły parowe Kampona
2 wały o łącznej mocy 25 200 KM (18 800 kW)
Prędkość

21 węzłów (39 km/h)

Zasięg

6500 mil morskich (12 000 km) przy prędkości 18 węzłów (33 km/h)

Uzbrojenie
8 dział uniwersalnych (przeciwlotniczych) kal. 127 mm
30 działek przeciwlotniczych kal. 25 mm
Wyposażenie lotnicze
27 samolotów pokładowych
Załoga

850 oficerów i marynarzy

Chūyōlotniskowiec eskortowy typu Taiyō należący do Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej.

Konstrukcja i przebudowa

[edytuj | edytuj kod]

„Nitta Maru” był transatlantykiem zbudowanym przez przedsiębiorstwo żeglugowe Nippon Yūsen. Stępkę pod niego położono w stoczni Mitsubishi w Nagasaki w maju 1938 roku, wodowanie odbyło się w maju 1939 roku, a przyjęcie do służby 23 marca 1940 roku. Zarekwirowanie go jako transportowiec dla wojska odbyło się w lutym 1941 roku. Jako transportowiec wojska odbył on pięć rejsów, podczas których większą liczbę stanowiło transportowanie amerykańskich jeńców z wyspy Wake do Japonii.

Pierwszy transport jeńców wypłynął z Wake 12 stycznia 1942 roku, a dotarł do Jokohamy 20 stycznia. Po dopłynięciu do Jokohamy, Japończycy wzięli pięciu jeńców i za ich „honor oraz odwagę” torturowali, a następnie ścięli ich. Ciała zostały okaleczone bagnetami, a następnie wyrzucone za burtę[1].

Po bitwie pod Midway zdecydowano się na przebudowę „Nitta Maru” na lotniskowiec eskortowy. Przebudowa miała miejsce w Kure pomiędzy 20 sierpnia a 25 listopada 1942 roku. Otrzymał on nową nazwę – „Chūyō” (冲鷹, „szybujący jastrząb”).

Jego pokład startowy miał wymiar 150 × 23 m i został wyposażony w dwie windy lotnicze o wymiarach 12 x 13 m[2]. Podobnie jak inne japońskie lotniskowce nie posiadał on katapult. Do wychwytywania lądujących samolotów zastosowano osiem lin hamujących i jedną barierę awaryjną[2].

Przebieg służby

[edytuj | edytuj kod]

„Chūyō” był głównie używany do szkolenia załóg lotniczych oraz transportów samolotów. Często pływał on ze swoimi okrętami siostrzanymi „Taiyō„ oraz „Unyō”.

4 grudnia 1943 roku „Chūyō” i „Unyō” wypłynęły razem z Truk do Yokosuki, transportując m.in. jeńców wojennych, których Japończycy pojmali z amerykańskiego okrętu podwodnego USS "Sculpin". „Chūyō” został trafiony torpedą wystrzeloną przez okręt podwodny USS "Sailfish" w pobliżu wyspy Hachijōjima. Podczas następnych kilku godzin, „Sailfish” zaatakował uszkodzony lotniskowiec jeszcze dwa razy. Po trafieniu przez cztery–sześć z dziesięciu wystrzelonych torped, „Chūyō” zatonął w szybkim czasie, biorąc ze sobą na dno 514 członków załogi i ponad 730 innych transportowanych osób, w tym żołnierzy japońskich[3]. Zginął także dowódca okrętu kmdr Okura Tomasaborou i 20 z 21 jeńców z okrętu podwodnego „Sculpin”[3]. Japońskie niszczyciele uratowały 160 osób[3]. „Chūyō” został następnie skreślony z listy floty w 1944 roku.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Wake Island POWs at Zentsuji (ang.). [dostęp 6 kwietnia 2011].
  2. a b Encyklopedia II wojny światowej nr 65 – Militaria: Lotniskowce. Oxford Educational sp. z o.o., 2009, s. 24. ISBN 978-83-252-0366-5.
  3. a b c Holicki 2013 ↓, s. 56.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Dr. József Bak i inni: Hadihajók. Típuskönyv. Zrínyi Katonai Kiadó, 1984. ISBN 963-326-326-3. (węg.).
  • Wojciech Holicki. Gorzki sukces. Zdarzyło się 70 lat temu (42). „Morze, Statki i Okręty”. Nr 12/2013. XVIII (140), grudzień 2013. Warszawa. ISSN 1426-529X. 

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy